Philippe Alliot (nacido el 27 de julio de 1954) es un ex piloto de carreras que participó en la Fórmula Uno de 1984 a 1990 y de 1993 a 1994 . Corrió para RAM , Ligier , Larrousse y McLaren .
![]() Alliot conduciendo el Ligier JS33B en el Gran Premio de Estados Unidos de 1990 . | |
Nació | Voves , Francia | 27 de julio de 1954
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Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno | |
Nacionalidad | ![]() |
Años activos | 1984 - de 1990 , de 1993 - de 1994 |
Equipos | RAM , Ligier , Larrousse , McLaren |
Entradas | 116 (109 inicios) |
Campeonatos | 0 |
Gana | 0 |
Podios | 0 |
Puntos de carrera | 7 |
Posiciones polares | 0 |
Vueltas más rápidas | 0 |
Primera entrada | 1984 Gran Premio de Brasil |
Última entrada | 1994 Gran Premio de Bélgica |
Carrera temprana
Antes de su carrera en la Fórmula Uno compitió durante 1976 y 1977 en Formule Renault , y ganó el campeonato en 1978, en el equipo BP Racing. Con dicho equipo también ganó el campeonato francés de Fórmula Renault y pasó a la Fórmula Tres francesa . Terminó tercero en su primera carrera y pasó al Campeonato de Europa de Fórmula 3 en 1980. En 1983 se mudó a la Fórmula 2, pero llegó a los titulares ese año cuando terminó tercero en las 24 Horas de Le Mans con Michael y Mario Andretti en un Porsche Kremer. .
Formula Uno
En 1984, Alliot se unió al equipo Skoal Bandit RAM F1, pero no disfrutó mucho del éxito. Después de que Jacques Laffite se lesionara en el Gran Premio de Gran Bretaña de 1986 , Alliot ocupó su lugar en Ligier , donde mostró una mejora. Se mudó a Larrousse en 1987, pero regresó a Ligier en 1990, ganando reputación por los accidentes. Esto provocó fuertes críticas por parte de los miembros del equipo, otros conductores e incluso comentaristas deportivos, como James Hunt, que calificó a Alliot como "uno de los peores pilotos de Gran Premio que jamás haya conducido un coche de Gran Premio". [ cita requerida ] Tiene el récord de la mayoría de las carreras sin ningún final de vuelta líder. [1]
Carros deportivos
Alliot dejó la F1 por las carreras de autos deportivos a principios de la década de 1990 y disfrutó de un éxito considerable con el equipo Peugeot , dirigido por Jean Todt . Esto incluyó el tercer puesto en las 24 Horas de Le Mans de 1992 y 1993 .
Regresar a la Fórmula Uno
Alliot hizo otro intento en la F1 con Larrousse en 1993, logrando el mejor resultado de su carrera en F1, quinto, en el Gran Premio de San Marino . Al año siguiente, asumió un papel de prueba con McLaren . Este papel condujo a una carrera en el Gran Premio de Hungría de 1994 para el equipo como reemplazo de Mika Häkkinen , mientras estaba suspendido. Clasificando 14º, se retiró de la carrera en sí. Alliot luego reemplazó a Olivier Beretta en Larrousse para la siguiente carrera, el Gran Premio de Bélgica . Comenzando desde el 19 en la parrilla, se retiró con una falla en el motor y esta resultó ser su última carrera en F1. Alliot dejó la Fórmula Uno como el piloto con más largadas de carrera que nunca había logrado al menos un podio, una pole position o una vuelta rápida.
Vida posterior
Después de anunciar su retiro de la Fórmula Uno en 1995, decidió intentar una carrera en la política, también hizo algunos comentarios de televisión y compitió en carreras de hielo y en el Rally París-Dakar , pero terminó dirigiendo su propio equipo de carreras GT.
Récord de carreras
Resultados completos de la Fórmula 3 europea
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Pos. | Puntos |
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1980 | Automóviles Martini | Martini MK31 | Toyota | NÜR 2 | ÖST 3 | ZOL 2 | MAG 2 | ZAN 19 | LCA DNQ | TAZA 8 | MNZ 4 | MIS 4 | KNU 6 | SIL Ret | TARRO 3 | KAS 11 | ZOL 2 | Quinto | 39 | |
1981 | Automóviles Martini | Martini MK34 | Alfa Romeo | VAL 5 | NÜR 2 | DON 5 | ÖST 3 | ZOL 4 | MAG 1 | LCA 1 | ZAN 5 | SIL 9 | CET Ret | MIS 10 | KNU Ret | TARRO 3 | OMI Ret | TAZA | Tercero | 41 |
mil novecientos ochenta y dos | Automóviles Martini | Martini MK37 | Alfa Romeo | TAZA DNQ | NÜR 6 | DON | ZOL 8 | MAG 4 | ÖST 4 | ZAN 5 | SIL DNS | MNZ | POR | LCA 1 | KNU Ret | NOG 4 | TARRO 3 | KAS | Sexto | 25 |
Resultados de las 24 Horas de Le Mans
Año | Equipo | Copilotos | Carro | Clase | Vueltas | Pos. | Clase Pos. |
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1983 | Porsche Kremer Racing | Mario Andretti Michael Andretti | Porsche 956 | C | 364 | Tercero | Tercero |
1986 | John Fitzpatrick Racing | Paco Romero Michel Trollé | Porsche 962C | C1 | 312 | Décimo | Octavo |
1990 | Porsche Kremer Racing | Patrick Gonin Bernard de Dryver | Porsche 962 CK6 | C1 | 319 | 16 ° | 16 ° |
1991 | Peugeot Talbot Sport | Mauro Baldi Jean-Pierre Jabouille | Peugeot 905 | C1 | 22 | DNF | DNF |
1992 | Peugeot Talbot Sport | Mauro Baldi Jean-Pierre Jabouille | Peugeot 905 Evo 1B | C1 | 345 | Tercero | Tercero |
1993 | Peugeot Talbot Sport | Mauro Baldi Jean-Pierre Jabouille | Peugeot 905 Evo 1B | C1 | 367 | Tercero | Tercero |
1995 | GTC Gulf Racing | Pierre-Henri Raphanel Lindsay Owen-Jones | McLaren F1 GTR | GT1 | 77 | DNF | DNF |
1996 | Competencia de coraje | Didier Cottaz Jérôme Policand | Coraje C36- Porsche | LMP1 | 215 | DNF | DNF |
2003 | Competencia de coraje | David Hallyday Carl Rosenblad | Coraje C65-JPX | LMP675 | 41 | DNF | DNF |
Resultados completos del Campeonato de Europa de Fórmula 2
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Pos. | Ptos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1983 | BMW Francia | Martini 001 | BMW | SIL Ret | THR 5 | HOC 8 | NÜR DNS | VAL | PAU Ret | JAR Ret | DON Ret | MIS Ret | POR 12 | ZOL 5 | TAZA Ret | 12 | 4 |
Resultados completos de International Formula 3000
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 11 | Pos. | Ptos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1985 | BS Automotriz | Marzo 85B | Ford Cosworth | SIL | THR | est | NÜR | VAL | PAU | SPA | DIJ 6 | POR | ÖST | ZAN | DON | 19 | 1 |
1986 | Oreca | Marzo 86B | Ford Cosworth | SIL Ret | VAL 8 | PAU Ret | SPA 1 | OMI 13 | TAZA Ret | POR | ÖST | BIR | BICHO | FRASCO | Noveno | 9 |
Resultados completos del Campeonato Mundial de Fórmula Uno
( clave )
Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | WDC | Puntos |
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1984 | Equipo de Fórmula 1 Skoal Bandit | RAM 02 | Hart Straight-4 | BRA Ret | RSA Ret | BEL DNQ | SMR Ret | FRA Ret | MON DNQ | PUEDE 10 | DET Ret | DNS DAL | GBR Ret | GER Ret | AUT 11 | NED 10 | ITA Ret | EUR Ret | POR Ret | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
1985 | Equipo de Fórmula 1 Skoal Bandit | RAM 03 | Hart Straight-4 | SUJETADOR 9 | POR Ret | SMR Ret | MON DNQ | CAN Ret | DET Ret | FRA Ret | GBR Ret | GER Ret | AUT Ret | NED Ret | ITA Ret | BEL Ret | EUR Ret | RSA | AUS | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
1986 | Equipe Ligier | Ligier JS27 | Renault V6 | SOSTÉN | ESP | SMR | LUN | BEL | LATA | DET | FRA | GBR | GER Ret | HUN 9 | AUT Ret | ITA Ret | POR Ret | MEX 6 | AUS 8 | 18 | 1 |
1987 | Larrousse Calmels | Lola LC87 | Cosworth V8 | SOSTÉN | SMR 10 | BEL 8 | MON Ret | DET Ret | FRA Ret | GBR Ret | GER 6 | HUN Ret | AUT 12 | ITA Ret | POR Ret | ESP 6 | MEX 6 | JPN Ret | AUS Ret | 17 | 3 |
1988 | Larrousse Calmels | Lola LC88 | Cosworth V8 | BRA Ret | SMR 17 | MON Ret | MEX Ret | PUEDE 10 | DET Ret | FRA Ret | GBR 14 | GER Ret | HUN 12 | BEL 9 | ITA Ret | POR Ret | ESP 14 | JPN 9 | AUS 10 | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
1989 | Larrousse Calmels | Lola LC88C | Lamborghini V12 | SUJETADOR 12 | 26 | 1 | |||||||||||||||
Equipe Larrousse | Lola LC89 | SMR Ret | MON Ret | MEX NC | USA Ret | CAN Ret | FRA Ret | GBR Ret | GER Ret | HUN DNPQ | BEL 16 | ITA Ret | POR 9 | ESP 6 | JPN Ret | AUS Ret | |||||
1990 | Ligier Gitanes | Ligier JS33B | Cosworth V8 | EE. UU. EX | SUJETADOR 12 | SMR 9 | MON Ret | CAN Ret | MEX 18 | FRA 9 | GBR 13 | GER DSQ | HUN 14 | BEL DNQ | ITA 13 | POR Ret | ESP Ret | JPN 10 | AUS 11 | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
1993 | Equipe Larrousse | Larrousse LH93 | Lamborghini V12 | RSA Ret | SUJETADOR 7 | EUR Ret | SMR 5 | ESP Ret | LUN 12 | CAN Ret | FRA 9 | GBR 11 | GER 12 | HUN 8 | BEL 12 | ITA 9 | POR 10 | JPN | AUS | 17 | 2 |
1994 | Marlboro McLaren Peugeot | McLaren MP4 / 9 | Peugeot V10 | SOSTÉN | PAC | SMR | LUN | ESP | LATA | FRA | GBR | GER | HUN Ret | CAROLINA DEL NORTE | 0 | ||||||
Tourtel Larrousse F1 | Larrousse LH94 | Ford V8 | BEL Ret | ITA | POR | EUR | JPN | AUS |
Referencias
- ^ Celebrando maravillas sin ganar: 20 pilotos de F1 con la mayor cantidad de inicios sin una victoria - Mike Pryson, Autoweek, 9 de junio de 2020
- Entrada de la base de datos de controladores para Philippe Alliot
Posiciones deportivas | ||
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Precedido por Joël Gouhier | Championnat de France Formule Renault Champion 1978 | Sucedido por Alain Ferté |