LMS Royal Scot Class 6115 Scots Guardsman es una locomotora de vapor británica conservada . Construido por London Midland and Scottish Railway (LMS) como miembro de la Royal Scot Class , más tarde fue operado por British Railways .
LMS 6115 Guardia escocés | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
6115 fue construido en 1927 por North British Locomotive Company en Springburn , Glasgow . Fue nombrado Guardia Escocés en 1928 en honor a la Guardia Escocesa . Después de recibir deflectores de humo , protagonizó la película Night Mail de 1936 .
6115 fue reconstruido en 1947 con una nueva caldera cónica tipo 2A, y fue pintado con librea negra estilo LMS 1946. Fue el primero de los motores reconstruidos en recibir deflectores de humo y el único que funcionaba con ellos como motor LMS. Fue renumerado 46115 por British Railways en 1948 y fue retirado en enero de 1966.
Preservación
6115 fue comprado para su conservación por Ron Bill y en 1969 se trasladó al Dinting Railway Center . [1] Más tarde fue comprado por 46115 (Scots Guardsman) Steam Locomotive Trust. [2]
En la década de 1970, se basó en Keighley and Worth Valley Railway (KWVR) durante la prohibición de vapor de la línea principal en BR (que se rompió en 1971). Debido a que la rama solo podía operar motores pequeños en los primeros días de conservación y el peso de 46115 era demasiado para algunos puentes, no vio mucho uso en la línea y finalmente se apartó del KWVR a mediados de la década de 1970. para operar en la línea principal.
En 2002, 6115 se vendió a Waterman Railway Heritage Trust. [3] El 6115 fue comprado por los Ferrocarriles de la Costa Oeste y en 2008, se restauró al estándar de funcionamiento de la línea principal en Carnforth MPD . Su primera prueba de funcionamiento de Carnforth a Hellifield se completó el 20 de junio de 2008. La locomotora se volvió a pintar BR Brunswick Green, y apareció con esta librea en el Steamtown Open Weekend el 26 y 27 de julio de 2008. La locomotora luego arrastró su primer railtour llamado The Settle -Carlisle Venturer de Hellifield a Carlisle y regresó el 16 de agosto de 2008.
El 6 de septiembre de 2009, 46115 trabajó en "The Yorkshire Scot" desde Liverpool Lime Street hasta York pasando por Manchester Victoria , Rochdale y Leeds . La gira se realizó como un especial para el centenario de las Guías ; para la ocasión también se le cambió el nombre temporalmente por el de 46168 The Girl Guide ; sin embargo, no se volvió a numerar.
En mayo de 2014, realizó su segunda visita a un ferrocarril histórico, cuando visitó Mid Norfolk Railway en Dereham para su gala de vapor de West Coast Railways, durante la cual corrió junto a otras locomotoras basadas en Carnforth LMS Jubilee 4-6-0 45699 Galatea y LMS Stanier 8F 2-8-0 48151 . Los tres motores funcionaron en formación de tres cabezas desde Carnforth hasta Dereham el jueves 29 de mayo. Luego, los tres motores funcionaron durante los tres días de gala del viernes 30 de mayo al domingo 1 de junio. Al día siguiente, lunes 2 de junio, las tres locomotoras regresaron a Carnforth junto con los nueve vagones Mark 1 que también se habían proporcionado para la gala (debido a que la mayoría de los vagones en Mid Norfolk Railway tenían frenos de aire y los tres visitantes solo tenían frenos de vacío ).
Durante el verano, también se turnó junto con otras locomotoras basadas en Carnforth para trabajar con The Fellsman desde Lancaster hasta Carlisle a través de la línea Settle y Carlisle . Otros trabajos de verano incluyen The Dalesman de York a Carlisle corriendo por el Settle y Carlisle con el control de vapor en Hellifield, el Cumbrian Mountain Express de London Euston a Carlisle, con un camino sobre Shap Summit y el otro viajando por Settle y Carlisle. Line y West Coast Railways Scarborough Spa Express desde York a Scarborough pasando por Wakefield Kirkgate y Castleford .
El 16 de julio de 2016, 46115 realizó su tercera visita a un ferrocarril histórico cuando trabajó en el West Somerset Steam Express de The Railway Touring Company desde London Paddington hasta Bishops Lydeard pasando por Reading , Newbury y Westbury . Desde Bishops Lydeard S & DJR 7F 2-8-0 no 53808 tomó el tren para el viaje a Minehead y luego regresó el tren a Bishops Lydeard donde 46115 tomó el relevo para el viaje de regreso a Londres por la ruta de ida.
El 26 de julio de 2016, 46115 hizo su primera aparición en la línea Conwy Valley cuando trabajó en Welsh Mountaineer de RTC desde Preston hasta Blaenau Ffestiniog pasando por Chester y Llandudno Junction . [4] Esta fue también la primera vez que un Royal Scot subió por la sucursal, ya que ninguno de la clase subió por la línea en la era del vapor debido a que el feroz gradiente de 1 en 47 en la dirección de Blaenau no era adecuado para un pasajero expreso. locomotora. Debido a que el tren tuvo que dar marcha atrás en Llandudno Junction para atacar las feroces pendientes en el ramal mientras avanzaba, el tramo de Chester a Llandudno Junction se realizó con 46115 en circulación primero. [5]
El 15 de agosto de 2017, 46115 transportó su último tren de rodaje antes de retirarse para su revisión. Funcionó de Hellifield a Carlisle y regresó a través de la línea Settle-Carlisle. El tren era The Dalesman de West Coast Railways de Chester a Carlisle y regreso. 46115 tomó el control del tren de tracción diesel en Hellifield y trabajó a lo largo de Settle-Carlisle en ambas direcciones.
La revisión se llevó a cabo en la base de Carnforth, Lancashire, de West Coast Railway. En 2018, se fundió un nuevo cilindro interior para la locomotora y 46115 regresó a la línea principal a fines de julio de 2019 con una prueba de funcionamiento de 'motor ligero'. Se canceló una prueba cargada unos días más tarde (programada para el 1 de agosto de 2019), pero completó una prueba cargada el 15 de agosto de 2019. El 8 de septiembre de 2019 trabajó desde Hellifield hasta Carlisle en una última prueba no anunciada (también su primer especial público para pasajeros desde la revisión), cuando pilotó a Merchant Navy 35018 British India Line, que había traído el tren promovido por West Coast Railway desde York.
Ahora se encuentra en un 'grupo' de locomotoras de vapor operadas por West Coast Railway que transportan principalmente sus propios trenes y los de Railway Touring Company y normalmente tiene su base en Carnforth.
Carrera de la antorcha olímpica
El 20 de junio de 2012, 6115 participó en el relevo de la antorcha de los Juegos Olímpicos de Verano de 2012 que lo llevó de York a Thirsk . Se había planeado que la antorcha olímpica fuera llevada por LNER Clase A3 4472 Flying Scotsman . Sin embargo, debido a la revisión del motor por exceso de funcionamiento debido a problemas adicionales que se encontraron con el motor, lo que le impidió tomar el tren, se decidió que 46115 ocuparía su lugar en el tren de la antorcha olímpica.
46115 tomó el tren de la antorcha olímpica Thirsk, donde la fiesta de la antorcha olímpica dejó el tren para reanudar el viaje de la antorcha a Carlisle . Después de esto, el tren continuó hacia el Museo Nacional del Ferrocarril Shildon antes de ser arrastrado por un diesel de regreso a Eaglescliffe y luego 46115 tomó el tren de regreso a York. [6] 46115 fue una de las cinco máquinas de vapor elegidas para transportar la antorcha olímpica en su viaje por el Reino Unido. Los otros fueron 7812 Erlestoke Manor ( SVR ), LMS Stanier Class 8F No. 48624 ( GCR ), BR Standard Class 4 4-6-0 No. 75029 (Whitby - Grosmont, NYMR ) y 60007 Sir Nigel Gresley (Grosmont - Pickering, NYMR).
Referencias
- ^ Scots Guardsman entregado a Dinting The Railway Magazine número 820 de agosto de 1969 página 478
- ^ Mel Chamberlin emerge como salvador de la Guardia Escocesa cuando la confianza compra la locomotora por £ 1 The Railway Magazine número 1184 de diciembre de 1999 página 17
- ^ Waterman gana la pelea por Scot 6115 The Railway Magazine número 1214 de junio de 2002 página 7
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=5fODXVB8mkQ Fotografías desde el lado de la línea de 46115 trabajando en "The Welsh Mountaineer" en julio de 2016
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=4M889SJyGTA 46115 Dando la vuelta en Chester + imágenes a bordo
- ^ http://www.uksteam.info/tours/t12/t0620b.htm Horarios de Steam del Reino Unido
enlaces externos
Medios relacionados con LMS Royal Scot Class 6115 Scots Guardsman en Wikimedia Commons