Massapequa es una estación en la rama Babylon de Long Island Rail Road en Massapequa, Nueva York . Está ubicado oficialmente en Sunrise Highway al este de Broadway y NY 107 y los estacionamientos están ubicados mucho más allá de su ubicación dada. La estación sirve a la sucursal de Babylon , que conduce a la sucursal de Montauk .
Massapequa | ||||||||||||||||
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Localización | Sunrise Highway y Broadway Massapequa , Nueva York | |||||||||||||||
Coordenadas | 40 ° 40′37 ″ N 73 ° 28′09 ″ O / 40.676901 ° N 73.469052 ° WCoordenadas : 40 ° 40′37 ″ N 73 ° 28′09 ″ O / 40.676901 ° N 73.469052 ° W | |||||||||||||||
Propiedad de | Ferrocarril de Long Island | |||||||||||||||
Líneas) | Sucursal de Montauk | |||||||||||||||
Plataformas | 1 plataforma de isla | |||||||||||||||
Pistas | 2 | |||||||||||||||
Conexiones | Exprés entre condados de Nassau : n19 , n54 , n55 , n80 | |||||||||||||||
Construcción | ||||||||||||||||
Estacionamiento | sí | |||||||||||||||
Instalaciones para bicicletas | Sí; Portabicicletas y casillero | |||||||||||||||
Acceso desactivado | sí | |||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||
Zona de tarifa | 7 | |||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||
Abrió | 26 de octubre de 1867 (SSRRLI) | |||||||||||||||
Reconstruido | 1891, 1953, 2013-2015 | |||||||||||||||
Electrificado | 20 de mayo de 1925 750 V ( CC ) tercer carril | |||||||||||||||
Nombres previos | South Oyster Bay (1867–1889) | |||||||||||||||
Pasajeros | ||||||||||||||||
2012-2014 | 4.768 [1] | |||||||||||||||
Rango | 24 de 125 | |||||||||||||||
Servicios | ||||||||||||||||
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Historia
Historia temprana
La estación de Massapequa es típica de las estaciones elevadas de Babylon Branch que fueron reconstruidas a mediados y finales del siglo XX. Fue construido originalmente por el South Side Railroad de Long Island el 28 de octubre de 1867 como la estación de South Oyster Bay, hasta mayo de 1889. El segundo depósito reubicado se construyó de mayo a junio de 1891 y se demolió en enero de 1953 como parte del proyecto de eliminación de pendientes. de la posguerra. Una estación temporal fue reubicada al oeste de la ubicación anterior el 12 de enero de 1953, y la estructura elevada actual estuvo en servicio entre el 14 y el 18 de diciembre de 1953.
Mejoras recientes
Proyecto de rehabilitación de plataforma
En la primavera de 2013, el LIRR comenzó a trabajar en el Proyecto de rehabilitación de la plataforma de la estación Massapequa, para reemplazar la estructura de la plataforma, el toldo de la plataforma, el elevador, la escalera mecánica, la sala de espera de la plataforma y el puente peatonal sobre Broadway. Se estimó que el proyecto costó a la MTA $ 20 millones y se completó en el verano de 2015. [2] [3]
Pista de bolsillo
El LIRR está instalando una pista de bolsillo al este de la estación de Massapequa. La vía de bolsillo, que se utilizará para dar vuelta a los trenes que comienzan o terminan sus viajes en la estación Massapequa, se instalaría al este de la estación, en el medio de las dos vías de Babylon Branch que están separadas por el ancho de la plataforma en este punto. [4]
La vía de bolsillo tendría 1,700 pies (520 m) de largo, suficiente para caber en un tren completo de 12 vagones. Se espera que el proyecto cueste $ 19,6 millones. [4] La construcción de la pista de bolsillo comenzó en 2014. A partir de septiembre de 2015, se erigió un marco de pórtico de señal en el extremo este de la plataforma recién terminada, y las pistas y las ataduras para la pista de bolsillo junto con los interruptores se habían instalado en el lastre. Originalmente, se proyectaba que el proyecto estaría terminado en noviembre de 2015, [5] pero actualmente está previsto que finalice en abril de 2019. [6]
Disposición de la estación
La estación tiene una plataforma de isla de alto nivel de 12 autos de largo entre las dos vías. Es la única estación de Babylon Branch que no se asienta sobre un viaducto de hormigón; en cambio, se asienta sobre un terraplén cubierto de hierba similar a Westbury .
Referencias
- ^ "Informe de origen y destino de LIRR 2012-2014: Volumen I: Comportamiento de viaje entre todos los pasajeros de LIRR" (PDF) . Autoridad de Transporte Metropolitano . 23 de agosto de 2016. PDF pp. 15, 197. Archivado desde el original (PDF) el 17 de julio de 2019 . Consultado el 29 de marzo de 2020 .
La recolección de datos tuvo lugar después de las determinaciones previas a la prueba, comenzando en septiembre de 2012 y concluyendo en mayo de 2014. .... 2012-2014 LIRR O [rigin y] D [estination] CUENTA: WEEKDAY Este / Oeste Total por estación en orden numérico
- ^ Panel de control del programa MTA Capital Archivado el 10 de agosto de 2011 en Wayback Machine.
- ^ "LIRR comienza proyecto de modernización de la estación de $ 40 millones" . Vías y estructuras ferroviarias . 20 de mayo de 2013 . Consultado el 21 de mayo de 2013 .
- ^ a b Massapequa Pocket Track (El LIRR hoy)
- ^ "Reunión de supervisión del programa de capital de MTA" (PDF) . mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano . Enero de 2013. p. 8 . Consultado el 24 de mayo de 2018 .
- ^ "Reunión del Comité de Vías Férreas de Long Island de MTA" (PDF) . mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano . Noviembre de 2017. p. 35 . Consultado el 24 de mayo de 2018 .
enlaces externos
- Massapequa - LIRR
- Horarios Massapequa LIRR
- Estación de South Oyster Bay-Massapequa (Arrchives de Arrt)
- Entrada de Broadway desde Street View de Google Maps
- Station House de Google Maps Street View