Malév Hungarian Airlines
MALÉV Ltd. [1] ( en húngaro : Malév Zrt. ), Que operaba como MALÉV Hungarian Airlines ( en húngaro : Magyar Légiközlekedési Vállalat , abreviado MALÉV , pronunciado [ˈmɒleːv] ), fue la aerolínea de bandera de Hungría desde 1946 hasta 2012. Su jefe La oficina estaba en Budapest , con su centro principal en el Aeropuerto Internacional Ferenc Liszt de Budapest . La aerolínea voló a más de 50 ciudades en 34 países con una flota de 22 aviones. Malév se unió a la alianza Oneworld el 29 de marzo de 2007.[2] El 3 de febrero de 2012, Malév cesó sus operaciones [3] y el 14 de febrero de 2012 fue declarado insolvente por el Tribunal Metropolitano de Budapest.
La aviación civil húngara fue pionera en aerolíneas como Aero Rt. (fundada en 1910), Magyar Aeroforgalmi Rt. (Maefort) y Magyar Légiforgalmi Rt. ( MALÉRT (mɒleːrt) ). La devastación generalizada de la Segunda Guerra Mundial obligó a estas aerolíneas a suspender el servicio aéreo en 1940-44, y finalmente fueron reemplazadas por Maszovlet como la aerolínea nacional después de la guerra. Maszovlet fue fundada el 29 de marzo de 1946, como la Sociedad Anónima de Transporte Aéreo Civil Húngaro-Soviético ( Magyar-Szovjet Polgári Légiforgalmi Rt. También conocida como MASZOVLET ), como una fusión entre Malert , Maeforty la parte húngara de Aeroflot .
La flota inicial consistía en aviones de pasajeros Li-2 de 21 asientos (el DC-3 con licencia soviética ) y "taxis" Po-2 de 3 asientos , utilizados para el correo aéreo de precisión : se soltaban sacos de correo del avión cuando volaba sobre su destino. En 1950, la base de operaciones de Malév se trasladó de Budaörs al aeropuerto recién inaugurado de Ferihegy , donde permaneció.
El 25 de noviembre de 1954, Hungría adquirió todas las acciones soviéticas de MASZOVLET y cambió el nombre de la empresa MALÉV. Los aviones de transporte Ilyushin Il-14 con dos motores de pistón se adquirieron a fines de la década de 1950. Las operaciones se ampliaron, con vuelos que se extendieron a países cercanos y, tras la adquisición en 1965 de aviones de pasajeros de hélice de turbina Ilyushin Il-18 , y la posterior compra en 1968 de Tupolev Tu-134 de propulsión a chorro de la Unión Soviética , en toda Europa y Oriente Medio. En el verano de 1974, el Tupolev-154 entró en servicio programado.
Incluso antes de los cambios políticos de 1989 y la llegada de la democracia, Malév había comenzado a eliminar gradualmente sus aviones de la era soviética con la introducción del primer avión de la aerolínea de diseño occidental , un Boeing 737-200 el 18 de noviembre de 1988. [4] [5 ] Con eso, Malév fue la segunda aerolínea en los entonces comunistas países COMECON de Europa Central en operar un avión construido en Occidente. ( TAROM - Romanian Airlines comenzó a operar el BAC 1-11 en 1968 y el Boeing 707 en 1974. LOT - Polish Airlines fue el tercero con su avión Boeing 767-300 lanzado en abril de 1989). [6]
El logotipo de la empresa, que resultó ser el último, fue diseñado por el diseñador gráfico László Zsótér ( DLA ) en 1986 y adoptado consecutivamente durante los años siguientes. [7]
