Livonia Avenue o Livonia Avenue-Junius Street es una estación elevada de la línea BMT Canarsie del metro de la ciudad de Nueva York . Ubicado en la intersección de las avenidas Livonia y Van Sinderen en la frontera de Brownsville y East New York, Brooklyn , [5] es servida por el tren L en todo momento. [6]
Avenida Livonia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Estación de metro de la ciudad de Nueva York ( tránsito rápido ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estadísticas de la estación | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Habla a | Livonia Avenue y Van Sinderen Avenue Brooklyn, NY 11207 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ciudad | Brooklyn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Brownsville , este de Nueva York | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 40 ° 39′49 ″ N 73 ° 54′02 ″ O / 40,663745 ° N 73,90048 ° WCoordenadas : 40 ° 39′49 ″ N 73 ° 54′02 ″ O / 40,663745 ° N 73,90048 ° W | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
División | B ( BMT ) [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Línea | Línea BMT Canarsie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | L (todo el tiempo) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transferencias del sistema | Transferencia gratuita fuera del sistema con MetroCard u OMNY : 2 (servicio limitado en hora punta en la dirección pico) 3 (todos excepto hasta altas horas de la noche) 4 (hasta altas horas de la noche y servicio limitado en hora punta en la dirección pico) 5 (servicio limitado en hora punta de la mañana en dirección norte solamente) en Junius Street | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estructura | Elevado | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 2 plataformas laterales | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 28 de julio de 1906 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | 135 [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Accesible | no accesible según la ADA ; actualmente en proceso de renovaciones para el acceso ADA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transferencia en dirección opuesta | sí | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tráfico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2019 | 856.615 [4] 13,9% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rango | 376 de 424 [4] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sucesión de estaciones | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente norte | Sutter Avenue : L | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente al sur | Avenida New Lots : L | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
Esta estación se inauguró el 28 de julio de 1906.
La estación fue renovada en 2005-2006 a un costo de $ 13,83 millones. [7] La obra de arte de 2007 aquí se llama Seasons de Philemona Williamson . Consiste en vidrieras en los parabrisas de la plataforma que representan eventos relacionados con las cuatro estaciones de la meteorología. [8] [9]
Transfer con New Lots Line
La línea Canarsie pasa por debajo de la línea IRT New Lots Line con la estación Junius Street (servida por el tren 3 ) directamente al oeste de esta estación y hay una transferencia gratuita entre las dos estaciones, a la que solo se puede acceder caminando fuera de las estaciones. y usando una MetroCard. Los pasajeros originalmente se transfirieron entre las dos estaciones por una tarifa adicional mediante el uso de un paso elevado paralelo a la línea New Lots Line que permite a los peatones en Livonia Avenue cruzar el ramal abierto Bay Ridge Branch de Long Island Rail Road .
En 2015, hubo propuestas para convertir el paso elevado en un paso de transferencia gratuita entre las dos estaciones debido al aumento de pasajeros y los planes para viviendas adicionales en el área. [10] Ambas estaciones también se habrían actualizado para cumplir con las pautas de accesibilidad de movilidad bajo la Ley de Estadounidenses con Discapacidades de 1990 . [11] Se asignó dinero en el Programa de capital 2015-2019 para generar esta transferencia. Sin embargo, en una revisión de abril de 2018 del Programa de capital, se eliminó la financiación del proyecto, con la excepción de la financiación ya utilizada para diseñar la conexión. [12] Independientemente, se proporcionó una transferencia gratuita de MetroCard entre las dos estaciones durante los fines de semana y hasta altas horas de la noche como parte de la reconstrucción del túnel de la calle 14 a partir de abril de 2019; [13] [14] se hizo permanente en febrero de 2020. [15]
El Programa Capital 2020-2024 agregó fondos para el proyecto de accesibilidad, con una asignación de $ 38,4 millones; [16] para enero de 2020, solo $ 400,000 de esa cantidad se habían gastado en actividades de "prediseño". [17] En febrero de 2020, la MTA otorgó un contrato de diseño y construcción para construir la transferencia gratuita y las mejoras asociadas al ascensor. [18] Para el otoño de 2020, las mejoras de ADA en la estación de Livonia Avenue estaban en marcha; [19] la plataforma con destino a Rockaway Parkway se cerró temporalmente por modificaciones el 15 de noviembre de 2020 y se reabrió el 9 de marzo de 2021. [20] La plataforma con destino a Manhattan se cerró por modificaciones similares el 29 de marzo y continuará siendo renovada hasta el verano de 2021.
Disposición de la estación
P Nivel de plataforma | Plataforma lateral | |
Hacia el oeste | ← hacia la Octava Avenida ( Sutter Avenue ) | |
Hacia el este | hacia Rockaway Parkway ( New Lots Avenue ) → | |
Plataforma lateral | ||
METRO | Entresuelo | Salida / entrada, conexión MetroCard / OMNY a en Junius Street a través de un puente peatonal |
GRAMO | nivel de la calle | Salida / entrada por la casa de la estación |
Esta estación elevada tiene dos plataformas laterales y dos vías. [21] Ambas plataformas tienen parabrisas beige y marquesinas rojas en el centro y cercas de alambre de púas en ambos extremos. Todos están apoyados por marcos verdes. [22] [23]
Justo al sur de esta estación hay un ramal que se ramifica hacia Linden Shops & Yard . Otro ramal se bifurca de la línea IRT New Lots Line , que cruza la avenida Livonia y se conecta con la vía de la línea Canarsie antes de entrar al patio. Estas espuelas y el patio no tienen un tercer riel y son utilizadas por locomotoras diesel de New York City Transit que van hacia y desde la instalación. [21]
Salidas
La entrada / salida principal de la estación es una estación a nivel del suelo directamente debajo de las plataformas en el lado norte de la intersección en T de las avenidas Van Sinderen y Livonia. Tiene un banco de torniquetes , una cabina de fichas y una escalera a cada plataforma en el centro. [24] [25] La plataforma con destino a Canarsie tiene una salida secundaria que conduce directamente al puente peatonal que contiene dos torniquetes HEET , una puerta de emergencia y una pequeña escalera. [24] [26]
Justo al lado de la casa de la estación es un puente peatonal que vanos al oeste por encima de la adyacente y paralelo Bay Ridge rama del ferrocarril de Long Island y conduce a Junius Street, donde la entrada de una estación del mismo nombre en la Línea New Lots es menos de una cuadra de distancia.
Referencias
- ^ "Glosario". Declaración de Impacto Ambiental Suplementaria del Metro de Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Autoridad de Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1-2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
- ^ "Información para desarrolladores de estaciones" . Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 13 de junio de 2017 .
- ^ "Hechos y cifras: número anual de pasajeros en metro 2014-2019" . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2020 . Consultado el 26 de mayo de 2020 .
- ^ a b "Hechos y cifras: número anual de pasajeros en metro 2014-2019" . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2020 . Consultado el 26 de mayo de 2020 .
- ^ "Mapa del vecindario Brownsville Ocean Hill East New York Remsen Village" (PDF) . mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano. 2015 . Consultado el 2 de octubre de 2016 .
- ^ "Horario del metro L, vigente a partir del 8 de noviembre de 2020" (PDF) . Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 9 de diciembre de 2020 .
- ^ Presupuesto adoptado de la MTA 2006 - Plan financiero de febrero - Parte 3 (PDF) (Informe). Autoridad de Transporte Metropolitano. 2006. p. 46. Archivado desde el original (PDF) el 24 de mayo de 2019 . Consultado el 27 de marzo de 2020 .
- ^ "www.nycsubway.org: obra de arte: temporadas (Philemona Williamson)" . www.nycsubway.org . Consultado el 2 de octubre de 2016 .
- ^ "MTA - Arte y Diseño | Arte Permanente NYCT" . mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 2 de octubre de 2016 .
- ^ Eisinger, Dale W .; Rivoli, Dan (6 de julio de 2015). "El funcionario de Brooklyn quiere una transferencia en 2 estaciones de metro cercanas en el este de Nueva York" . Daily News (Nueva York) . Consultado el 25 de octubre de 2015 .
- ^ "Programa de capital MTA 2015-2019: Renovar. Mejorar. Ampliar" (PDF) . Autoridad de Transporte Metropolitano . 28 de octubre de 2015 . Consultado el 9 de octubre de 2016 .
- ^ Martinez, Jose (2 de mayo de 2019). "Las transferencias gratuitas de metro demuestran una 'L' de una idea en Brooklyn" . La ciudad . Consultado el 28 de agosto de 2019 .
- ^ Hogan, Gwynne; Tcholakian, Danielle (25 de julio de 2016). "El cierre del tren L: aquí se explica cómo viajar entre Brooklyn y Manhattan" . DNAinfo Nueva York . Archivado desde el original el 21 de agosto de 2016 . Consultado el 26 de julio de 2016 .
- ^ Fitzsimmons, Emma G. (25 de julio de 2016). "El tren L cerrará de Manhattan a Brooklyn en 19 durante 18 meses" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 26 de julio de 2016 .
- ^ "Información de servicio para L, M, G, 7, M14 SBS y transferencias gratuitas" . 26 de abril de 2020 . Consultado el 26 de abril de 2020 .
- ^ "Programa Capital MTA 2020-2024" (PDF) . mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano. 20 de septiembre de 2019. p. 187 . Consultado el 23 de septiembre de 2019 .
- ^ Guse, Clayton. "MTA para finalmente conectar dos estaciones de metro de Brooklyn donde se cobró doble a los pasajeros durante un siglo" . nydailynews.com . Consultado el 20 de enero de 2020 .
- ^ "Reunión del Comité de Autobuses y Tránsito de la Ciudad de Nueva York febrero de 2020" . mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano. 24 de febrero de 2020. págs. 179–181 . Consultado el 23 de febrero de 2020 .
- ^ "Reunión del Comité de Supervisión del Programa de Capital de junio de 2020" . Autoridad de Transporte Metropolitano . 24 de junio de 2020. p. 36 . Consultado el 19 de septiembre de 2020 .
- ^ https://new.mta.info/system_modernization/servicechanges/livonia-av-south
- ^ a b Dougherty, Peter (2006) [2002]. Vías del metro de la ciudad de Nueva York 2006 (3ª ed.). Dougherty. OCLC 49777633 : a través de Google Books .
- ^ Cox, Jeremiah (29 de mayo de 2007). "Mirando hacia la parte ahora totalmente protegida contra el viento de la plataforma con destino a Manhattan en Livonia Avenue" . subwaynut.com . Consultado el 29 de diciembre de 2016 .
- ^ Cox, Jeremiah (29 de mayo de 2016). "Los extremos de las plataformas renovadas en Livonia Avenue ahora tienen malla de alambre, cercas altas" . subwaynut.com . Consultado el 29 de diciembre de 2016 .
- ^ a b "Mapas del vecindario de la MTA: Brownsville" (PDF) . mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano. 2015 . Consultado el 19 de julio de 2015 .
- ^ Cox, Jeremiah (1 de enero de 2005). "Mirando hacia abajo una de las dos escaleras a la casa de la estación a nivel de calle en Livonia Avenue" . subwaynut.com . Consultado el 29 de diciembre de 2016 .
- ^ Cox, Jeremiah (29 de mayo de 2007). "Las dos puertas de entrada alta a la plataforma con destino a Canarsie en Livonia Avenue desde el puente hasta el tren 3" . subwaynut.com . Consultado el 29 de diciembre de 2016 .
enlaces externos
- nycsubway.org - Línea BMT Canarsie: Livonia Avenue
- Reportero de la estación - Tren L
- Fotos de The Subway Nut - Livonia Avenue
- Arts For Transit de MTA - Livonia Avenue (BMT Canarsie Line)
- Entrada de Livonia Avenue desde Google Maps Street View
- Plataformas de Street View de Google Maps