Historia de la motocicleta
La historia de la motocicleta comienza en la segunda mitad del siglo XIX. Las motocicletas descienden de la " bicicleta de seguridad " , una bicicleta con ruedas delanteras y traseras del mismo tamaño y un mecanismo de manivela de pedal para impulsar la rueda trasera. [1] A pesar de algunos hitos tempranos en su desarrollo, la motocicleta carece de un pedigrí rígido que se remonta a una sola idea o máquina. En cambio, la idea parece haberles ocurrido a numerosos ingenieros e inventores de toda Europa aproximadamente al mismo tiempo.
En la década de 1860, Pierre Michaux , un herrero en París, fundó 'Michaux et Cie' ("Michaux y compañía"), la primera empresa en construir bicicletas con pedales llamada velocípedo en ese momento, o "Michauline". [2] La primera motocicleta de vapor , el velocípedo de vapor Michaux-Perreaux , se remonta a 1867, cuando el hijo de Pierre, Ernest Michaux, instaló una pequeña máquina de vapor en uno de los "velocípedos". [3]
El diseño fue a los Estados Unidos cuando Pierre Lallement , un empleado de Michaux que también afirmó haber desarrollado el prototipo en 1863, solicitó la primera patente de bicicleta ante la oficina de patentes de Estados Unidos en 1866. [4] En 1868, un estadounidense, Sylvester H. Roper de Roxbury, Massachusetts , desarrolló un velocípedo de vapor de dos cilindros , con una caldera de carbón entre las ruedas. La contribución de Roper al desarrollo de motocicletas terminó repentinamente cuando murió demostrando una de sus máquinas en Cambridge, Massachusetts, el 1 de junio de 1896. [3]
También en 1868, un ingeniero francés Louis-Guillaume Perreaux patentó una máquina monocilíndrica de vapor similar, la velocípedo de vapor Michaux-Perreaux , con un quemador de alcohol y transmisiones por correas gemelas, que posiblemente se inventó independientemente de la de Roper. Aunque la patente está fechada en 1868, nada indica que la invención haya estado operativa antes de 1871. [3]
En 1881, Lucius Copeland de Phoenix, Arizona diseñó una caldera de vapor mucho más pequeña que podía impulsar la gran rueda trasera de un vehículo de ruedas altas American Star a 12 mph. En 1887 Copeland formó Northrop Manufacturing Co. para producir el primer 'Moto-Cycle' exitoso (en realidad, un vehículo de tres ruedas). [3]
El primer diseño comercial de una bicicleta autopropulsada fue un diseño de tres ruedas llamado Butler Petrol Cycle , concebido y construido por Edward Butler en Inglaterra en 1884. [5] Expuso sus planos para el vehículo en el Stanley Cycle Show. en Londres en 1884, dos años antes de que Karl Benz inventara su primer automóvil, generalmente reconocido como el inventor del automóvil moderno. El vehículo de Butler también fue el primer diseño que se mostró en la Exposición Internacional de Invenciones de 1885 en Londres.
