| Visión general | |
|---|---|
| Tipo de servicio | Tren de pasajeros |
| Primer servicio | 6 de octubre de 1947 |
| Operador (es) actual (es) | Ferrocarril de East Midlands |
| Antiguo (s) operador (es) | Midland Mainline InterCity British Rail London y North Eastern Railway |
| Ruta | |
| Comienzo | Sheffield |
| Fin | Londres St Pancras |
| Tiempo medio de viaje | 2 horas |
| Frecuencia de servicio | Días laborables |
| Número (s) de tren | 1C20 |
| Línea (s) utilizada | Línea principal de Midland |
| Técnico | |
| Material rodante | Clase 222 |
| Velocidad de operacion | 125 mph |
El Master Cutler es un tren expreso de pasajeros con nombre británico operado por East Midlands Railway entre Sheffield y London St Pancras . Tiene una historia algo complicada, con el recorrido y la composición cambiando varias veces.
Historia
En 1947, en una reunión de la Compañía de Cutlers en Hallamshire, Ronald Matthews, ex titular del cargo de Master Cutler y presidente del London and North Eastern Railway sugirió que el tren de las 7.40 de Sheffield Victoria a London Marylebone , que regresaba a las 18.15, debería ser llamado El Maestro Cutler . Esto fue acordado tanto por la Compañía de Cuchillos como por el LNER. El entonces Master Cutler, A Balfour, más tarde el segundo Lord Riverdale , viajó en la plataforma del tren inaugural. Desde entonces, ha sido una tradición que el Master Cutler viaje con el conductor del tren durante su año de mandato. [1] El maestro cortadorfue introducido por el LNER el 6 de octubre de 1947, en la ruta Great Central Main Line desde Sheffield Victoria a Londres Marylebone con escala en Nottingham Victoria y Leicester Central . [2] [3] Tras la nacionalización el año siguiente, el servicio pasó a ser responsabilidad de la Región Oriental de los Ferrocarriles Británicos . Conocido por el personal simplemente como "The Cutler", el tren transportaba un vagón restaurante y generalmente era arrastrado por un Gresley A3 Pacific . [3]
En 1958, los servicios de pasajeros en la antigua ruta Great Central estaban comenzando a agotarse, y el 15 de septiembre de ese año el título del tren cambió a un nuevo servicio de transporte diésel Clase 40 desde Sheffield Victoria a London King's Cross con escala únicamente en Retford. vía East Coast Main Line . [4] [5]
El 28 de septiembre de 1960, se introdujo el stock de carro Pullman . [6] [7] Sin embargo, a principios de 1966, los ferrocarriles británicos decidieron concentrar el tráfico de Sheffield en la ruta Midland Main Line a London St Pancras (y el tráfico de Leeds en King's Cross), por lo que los autocares Pullman se retiraron el 15 de abril de 1966, y el tren volvió a los vagones normales.
A partir del 7 de octubre de 1968, el título de Master Cutler se trasladó a un tren rápido que se dirigía a London St Pancras a través de la línea Midland. [8] Más tarde fue des-nombrado, pero el nombre fue revivido por InterCity en mayo de 1987, para un tren diario operado por InterCity 125 High Speed Trains.
Como parte de los cambios de horario el 14 de diciembre de 2008, East Midlands Trains revirtió el servicio a su ruta histórica posterior a 1968, y ahora opera desde Sheffield a London St Pancras, pasando por Chesterfield , Derby y Leicester, no partiendo de Leeds. [9] Otro cambio se produjo con el uso de un tren Meridian Clase 222 de siete vagones para ejecutar el servicio en lugar de un tren InterCity 125 que lo había operado durante los 21 años anteriores.
La sustancial reducción del número de asientos en primera clase provocada por este cambio de tren ha provocado un notable hacinamiento. En respuesta, East Midlands Trains ha buscado activamente persuadir a los viajeros de negocios para que consideren los otros dos trenes nombrados entre Sheffield y Londres, [10] el South Yorkshireman y el Sheffield Continental .
Servicio actual
En noviembre de 2019, el nombre de Master Cutler lo lleva la salida a las 07:25 desde Sheffield y a las 17:02 desde London St Pancras. Esto se identifica con la 'M' en las notas en la parte superior del horario para estos servicios en particular. [11]
En preservación
El Great Central Railway conservado también ejecuta recreaciones del tren en ciertos días usando un rastrillo de "Blood and Custard" Mark 1s . Una de sus locomotoras solía trabajar en los trenes originales durante la década de 1950, BR estándar clase 5 73156 de propiedad conjunta ; restaurado en Loughborough en el Great Central Railway en 2017, bajo la apariencia de 73084 Tintagel. [12]
Una de las cabeceras del tren fue presentada a la Company of Cutlers por British Railways (Eastern Region) y Firth Vickers Stainless Steels Ltd el 21 de abril de 1959, y otra cabecera de British Railways se exhibe en el Great Hall del National Railway Museum , York. [13] [14]
Modelos
Palitoy produjo bajo la marca Mainline Railways un juego de trenes llamado Master Cutler que contiene un modelo de BR Blue Class 45 número 45039 The Manchester Regiment , dos BR Blue / Grey MK1 SK y un BSK. Esto se cambió más tarde a un BR Blue Class 31 número 31401, dos BR Blue / Grey MK2D FO y dos BR Blue / Grey MK2D BSO.
Hornby ha producido un conjunto que consta de la locomotora A3 Prince Palatine con la librea azul del pasajero expreso de los primeros ferrocarriles británicos. El conjunto también consta de tres entrenadores Gresley de sangre y crema pastelera. Un paquete de entrenador también está presente para el set.
Graham Farish / Bachmann también presentó un juego de trenes Master Cutler , en calibre N que consta de un ex-LNER V2 y tres vagones de sangre y natillas, ahora está descontinuado.
Tocayo
Entre 1997 y 2005, el HST powercar 43076 llevó las placas de identificación de The Master Cutler 1947-1997 .
Referencias
- ^ "Compañía de cuchillos" . www.cutlers-hallamshire.org.uk . Consultado el 23 de febrero de 2017 .
- ^ "Nombramiento de LNER Master Cutler Express" Railway Gazette 10 de octubre de 1947 página 23
- ↑ a b Mac Hawkins (1991). El Gran Central entonces y ahora . Newton Abbot: David y Charles. pag. 10. ISBN 0-7153-9326-X.
- ^ "The Pullman Master Cutler" Railway Gazette 29 de agosto de 1958 página 234
- ^ "Carrera inaugural del maestro cortador" Railway Gazette 19 de septiembre de 1958 página 379
- ^ "The Master Cutler" Railway Gazette 30 de septiembre de 1960 página 382
- ^ "Coches nuevos para los trenes Pullman de la ruta de la costa este" Railway Gazette 30 de septiembre de 1960 páginas 397/398
- ^ "Servicios de Sheffield concentrados en St Pancras" Railway Gazette 16 de agosto de 1968 página 604
- ^ "Route1TableDec08" (PDF) . Trenes de East Midlands . 14 de diciembre de 2008. Archivado desde el original (PDF) el 17 de enero de 2009 . Consultado el 10 de enero de 2009 .
- ^ "East Midlands Trains recomienda otros trenes" . Trenes de East Midlands . 6 de enero de 2009 . Consultado el 21 de enero de 2009 .
- ^ Horarios Trenes de East Midlands
- ^ Devereux, Nigel (21 de septiembre de 2017). "BR Standard debutará en la gala como hermana eliminada" . Ferrocarril del patrimonio . Consultado el 17 de febrero de 2019 .
- ^ "Compañía de cuchillos" . www.cutlers-hallamshire.org.uk . Consultado el 23 de febrero de 2017 .
- ^ "Cabecero - The Master Cutler" . Grupo del Museo de la Ciencia . Consultado el 8 de mayo de 2019 .
