La siguiente es una lista de aviones comerciales de pasajeros civiles de corta distancia "regionales" con números de construcción significativos. Los aviones de pasajeros regionales suelen tener capacidad para menos de 100 pasajeros y desempeñan el papel de salto corto en el modelo de distribución de pasajeros y carga de eje y radio , además de participar en el tránsito de punto a punto y volar hasta 810 millas.
Actual en producción
Modelo | Tipo | Asientos | Asientos / Fila | Intro. | Pinchar. final | Construido | País | En servicio [a] (pedidos) [1] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Airbus A220 | Chorro | 108-160 | 5 | 2016 | en prod. | 98 | Canadá | 39 (282) |
Antonov An-140 | Turbohélice | 52 | 4 | 2002 | en prod. | 35 | Ucrania | (?) |
Antonov An-148 | Chorro | 68–99 | 5 | 2009 | en prod. | 42 | Ucrania | 7 (1) |
ATR 42 | Turbohélice | 40-52 | 4 | 1985 | en prod. | 470 | Francia e Italia | 220 (19) |
ATR 72 | Turbohélice | 68-74 | 4 | 1989 | en prod. | 1000 | Francia e Italia | 745 (202) |
De Havilland Canada Dash 8 | Turbohélice | 37-90 | 4 | 1984 | en prod. | 1244 | Canadá | 844 (55) |
Isleño Britten-Norman | Utilidad | 9 | 2 | 1967 | en prod. | 1280 | Reino Unido | (?) |
CASA C-212 Aviocar | Utilidad | 26 | 3 | 1974 | en prod. | 583 | España | (?) |
CASA / IPTN CN-235 | Turbohélice | 51 | 4 | 1988 | en prod. | 341 | España e Indonesia | (?) |
Cessna 208 | Utilidad | 13 | 3 | 1984 | en prod. | 2500 | EE.UU | (?) |
Comac ARJ21 | Chorro | 78-105 | 5 | 2016 | en prod. | 9 | porcelana | 5 (103) |
Nutria gemela DHC-6 (Viking -400) | Utilidad | 19 | 3 | 2010 | en prod. | 141 | Canadá | 40 (14) |
Dornier 228 / Dornier 228NG | Utilidad | 19 | 2 | mil novecientos ochenta y dos | en prod. | 370 | Alemania | 57 (2) |
Familia Embraer E-Jet E2 | Chorro | 80-146 | 4 | 2018 | en prod. | 8 | Brasil | 3 (153) |
Familia Embraer E-Jet | Chorro | 66-124 | 4 | 2004 | en prod. | 1414 | Brasil | 1346 (133) |
Harbin Y-12 | Utilidad | 17 | 3 | 1985 | en prod. | 105 (?) | porcelana | (?) |
Ilyushin Il-114 | Turbohélice | 52–64 | 4 | 1998 | en prod. | 20 | Rusia | (?) |
Deje que el L-410 Turbolet | Utilidad | 19 | 3 | 1970 | en prod. | 1200 | República Checa | 178 (3) |
Mitsubishi MRJ | Chorro | 69-92 | 4 | 2020 (est) | en prod. | 4 | Japón | 0 (203) |
PZL M28 Skytruck | Utilidad | 18 | 3 | 1993 | en prod. | 39 | Polonia | (?) |
Sukhoi Superjet 100 | Chorro | 87-108 | 5 | 2011 | en prod. | 159 | Rusia | 114 (27) |
Xian Y-7 / MA60 / MA600 | Turbohélice | 52–62 | 4 | 1984 | en prod. | 231 | porcelana | 41 (46) |
Cabina doble Beech 1900 D
Deje que la cabina L-410 de tres al día
Cabina de cuatro al día Dash 8
Cabina de cuatro patas Bombardier CRJ
Fuera de producción
Modelo | Tipo | Asientos | Asientos / Fila | Intro. | Pinchar. final | Construido | País | En servicio |
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Antonov An-24 | Turbohélice | 40-50 | 4 | 1962 | 2012 | 1264 | Ucrania | 86 |
BAe 146 / Avro RJ | Chorro | 70-112 | 5 | 1983 | 2001 | 387 | Reino Unido | 118 |
BAe ATP | Turbohélice | 64 | 4 | 1988 | 1996 | 64 | Reino Unido | 17 |
BAe Jetstream | Utilidad | 19 | 3 | mil novecientos ochenta y dos | 1993 | 386 | Reino Unido | 91 |
BAe Jetstream 41 | Turbohélice | 29-30 | 3 | 1992 | 1997 | 100 | Reino Unido | 51 |
Beechcraft 1900 | Utilidad | 19 | 2 | 1984 | 2002 | 695 | EE.UU | 306 |
Beechcraft Modelo 99 | Turbohélice | 15 | 2 | 1968 | 1987 | 700 | EE.UU | 105 |
Boeing 717 | Chorro | 106-117 | 5 | 1999 | 2006 | 156 | EE.UU | 148 |
Bombardier CRJ100 / 200 | Chorro | 50 | 4 | 1992 | 2006 | 1021 | Canadá | 498 |
Bombardier CRJ700 / 900/1000 | Chorro | 66-104 | 4 | 2001 | 2020 | 924 | Canadá | 777 (54) |
Britten-Norman Trislander | Utilidad | 16-17 | 2 | 1971 | mil novecientos ochenta y dos | 72 | Reino Unido | 4 |
de Havilland Canada Dash 7 | Turbohélice | 50 | 4 | 1978 | 1988 | 113 | Canadá | 11 |
Nutria gemela DHC-6 (-100 / -200 / -300) | Utilidad | 19-20 | 3 | 1966 | 1988 | 844 | Canadá | 230 |
Dornier 328 | Turbohélice | 30-33 | 3 | 1993 | 2000 | 217 | Alemania | 24 |
Douglas DC-6 | Turbohélice | 20 | 4 | 1946 | 1958 | 704 | EE.UU | 2 |
Embraer EMB 110 Bandeirante | Utilidad | 15-21 | 3 | 1973 | 1990 | 501 | Brasil | 39 |
Embraer EMB 120 Brasilia | Turbohélice | 30 | 3 | 1985 | 2001 | 354 | Brasil | 98 |
Familia Embraer ERJ | Chorro | 37–50 | 3 | 1997 | 2020 | 1213 | Brasil | 505 |
Fairchild Swearingen Metroliner | Turbohélice | 19 | 2 | 1972 | 2001 | 600+ | EE.UU | 213 |
Fairchild-Dornier 328JET | Chorro | 30-33 | 3 | 1999 | 2004 | 110 | Alemania | 11 |
Fokker 100 | Chorro | 97-122 | 5 | 1988 | 1997 | 283 | Países Bajos | 109 |
Fokker 50 | Turbohélice | 58 | 4 | 1987 | 1997 | 213 | Países Bajos | 88 |
Fokker 70 | Chorro | 72-85 | 5 | 1994 | 1997 | 48 | Países Bajos | 23 |
Amistad Fokker F27 | Turbohélice | 48-56 | 4 | 1958 | 1987 | 586 | Países Bajos | 10 |
Beca Fokker F28 | Chorro | 55-70 | 5 | 1969 | 1987 | 241 | Países Bajos | 1 |
GAF Nomad | Utilidad | 12 | 2 | 1975 | 1985 | 172 | Australia | 2 |
Hawker Siddeley HS 748 | Turbohélice | 40-58 | 4 | 1962 | 1988 | 380 | Reino Unido | 12 |
McDonnell Douglas DC-9 | Chorro | 80-135 | 5 | 1965 | mil novecientos ochenta y dos | 976 | EE.UU | 10 |
NAMC YS-11 | Turbohélice | 64 | 4 | 1965 | 1974 | 182 | Japón | 1 |
Saab 2000 | Turbohélice | 50-58 | 3 | 1994 | 1999 | 63 | Suecia | 24 |
Saab 340 | Turbohélice | 34 | 3 | 1984 | 1999 | 459 | Suecia | 210 |
Yakovlev Yak-40 | Chorro | 32 | 4 | 1968 | 1981 | 1011 | Rusia | 22 |
Yakovlev Yak-42 | Chorro | 104-120 | 6 | 1980 | 2003 | 185 | URSS / Rusia | 23 |
Histórico
Modelo | Tipo | Asientos | Asientos / Fila | Intro. | Pinchar. final | Construido | País |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Aérospatiale N 262 | Utilidad | 23-29 | 3 | 1964 | 1976 | 110 | Francia |
Embajador de velocidad aérea | Utilidad | 60 | 5 | 1951 | 1953 | 23 | Reino Unido |
Antonov An-28 | Utilidad | 18 | 3 | 1986 | 1993 | 191 | Ucrania |
Breguet 941 | Turbohélice | 56 | 4 | 1967 | 1974 | 6 | Francia |
Paloma de Havilland | Utilidad | 8 | 2 | 1946 | 1967 | 542 | Reino Unido |
Garza de Havilland | Utilidad | 14 | 2 | 1950 | 1963 | 150 | Reino Unido |
Douglas DC-1 | Turbohélice | 10 | 1 | 1933 | 1933 | 1 | EE.UU |
Douglas DC-2 | Turbohélice | 14 | 2 | 1934 | 1939 | 198 | EE.UU |
Douglas DC-3 | Turbohélice | 32 | 3 | 1936 | 1942 | 607 | EE.UU |
Douglas DC-4 | Turbohélice | 80 | 4 | 1942 | 1947 | 80 | EE.UU |
Douglas DC-5 | Turbohélice | 16-22 | 2 | 1940 | 1949 | 12 | EE.UU |
Douglas DC-7 | Turbohélice | 30 | 4 | 1953 | 1958 | 338 | EE.UU |
Handley Page Dart Herald | Turbohélice | 47-56 | 4 | 1961 | 1968 | 50 | Reino Unido |
Handley Page Jetstream | Utilidad | dieciséis | 3 | 1969 | 1975 | 66 | Reino Unido |
IAI Arava | Utilidad | 20-24 | 4 | 1972 | 1988 | 80 | Israel |
Mitsubishi MU-2 | Utilidad | 4-12 | 2 | 1963 | 1986 | 704 | Japón |
Saab 90 Scandia | Utilidad | 24-32 | 3 | 1950 | 1954 | 18 | Suecia |
Corto 330 | Turbohélice | 30 | 3 | 1976 | 1992 | 125 | Reino Unido |
Corto 360 | Turbohélice | 36 | 3 | mil novecientos ochenta y dos | 1991 | 165 | Reino Unido |
Corto SC.7 Skyvan | Utilidad | 19 | 3 | 1963 | 1986 | 153 | Reino Unido |
VFW-Fokker 614 | Chorro | 40-44 | 4 | 1975 | 1977 | 19 | Alemania |
Ver también
- Trayecto corto
Notas
- ^ Julio de 2018
Referencias
- ^ "Censo mundial de aviones de pasajeros" . Flightglobal . Julio de 2018.