La estación de tren Mill Hill (The Hale) era una estación en Mill Hill en el norte de Londres , en el ferrocarril ahora eliminado entre la estación Mill Hill East y la estación de tren Edgware . Estaba ubicado cerca del cruce de Bunns Lane y Lyndhurst Avenue.
Mill Hill (The Hale) | |
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Mill Hill (The Hale) Ubicación de Mill Hill (The Hale) en Greater London | |
Localización | Mill Hill |
Autoridad local | Barnet |
Dueño | Gran ferrocarril del norte |
Numero de plataformas | 1 |
Fechas clave | |
1906 ( 1906 ) | Abierto (pasajeros) |
1910 | Abierto (bienes) |
1939 ( 1939 ) | Cerrado (pasajeros) |
1964 | Cerrado (Mercancías) |
Otra información | |
WGS84 | 51 ° 36′43 ″ N 0 ° 14′57 ″ W / 51,6119 ° N 0,2492 ° WCoordenadas : 51 ° 36′43 ″ N 0 ° 14′57 ″ W / 51,6119 ° N 0,2492 ° W |
Portal de transporte de Londres |
Historia
La línea ferroviaria fue construida por Edgware, Highgate and London Railway (EH&LR) y fue inaugurada el 22 de agosto de 1867, en lo que entonces era Middlesex rural , por Great Northern Railway (GNR) (que se había hecho cargo de EH&LR). La estación, entonces llamada The Hale Halt , no se abrió hasta el 11 de junio de 1906, en la vía única de Finchley Central a Edgware. [1] Toda la línea iba desde Finsbury Park a Edgware a través de Highgate con ramas a Alexandra Palace y High Barnet . La estación estaba adyacente a la estación Mill Hill de Midland Railway (MR's) (ahora Mill Hill Broadway ), con la vía del GNR pasando por debajo de la MR justo al sur de la estación Mill Hill. Un servicio de mercancías se inauguró el 18 de julio de 1910. [1]
Después de que la Ley de Ferrocarriles de 1921 creara las compañías ferroviarias 'Cuatro Grandes', la línea fue, desde 1923, parte del Ferrocarril de Londres y Nordeste (LNER). La estación se llamó Mill Hill (The Hale) en 1928.
En 1935, el metro de Londres ideó un programa de mejoras de obras nuevas de cinco años y planeó tomar el control de la línea del LNER en su plan " Northern Heights ". La línea se modernizaría para su uso por trenes eléctricos de doble vía y se fusionaría con la línea Northern . Las dos estaciones adyacentes debían contar con un nuevo edificio de entrada combinado con un patio y tiendas compartidas. [2]
Las obras comenzaron a fines de la década de 1930 y se encontraban en una etapa avanzada, con una segunda vía colocada entre el cruce de Finchley Central y Mill Hill (The Hale) cuando fueron interrumpidos por la Segunda Guerra Mundial . [1] La sección de la línea entre la estación central de Finchley y Edgware se cerró a los servicios de pasajeros el 11 de septiembre de 1939. [1] [n 1]
Después de la guerra, la escasez de fondos, luego la Ley de Planificación Urbana y Rural (que llevó a que el área de Bushey Heath pasara a formar parte del Cinturón Verde Metropolitano ) llevó a la cancelación del trabajo de Northern Heights a principios de la década de 1950. Mill Hill (The Hale) era la única estación entre Edgware y Mill Hill East, y como Edgware ya contaba con el metro desde su propia estación en la ciudad, y Mill Hill era servida por la estación adyacente, había poca necesidad de finalización de las obras de modernización de vía y reapertura de la línea para el servicio de pasajeros. La segunda vía colocada antes de la guerra fue desmantelada y removida sin haber sido utilizada. [1] Los servicios de bienes continuaron en Mill Hill (The Hale) hasta el 29 de febrero de 1964, cuando estuvo completamente cerrado. [1] [3] [n 2]
Hasta 1969, [4] era posible comprar un boleto subterráneo para "Mill Hill The Hale" a pesar de que no existía tal estación durante años. Esto permitió a los pasajeros conservar sus boletos al bajar en Mill Hill East y viajar en autobús 240A en cualquier lugar entre Mill Hill y Edgware.
Hoy se ha quitado la vía y se han demolido los andenes y los edificios de la estación. El emplazamiento de la estación Mill Hill (The Hale) se cubrió con material excavado para la construcción de vías de acceso al tramo cercano de la autopista M1 .
En 2007 se iniciaron las obras de construcción de viviendas en el solar de la antigua estación, pero se mantiene el puente sobre las antiguas vías.
notas y referencias
Notas
- ↑ Las obras en la sección de Finchley Central a Mill Hill East se completaron y se abrieron para los trenes subterráneos el 18 de mayo de 1941, [1] para permitir el acceso hacia y desde los cuarteles del ejército cercanos.
- ^ Los servicios de bienes continuaron en Edgware hasta el 1 de junio de 1964, cuando la línea se cerró definitivamente. [1]
Referencias
- ↑ a b c d e f g h Brown , 2015 , p. 12.
- ^ Horne 2009 , p. 43.
- ^ Hardy 2011 , págs. 175-183.
- ^ Revista de la sociedad de billetes de transporte , julio de 2017, página 229
Bibliografía
- Brown, Joe (2015) [2006]. Atlas del ferrocarril de Londres (4ª ed.). Ian Allan . ISBN 978-0-7110-3819-6.
- Hardy, Brian, ed. (Marzo de 2011). "Cómo solía ser - carga en The Underground hace 50 años". Noticias subterráneas . Sociedad del ferrocarril subterráneo de Londres (591). ISSN 0306-8617 .
- Horne, Mike (2009) [1990]. La línea del norte, una historia ilustrada (3ª ed.). Transporte de capital. ISBN 978-1-85414-326-6.
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