NMS Delfinul ( El delfín ) fue un submarino rumano que sirvió en el Mar Negro durante la Segunda Guerra Mundial . Fue el primer submarino de la Armada rumana , construido en Italia bajo supervisión rumana. [1]
NMS Delfinul en junio de 1936 | |
Historia | |
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Rumania | |
Nombre: | NMS Delfinul |
Homónimo: | delfín |
Constructor: | Base naval italiana y astillero, Fiume |
Acostado: | 1927 |
Lanzado: | 1930 |
Terminado: | 1931 |
Oficial: | 1936 |
Fuera de servicio: | 1944 |
Repararse: | Astillero Galați , a partir de finales de 1942 |
Reinstalado: | 1951 |
Destino: | Golpeado 1957 |
Unión Soviética | |
Nombre: | TS-3 |
Oficial: | 1944 |
Desarmado: | 1945 |
Destino: | Regresó a Rumania en 1951 |
Características generales | |
Desplazamiento: |
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Largo: | 68 m (223 pies) |
Haz: | 5,9 m (19 pies) |
Borrador: | 3,6 m (12 pies) |
Propulsión: | 2 motores diesel Sulzer , 2 motores eléctricos, 2 ejes |
Velocidad: |
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Distancia: | 2.000 millas náuticas (3.704 km; 2.302 mi) |
Complemento: | 55 |
Armamento: |
Construcción y especificaciones
Delfinul se encargó en 1927 a la base naval italiana y al astillero de Fiume (hoy Rijeka , Croacia ). Se completó en 1931, pero Rumania lo aceptó como el primer submarino del país solo en 1936, después de que se completaron las muchas correcciones requeridas por los rumanos. [2] [3] Tenía un desplazamiento a la superficie de 650 toneladas, que creció a 900 toneladas cuando se sumergió. El barco mide 68 metros (223 pies) de longitud, con un haz de 5,9 metros (19 pies) y un proyecto de 3,6 metros (12 pies). Su planta de energía consistía en dos motores diesel Sulzer y dos motores eléctricos que accionaban dos ejes , lo que le daba una velocidad máxima de 14 nudos (26 km / h; 16 mph) en la superficie y 9 nudos (17 km / h; 10 mph) sumergida. . Su tripulación ascendía a 55. Estaba armada con ocho tubos de torpedos de 533 mm (21 pulgadas) (4 de proa y 4 de popa), un cañón de cubierta de 102 mm (4 pulgadas) y una ametralladora gemela de 13 mm (0,51 pulgadas). Se planeó un barco más de esta clase, pero no se depositó. [4] [5]
Papel en la Segunda Guerra Mundial
Delfinul jugó un papel importante en la guerra del Mar Negro contra la Unión Soviética en la Segunda Guerra Mundial. Su base de operaciones era la Base Naval de Constanța , desde donde el submarino completó nueve patrullas en tiempo de guerra. Cuando Rumania entró en la guerra (22 de junio de 1941), la armada solo tenía un submarino, pero esa presencia significó que la Flota Soviética del Mar Negro tuvo que asegurar un servicio antisubmarino para sus convoyes y cerca de sus bases navales. Como flota en existencia , Delfinul solo tenía que existir en lugar de participar en las batallas. Se mantuvo bajo refugio en Constanța y rara vez salía para hacer una misión de reconocimiento. Eso cambió cuando se construyeron dos submarinos modernos en el astillero Galați en el este de Rumania: NMS Rechinul ("Tiburón") y NMS Marsuinul (" Marsopa ").
Patrulla 1
Căpitan (rango USN - teniente) Constantin Costăchescu comandó Delfinul en su primera patrulla de guerra que duró del 22 al 27 de junio de 1941. Una simple misión de reconocimiento a 60 millas náuticas (111 km; 69 millas) de la costa. El 26 de junio a las 00:30, Costăchescu informó a Constanța que un gran grupo de guerra soviético se estaba acercando a Constanța. Debido a que perdieron su elemento sorpresa, los soviéticos perdieron un destructor ( Moskva ) y el barco líder, Jarkov y el crucero Voroshilov, resultaron dañados en la siguiente batalla .
Patrulla 2
La siguiente patrulla tuvo lugar del 10 al 20 de julio, bajo el mando de Căpitan (rango USN - Teniente) Corneliu Lungu. Delfinul patrulló el sur de la península de Crimea e hizo una misión de reconocimiento a Novorossiysk , tratando de evaluar las capacidades antiaéreas y antisubmarinas de la base naval enemiga. El 13 de julio estaba al suroeste del cabo Idokopas y el 15 de julio llegó al sur de Teodosia . En esa área, vieron un barco enemigo, pero desapareció poco después. Durante la noche fue detectado por una patrulla enemiga, pero Delfinul se sumergió rápidamente y evitó ser atacado. El 16 de julio, la brújula giroscópica se averió y el submarino inició su viaje de regreso a casa. A 95 millas náuticas (176 km; 109 millas) del cabo Sabla, Delfinul vio un pequeño submarino ruso en la superficie, probablemente de la clase Malyutka . Delfinul intentó atacarlo con el cañón de cubierta, pero el mar embravecido y dos hidroaviones no identificados llevaron al oficial al mando a decidirse a sumergir el submarino y romper el contacto.
El 30 de julio estaba previsto que Delfinul iniciara otra patrulla a las 16:00 (4:00 pm), pero una avería del motor obligó al submarino a regresar a puerto a las 19:00 (7:00 pm).
Patrulla 3
En la tercera patrulla (12-20 de agosto de 1941), Delfinul regresó bajo el mando de Căpitan Costăchescu. Su misión, atacar los convoyes que salen o llegan a Odessa . Solo tuvieron dos escasas posibilidades de atacar cualquier cosa, la noche del 13 al 14 de agosto y el 19 de agosto, pero no pudieron mantener el contacto. El sector abundaba en patrulleras enemigas e hidroaviones. El submarino también realizó una misión de reconocimiento de la costa de Crimea.
El 20 de agosto, de camino a casa (a cuatro millas de Constanza), luchó en el único enfrentamiento submarino contra submarino de la guerra naval del Mar Negro. A las 12:08 pm, el submarino soviético de clase M M-33 le lanzó un torpedo, que falló. Delfinul contraatacó rápidamente con su ametralladora gemela de 13 mm, lo que provocó que el submarino soviético se sumergiera y se retirara. [6] [7]
Patrulla 4
La cuarta patrulla (del 3 al 19 de septiembre) tomó Delfinul más profundamente en aguas controladas por el enemigo. Esta vez, la oportunidad de atacar a los buques de superficie realmente se presentó. Después de detectar dos convoyes que Delfinul no pudo seguir, el 9 de septiembre, a las 9:35, fue detectado en la superficie por un crucero, que Căpitan (rango USN - Teniente) Corneliu Lungu identificó como el crucero soviético Komintern . El submarino maniobró con cuidado debido a las rocas submarinas. En los días siguientes, el submarino tuvo algunas posibilidades de ataque, pero el mar embravecido lo hizo imposible. El 10 de septiembre, el submarino entró en el campo de tiro de un convoy de dos barcos a 20 millas náuticas (37 km; 23 millas) al oeste del cabo Otrishenok, pero la carga de un barco de escolta obligó a Căpitan Lungu a sumergirse y perder contacto. Otra oportunidad se presentó el 16 de septiembre a las 5:05 al oeste de Novorosiisk, en forma de un petrolero ruso y su escolta. Pero la escolta vio el periscopio. Cuando volvieron a levantar el periscopio, el CO vio que el escolta pidió auxilio por lo que se sumergió y abandonó el área, siguiendo la directiva de no correr riesgos con los escoltas. El 17 de septiembre tomó rumbo a Constanța y, en el camino de regreso, fue avistado por varios hidroaviones rusos e incluso cargada de profundidad por una patrullera.
Patrulla 5
La quinta patrulla tuvo lugar entre el 2 y el 7 de noviembre de 1941 y es la patrulla cuando se produjo el único ataque de Delfinul . Su misión, el ataque de los convoyes con destino a Sebastopol. Su CO era Constantin Costăchescu. Cerca de Constanza vieron un submarino enemigo, pero debido a la oscuridad, lo perdieron. En la mañana del 5 de noviembre, el submarino llegó a las aguas vecinas de Yalta . A las 6:36 vieron una patrullera y se mantuvieron alerta. Alrededor de las 8:05, el subteniente Constantin Stegaru vio un gran buque de transporte en un curso de 290, navegando hacia Yalta. A las 8:15, el barco giró a la izquierda, acercándose al submarino. El comandante decidió esperar a que el barco pasara detrás de él y disparó desde un tubo de popa. A las 8:43, Delfinul lanzó un torpedo desde el tubo 6, a 800 metros (870 yardas) de distancia. La explosión del torpedo, seguida de una más grande, se pudo escuchar momentos después del lanzamiento. Es posible que el barco no fuera escoltado porque el primer contacto con un barco cazador de submarinos se produjo una hora después del ataque. La carga de profundidad duró desde las 10:30 hasta las 18:30 (6:30 pm). Hubo 23 pases y 80 a 90 explosiones de cargas de profundidad. Durante el ataque, Căpitan (rango USN - Teniente) Constantin Costăchescu sumergió el submarino cada vez más profundo, y cuando el enemigo estaba escuchando, detendría la maquinaria del submarino. Después, se acercaron a la costa turca, pero una terrible tormenta hizo que el viaje a casa fuera una aventura difícil. Căpitan (rango USN - Teniente) Constantin Costăchescu recibió más tarde la Orden de Miguel el Valiente de 3ra clase por el ataque. Se afirmó que el presunto barco soviético hundido era el Uralets de carga de 1.975 toneladas (también conocido como Uralles ). [8] [9] Sin embargo, de acuerdo con evaluaciones modernas, el barco fue hundido por la Luftwaffe el 30 de octubre, durante un ataque aéreo en Yevpatoria , y el ataque con torpedos no alcanzó al minador Ostrovsky [10] [ fuente autoeditada? ] [11] La última afirmación, sin embargo, es muy poco probable, ya que la tripulación de Delfinul informó haber escuchado una explosión segundos después de lanzar el torpedo. Lo más probable es que el barco golpeado fuera el petrolero soviético Kreml , que resultó dañado. [12] [13] [14] [ fuente autoeditada? ]
Patrulla 6
La misión de la sexta patrulla era cortar las rutas de comunicación rusas entre Batumi y Estambul. Delfinul salió del puerto el 30 de noviembre, pero debido al mal tiempo, se vio obligado a regresar a la base el 3 de diciembre de 1941.
Patrulla 7
La séptima patrulla (del 6 al 13 de diciembre) llevó a Delfinul de regreso a la línea Batumi-Estambul. No detectó ningún convoy enemigo. En su camino de regreso, detectó dos submarinos rusos cerca de Constanța.
Patrulla 8
La primera patrulla de 1942 (18-30 de mayo) encontró a Delfinul bajo el mando del Comandor Locotenent (rango USN - Teniente Comandante) Constantin Lungu, quien había sido ascendido. Patrullaba el lado norte de la costa turca sin detectar nada. Fue atacado por dos aviones rusos el 27 de mayo, sin sufrir daños.
Patrulla 9
La última patrulla de Delfinul (25 de junio - 3 de julio de 1942) se llevó a cabo cerca de Yalta. El 27 de junio llegaron al quirófano pero se vieron obligados a permanecer sumergidos debido a los aviones enemigos. Entre las 4:26 y las 15:30 (3:30 pm) Delfinul fue el objetivo de 240 bombas antisubmarinas. Un tanque de combustible se rompió. Después de las 16:00 (4:00 pm) aparecieron naves de patrulla enemiga, y Căpitan (rango USN - Teniente) Costăchescu ordenó una parada completa de los motores eléctricos. Al día siguiente, el submarino fue avistado en la superficie por un avión enemigo a las 16:12 (4:12 pm). Algunas balas dañaron su torre de mando . El 1 de julio, último día de la evacuación de Sebastopol, la flotilla rusa estaba muy activa en la zona de Crimea, por lo que Delfinul fue avistado y cazado durante 13 horas. Entre las 7:35 y las 10:30 se contabilizaron 107 cargas de profundidad. Alrededor de las 13:00 (1:00 pm) hubo un ataque con 20 bombas, ya las 15:40 (3:40 pm) otras 24. Por la tarde, entre las 19:30 (7:30 pm) y las 20:00 horas. (8:00 pm), 82 cargas de profundidad y bombas explotaron cerca del submarino y 35 lejos de él. En total 268 explosiones, principalmente bombas antisubmarinas lanzadas desde el aire y pocas cargas de profundidad. Una vez finalizada la patrulla, el submarino fue enviado a un reacondicionamiento total en el astillero de Galați, llegando allí el 24 de noviembre. [15]
El fin
Después del golpe del 23 de agosto de 1944 , el submarino fue confiscado por las fuerzas soviéticas y comisionado como TS-3 el 20 de octubre de 1944. Después de una corta carrera en la Armada Soviética, fue dado de baja el 12 de octubre de 1945. [16] El submarino finalmente fue devuelto a Rumania en 1951 y azotado en 1957. [17]
El legado
El nombre Delfinul se pasó al único submarino de la Armada rumana que todavía está en servicio en la actualidad. Fue comprado a los rusos en la década de 1980 y es un submarino mejorado clase Kilo de ataque diesel-eléctrico . El nuevo Delfinul todavía está esperando sus nuevos paquetes de baterías desde principios de la década de 1990.
Audaces Fortuna Juvat
Delfinul es el submarino rumano más exitoso de todos los tiempos. El Servicio Submarino Rumano tenía como lema la expresión latina: "Audaces Fortuna Juvat" que significa "La fortuna favorece a los atrevidos" ( rom. - "Norocul îi ajutǎ pe cei îndrǎzneți" ).
Referencias
- ^ Robert Gardiner, Buque de guerra 1992 , p. 151
- ^ Paul E. Fontenoy, Submarinos: una historia ilustrada de su impacto , p. 230
- ^ WM Thornton, Insignia submarina y servicios submarinos del mundo , p. 100
- ^ Paul E. Fontenoy, Submarinos: una historia ilustrada de su impacto , ABC-CLIO, 2007, p. 230
- ^ Robert Gardiner, Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1922-1946 , Naval Institute Press, 1980, p. 361
- ^ Antony Preston, Buque de guerra 2001-2002 , Conway Maritime Press, 2001. p. 73
- ↑ Asociația Națională a Veteranilor de Război, Veteranii pe drumul omoarei și jertfei (1941-1945): de la Nistru la Marea de Azov, Volumen 3 , Vasile Cârlova Publishing, 1997, p. 517
- ^ Antony Preston, Buque de guerra 2001-2002 , Conway Maritime Press, 2001. p. 76
- ^ Richard Compton-Hall, Submarinos en la guerra 1939-1945 , Periscope Publishing, 2004, p. 127
- ^ "NMS Delfinul" . worldwar2.ro . Consultado el 20 de mayo de 2018 .
- ^ Morozov M. E, La batalla aérea de Sebastopol, 1941-1942 , Eksmo Publishing, 2007, p. 147
- ^ Donald A Bertke, Gordon Smith, Don Kindell, Guerra marítima de la Segunda Guerra Mundial, Volumen 4: Alemania envía a Rusia a los aliados , p. 389
- ↑ Florian Bichir, Corsarii uitați ai adâncurilor , p. 101 (en rumano)
- ^ Barcos alcanzados por submarinos: Kreml ', petrolero de motor soviético
- ^ Robert Gardiner, Buque de guerra 1992 , p. 150
- ^ Mikhail Monakov, Jurgen Rohwer, Flota oceánica de Stalin: Estrategia naval soviética y programas de construcción naval 1935-1953 , p. 274
- ^ Paul E. Fontenoy, Submarinos: una historia ilustrada de su impacto , p. 230
Bibliografía
- Koslinski N., Stanescu R. (1996). Marina Romana en al Doilea Razboi Mondial vol. Yo . Editura Fat-Frumos.
enlaces externos
- Víctor Nitu (2007). "NMS Delfinul " .