El Dassault nEUROn es un vehículo aéreo de combate no tripulado (UCAV) experimental que se está desarrollando con la cooperación internacional, liderada por la empresa francesa Dassault Aviation . Los países involucrados en este proyecto incluyen Francia , Grecia , Italia , España , Suecia y Suiza . El objetivo del diseño es crear un sigiloso , autónoma UAV que la función de lata en las zonas medianas y combate de alta amenaza. Proyectos comparables incluyen el británico BAE Systems Taranis , el alemán / español EADS Barracuda, El estadounidense Boeing X-45 y Northrop Grumman X-47B , el indio DRDO AURA y el ruso Mikoyan Skat y Sukhoi Okhotnik .
El objetivo industrial es brindar a las empresas europeas experiencia en el diseño y la construcción de vehículos aéreos no tripulados de alta gama y tecnologías asociadas, con el fin de mantenerlas competitivas en el mercado global. El primer vuelo tuvo lugar el 1 de diciembre de 2012. [2]
Este proyecto UCAV furtivo de alas voladoras es la fase final del programa francés Dassault LOGIDUC de tres pasos furtivos de "aviones no tripulados de combate". Hasta junio de 2005 tenía la forma del vehículo Grand Duc original desarrollado por Dassault : bombardero no tripulado supersónico bimotor de largo alcance, capaz de realizar ataques con armas nucleares.
Bajo la presión de la cooperación internacional, especialmente de Suecia y Saab, se transformó en un demostrador de tecnología monomotor más pequeña. Por lo tanto, ahora está optimizado para la prueba de diversas tecnologías para los futuros UAV y UCAV, y no entrará en producción en serie. Sin embargo, despejará el camino para un producto comercial, que utilizará las tecnologías desarrolladas gracias al programa nEUROn. La réplica a gran escala de la configuración actual se presentó en el Salón Aeronáutico de París 2005. [3]
El desarrollo de nEUROn, originalmente planeado por Dassault como " AVE Grand Duc ", evolucionó hacia una cooperación europea que incluyó a Saab AB de Suecia , EAB de Grecia , RUAG Aerospace de Suiza , EADS CASA de España y Alenia italiana (hoy División de Aeronaves de Leonardo-Finmeccanica ), [ 4] con Dassaultcomo contratista principal. Como "demostrador de tecnología", solo se producirá un vehículo para explorar nuevos conceptos operativos para una futura generación de aviones de combate furtivos autónomos que se producirán más allá de 2020. Esto es defendido por la declaración de que los socios industriales quieren invertir más en tecnología. el desarrollo, en lugar de la fabricación del hardware y las armas voladoras, a pesar del riesgo de pérdida del prototipo único.
Sin embargo, Dassault planea utilizar principalmente los datos recopilados por el demostrador para producir UCAV derivados. El fabricante francés afirma que el motor Adour de nEUROn (adaptado de la versión utilizada en el SEPECAT Jaguar ) será reemplazado en la versión de producción por un motor más potente y específico basado en el M88 de Snecma del Dassault Rafale . [5]