Varias líneas y estaciones ferroviarias que formaban parte de la red ferroviaria de Melbourne se han cerrado con el tiempo, ya sea en parte o en su totalidad. Históricamente, la decisión de cerrar una estación de tren ha sido tomada por el departamento responsable del transporte ferroviario dentro del gobierno estatal de Victoria .
A lo largo de la historia de la red ferroviaria de Melbourne, se han cerrado un total de once líneas ferroviarias completas, así como 71 estaciones ferroviarias. La estación de tren más reciente que cerró es General Motors , que cerró el 28 de julio de 2002 debido a la falta de acceso peatonal; [1] mientras que la línea ferroviaria más reciente que se cerró al tráfico es la línea ferroviaria de Port Melbourne , que se cerró el 11 de octubre de 1987, [2] y posteriormente se convirtió en tren ligero . También se han cerrado y reconstruido varias estaciones en otro lugar, como West Footscray , que se reconstruyó a 160 metros de distancia como parte del proyecto Regional Rail Link . [3]
La mayoría de las líneas ferroviarias cerradas se han convertido para otros usos, como senderos ferroviarios o zonas verdes lineales. Además, varias estaciones de ferrocarril cerradas se han convertido para otros usos, como tiendas minoristas.
Líneas ferroviarias cerradas
Nombre | Abrió | Cerrado | Estaciones | Estado actual | Notas |
---|---|---|---|---|---|
Ramal de gran tienda | 12 de octubre de 1942 | mil novecientos ochenta y dos | 1 | Desmantelado después de 1991 | |
Línea Gembrook | 18 de diciembre de 1900 | Abril de 1954 | 15 | Reabierto en 1962 como la línea Belgrave entre Upper Ferntree Gully y Belgrave . Más allá de Belgrave, el Puffing Billy Railway reabrió sus puertas en 1962 como un servicio patrimonial a lo largo de la línea anterior. | |
Línea Healesville | 1 de marzo de 1889 | 9 de diciembre de 1980 | 5 | La línea permanece en su lugar entre Lilydale y Yarra Glen . Más allá de Yarra Glen, Yarra Valley Railway está realizando obras para restaurar la línea hacia Healesville . | [4] |
Línea del círculo interior | 22 de mayo de 1888 |
| 3 | Reserva en su mayor parte intacta y utilizada por Capital City Trail | [5] |
Línea kew | 19 de diciembre de 1887 | 13 de mayo de 1957 | 2 | Desmantelada y reserva vendida. | [6] |
Línea Mornington | 10 de diciembre de 1889 | 5 | La línea en desuso permanece en su lugar entre Baxter y Moorooduc . La Mornington Railway Preservation Society opera servicios turísticos entre Moorooduc y una estación Mornington reconstruida . | ||
Línea Mont Park | 28 de agosto de 1911 | 30 de junio de 1964 | 1 | Desmantelado y reserva vendida | |
Línea del círculo exterior | 3 de mayo de 1890 |
| 7 | La sección entre East Camberwell y Alamein permanece abierta como Alamein Line , con la reserva intacta y utilizada como un parque lineal y es parte del Anniversary Outer Circle Trail al norte de la estación East Camberwell . | |
Línea ferroviaria de Port Melbourne | 13 de abril de 1854 | 16 de octubre de 1987 | 4 | Se convirtió en tren ligero entre Port Junction y Port Melbourne , y los servicios de tranvía comenzaron a utilizar la línea a partir del 18 de diciembre de 1987. Actualmente, la línea está servida por los servicios de la ruta 109 del tranvía . | , [7] [8] |
Línea Red Hill | 2 de diciembre de 1921 | 29 de junio de 1953 | 3 | Desmantelado y vendido parte de la reserva, y el resto existente como vía de tren. | |
Ferrocarril Rosstown | 14 de noviembre de 1888 | 1916 | 4 | Desmantelado, queda mucho como parque lineal o zona verde adyacente a la estación de Elsternwick | [9] |
Línea de enlace St Kilda - Windsor | 1857 | 1867 | 0 (enlace entre otras dos líneas) | Desmantelado y reserva vendida | |
Línea ferroviaria de St Kilda | 13 de mayo de 1857 | 31 de julio de 1987 | 4 | Se convirtió en tren ligero entre Port Junction y St Kilda , y la ruta del tranvía 96 comenzó a utilizar la línea a partir del 20 de noviembre de 1987. | [10] |
Línea Spring Vale Cemetery | 7 de febrero de 1904 | 19 de diciembre de 1951 o 10 de diciembre de 1950 | 1 | Desmantelado y reserva vendida | , [11] [12] |
Línea Warburton | 13 de noviembre de 1901 | 1 de agosto de 1965 | 10 | Reserva intacta, utilizada para vías férreas | |
Línea Whittlesea | 23 de diciembre de 1889 | 28 de noviembre de 1959 | 4 | La línea permanece abierta a Mernda . Más allá de Mernda, la línea ha sido desmantelada, con el derecho de paso intacto. |
Estaciones
Cerrado
Nombre | Línea | Localización | Tipo | Abrió | Cerrado | Estado actual | Notas |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Albion y Darlington | Sunbury | Entre las estaciones de Footscray y Sydenham | suburbano de la era del vapor | 5 de enero de 1860 | 1 de enero de 1861 | Derribada , la actual estación de Albion ocupa el mismo sitio | [13] |
Holden | Sunbury | Entre las estaciones de Diggers Rest y Sydenham | rural de la era del vapor | Finales de 1860 | 11 de noviembre de 1927 | Demolido | |
ciudad Blanca | Sunbury | Entre Tottenham y Sunshine | vapor y electricidad -era suburbana | 5 de enero de 1860 | 4 de octubre de 1981 | Demolido | |
Cremorne | Windsor (Sandringham) | Orilla norte del río Yarra | suburbano de la era del vapor | 12 de diciembre de 1859 | 22 de diciembre de 1860 | Demolido | |
jardines botánicos | Espino (Lilydale) y Windsor (Sandringham) | Entre el Melbourne Cricket Ground y el Royal Botanic Gardens | suburbano de la era del vapor | 2 de marzo de 1859 | 1863 (incierto) | Demolido | |
Maidstone | Sunbury | Entre Footscray y Albion | suburbano de la era del vapor | 2 de marzo de 1861 | 1 de abril de 1865 | Demolido | |
Río de agua salada | Williamstown | Entre el río Maribyrnong y South Kensington | suburbano de la era del vapor | 1 de octubre de 1859 | 1867 (incierto) | Demolido | |
Garden Vale | Ferrocarril Rosstown | Ridell Parade, cerca de Kooyong Road, Gardenvale | suburbano de la era del vapor | 1887 | 1916 | Demolido | |
Hawthorn Road | Ferrocarril Rosstown | Hawthorn Road, Caulfield | suburbano de la era del vapor | 1887 | 1916 | Demolido | |
Booran Road | Ferrocarril Rosstown | Booran Road, Glen Huntly | suburbano de la era del vapor | 1887 | 1916 | Demolido | |
Molino de remolacha azucarera | Ferrocarril Rosstown | Koornang Road, Carnegie | suburbano de la era del vapor | 1887 | 1916 | Demolido | |
Richmond Park | Glen Waverley | Entre la estación de Burnley y las estaciones de Heyington | suburbano de la era del vapor | 24 de marzo de 1890 | Mayo de 1890 | Demolido | |
Fitzroy | Círculo interno | En los jardines de Edimburgo | suburbano de la era del vapor | 8 de mayo de 1885 | 1892 | Demolido | |
Fulham Grange | Círculo exterior | Ubicado cerca de la intersección actual de Grange y Heidelberg Road | suburbano de la era del vapor | 24 de marzo de 1891 | 24 de abril de 1893 | Demolido | |
Willsmere | Círculo exterior | Contiguo Willsmere Road y Earl Street | suburbano de la era del vapor | 24 de marzo de 1891 | 24 de abril de 1893 | Demolido | |
East Kew | Círculo exterior | al oeste de Normanby Road, cerca de Harp Road | suburbano de la era del vapor | 24 de marzo de 1891 | 24 de abril de 1893 | Demolido | |
Waverley Road | Círculo exterior | Sycamore Street adyacente Malvern East | suburbano de la era del vapor | 24 de marzo de 1891 | 9 de diciembre de 1895 | Demolido | |
Pic Nic | Espino | Al este de la estación de Burnley | suburbano de la era del vapor | 24 de septiembre de 1860 | 19 de julio de 1898 | Demolido | |
Deepdene | Outer Circle , más tarde East Kew | Cerca de la esquina de Burke Road y Gordon Street Deepdene | suburbano de la era del vapor | 24 de marzo de 1891 | 9 de octubre de 1927 | Demolido | |
Shenley | Outer Circle , más tarde East Kew | Canterbury Road, Canterbury | suburbano de la era del vapor | 24 de marzo de 1891 | 9 de octubre de 1927 | Demolido | |
Roystead | Outer Circle , más tarde East Kew | Mont Albert Road, Canterbury | suburbano de la era del vapor | 14 de mayo de 1900 | 9 de octubre de 1927 | Demolido | |
North Carlton | Círculo interno | Lang Street | vapor y electricidad -era suburbana | 8 de mayo de 1885 | 1948 | Convertido en centro comunitario | |
North Fitzroy | Círculo interno | Al este de la calle Nicholson , en las calles Rae y Park | suburbano de la era eléctrica y de vapor | 8 de mayo de 1885 | 1948 a pasajeros, 1981 a trenes de mercancías | Restos de montículo de plataforma demolido | |
Hipódromo de Williamstown | Ramificación de la línea Geelong | Al sur del paso a nivel de Kororoit Creek Road Williamstown | Steam & Electric-era suburbano, eventos especiales | 6 de abril de 1855 | 4 de junio de 1951 | Demolido | |
Cementerio Spring Vale | Ramal de la línea Pakenham | Al norte de la estación Springvale | Steam & Electric-era suburbano, servicios funerarios | 7 de febrero de 1904 | 1952 | Demolido | |
Balnarring | colina roja | ? | rural de la era del vapor | 2 de diciembre de 1921 | 29 de junio de 1953 | Demolido | |
Merricks | colina roja | ? | rural de la era del vapor | 2 de diciembre de 1921 | 29 de junio de 1953 | Demolido | |
colina roja | colina roja | ? | rural de oreja de vapor | 2 de diciembre de 1921 | 29 de junio de 1953 | Demolido | |
Campbellfield | Upfield | Camp Road, Campbellfield | vapor y vagón , semirrural | 8 de octubre de 1889 | 5 de mayo de 1956 | Demolido | |
Pregonero | Kew | Barkers Road, Kew | suburbano de la era eléctrica y de vapor | 19 de diciembre de 1887 | 13 de mayo de 1957 | Demolido | |
Kew | Kew | Al norte de la estación Hawthorn | suburbano de la era eléctrica y de vapor | 19 de diciembre de 1887 | 13 de mayo de 1957 | Demolido (ahora, irónicamente, el sitio de la sede de VicRoads ) | |
North Campbellfield | Upfield | Cerca de la actual estación Upfield | vapor y vagón, semirrural | 8 de octubre de 1889 | 5 de mayo de 1956 | La estación Upfield abrió cerca el 17 de agosto de 1959. | |
South Morang | Whittlesea | ? | vapor y vagón, rural | 23 de diciembre de 1889 | 28 de noviembre de 1959 | Demolido; reconstruido y reabierto el 22 de abril de 2012 | |
Mernda | Whittlesea | La plataforma permanece visible desde la autopista | vapor y vagón, rural | 23 de diciembre de 1889 | 28 de noviembre de 1959 | Demolido; reconstruido y reabierto el 26 de agosto de 2018 | |
Yan Yean | Whittlesea | ? | vapor y vagón, rural | 23 de diciembre de 1889 | 28 de noviembre de 1959 | Demolido | |
Whittlesea | Whittlesea | ? | vapor y vagón, rural | 23 de diciembre de 1889 | 28 de noviembre de 1959 | Demolido | |
Somerton | Craigieburn | Junto al paso a nivel de Somerton Road , Roxburgh Park | era del vapor, rural | 13 de noviembre de 1882 | Servicio de pasajeros en diciembre de 1961 | Aún abierta a los servicios de carga, la nueva estación de Roxburgh Park abrió cerca del sitio original en 2007 | |
Asilo de Mont Park | Sucursal de Hurstbridge | Waiora Road, MacLeod | vapor y era eléctrica, solo flete | 28 de agosto de 1911 | 1964 | Demolido | |
Monte Evelyn | Warburton | Wray Crescent, Monte Evelyn | rural de la era del vapor | 13 de noviembre de 1901 | 1 de agosto de 1965 | Plataformas demolidas, edificio convertido en biblioteca, cafetería y centro comunitario. Existe una plataforma de réplica junto al edificio original. | |
Wandin | Warburton | Desfile ferroviario, Wandin | rural de la era del vapor | 13 de noviembre de 1901 | 1 de agosto de 1965 | Demolido, plataforma parcialmente intacta | |
Sevilla | Warburton | Carretera de la Estación, Sevilla | rural de la era del vapor | 13 de noviembre de 1901 | 11 de agosto de 1965 | Demolido, plataforma intacta | |
Killara | Warburton | Sunnyside Road, Sevilla Este | rural de la era del vapor | 13 de noviembre de 1901 | 1 de agosto de 1965 | Derribados, plataformas intactas | |
Woori Yallock | Warburton | Syme Road, Woori Yallock | rural de la era del vapor | 13 de noviembre de 1901 | 1 de agosto de 1965 | Demolido, plataforma intacta | |
Lugar de lanzamiento | Warburton | Carretera Warburton , lugar de lanzamiento | rural de la era del vapor | 13 de noviembre de 1901 | 1 de agosto de 1965 | Restos de plataforma | |
Cruce de Yarra | Warburton | Carretera Warburton, cruce de Yarra | rural de la era del vapor | 13 de noviembre de 1901 | 1 de agosto de 1965 | Intacto y utilizado como museo. | |
Wesburn | Warburton | Cavanagh Rd, Wesburn | rural de la era del vapor | 13 de noviembre de 1901 | 1 de agosto de 1965 | Restos de plataforma | |
Millgrove | Warburton | Carretera Warburton, Millgrove | rural de la era del vapor | 13 de noviembre de 1901 | 1 de agosto de 1965 | Restos de plataforma | |
Warburton | Warburton | Highfield Road, Warburton | rural de la era del vapor | 13 de noviembre de 1901 | 1 de agosto de 1965 | Restos de plataforma (El sitio de revestimiento es actualmente un antiguo aserradero, remodelación planificada) | |
Corriente fría | Healesville | Calle de la estación, Coldstream | rural de la era del vapor | 15 de mayo de 1888 | 9 de diciembre de 1980 | Edificios de la estación destruidos por el fuego, plataforma intacta | [4] |
Yering | Healesville | MacIntyre Road, Yering , justo al lado de Melba Highway | rural de la era del vapor | 15 de mayo de 1888 | 9 de diciembre de 1980 | Abandonado | [4] |
Narrambi | Mornington | Cerca de Narambi Road | automotor, rural | Junio de 1980 | ? | Material reutilizado para otras estaciones | |
Langwarrin | Stony Point | McClelland Road, Langwarrin | vapor y vagón suburbano | 1 de octubre de 1888 | 22 de junio de 1981 | Restos de un montículo de plataforma demolido | |
ciudad Blanca | Sunbury | Sunshine Road, Tottenham | vapor y era eléctrica, eventos especiales, trenes de trabajadores | 11 de noviembre de 1927 | 4 de octubre de 1981 | Demolido | |
Lyndhurst | Cranbourne | Bayliss Road, Lyndhurst , justo al lado de Western Port Highway | vapor y diesel -era, rural | 1 de octubre de 1888 | Servicio de pasajeros el 4 de octubre de 1981 | Todavía abierto a los servicios de transporte de mercancías hasta 2009 | |
Mobiltown | Werribee | Kororoit Creek Road, Altona North | suburbano de la era eléctrica | 9 de noviembre de 1953 | 21 de enero de 1985 | Demolido | [14] |
cachemir | Ruta exprés de la línea Werribee | Ross Road, Altona | suburbano de la era de vapor, diésel y eléctrica | 14 de octubre de 1929 | 14 de abril de 1985 | Derribado, aunque la plataforma de la isla permanece | [14] |
Galvin | Ruta exprés de la línea Werribee | Maidstone Road, Altona | suburbano de la era de vapor, diésel y eléctrica | 22 de agosto de 1927 | 14 de abril de 1985 | Demolido | [14] |
Muelle de Williamstown | Williamstown | Morris Street, Williamstown | suburbano de la era eléctrica y de vapor | 3 de octubre de 1857 | 25 de marzo de 1987 | Demolido, ahora un aparcamiento | [14] |
Melbourne del sur | St Kilda | Ferrars Street, sur de Melbourne | suburbano de la era eléctrica y de vapor | 16 de septiembre de 1858 | Agosto de 1987 | Convertido en parada de tranvía y uso comercial | [10] |
Albert Park | St Kilda | Calle Ferrars, Albert Park | suburbano de la era eléctrica y de vapor | 27 de noviembre de 1860 | Agosto de 1987 | Convertido en parada de tranvía y uso comercial | [10] |
Middle Park | St Kilda | Canterbury Road, Middle Park | suburbano de la era eléctrica y de vapor | 2 de julio de 1883 | Agosto de 1987 | Convertido en parada de tranvía y abandonado | [10] |
St Kilda | St Kilda | Calle Fitzroy , St Kilda | suburbano de la era eléctrica y de vapor | 13 de mayo de 1857 | Agosto de 1987 | Convertido en parada de tranvía y uso comercial | [10] |
Montague | Port Melbourne | Calles Woodgate y Montague, Montague | suburbano de la era eléctrica y de vapor | 2 de junio de 1883 | Diciembre de 1987 | Convertido en parada de tranvía y demolido | [7] |
Puerto Norte | Port Melbourne | Calle Raglan, Port Melbourne | suburbano de la era eléctrica y de vapor | Mayo de 1859 | Diciembre de 1987 | Convertido en parada de tranvía y demolido | [7] |
Graham | Port Melbourne | Graham Street, Port Melbourne | suburbano de la era eléctrica y de vapor | 1 de junio de 1888 | Diciembre de 1987 | Convertido en parada de tranvía y demolido | [7] |
Port Melbourne | Port Melbourne | Calle de la playa, Port Melbourne | suburbano de la era eléctrica y de vapor | 13 de abril de 1854 | Diciembre de 1987 | Convertido en parada de tranvía y uso comercial | [7] |
Lugar de parada # 16 | Mornington | Autopista Nepean , Mornington | vapor y vagón, semirrural | 30 de noviembre de 1959 | 1988 | Demolido, reemplazado por la estación de tren Mornington Tourist en 2000 | |
Revestimiento APM | Ramal de la línea Hurstbridge en Fairfield | Grange y Heidelberg Roads, Alphington | Revestimiento de mercancías | 29 de julio de 1919 | 1994 | Pista desmantelada, la alineación permanece | |
Hipódromo de Werribee | Continuación de la línea Werribee | Fuera de Bulban Road, Werribee | Eventos especiales de la era del diesel y el vapor | ? | Octubre de 1993 | Acceso a la estación y parte del andén demolido; las señales de la estación permanecen | [14] |
Puente de los príncipes | City Loop | Flinders Street , sitio actual de Federation Square | Steam & Electric Era suburbano | 8 de febrero de 1859 | 1997 | Servicios fusionados en Flinders Street . El espacio de la plataforma ahora se utiliza como galería de pantallas para el Centro Australiano para la Imagen en Movimiento. | |
Motores generales | Pakenham | Fuera de Progress Street, Dandenong South (acceso por pista de tierra) | Suburbano de la era eléctrica, trenes de trabajadores | 18 de noviembre de 1956 | 28 de julio de 2002 | Intacto pero sin acceso legal al sitio de la estación | [14] |
Reconstruido
Estas estaciones existían anteriormente en ubicaciones ligeramente diferentes, y / o en un nivel más alto o más bajo (por ejemplo, originalmente a nivel del suelo y luego bajado a un corte), a sus contrapartes de hoy en día. Pueden considerarse los predecesores cerrados de las estaciones de hoy.
- Ardeer (agosto de 1956) - en la línea Melton (línea metropolitana mayor)
- Boronia (1998) - en la línea Belgrave; La estación de descenso de vías reconstruida (con una capacidad significativamente mayor que antes de la reconstrucción) se redujo como parte de la separación de grado debajo de la intersección de Dorset / Boronia Roads. Superficies y aparcamiento ahora integrados con el Centro Comercial Boronia Junction.
- Bentleigh (11 de junio - 29 de agosto de 2016) - en la línea Frankston ; reconstruido como parte de los trabajos de remoción de pasos a nivel en North Rd, McKinnon Rd y Center Rd.
- Box Hill (1983–1985) - en la línea Belgrave / Lilydale; pista bajada y estación incorporada al centro comercial Box Hill Central .
- Canterbury (19 de junio de 1966) - en la línea Belgrave / Lilydale; La actual estación de alto nivel abrió el 15 de septiembre de 1968 y se completó y el paso a nivel de Canterbury Rd se cerró el 22 de diciembre de 1968
- Dandenong - Construido el 8 de octubre de 1887, actualizado en 1994–1995 - Cambio a las líneas Pakenham y Cranbourne
- Elsternwick (octubre de 1960) - en la línea Sandringham; grado separado para eliminar el paso a nivel y la plaza del tranvía en Glen Huntly Road.
- Epping (29 de noviembre de 1959) - término de la línea Epping hasta 2012; La estación actual se inauguró el 30 de noviembre de 1964.
- Fawkner (13 de julio de 1903) - en la línea Upfield ; La estación actual se inauguró el 10 de diciembre de 1906.
- Footscray 1900: dos estaciones separadas para las líneas Williamstown y Sunbury se fusionaron en el sitio actual
- Calle Flinders
- Originalmente Melbourne Terminus (construido en 1854)
- Estación actual de Flinders Street (construida en 1910)
- Gardiner (18 de enero de 2016): reducido a corte como parte de la eliminación de un cruce ferroviario de la línea Glen Waverley en Burke Road.
- Glen Waverley (24 de febrero de 1964) - término de la línea Glen Waverley
- Mitcham
- Hoppers Crossing (1983): originalmente ubicado en el lado occidental de Old Geelong Road (1970-1983) para trenes rurales, reconstruido con plataformas más largas para atender a los trenes eléctricos en el lado este de Old Geelong Road.
- Laburnum (enero de 2007) - en la línea Belgrave / Lilydale; vía bajada para crear un paso subterráneo del carril que reemplaza el paso a nivel en Middleborough Road.
- Lalor (5 de agosto de 1952) - en la línea Mernda
- McKinnon (25 de marzo - 1 de agosto de 2016) - en la línea Frankston ; reconstruido como parte de los trabajos de remoción de pasos a nivel en North Rd, McKinnon Rd y Center Rd.
- Mitcham (25 de diciembre de 1882 - 2 de enero de 2014) - en la línea Belgrave / Lilydale; vía bajada para crear un paso subterráneo del carril que reemplaza dos pasos a nivel en Mitcham Road y Rooks Road. Nueva estación inaugurada el 25 de enero de 2014.
- Moorabbin 1959 - en la línea Frankston; nueva estación bajada por debajo del nivel de la carretera y provisión para la tercera vía (que no se produjo durante unos 20 años), pasos subterráneos establecidos para South Road y Nepean Highway
- Mornington (1987) - en la línea Mornington; nueva estación ubicada en la demolida estación Stopping Place 16 e inaugurada en 2000
- Narre Warren (3 de junio de 1995) - en la línea Pakenham
- Nunawading (enero de 2010) - en la línea Belgrave / Lilydale; Se bajó la vía y se reconstruyó la estación con una provisión para una tercera vía como parte del proyecto de separación de grados de Springvale Road.
- Oficial (13 de mayo de 1956) - en la línea Pakenham
- Ormond (11 de junio - 29 de agosto de 2016) - en la línea Frankston ; reconstruido como parte de los trabajos de remoción de pasos a nivel en North Rd, McKinnon Rd y Center Rd.
- Richmond (la puerta de entrada a la ciudad para todas las líneas orientales) ha tenido varias encarnaciones:
- Nivel bajo de Punt Road (8 de febrero de 1859-12 de diciembre de 1859)
- Nivel bajo de Swan Street (12 de diciembre de 1859-1885)
- Alto nivel de Richmond (1885-26 de marzo de 1960): la apertura de esta estación se superpuso con el cierre de Swan Street
- Sandown Park (16 de mayo de 1955): en las líneas Pakenham y Cranbourne ; La estación actual se inauguró el 19 de junio de 1965.
- Southern Cross , la terminal principal de servicios regionales e interestatales en Victoria.
- Ampliado progresivamente hasta 1960.
- Edificio de la estación reconstruido y diseño de la plataforma a partir de 1960 como parte de las obras que proporcionan un enlace ferroviario de ancho estándar a Sydney.
- A partir de 2002, Spencer Street ha sido sustancialmente reconstruida y rebautizada como Southern Cross. Si bien mantiene el diseño de la plataforma anterior, la estación no se parece a la estación anterior.
- Tottenham low level (27 de julio de 1982) - en la línea Sunbury
- Watergardens (Sydenham) (2002) - en la línea Sydenham
- Watsonia se redujo a un corte cuando se duplicó la línea entre Macleod y Greensborough. ( Línea Hurstbridge )
- West Footscray (14 de octubre de 2013) - en la línea Sunbury ; reconstruido como parte del proyecto Regional Rail Link.
Ver también
- Lista de estaciones de ferrocarril cerradas en Victoria
Referencias
- ^ "La burocracia de Monty Python cierra la estación de tren" . PTUA. 25 de julio de 2002 . Consultado el 3 de julio de 2016 .
- ^ "Línea de tiempo de realidad virtual" . Archivado desde el original el 30 de mayo de 2008 . Consultado el 3 de julio de 2016 .
- ^ Bryne, Bridie. "Inaugurada oficialmente la nueva estación de tren en West Footscray" . Heraldo del sol . Líder de Maribinong . Consultado el 3 de julio de 2016 .
- ^ a b c Carman, Gerry (10 de diciembre de 1983). "Plan de indulto de la línea de ferrocarril". La edad .
- ^ "Línea del círculo interior" . VICSIG . 23 de julio de 2007 . Consultado el 4 de julio de 2016 .
- ^ "Línea Kew" . VICSIG . 23 de julio de 2007 . Consultado el 4 de julio de 2016 .
- ^ a b c d e "Último tren a Port Melbourne". Newsrail . Sociedad Australiana del Patrimonio Ferroviario. 16 (1): 22 de enero de 1988.
- ^ "Se abre el tren ligero de Port Melbourne". Newsrail . Sociedad Australiana del Patrimonio Ferroviario. 16 (2). Febrero de 1988.
- ^ "Sendero ferroviario de Rosstown" (PDF) . Ciudad de Glen Eira . Ciudad de Glen Eira . Consultado el 3 de julio de 2016 .
- ^ a b c d e "Proyecto de tren ligero". Newsrail . Sociedad Histórica de Ferrocarriles de Australia. 15 (12): 376. Diciembre de 1987.
- ^ Ferrocarril victoriano hasta el 62 , por Leo J. Harrigan (1962)
- ^ Entradas suburbanas de los ferrocarriles victorianos , por HK Atkinson (1991)
- ^ "VICSIG" . www.vicsig.net . Consultado el 5 de julio de 2016 .
- ^ a b c d e f "M> Train deja de detenerse en General Motors". Newsrail . Melbourne, Australia: Sociedad Histórica de Ferrocarriles de Australia (División Victoriana). 30 (9): 271–272. Septiembre de 2002.
enlaces externos
- Railpage Australia