La clase NZR W consistió en dos locomotoras de vapor construidas en los talleres de Addington Railway en Christchurch , Nueva Zelanda por el Departamento de Ferrocarriles de Nueva Zelanda (NZR). Fueron las primeras locomotoras construidas por NZR. [1]
Clase NZR W | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Casi todos posterior del tanque locomotora clases incorporadas por NZR se clasificaron como subclases de la clase W, por ejemplo, W A , W AB , W B . La única excepción fue la clase Y .
Introducción
La clase se originó a partir de propuestas para construir locomotoras cisterna a partir de piezas importadas para la clase J original . [1] Sin embargo, el diseño evolucionó hasta convertirse en locomotoras construidas completamente en Nueva Zelanda. [1]
Locomotoras conservadas
Después de la retirada, W 192 se almacenó en Hillside Workshops hasta 1962, cuando el Departamento de Ferrocarriles de Nueva Zelanda lo utilizó para promociones. En 1964 se almacenó en Arthurs Pass . En 1973 fue restaurado como pantalla estática para el NZR. Pero en 1979 se restauró a condiciones operativas y se usó en lugares con F 163, incluidos trenes lanzadera en Wellington . En 1988 se utilizó para transportar trenes de Christchurch a Rangiora durante una semana para las celebraciones de Ferrymead 125. [2]
Uno de los días fue puesto fuera de servicio por reparaciones en su cámara de combustión y fue reemplazado por C 864 , pero volvió a funcionar al día siguiente. En 1992, la W 192 fue arrendada a Ashburton Railway & Preservation Society para su uso en su antiguo ramal Mount Somers en The Plains Vintage Railway & Historical Museum . En 1993, el NZR vendió 192 al Rail Heritage Trust de Nueva Zelanda. Los días 16 y 17 de septiembre de 1995, la 'W' participó en el Waipara Vintage Festival de 1995 celebrado por Weka Pass Railway . Después del festival, fue devuelto a The Plains Railway. Se envió nuevamente a Waipara para el festival de 1997 y luego se repitió nuevamente en 1999. Durante el festival de 1999 desarrolló problemas menores con las calderas y solo realizó un viaje a Waikari desde Glenmark , pero solo se presentó en papeles menores. En 2001 se transportó al depósito de locomotoras Linwood desde The Plains y se almacenó. El 7 de octubre de 2003, Rail Heritage Trust anunció que estaría en préstamo a largo plazo a la Sociedad de Ferrocarriles de Canterbury para su uso en Ferrymead Heritage Park . Llegó durante el mismo mes justo a tiempo para las celebraciones del 140º Ferrocarril en Ferrymead .
Referencias
- ↑ a b c Palmer y Stewart , 1965 , p. 58.
- ^ Cavalcade125 1988 , p. 6.
Bibliografía
- Barry, Colin; Brouwer, John; Dash, Colin; Dickenson, Peter; Shalders, Bruce (1988). Cabalgata 125 . Comité Ferrymead 125 . Consultado el 22 de marzo de 2019 .
- Palmer, AN; Stewart, WW (1965). Cabalgata de locomotoras de Nueva Zelanda . Wellington: A H. & A W. Reed . ISBN 978-0-207-94500-7.
- Stewart, WW (1974). Cuando Steam era el rey . Wellington: AH & AW Reed Ltd . ISBN 978-0-589-00382-1.
enlaces externos
- NZ Steam - Clase W