USS Lewis Hancock (DD-675) fue un Fletcher -class destructor de la Marina de los Estados Unidos .
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre | Lewis Hancock |
Homónimo | Lewis Hancock, Jr. |
Constructor | Construcción naval federal y dique seco Co. , Kearny, Nueva Jersey |
Acostado | 31 de marzo de 1943 |
Lanzado | 1 de agosto de 1943 |
Oficial | 29 de septiembre de 1943 |
Desmantelado | 18 de diciembre de 1957 |
Afligido | 15 de marzo de 1973 |
Destino | Transferido a Brasil el 1 de agosto de 1967 |
Historia | |
Brasil | |
Nombre | Piauí (D 31) |
Adquirido | 1 de agosto de 1967 |
Oficial | 1 de agosto de 1967 |
Afligido | 1989 |
Destino | Desguazado, 1989 |
Características generales | |
Clase y tipo | Destructor clase Fletcher |
Desplazamiento | 2.050 toneladas |
Largo | 376 pies 5 pulg (114,7 m) |
Haz | 39 pies 7 pulg (12,1 m) |
Sequía | 17 pies 9 pulg (5,4 m) |
Propulsión |
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Velocidad | 35 nudos (65 km / h; 40 mph) |
Distancia |
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Complemento | 329 |
Armamento |
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Homónimo
Lewis Hancock Jr. nació el 15 de octubre de 1889 en Austin, Texas . Fue nombrado miembro de la Academia Naval de los Estados Unidos de ese estado en 1906 y se graduó en junio de 1910. Sirvió en el acorazado USS Vermont antes de ser comisionado como alférez en marzo de 1912, luego se sometió a instrucción submarina y sirvió en el nuevo submarino USS G- 1 . Entre 1913 y 1915, el alférez Hancock comandó el submarino USS C-2 . Promovido a teniente (grado menor) en 1915, fue Comandante del submarino USS L-4 entre 1916 y 1918, recibiendo la Cruz de la Marina de "servicios distinguidos" durante la Primera Guerra Mundial las operaciones de combate contra los alemanes submarinos . Más tarde, en 1918, el teniente comandante Hancock comandó otro submarino, el USS L-7 . También realizó giras durante la guerra y la posguerra como inspector de maquinaria.
Durante los primeros años de la década de 1920, Hancock sirvió en los acorazados USS Georgia y USS Wyoming , comandó el destructor USS Sloat y tuvo servicio en tierra con el Departamento de Marina y el Departamento de Comercio .
Asignado al deber de dirigible en 1922, fue designado Aviador Naval en 1924, mientras servía en el dirigible Shenandoah (ZR-1). El teniente comandante Hancock era el oficial ejecutivo de la aeronave y murió cuando se estrelló cerca de Caldwell, Ohio, el 3 de septiembre de 1925. Fue enterrado con todos los honores militares en el cementerio nacional de Arlington .
Construcción y puesta en servicio
Lewis Hancock fue establecido el 31 de marzo de 1943 por Federal Shipbuilding & Drydock Co. , Kearny, Nueva Jersey ; lanzado el 1 de agosto; patrocinado por la teniente Joy Hancock , USNR, viuda del teniente comandante Hancock, y el primer oficial de la Ola en bautizar un barco de combate estadounidense; y encargado el 29 de septiembre de 1943, Comdr. Charles H. Lyman III al mando.
Segunda Guerra Mundial
Tras el shakedown de Bermuda , Lewis Hancock en compañía de Langley (CVL-27) zarpó de Nueva York el 6 de diciembre hacia el Pacífico ; llegó a Pearl Harbor el día de Navidad de 1943; y se unió a vicealmirante Marc A. Mitscher ‘s grupo de trabajo rápido del portador (continuación quinta flota de TF 58, más adelante tercio de la flota TF 38), un arma poderosa naval organizado para neutralizar el poder aéreo japonés y bases avanzadas antes de leapfrogging operaciones anfibias americanas. El 16 de enero de 1944 Lewis Hancock partió de Pearl Harbor con el Grupo de Trabajo 58.2 (TG 58.2) para la invasión de las Islas Marshall . Asignados la tarea de neutralizar el poder aéreo enemigo en el atolón de Kwajalein , los aviones del grupo de Lewis Hancock destrozaron el aeródromo de Roi el día 29, destruyendo todos los aviones japoneses. Al día siguiente, un segundo ataque de portaaviones golpeó posiciones defensivas suavizando los emplazamientos enemigos en preparación para los aterrizajes del 31. Durante los siguientes 3 días, los aviones de los portaaviones brindaron un apoyo táctico cercano a los marines que arrebataron el atolón al emperador japonés. El destructor regresó a Majuro Logoon el día 4.
El destructor acompañó al grupo de trabajo en el primer ataque contra Truk , la principal base naval japonesa en el Pacífico central, los días 16 y 17 de febrero. En esta operación, los barcos y aviones de Mitscher destruyeron varios buques de guerra enemigos, unas 200.000 toneladas de buques mercantes y unos 275 aviones.
Lewis Hancock partió de las islas hawaianas el 15 de marzo para 5 meses de acción en las áreas de avanzada. Después de reincorporarse al TG 58.2, protegió a los pesos pesados durante una huelga en el Palaus a fines de marzo y durante la captura de Hollandia en abril. En mayo llegaron a la zona de Marcus - Wake . El 11 de junio, los aviones del grupo de trabajo comenzaron el proceso de ablandamiento contra Saipán , Tinian , Guam y otras islas de las Marianas . Deberes antiaéreos y antisubmarinos normalmente asignados. Lewis Hancock también bombardeó Saipan el día 13.
Los japoneses intentaron contrarrestar el empuje estadounidense hacia las Marianas atacando al grupo de trabajo invasor con toda su fuerza naval. Los portaaviones estadounidenses, custodiados por Lewis Hancock , aplastaron la flota enemiga en la Batalla del Mar de Filipinas el 19 y 20 de junio, y salvaron así a las fuerzas que conquistaban las Marianas . A partir de entonces, los gigantes planos continuaron apoyando las operaciones en las Marianas y en julio asaltaron los Bonins y los Palaus.
Después de 2 semanas en Pearl Harbor, Lewis Hancock se unió a TF 38. Los ataques a las pistas de aterrizaje en Filipinas , Okinawa y Formosa siguieron en rápida sucesión. El 13 de septiembre, durante su primera incursión contra Filipinas, Lewis Hancock salpicó su primer avión enemigo. Estos ataques aéreos ayudaron a neutralizar el poder aéreo de Japón y a suavizar sus defensas para el tan esperado regreso del general Douglas MacArthur a Filipinas . Las tropas estadounidenses desembarcaron en las playas de Leyte y Japón contraatacó con toda su flota en un esfuerzo por detener el avance estadounidense. En la subsiguiente Batalla del Golfo de Leyte , mientras actuaba como un barco de piquete, Lewis Hancock ayudó a hundir un destructor enemigo.
Se unió a la Quinta Flota en febrero de 1945 y participó en una serie de incursiones contra las islas japonesas que atacaron Tokio los días 16 y 25 y el área de Kobe - Osaka el 19 de marzo. Durante la incursión posterior, el DD-675 salpicó sus últimos aviones enemigos, los números 5 y 6.
El 1 de abril, la Armada colocó la bandera estadounidense en la puerta de Japón con el aterrizaje en Okinawa . Lewis Hancock apoyó la lucha por esa isla duramente disputada hasta que se dirigiera a casa el 10 de mayo.
Milagrosamente ileso y habiendo sufrido solo cuatro bajas durante 16 meses en el Pacífico, este veterano llegó a San Francisco el 6 de julio. Liberado de la revisión del dique seco el 30 de agosto, Lewis Hancock se estaba preparando para regresar a la guerra cuando los japoneses se rindieron. Llegó a San Diego el 7 de septiembre y fue dado de baja el 10 de enero de 1946. Hugh Joseph Hannity, el padre del comentarista político y autor Sean Patrick Hannity, sirvió en Lewis Hancock de 1943 a 1946, con una tasa final de radarman de tercera clase.
1951-1957
La Guerra de Corea puso fin a su jubilación. En Día de las Fuerzas Armadas , el 19 de mayo de 1951 se encargó de nuevo en la estación naval , Long Beach, Calif. , Comdr. RL Tully al mando. El 11 de octubre partió de San Diego hacia la costa este y llegó a Newport, RI el 27 para modernizarse.
Lewis Hancock partió de Newport bajo el mando del comandante Myron Alpert el 6 de septiembre de 1952, navegó por el Canal de Panamá y llegó a Yokosuka, Japón, el 20 de octubre. Después de un entrenamiento adicional, ingresó a aguas coreanas a principios de diciembre. Tras un breve servicio en la costa este de Corea , el 18 de diciembre se dirigió a la costa oeste de la península asediada y operó con el portaaviones HMS Glory durante el resto del año. Este despliegue en el Lejano Oriente terminó a fines de enero de 1953 cuando partió de la bahía de Tokio hacia Newport a través del sudeste asiático , Oriente Medio , el Canal de Suez y el Mediterráneo . Su llegada a Newport completó una circunnavegación del mundo.
Lewis Hancock comenzó ahora un patrón de servicio alternando operaciones a lo largo de la costa este con despliegues europeos . En octubre navegó durante 4 meses en aguas europeas. Navegó de regreso a casa el 24 de enero de 1954 y operó a lo largo de la costa atlántica hasta regresar a Europa en mayo de 1955 durante 4 meses de operaciones conjuntas con la flota británica y operaciones con la Armada española , antes de regresar a Newport a fines de agosto.
El destructor operó en el Atlántico occidental hasta que la creciente tensión en Oriente Medio la obligó a regresar al volátil Mediterráneo. El destructor se puso en marcha el 15 de abril de 1956, transitó el Canal de Suez el 9 de mayo y operó en el Mar Rojo y el Golfo Pérsico . Regresó al Mediterráneo, uno de los últimos barcos que atravesó el Canal de Suez antes de que cerrara, y llegó a casa el 14 de agosto.
Después de un período de entrenamiento de actualización y servicio de guardia de avión, Lewis Hancock partió de Newport el 6 de mayo de 1957, nuevamente hacia el este. Entre los ejercicios de la 6ª Flota , el destructor operó durante 5 semanas en el Mar Rojo , el Golfo de Adén y el Océano Índico . Lewis Hancock concluyó este último crucero extranjero en Newport el 31 de agosto. Llegó a Filadelfia el 24 de septiembre, fue dado de baja allí el 18 de diciembre de 1957 y entró en la Flota de Reserva del Atlántico .
CT Piauí (D 31)
Sacado de bolas de naftalina y modernizado, Lewis Hancock fue transferido al gobierno de Brasil el 1 de agosto de 1967 y fue comisionado el mismo día en la Armada brasileña como CT Piaui (D 31) .
Piauí fue golpeado y desguazado en 1989.
Premios
Lewis Hancock recibió nueve estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial y dos por el servicio de Corea.
Referencias
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos
- history.navy.mil/photos: USS Lewis Hancock
- navsource.org: USS Lewis Hancock
- hazegray.org: USS Lewis Hancock