Categoría | Formula Uno | ||||||||
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Constructor | Troyano (fabricante) McLaren (constructor) | ||||||||
Diseñador (s) | Manada de petirrojos | ||||||||
Predecesor | M2B | ||||||||
Sucesor | M5A | ||||||||
Especificaciones técnicas | |||||||||
Chasis | Monocasco de aluminio | ||||||||
Suspensión (delantera) | Eslabón superior simple con brazos radiales y horquillas inferiores, unidades de amortiguadores / resortes helicoidales externos y barra estabilizadora | ||||||||
Suspensión (trasera) | Brazos de radio doble, horquillas inferiores invertidas y eslabones superiores simples con unidades de amortiguación / resortes helicoidales externos | ||||||||
Motor | BRM 1998cc V8 de aspiración natural con motor central , montado longitudinalmente | ||||||||
Transmisión | Caja de cambios manual de 5 velocidades | ||||||||
Poder | 280 caballos de fuerza (206 kW) [1] [2] | ||||||||
Peso | 960 libras (435,5 kg) | ||||||||
Combustible | Cascarón | ||||||||
Llantas | Buen año | ||||||||
Historia de la competencia | |||||||||
Participantes notables | Bruce McLaren Motor Racing | ||||||||
Conductores notables | Bruce McLaren | ||||||||
Debut | 1967 Carrera de Campeones (no campeonato), Gran Premio de Mónaco de 1967 (campeonato) | ||||||||
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Campeonatos de constructores | 0 (Mejor resultado 10 °, 1967 ) | ||||||||
Campeonatos de pilotos | 0 |
El McLaren M4B era un coche de carreras de Fórmula Uno construido por Trojan para Bruce McLaren Motor Racing y compitió cinco veces por el neozelandés Bruce McLaren a principios de 1967.
El M4B se basó en el coche de Fórmula 2 M4A como una solución provisional entre el M2B y el M5A . Tanques de combustible adicionales se añadieron a cada lado de la cabina del piloto para permitir que el coche para correr una distancia completa Grand Prix, y el extremo posterior del coche se cortó de distancia para dar cabida a un 2,0 litros BRM tipo 56-2 V8 , una versión ampliada y actualizada de el motor con el que Graham Hill había ganado el Campeonato del Mundo en 1962.
El auto hizo su debut en la Carrera de Campeones de 1967 en Brands Hatch , mostrando promesa con el cuarto y sexto lugar en las eliminatorias antes de que McLaren fallara una marcha en la carrera final y lo dejara fuera por falla del motor. En el Spring Trophy en Oulton Park, McLaren logró el quinto lugar tanto en las eliminatorias como en la carrera, y quedó quinto nuevamente en el International Trophy en Silverstone .
El debut en el Gran Premio del M4B se produjo en Mónaco , [3] donde su corta distancia entre ejes lo hizo sorprendentemente competitivo. McLaren llegó al tercer puesto antes de una parada en boxes para reemplazar una batería descargada, lo que lo llevó de nuevo al cuarto lugar al final, los primeros puntos anotados por un chasis de McLaren esa temporada.
En el siguiente evento, el Gran Premio de Holanda , [4] Bruce McLaren finalizó 14º en la clasificación. En la segunda vuelta de la carrera, McLaren se estrelló, corriendo el único M4B. El automóvil fue reparado más tarde, pero se incendió durante una prueba en Goodwood y fue cancelado. [5]
( tecla ) (Los resultados en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | Motor (es) | Llantas | Conductores | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Pts. | WCC |
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1967 | Bruce McLaren Motor Racing | BRM V8 | GRAMO | RSA | LUN | NED | BEL | FRA | GBR | GER | PUEDEN | ITA | Estados Unidos | MEX | 3 | Décimo | |
Bruce McLaren | 4 | Retirado |