El Lackawanna Old Road era parte de la línea principal original de Delaware, Lackawanna & Western Railroad (DL&W). Inaugurado en 1856, fue durante medio siglo parte de la línea que conecta los estados de Nueva Jersey y Pensilvania. En 1911, el DL&W cortó 11 millas (18 km) de la ruta al abrir el Lackawanna Cut-Off , que se bifurcaba de la pista existente en el nuevo Port Morris Junction y Slateford Junction . El tramo de 39,6 millas (63,7 km) de la vía existente entre estos cruces fue relegado a un estado secundario y se conoció como el "Camino Viejo".
Lackawanna Old Road | |
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Descripción general | |
Termini | Cruce de Slateford Junction de Port Morris |
Historia | |
Abrió | 1856 |
Cerrado | 1970 |
Técnico | |
Longitud de la línea | 63,7 km |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) decalibre estándar |
Velocidad de operacion | 70 mph (110 kilómetros por hora) |
Lackawanna Old Road | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
The Old Road involucra a un magnate ferroviario ( John I. Blair ) y cuatro ferrocarriles: DL&W, Jersey Central (CNJ), Morris & Essex Railroad (M&E) y Warren Railroad .
En 1853, comenzó la construcción del Ferrocarril Warren de 19 millas (31 km), que conectaría el CNJ en Hampton, Nueva Jersey , y la línea principal de DL & W en el río Delaware , en previsión de una eventual fusión entre los dos ferrocarriles más antiguos. Caro de construir, Warren requirió tres grandes puentes, dos túneles y mucha excavación antes de que se abriera en 1856.
En 1862, el túnel de Oxford (también conocido como túnel de Van Ness Gap) se abrió, aliviando a los trenes de una lenta y ardua subida sobre Van Ness Gap. El nuevo túnel, sin embargo, no evitó el colapso de la fusión planeada DL & W-CNJ.
El M&E surgió rápidamente como el reemplazo lógico del CNJ, ya que le daría al DL&W acceso directo al río Hudson . Pero esta vez, no habría una línea de conexión a medida entre los socios de la fusión. En cambio, el DL&W forjó una ruta tortuosa a partir de las líneas existentes, incluidas 20 millas (32 km) de la sucursal de Phillipsburg (de Port Morris a Washington, Nueva Jersey); 14 millas (23 km) del ferrocarril Warren (de Washington a Delaware, Nueva Jersey); y 5 millas (8 km) del ferrocarril Bangor & Portland Railroad (Delaware, a Slateford, Pensilvania). [1] Los límites de velocidad en las secciones variaron: 70 mph (110 km / h) en Phillipsburg Branch; y 50 mph (80 km / h) en Warren Railroad y B&P.
El túnel de Oxford fue de doble vía en 1869 y, durante algunas décadas, no sufrió problemas más graves que el agua intermitente (y a veces inundaciones) que también se observa en su túnel hermano en Manunka Chunk . En la década de 1890, las locomotoras y el material rodante más grandes de la época tenían problemas para pasar por el túnel. En 1901, el ferrocarril instaló una vía de guantelete en el túnel, convirtiéndolo efectivamente en un cuello de botella de vía única, otra razón para construir el Cut-Off de Lackawanna .
Con la apertura del Cut-Off en 1911, la línea se conoció como Old Road, relegada a un ramal para los envíos de carga local. Todavía vio el tren a través ocasional cuando el tráfico de Cut-Off era pesado y sirvió como la línea principal en 1941 cuando un desprendimiento de rocas cerró el Cut-Off. Los efectos del huracán Diane causaron inundaciones récord a lo largo del río Delaware y obligaron a DL&W a desviar los trenes sobre parte de Old Road. La tormenta también arrasó el ferrocarril de Pensilvania (PRR) Bel-Del Railroad al norte de Belvidere, Nueva Jersey , lo que llevó al ferrocarril a eliminar la sección norte hasta el cruce de Old Road en Manunka Chunk y poner fin al servicio de PRR desde Trenton, Nueva Jersey . a East Stroudsburg, Pensilvania .
Naufragio de Rockport
The Old Road fue el sitio del accidente de tren más infame de DL&W. El 16 de junio de 1925, se programó que un tren de pasajeros que transportaba turistas germano-estadounidenses de Chicago a Hoboken atropellara el Cut-Off, pero para evitar los trenes de carga en la línea, el tren especial se desvió hacia Old Road hacia Port Morris. . [2] En Rockport, Nueva Jersey , el tren chocó contra escombros arrastrados a un cruce de carreteras por una fuerte tormenta. El tren descarriló y mató a 47 pasajeros y tres ferroviarios. En 1995, en el 70 aniversario del naufragio, se erigió una piedra y una placa en el cruce de Rockport para recordar las vidas perdidas.
Disminución
En abril de 1970, el ferrocarril Erie Lackawanna (EL) abandonó el tramo Delaware-Washington, Nueva Jersey. Conrail asumió las operaciones de EL en 1976. En 1982, NJ Transit asumió la operación de la vía entre Port Morris Junction y Netcong para el servicio de pasajeros.
Port Morris Junction dejó de existir en 1984 cuando Conrail abandonó el Cut-Off. El condado de Warren eliminó los puentes y estribos restantes durante los próximos años.
Estado actual
Algunos vestigios del Ferrocarril Warren permanecen: postes de telégrafo, túneles y un viaducto de concreto que atraviesa el río Pequest y el derecho de paso abandonado del Ferrocarril del Río Hudson y Lehigh cerca de la intersección de la ruta estatal 31 y la ruta estadounidense 46 cerca de Buttzville . El puente de acero que cruza el río Delaware cerca de Delaware, Nueva Jersey, conserva la vía en dirección este, pero ya no está en uso.
En octubre de 1994, NJ Transit restableció el servicio de trenes de cercanías a Hackettstown , aunque la operación al oeste de Netcong estaba bajo los derechos de vía otorgados por Conrail y luego por Norfolk Southern Railway .
En 2011, Port Morris Junction se restableció para servir al Proyecto de restauración de corte de Lackawanna .
Referencias
- ^ Lowenthal, Larry; William T. Greenberg Jr. (1987). El ferrocarril Lackawanna en el noroeste de Nueva Jersey . Tri-State Railway Historical Society, Inc. págs. 10–98, 101. ISBN 978-0-9607444-2-8.
- ↑ Los historiadores conmemoran el 85 aniversario del accidente más mortal del condado de Warren, un descarrilamiento de un tren que llegó a los titulares internacionales