El Ferrocarril del Sur en el Reino Unido fue una de las compañías ferroviarias "Cuatro Grandes" establecidas después de la Agrupación de 1923 . Esta lista establece los componentes de la Compañía.
Empresas constituyentes
- El kilometraje de la ruta London and South Western Railway (LSWR) 1.020 millas (1.642 km)
- El ferrocarril de Londres, Brighton y la costa sur (LBSCR) 457+1 ⁄ 4 millas (736 km)
- Los sistemas combinados de South Eastern Railway y London, Chatham y Dover Railway , bajo el Comité de Administración de South Eastern & Chatham Railways (SECR) 637+3 ⁄ 4 millas (1026 km). Estas preocupaciones habían formado un sindicato de trabajo para operar sus servicios bajo un Comité de Dirección el 1 de enero de 1899. [1] [2]
Compañías subsidiarias
Líneas operadas independientemente
- Ferrocarril de agua dulce, Yarmouth y Newport 12 millas (19 km)
- Ferrocarril de la Isla de Wight15+1 ⁄ 4 millas (24 km)
- Ferrocarril central de la isla de Wight28+1 ⁄ 2 millas (46 km)
- Bere Alston y Callington sección del ferrocarril de Plymouth, Devonport y South Western Junction9+3 ⁄ 4 millas (16 km)
Empresas que no trabajan
- Originalmente alquilado o trabajado por LSWR
- Ferrocarril de Bridgewater7+1 ⁄ 4 millas (12 km)
- Ferrocarril Lee-on-the-Solent 3 millas (5 km)
- Ferrocarril del norte de Cornualles52+1 ⁄ 2 millas (84 km)
- Ferrocarril de Plymouth y Dartmoor (parte utilizada por LSWR) 2+1 ⁄ 4 millas (4 km)
- Plymouth, Devonport y South Western Junction Railway (excepto la sección de Bere Alston y Callington como arriba) 19+1 ⁄ 2 millas (31 km)
- Ferrocarril de Sidmouth8+1 ⁄ 4 millas (13 km)
- Originalmente alquilado o trabajado por LBSCR
- Ferrocarril de Brighton y Dyke4+3 ⁄ 4 millas (8 km)
- Ferrocarril Hayling 5 millas (8 km)
- Originalmente alquilado o trabajado por SER o LCDR
- Ferrocarril de Cranbrook y Paddock Wood 11 millas 24 cadenas (18,19 km)
- Ferrocarril Crowhurst, Sidley y Bexhill 4 millas 40 cadenas (7,24 km)
- Ferrocarril de Londres y Greenwich3+3 ⁄ 4 millas (6 km)
- Ferrocarril de Mid Kent (Bromley a St Mary Cray) 2+1 ⁄ 2 millas (4 km)
Otros ferrocarriles
- Victoria Station y Pimlico Railway (en la que Great Western Railway y London and North Western Railway también eran partes)
- Ferrocarril de Lynton y Barnstaple : no cubierto por la Ley de Ferrocarriles de 1921, pero absorbido por la LSWR. Vía estrecha ( 1 pie 11+1 / 2 en(597 mm)) 19+1 ⁄ 4 millas (31 km)
- Varios ferrocarriles ligeros , incluidos Basingstoke y Alton Light Railway , aunque otras líneas candidatas siguieron siendo independientes, como Kent y East Sussex Railway.
Empresas conjuntas
- En 1923, ahora comprendido íntegramente en la SR:
- Ferrocarril conjunto Croydon y Oxted 12+1 ⁄ 2 millas (20 km (era junta LBSCR / SE y CR)
- Ferrocarril Dover & Deal 8+1 ⁄ 2 millas (14 km) (antes SE&CR)
- Ferrocarril de Epsom y Leatherhead 3+3 ⁄ 4 millas (6 km) (fue junta LBSCR / LSWR)
- Ferrocarril de Portsmouth y Ryde (el ferry) 8+1 ⁄ 2 millas (14 km) (fue junta LBSCR / LSWR)
- Ferrocarril de Tooting, Merton y Wimbledon 5+3 ⁄ 4 millas (9 km) (antes SE&CR)
- Ferrocarril Woodside y South Croydon 2+1 ⁄ 2 millas (4 km) (fue junta LBSCR / SE&CR)
- En 1923, en asociación con otras empresas:
- East London Railway 5 millas (8 km) (una tercera parte con Londres y North Eastern Railway y Metropolitan Railway )
- Ferrocarril Easton & Church Hope 3+1 ⁄ 2 millas (6 km) (junto con Great Western Railway (GWR))
- Somerset and Dorset Joint Railway 105 millas (168 km) (con London, Midland y Scottish Railway (LMSR))
- Ferrocarril de extensión del oeste de Londres 5+1 ⁄ 4 millas (8 km) (comparte con GWR y LMSR)
- Ferrocarril de Weymouth y Portland 5+1 ⁄ 2 millas (9 km) (en conjunto con GWR)
Ver también
Referencias
La información de este artículo se tomó de la revista Railway Magazine de febrero de 1923, excepto lo siguiente: