La marca Austin comenzó con Austin Motor Company , y sobrevivió a una fusión con Nuffield Organization para formar British Motor Corporation , incorporación a British Leyland Motor Corporation , nacionalización como British Leyland (BL) formando parte de su división de automóviles de volumen Austin Morris más tarde. Austin Rover , y luego la privatización como parte del Grupo Rover y finalmente se eliminó gradualmente como marca en 1989.
Listado de modelos
Los modelos se colocan según la época en que se produjeron por primera vez, algunos modelos se trasladan entre las épocas de la marca.
Antes de la Primera Guerra Mundial
fuente de datos [1]
Modelo | Tipo de cuerpo | Cyl. | Disp. | Vendido | De | A | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
25/30 CV | Automóvil open tourer Clément-Gladiator montado para el financista Du Cros con radiador diferente ("Austin") | 5.182 | 1906 | 1907 | ||||
15/20 CV | 4.151 | 1906 | 1906 | |||||
18/24 CV | Limusina, Phaeton, Cabriolet, swb Ranelagh 2 plazas con asiento dickey | 4.399 | 1907 | 1913 | ||||
40 CV | Endcliffe, York | 5.843 | 1907 | 1913 | ||||
60 CV | 8.764 | 1908 | 1910 | |||||
15 CV | Open tourer, Ascot de 2 plazas, Harrogate de 2 plazas con asiento dickey, Town Carriage, Lancaster, Landaulettte | 2.539 | 1908 | 1910 | ||||
7 CV | construido por Swift Motor Company : vendido como Austin 162; Rápido 868 | 1.099 | 1910 | 1911 | ||||
50 CV | 7.374 | 1910 | 1913 | |||||
10 CV | Sirdar faetón de 4 plazas | 1,145 | 1911 | 1912 | ||||
15 CV | como 15 hp arriba | 2.838 | 1911 | 1915 | ||||
18/24 CV | 4.916 | 1911 | 1913 | |||||
30 CV | Vitesse Phaeton | 5884 | 1912 | 1916 | ||||
40 CV | Vitesse | 6.236 | 1912 | 1913 | ||||
10 o 10/12 CV | Sirdar faetón de 4 plazas | 1,615 | 1913 | 1915 | ||||
20 CV | 3160 | 1913 | 1917 |
Después de la Primera Guerra Mundial
Nombre del modelo | Tipo de cuerpo | Cyl. | Disp. | Vendido | De | A | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Veinte | sedán, turismo | 3.610 | 1919 | 1930 | ||||
Siete | berlina, berlina textil, turismo, deportivo, coupé, | 1922 | 1939 | |||||
Doce | Tourers: Clifton de 5 str , Open Road de 2 str, Open Road , coupé deportivo Salones: Burnham, Berkeley, Westminster, Windsor o de tela | 1,660 | 1922 | 1926 | ||||
Doce; luego desde 1931— (Pesado) Doce-Cuatro | Tourers: Clifton de 5 str , Open Road de 2 str, Open Road , coupé deportivo Salones: Burnham, Berkeley, Westminster, Windsor o de tela | 1,861 | 1926 | 1939 | ||||
Veinte | Salones Carlton y Whitehall (SWB) Limusina y landaulette Ranelagh y Mayfair (LWB) | 3.397 | 1927 | 1939 | ||||
Dieciséis luz seis | Harrow tourer de dos asientos, Open Road tourer Salones: Burnham, Berkeley, Westminster , tela | 2,249 | 1927 | 1936 | ||||
Taxi de London High Lot | carrocería estándar construida por Vincent o Strachan Jones Bros £ 5 extra | 1929 | 1934 | |||||
Luz doce-seis | Eton Two Seater, Open Road Tourer, Salones: Harley, Ascot Salones deportivos: Kempton, Greyhound ; turismo deportivo Newberry | 1,496 1,711 | 1931 | 1937 | ||||
Diez cuatro | Clifton tourer, berlinas de Lichfield , Sherborne y Cambridge Colwyn cabriolet, turismo deportivo | 1,125 | 1932 | 1947 | ||||
Luz doce y cuatro | Salones Eton Two Seater, Open Road Tourer, Harley y Ascot , | 1,535 | 1933 | 1939 | ||||
Dieciséis 16 o 18 CV | Harrow tourer de dos asientos, Open Road break salones de peluquería: Carlton, Iver, Berkeley, Westminster, York | 2,249 o 2.510 | 1933 | 1938 | ||||
Taxi de carga baja de Londres | carrocería estándar construida por Vincent o Strachan Jones Bros £ 5 extra | 1,861 | 1934 | 1939 | ||||
Catorce | Goodwood sedán, descapotable | 1,711 | 1936 | 1939 | ||||
Dieciocho | Salones de Norfolk, Windsor e Iver , limusina Chalfont | 2.510 | 1938 | 1939 | ||||
Ocho | Sedán de 2 y 4 puertas, tourer | 1939 | 1947 | |||||
Doce | salón | 1,535 | 1939 | 1947 | ||||
London Flash Lot Taxi | carrocería estándar construida por Vincent o Strachan Jones Bros £ 5 extra | 1,861 | 1939 | 1939 | ||||
Veintiocho | Sedán o limusina Ranelagh | 4.016 | 1939 | 1939 |
Después de la Segunda Guerra Mundial
Nombre del modelo | Tipo de cuerpo | Cyl. | Disp. | Vendido | De | A | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Austin 16 CV | Sedán de 4 puertas, Shooting Brake | 2,199 | 1945 | 1949 | ||||
A110 Sheerline | Salón, Touring Limousine | 3.460 | 1947 | 1947 | ||||
A120 princesa | Salón, Touring Limousine | 3.995 | 1947 | 1956 | ||||
A40 Devon / Dorset | Sedán de 2 puertas, sedán de 4 puertas, familiar, furgoneta, pick-up | 1,197 | 1947 | 1952 | ||||
A125 Sheerline | Salón, Touring Limousine | 3.995 | 1947 | 1954 | ||||
Princesa A135 | Salón, Touring Limousine | 3.995 | 1947 | 1956 | ||||
A90 Atlántico convertible | Convertible de 4 plazas | 2.660 | 1948 | 1950 | ||||
A70 Hampshire | Salón, estate | 2,199 | 1948 | 1950 | ||||
A90 Atlantic Berlina | Salón de 2 puertas | 2.660 | 1949 | 1952 | ||||
A70 Hereford | Sedán, familiar, convertible | 2,199 | 1950 | 1954 | ||||
Deportes A40 | Convertible de 4 plazas (Body by Jensen ) | 1,197 | 1951 | 1953 | ||||
A30 | Berlina de 2 puertas, berlina de 4 puertas, familiar | 1951 | 1956 |
Era de BMC
1952 en adelante
Nombre del modelo | Tipo de cuerpo | Cyl. | Disp. | Vendido | De | A | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
A40 Somerset | Sedán de 4 puertas, Convertible | 1,197 | 1952 | 1954 | ||||
Nash / Hudson / Estadounidense / Austin Metropolitano | Cupé de 2 puertas / convertible | 1,197 | 13,825 | 1954 | 1955 | |||
Nash / Hudson / Estadounidense / Austin Metropolitano | Cupé de 2 puertas / convertible | 1,489 | 1956 | 1961 | ||||
A40 Cambridge | Salón de 4 puertas | 1,197 | 1954 | 1956 | ||||
A50 Cambridge | Salón de 4 puertas | 1,489 | 1954 | 1957 | ||||
A55 Cambridge Mk I | Salón de 4 puertas | 1,489 | 1957 | 1958 | ||||
A90 Six Westminster | Salón de 4 puertas | 2.639 | 1954 | 1956 | ||||
A35 | Sedán de 2 y 4 puertas, Countryman, furgoneta, camioneta | 1.098 | 1956 | 1959 | ||||
Princesa IV | limusina | 3.995 | 1956 | 1959 | ||||
A95 | Berlina 4 puertas, Countryman | 2.639 | 1956 | 1959 | ||||
A105 | Salón de 4 puertas | 2.639 | 1956 | 1959 | ||||
A40 Farina Mk I | Sedán de 2 puertas, Countryman | 1958 | 1961 | |||||
Lancero | Salón de 4 puertas (un producto de BMC Australia ) | 1,489 | 1958 | 1962 | ||||
A55 Cambridge Mk II | Berlina 4 puertas, Countryman | 1,489 | 1959 | 1961 | ||||
A99 Westminster | Salón de 4 puertas | 2,912 | 1959 | 1961 | ||||
Austin Gipsy | 4wd 2 puertas | 2,199 | 1959 | 1967 | ||||
A60 Cambridge ( Australia ) | Sedán de 4 puertas, vagón "Countryman" de 5 puertas (Un producto de BMC Australia - A55 Cambridge Mk II con motor nuevo) | 1,622 | 1959 | 1962 | ||||
Siete (Mini) | Salón de 2 puertas, Countryman (el nombre cambió de Austin Seven a Austin Mini en 1961) | 1959 | 1961 | |||||
Mini | Sedán de 2 puertas, Countryman (el nombre cambió de Austin Seven a Austin Mini en 1961 y luego se vendió con la marca Mini a partir de 1969) | 997 998 1.071 1.275 | 1961 | 1969 | ||||
A40 Farina Mk II | Sedán de 2 puertas, Countryman | 1.098 | 1962 | 1967 | ||||
A110 Westminster | Salón de 4 puertas | 2,912 | 1961 | 1968 | ||||
A60 Cambridge | Berlina 4 puertas, Countryman | 1,622 | 1961 | 1969 | ||||
autopista | Sedán de 4 puertas, camioneta de 5 puertas (un producto de BMC Australia ) | 2,433 | 1962 | 1965 | ||||
1100 | Sedán de 2 y 4 puertas, Countryman | 1.098 | 1963 | 1974 | ||||
1800 (ADO17) | Salón de 4 puertas (Austin Balanza en Bélgica y Holanda) | 1,798 | 1964 | 1975 | ||||
Mini Moke | Convertible de 4 plazas | 1964 | 1968 |
Leyland británica (BL)
(Austin Morris, Leyland Cars, Austin Morris (reformado)) 1967–1982
Nombre del modelo | Tipo de cuerpo | Cyl. | Disp. | Vendido | De | A | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1300 | Sedán de 4 puertas, familiar de 2 puertas | 1,275 | 1967 | 1974 | ||||
3 litros | Salón de 4 puertas | 2,912 | 1967 | 1971 | ||||
11/55 | Salón de 4 puertas (variante del mercado sudafricano de Austin 1100) [2] | 1.100 | 1968 [3] | ? | ||||
Maxi | Hatchback de 4 puertas | 1,485 | 1969 | 1981 | ||||
Maxi | Hatchback de 4 puertas | 1,748 | 1969 | 1981 | ||||
1500 [4] | Salón de 4 puertas (nombre de exportación del australiano Morris 1500) [4] | 1,485 | 1969? | |||||
Nómada [4] | Hatchback de 5 puertas (nombre de exportación del australiano Morris Nomad) [4] | 1,485 | 1969? | |||||
Tasman / Kimberley | Salón de 4 puertas (solo Australia y Nueva Zelanda) | 2,227 | 1970 | 1974 | ||||
apache | Sedán de 4 puertas (producido por Leykor, filial sudafricana de British Leyland Motor Corporation) | 1,275 | 1971 | 1978 | ||||
2200 (ADO17) | Salón de 4 puertas (Austin Balanza en Bélgica y Holanda) | 2,227 | 1972 | 1975 | ||||
Alegro | Berlina de 4 puertas, familiar de 2 puertas | 1981 | mil novecientos ochenta y dos | |||||
Alegro | Berlina de 4 puertas, familiar de 2 puertas | 1.098 | 1973 | 1981 | ||||
Alegro | Berlina de 4 puertas, familiar de 2 puertas | 1,275 | 1973 | mil novecientos ochenta y dos | ||||
Alegro | Berlina de 4 puertas, familiar de 2 puertas | 1,485 | 1973 | mil novecientos ochenta y dos | ||||
Alegro | Berlina de 4 puertas, familiar de 2 puertas | 1,748 | 1973 | mil novecientos ochenta y dos | ||||
Puerto pequeño | Sedán de 4 puertas, [5] cupé de 2 puertas [5] (El Morris Marina se vendía como Austin Marina en determinados mercados de exportación) [5] | 6 [6] | 1.275 [6] 1.748 [6] 1.798 [5] [6] 2.622 [6] | 1973 [5] | 1979 [6] | |||
1800 (ADO71) | Salón de 4 puertas. Vendido como Austin 1800 de marzo a septiembre de 1975 y luego como Princess 1800 hasta 1978 | 1,798 | 1975 | 1975 | ||||
2200 (ADO71) | Salón de 4 puertas. Vendido como Austin 2200 de marzo a septiembre de 1975 y luego como Princess 2200 hasta 1981 | 2,226 | 1975 | 1975 |
Grupo BL / Rover
(Austin Rover) 1982 a 1988
Nombre del modelo | Tipo de cuerpo | Cyl. | Disp. | Vendido | De | A | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Metro | Hatchback de 2 o 4 puertas | 4 | 1.0 / 1.3 | 2,078,218 | 1980 | 1990 | ||
Embajador | Hatchback de 4 puertas | 4 | 1,7 / 2,0 | 43.427 | mil novecientos ochenta y dos | 1984 | ||
Maestro | Hatchback de 4 puertas | 4 | 1.3 - 2.0 | 1983 | 1994 | |||
Montego | Berlina de 4 puertas, familiar | 4 | 1.3 - 2.0 | 569.000 | 1984 | 1994 |
Vehículos comerciales
Taxis de Londres
Cumpliendo con las regulaciones del Área de la Policía Metropolitana de Londres (y Heathrow)
también las variantes de autos de alquiler no cumplen con las regulaciones .
Nombre del modelo | Tipo de cuerpo | Cyl. | Disp. | Vendido | De | A | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Taxi de London High Lot | Chasis de coche de alquiler pesado Doce-Cuatro modificado para cumplir Reg.s Carrocería arreglada para adaptarse al cliente por Mann & Overton | 1,861 | 1930 | 1935 | ||||
Taxi de carga baja de Londres | como arriba pero usando el chasis de refuerzo cruzado caído del nuevo Light Twelve-Six pero aún usando el motor Heavy Twelve, etc. | 1,861 | 1934 | 1939 | ||||
London Flash Lot Taxi | como arriba pero con parabrisas inclinado y radiador redondeado del resto de la gama Austin introducido por primera vez en 1934 | 1,861 | 1939 | 1939 | ||||
Taxi Metropolitano FX3 o FX3D | como arriba, pero nueva carrocería totalmente de acero construida por Carbodies en Birmingham y usando el motor de gasolina Sixteen o A70 pronto reemplazado por diesel | 2,199 | 1948 | 1958 | ||||
Coche de alquiler FL1 | Versión de alquiler privado de FX3 | 2,199 | 1949 | 1958 | ||||
Londres Taxi FX4 | La clásica cabina negra ( carro Hackney ) Fabricada íntegramente por Carbodies desde 1982. | 2,178 | 1958 | 1997 | ||||
Coche de alquiler FL2 | Versión de alquiler privado de FX4 | 2,178 | 1959 | 1987 |
Comerciales basados en automóviles
- Austin 6cwt / 8cwt (renombrado Morris Minor ) 1953–1971
- Furgoneta Austin A30 1954-1956
- Furgoneta Austin A35 1956–1968
- Furgoneta Austin A55 y A60 1958-1972
- Furgoneta Austin A40 y recogida
- Austin Mini van 1960-1982 y pick-up 1961-1982
- Austin 1800 Utility (solo Australia) 1968–1971
- Furgoneta Austin Metro 1982–1990
- Furgoneta Austin Maestro 1985–1994
Comerciales ligeros
- Austin K8 "Three Way" 1947-1954
- Austin LD 1954-1967
- Austin 152 / J2 1956-1967
- Austin 101 1957–1961 Versión "diseñada por insignia" de Morris JB
- Austin J4 1960-1968
- Austin Morris 250 JU 1967-1974
- Austin Morris EA 1968-1984
Camiones
- Austin 2 toneladas (1913)
- Austin 702 7 toneladas
- Austin K4 Loadstar 1949-56
- Austin 301 (rebautizado como Morris Commercial LC5) 1953-57
- Austin WE 303/304, 403, 503 (1955-1964)
- Austin WF (1964-1968)
- Austin FG (también vendido como 404 y S200) 1960-
- Austin FV Serie II
- Austin FE Serie III
- Austin FF (también vendido como Austin 45 y Morris FF) 1958-61
- Austin FH (1961-1964)
- Austin FJ (1964-1968)
Militar
- Austin K2 / Y 1939-1945 Ambulancia
- Austin K3 1939-1945 3 toneladas
- Austin K4 Tanker, lateral abatible, fuego
- Austin K5 1941-1945
- Austin K6 1942-1945
- Austin Champ 1947-1956
- Austin K9 1952-1955
Referencias
- ^ RJ Wyatt, El Austin 1905-1952 . David y Charles, Newton Abbott, 1981, ISBN 0 7153 7948 8
- ^ Austin 11/55, www.aronline.co.uk Consultado el 26 de septiembre de 2013
- ^ Timeline 1968, www.ado16.info Archivado el 27 de septiembre de 2013 en Wayback Machine. Consultado el 26 de septiembre de 2013.
- ^ a b c d Mercados de exportación, www.elevenhundred.com Consultado el 29 de septiembre de 2013
- ^ a b c d e Austin Marina GT, www.uniquecarsandparts.com.au Consultado el 7 de mayo de 2013
- ↑ a b c d e f g Austin in South Africa 1962-1979 Timeline and Literature, moby302.co.za Recuperado a través de web.archive.org el 2 de junio de 2013
- Austin Memories —Historia de Austin y Longbridge