El Lola LC89 es un automóvil de Fórmula Uno diseñado por el fundador de Lola , Eric Broadley, y utilizado en la temporada de Fórmula Uno de 1989 por el equipo Larrousse . Fue propulsado por el motor Lamborghini 3512 V12 de 3.5 litros diseñado por el ex diseñador de Ferrari Mauro Forghieri . Los conductores del coche incluían a Philippe Alliot , Éric Bernard , Aguri Suzuki y Michele Alboreto .
Categoría | Formula Uno | ||||||||
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Constructor | Lola Cars | ||||||||
Diseñador (s) | Eric Broadley Chris Murphy | ||||||||
Predecesor | Lola LC88 | ||||||||
Sucesor | Lola LC90 | ||||||||
Especificaciones técnicas [1] [2] | |||||||||
Chasis | Monocasco de fibra de carbono | ||||||||
Suspensión (delantera) | Doble horquilla , varilla de empuje, doble resorte / amortiguadores | ||||||||
Suspensión (trasera) | Doble horquilla, varilla de empuje, doble resorte / amortiguadores | ||||||||
Motor | Lamborghini 3512, 3.493 cc (213,2 pulgadas cúbicas), 80 ° V12 , NA , motor central , montado longitudinalmente | ||||||||
Transmisión | Lola manual de 6 velocidades | ||||||||
Combustible | BP | ||||||||
Neumáticos | Buen año | ||||||||
Historia de la competencia | |||||||||
Participantes notables | Larrousse & Calmels ESPO Larrousse F1 | ||||||||
Conductores notables | 29. Yannick Dalmas 29. Éric Bernard 29. Michele Alboreto 30. Philippe Alliot 30. Aguri Suzuki | ||||||||
Debut | 1989 Gran Premio de San Marino | ||||||||
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Campeonatos de constructores | 0 | ||||||||
Campeonatos de pilotos | 0 |
El coche hizo su debut en la segunda ronda de la temporada, en el Gran Premio de San Marino de 1989 . Si bien la aerodinámica era buena y el chasis iba a buen ritmo, el motor Lamborghini V12 demostró ser en general poco confiable, a pesar de sus 600 bhp (447 kW; 608 PS) reportados. La combinación de automóvil y motor solo anotaría un punto en su vida de carreras con Alliot terminando en sexto lugar en el Gran Premio de España de 1989 . Alboreto, cinco veces ganador del Gran Premio, no pudo precalificar el auto dos veces ( España y Australia ) y no clasificó una vez ( Japón ), en sus ocho unidades para el equipo en 1989. Alboreto también sufrió una fractura de costilla al conducir el auto cuando corrió. sobre un bordillo alto durante el Gran Premio de Hungría .
El chasis se actualizó en el LC89B durante las dos primeras carreras de 1990 . Fue reemplazado por el Lola LC90 del Gran Premio de San Marino de 1990 .
Motor Lamborghinis V12 utilizado por el equipo de Larrousse en 1989.
Resultados completos de Fórmula Uno
( clave )
Año | Entrante | Chasis | Motor | Neumáticos | Conductores | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | Pts. | WCC |
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1989 | Larrousse y Calmels | LC89 | Lamborghini 3512 V12 | GRAMO | SOSTÉN | SMR | LUN | MEX | EE.UU | LATA | FRA | GBR | GER | HUNO | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 1 | 16 ° | |
Philippe Alliot | Retirado | Retirado | CAROLINA DEL NORTE | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | DNPQ | dieciséis | Retirado | 9 | 6 | Retirado | Retirado | ||||||||
Yannick Dalmas | Retirado | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | ||||||||||||||||||
Éric Bernard | 11 | Retirado | |||||||||||||||||||||
Michele Alboreto | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | 11 | DNPQ | DNQ | DNPQ | |||||||||||||||
1990 | ESPO Larrousse F1 | LC89B | Lamborghini 3512 V12 | GRAMO | EE.UU | SOSTÉN | SMR | LUN | LATA | MEX | FRA | GBR | GER | HUNO | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 11 * | Sexto | |
Éric Bernard | 8 | Retirado | |||||||||||||||||||||
Aguri Suzuki | Retirado | Retirado | |||||||||||||||||||||
Fuente [3] |
* Todos los 1990 puntos obtenidos con Lola LC90
Referencias
- ^ "Lola LC89" . statsf1.com . Consultado el 11 de octubre de 2016 .
- ^ "Lola LC89B" . statsf1.com . Consultado el 11 de octubre de 2016 .
- ^ Pequeño, Steve (1994). El Guinness Complete Grand Prix Who's Who . Guinness. págs. 17, 21, 60, 117 y 371. ISBN 0851127029.