El Mornington Railway es un ferrocarril patrimonial cerca de Mornington , una ciudad en la península de Mornington , cerca de Melbourne , Victoria. La línea es administrada por Mornington Railway Preservation Society y opera en parte del antiguo ramal de Victorian Railways que iba de Baxter a Mornington.
Ferrocarril Mornington | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() K163 disfrazado de K177 en la estación de tren de Tanti. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Ferrocarril del patrimonio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Ferrocarril turístico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Terminado | 1889 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reabierto | 1991 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cerrado | 1981 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
La línea de ferrocarril de Mornington era un ferrocarril rural que se separaba de la línea de ferrocarril de Stony Point en Baxter. La línea funcionó durante 92 años antes de cerrar. Diez años más tarde, la línea fue reabierta como ferrocarril patrimonial.
- 1888 —En agosto, el contrato para la construcción de la línea fue otorgado a David Munro por £ 25,000. Se construyó una línea de derivación a la cantera de Moorooduc para transportar piedra para la construcción de la línea.
- 1889 —La línea de ferrocarril de Baxter a Mornington se inauguró el 10 de septiembre.
- 1981 —Se cerró la línea.
- 1984 — Se formó la Mornington Railway Preservation Society (MRPS).
- 1991 —La línea fue reabierta como ferrocarril patrimonial.
- 2014: el ferrocarril de Mornington celebró 30 años de funcionamiento y 125 de la línea Mornington
- 2015: el ferrocarril de Mornington recibió W241 7CV de 707 Operations y Seymour Railway Heritage Center y 59RM se envió a DERMPAV para su eventual restauración.
- 2017 : el grupo obtuvo Melville para la SRHC y fue transferido de Newport Workshops a Moorooduc Yard en 2019.
- 2020 - K163 fue transferido de Moorooduc a Steamrail Victoria el 13 de febrero para trabajos de mantenimiento. En marzo, 34BE se transfirió del antiguo ferrocarril turístico de South Gippsland a Moorooduc para su eventual restauración.
Sociedad de preservación del ferrocarril de Mornington
La Mornington Railway Preservation Society (MRPS) se formó a partir de una reunión pública en 1984 con el objetivo de asegurar el acceso a la entonces cerrada línea ferroviaria de Mornington. La visión era reabrirlo como un ferrocarril patrimonial, centrándose en la operación de trenes de pasajeros de vapor. En 1991 se otorgó al MRPS una Orden del Gobierno del Estado en el Consejo, dando acceso y derechos de explotación de la línea, para que pudiera ser operada como un ferrocarril patrimonial. [1]
Antes de la concesión de la Orden en el Consejo al MRPS, la sección final de la línea entre Rail Motor Stopping Place (RMSP) 16 y la antigua terminal de Mornington (que se consideraba que tenía un valor comercial significativo) fue vendida por el Gobierno del Estado a inversores privados. La vía y la infraestructura en esta sección se eliminaron y posteriormente se desarrollaron algunas parcelas del terreno, incluida una extensión del Hospital de Enfermería de Mornington Bush y un nuevo complejo comercial erigido en el sitio de la antigua estación de Mornington. Una placa conmemorativa y el letrero de la estación de réplica erigido por Mornington Historical Society junto al centro comercial son ahora la única evidencia visible del término original.
SteamRail Victoria retiró el plato giratorio de 70 pies (21,34 m) de la estación Mornington , que había sido su custodio por acuerdo con el gobierno estatal hasta el momento en que se vendió el sitio. SteamRail revisó más tarde la plataforma giratoria y la reinstaló en Warrnambool, donde todavía está en uso (era necesario allí para permitir que las locomotoras de vapor de clase R se giraran en esa ubicación). SteamRail ha ofrecido al MRPS un plato giratorio de 53 pies (16,15 m) (anteriormente de Yea) como sustituto, que será adecuado para girar las locomotoras de las clases K , J , D3 e Y. Estas son las únicas clases de locomotoras de vapor que se considera probable que operen en la línea en un futuro previsible.
El edificio de la estación en Mornington se puso a disposición del MRPS para su reutilización, pero se descubrió que estaba infestado de termitas y en gran parte inutilizable. El MRPS pudo recuperar la mayoría de los puntos y algunas pistas del patio de la estación antes de que fuera demolido. Con el tiempo, estos se utilizarán para construir apartaderos adicionales en la estación de Moorooduc, el principal centro operativo de la vía férrea. Dos palmeras que adornaban el jardín frente al edificio de la estación original durante muchos años fueron reubicadas en el sitio de la nueva estación, pero no sobrevivieron al trasplante en su nueva ubicación.
En la actualidad, el ferrocarril patrimonial se extiende entre la estación de Moorooduc y la estación Mornington completamente nueva, que se encuentra en Yuilles Road en Mornington, a 100 m del sitio de RMSP 16. Esta estación se inauguró formalmente el domingo 18 de abril de 1999, solo como una plataforma para tirar -push trabajando. En una etapa posterior se agregó un bucle circular. Hay una parada intermedia en la estación Tanti Park . Los planes son para restaurar la sección restante de la línea entre la estación Moorooduc y la estación Baxter . [1] La autopista Peninsula Link se ha construido con un paso elevado sobre la línea para permitir la operación continua e incluso puede ayudar a futuras operaciones a Baxter al eliminar el tráfico significativo del paso a nivel de la autopista Moorooduc.
Operaciones
El MRPS está en posesión de cuatro antiguas locomotoras de vapor de la clase K de los ferrocarriles victorianos , K 163 (anteriormente plinthed en Frankston), K 177 (donada por Langi Morgala Museum en Ararat), K 159 (anteriormente plinthed en Hamilton) y K 191 (anteriormente plinthed en Wangaratta). K 163 es el único actualmente en servicio. La K 177 se encuentra bajo una intensa restauración y la K 191 se ha desmontado para su inspección y restauración a largo plazo). El MRPS también tiene dos locomotoras diésel de clase T (T334 y T411) y un tractor ferroviario Victoria Railways . [1]
Los trenes turísticos funcionan todos los domingos de cada mes y los miércoles durante las vacaciones escolares victorianas, entre las estaciones de tren de Moorooduc y Mornington , aunque la actual estación de Mornington se ha desplazado un poco debido a que se ha reconstruido la alineación original.
Locomotoras de vapor
Número | Imagen | Año de construcción | Constructor | Estado | Notas |
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K 159 | 1940 | Talleres de Victorian Railways Newport | Almacenado | Anteriormente se hundió en un parque en Hamilton en el país de Victoria. Almacenado para posible restauración futura. Se volvió a montar una locomotora como un compuesto de piezas no restaurables de K159, K174 y K177; esta locomotora sin numerar ahora se exhibe en la casa anterior de K159 en el parque en Hamilton. | |
K 163 | ![]() | 1941 | Talleres de Victorian Railways Newport | Fuera de servicio, reparaciones | Fue hundido en un parque en Frankston después de que los ferrocarriles victorianos lo retiraran del servicio. Restaurado a vapor por el MRPS en 1985, vio servicio de línea principal hasta principios o mediados de los 90. Luego se reservó para su revisión de 25 años en 2005 y se volvió a poner en servicio en 2010. En 2016 usó placas K177 para el 75 cumpleaños de K177. Al 23 de febrero de 2020, se encuentra actualmente en los talleres de Newport en mantenimiento. |
K 174 | 1941 | Talleres de Victorian Railways Newport | Completamente desmontado / desguazado | Rescatada de una exhibición estática en los jardines de Edimburgo , Fitzroy North por el MRPS en 1997. La locomotora en su conjunto estaba en muy malas condiciones y no se podía restaurar, sin embargo, se han utilizado numerosos componentes en la restauración de K177 (incluidos los marcos). [2] | |
K 177 | 1941 | Talleres de Victorian Railways Newport | En restauración | Donado al Mornington Railway por el Museo Langi Morgala en Ararat . En restauración pesada, utilizando piezas de otras locomotoras (incluida la K174). Como la locomotora restaurada utiliza los bastidores de K174, normalmente se la habría conocido por ese número; sin embargo, Mornington Railway deseaba honrar su acuerdo con el Museo Langi Morgala para restaurar una locomotora con el número K177. | |
K 191 | 1946 | Talleres de Victorian Railways Newport | Almacenado desmantelado | Anteriormente hundido en un parque en Wangaratta . Traído a Mooorooduc en 2001 para una eventual restauración, su caldera está ahora en uso en K163. |
Locomotoras diesel
Número | Imagen | Año de construcción | Constructor | Estado | Notas |
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T 334 | 1956 | EMD / clyde NSW | Operacional | fue pintado de rosa en 1985 | |
T 411 | 1968 | EMD / clyde NSW | Operacional | Tiene un motor 567C y anteriormente estaba pintado en MTR Azul, amarillo y gris. | |
W 241 | 1959 | Tulloch Limited | Operacional | Líder de la clase | |
RT 41 | Desconocido | Desconocido | Almacenado | ||
TC 1 | Desconocido | Desconocido | Operacional | Jefe de pista. Ex-BHP, se llama Bob Parnell | |
TC 2 | Desconocido | Desconocido | Almacenado | Jefe de pista. Repuestos para TC 1 |
Vagones de pasajeros
Número | Imagen | Año de construcción | Constructor | Estado | Notas |
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3 ABL | 12 de abril de 1900 | Ferrocarriles victorianos Newport Talleres , cortacésped y fiesta | Operacional | ||
45 BE | 23 de marzo de 1910 | Talleres de Victorian Railways Newport | Operacional | ||
57 BE | 2 de septiembre de 1909 | Talleres de Victorian Railways Newport | Operacional | ||
58 BES | 28 de julio de 1910 | Ferrocarriles victorianos Newport Workshops , Bell & Party | En restauración | ||
78 BPL ? | 1921 | Talleres de Victorian Railways Newport | Desconocido | ||
86 BPL | 18 de junio de 1921 | Talleres de Victorian Railways Newport | En restauración | ||
6 BCPL | 7 de abril de 1922 | Talleres de Victorian Railways Newport | En restauración | Utilizado como parte de un restaurante MacDonald's | |
21 BU ? | Desconocido | Desconocido | Desconocido | Nunca fue un carro numerado 21 BU | |
27 BU | 27 de febrero de 1914 | Ferrocarriles victorianos Newport Workshops , Fowles & Party | Operacional | ||
24 AW | 5 de julio de 1918 | Victorian Railways Newport Workshops , Scott & Party | Operacional | ||
65 AW | 22 de octubre de 1926 | Ferrocarriles victorianos Talleres de Newport , Gaulton y fiesta | Operacional | ||
152 W | 1883 | Johnson & Co., Melbourne | Desconocido | Durmiente de obrero | |
257 W | 1883 | Bevan, P | Fuera de servicio | Durmiente de obrero | |
278 W | 16 de abril de 1886 | Pepinillos | Fuera de servicio | Durmiente de obrero | |
G 98 | 12 de julio de 1944 | Talleres de Victorian Railways Newport | Operacional | Remolque Tait de doble iluminación. Utilizado para fiestas de cumpleaños | |
Melville | 30 de abril de 1901 | Desconocido | Almacenado | Fue State Car 2, luego Generator Car |
Furgonetas
Número | Imagen | Año de construcción | Constructor | Estado | Notas |
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CV 5 | 26 de junio de 1906 | Ferrocarriles victorianos Talleres de Newport , Herbert & Party | Operacional | ||
CV 7 | 26 de junio de 1906 | Ferrocarriles victorianos Talleres de Newport , Herbert & Party | Almacenado | ||
C 35 | 1 de enero de 1892 | Australian Rolling Stock Co. Spotswood | Almacenado | Exterior restaurado y techo a prueba de intemperie | |
VLPY 129 | 1 de noviembre de 1956 | Talleres de Victorian Railways Newport | Fuera de servicio | Taller de herramientas y maquinaria | |
ZB 20 | 20 de junio de 1914 | Ferrocarriles victorianos Newport Workshops , Rankin & Party | Operacional | ||
ZD 604 | 19 de diciembre de 1928 | Talleres de Victorian Railways Newport | Operacional | ||
ZL 364 | 21 de octubre de 1912 | Talleres de Victorian Railways Newport | En restauración | Vehículo parado para la taquilla de la estación Moorooduc | |
ZL 582 | 3 de abril de 1928 | Ferrocarriles victorianos Newport Talleres , trozos y fiesta | Fuera de servicio | Usado para almacenamiento | |
ZL 586 | 30 de marzo de 1928 | Ferrocarriles victorianos Newport Workshops , Grigg & Party | Fuera de servicio | Usado para almacenamiento |
Ver también
- Ley de ferrocarriles turísticos y patrimoniales
Referencias
- ^ a b c "Mornington Railway - Operaciones del tren de vapor" . Ferrocarril de Mornington . Consultado el 5 de julio de 2019 .
- ^ "K 174 - Rescatado de los jardines de Edimburgo, Fitzroy" . Australian Steam - Locomotoras de vapor preservadas en Australia . Consultado el 1 de febrero de 2012 .
enlaces externos
- Ferrocarril Mornington
Coordenadas : 38 ° 13′47 ″ S 145 ° 03′01 ″ E / 38.2298 ° S 145.0502 ° E / -38,2298; 145.0502