estación de la calle Liverpool
La estación de Liverpool Street , también conocida como London Liverpool Street , [5] [6] es una terminal ferroviaria del centro de Londres y está conectada con la estación de metro de Londres en la esquina noreste de la ciudad de Londres , en el distrito de Bishopsgate Sin . Es el término de la línea principal de West Anglia a Cambridge , la línea principal de Great Eastern a Norwich , los trenes de cercanías que sirven al este de Londres y destinos en el este de Inglaterra , y el servicio Stansted Express al aeropuerto de Stansted.
La estación se inauguró en 1874, como reemplazo de la estación Bishopsgate como la terminal principal de Londres del Great Eastern Railway . En 1895, tenía la mayor cantidad de plataformas de cualquier estación terminal de Londres. Durante la Primera Guerra Mundial , un ataque aéreo en la estación mató a 16 en el lugar y a otros 146 en áreas cercanas. En el período previo a la Segunda Guerra Mundial , la estación sirvió como punto de entrada para miles de niños refugiados que llegaban a Londres como parte de la misión de rescate de Kindertransport . La estación resultó dañada por el atentado de Bishopsgate de 1993 y, durante el atentado del 7 de julio de 2005, siete pasajeros murieron cuando una bomba explotó a bordo de un tren subterráneo, justo después de que había partido de Liverpool Street.
Liverpool Street se construyó como una estación de dos niveles, con provisión para el metro . Una estación de metro abrió en 1875 para el Ferrocarril Metropolitano ; ahora cuenta con el servicio de las líneas Central , Circle , Hammersmith & City y Metropolitan . Está en la zona tarifaria 1 y lo gestiona directamente Network Rail . [7]
La estación de Liverpool Street se construyó como la nueva terminal londinense del Great Eastern Railway (GER) que servía a Norwich y King's Lynn . [8] El GER se formó a partir de la fusión de varias compañías ferroviarias, heredando Bishopsgate como su terminal en Londres. Bishopsgate era inadecuado para el tráfico de pasajeros de la empresa; su ubicación en Shoreditch estaba en el corazón de uno de los barrios marginales más pobres de Londres y, por lo tanto, estaba mal situada para los viajeros de la ciudad de Londres que la empresa quería atraer. [9] En consecuencia, el GER planeó una estación más central. [10] [11]La intención original era construir una terminal que llegara tan al sur como la carretera London Wall , y que sería tan alta como la estación de Broad Street que se estaba planeando al mismo tiempo, sin embargo, las autoridades de la ciudad no permitieron la ubicación más al sur. . [12]
Para 1865, los planes cambiaron para incluir una línea larga de aproximadamente 1 milla (1,6 km) que se bifurca desde la línea principal al este de la terminal existente de la compañía en Shoreditch, y una nueva estación en Liverpool Street como terminal principal, con la estación Bishopsgate para ser utilizada para el tráfico de mercancías. La estación de Liverpool Street (la calle había recibido el nombre del primer ministro conservador Robert Jenkinson, segundo conde de Liverpool en 1829) se iba a construir para el uso del GER y del East London Railway.en dos niveles, con la línea subterránea de East London alrededor de 37 pies (11 m) debajo de esto, y las vías GER sostenidas sobre arcos de ladrillo. Se planeó que la estación tuviera un área de alrededor de 630 por 200 pies (192 por 61 m), con su fachada principal en Liverpool Street y una entrada adicional en Bishopsgate-Street (ahora llamada Bishopsgate y formando parte de la A10 ). El cobertizo del tren principal iba a ser una construcción de madera de dos tramos con un vacío central que proporcionaba luz y ventilación a la estación inferior, y los edificios de la estación iban a tener un estilo italiano según los diseños del arquitecto de GER. [10]
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