Estación de tren Kidsgrove
La estación de tren de Kidsgrove sirve a la ciudad de Kidsgrove en Staffordshire , Inglaterra . La estación está a 12,07 km al norte de Stoke-on-Trent . La estación cuenta con trenes de la línea Crewe a Derby, que también es una línea ferroviaria comunitaria conocida como la línea North Staffordshire. La estación es propiedad de Network Rail y está gestionada por East Midlands Railway .
En el año 2009/10 el uso de la estación creció casi un 58% a más de 100.000 viajes registrados, además más de 6.434 pasajeros utilizaron la estación para cambiar de tren. El aumento en el uso (seguido de un aumento similar para 2010/11) se ha atribuido a un horario mejorado en diciembre de 2008 (específicamente la introducción del servicio de London Midland a London Euston vía Tamworth ). [2]
La estación actual fue inaugurada el 9 de octubre de 1848 por el ferrocarril de North Staffordshire como Harecastle y durante los primeros años de la era de North Staffordshire se llamó de forma diversa Harecastle Junction , Kidsgrove Junction . Kidsgrove Junction, Harecastle antes de establecerse en Harecastle en 1875. [1] Entre 1885/6 y 1923/4 se llamó Harecastle para Kidsgrove . [1] En 1944 pasó a llamarse Kidsgrove.
En la época de British Rail se conocía como Kidsgrove Central cuando la ciudad tenía tres estaciones, las otras dos eran Kidsgrove Liverpool Rd y Market Street Halt en la antigua línea Potteries Loop Line de North Staffordshire Railway (las tres estaciones fueron abiertas por North Staffordshire Railway). Está situado en el ramal de Manchester de la línea principal de la costa oeste en el cruce donde la línea de Stoke-on-Trent divide a Crewe y Manchester Piccadilly .
Está justo al norte de los túneles de Harecastle en el canal de Trent y Mersey y el túnel ferroviario de Harecastle y el desvío ferroviario de 1965.
Los servicios en Kidsgrove son operados por East Midlands Railway usando DMU Clase 156 , 158 y 170 , London Northwestern Railway usando EMU Clase 350 y Northern Trains usando EMU Clase 323 y 331 .
