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 Y 542 en MOTAT en 2020 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La clase NZR Y era una clase de tres locomotoras de vapor de tanque 0-6-0T. Construido por Hunslet Engine Company para el Departamento de Obras Públicas en 1923, los tres fueron vendidos a NZR entre 1938 y 1945. [1]
En servicio
Las tres locomotoras de la clase Y fueron vendidas por el PWD a NZR en dos lotes, el N O 543 se compró en octubre de 1938 y los N O s 542 y 544 en agosto de 1945. Originalmente se asignaron a la Rama de Vías y Obras para trabajos de construcción, pero más tarde vio algún uso por parte de la Rama Mecánica como motores de maniobra para alquilar a industrias privadas cuyos propios motores estaban en reparación. Los tres motores fueron transferidos a la División Mecánica en 1951 y recibieron la letra de clase 'Y' en 1952. [2] Durante su vida útil con el NZR, las locomotoras conservaron sus números PWD originales.
En 1949, el N O 544 fue prestado a Whakatane Board Mills para su uso en el tranvía de Matahina mientras se reparaban sus dos locomotoras de la antigua clase NZR F A. Este fue el uso más notable de uno de estos motores mientras estaba prestado por NZR a la industria privada. Mientras estaban en servicio en NZR, las locomotoras de la clase Y solían tener su base en el depósito de locomotoras de Auckland y se usaban para maniobras allí.
Retiro
Como clase escindida con muy pocas capacidades útiles en un ferrocarril moderno, la clase Y se retiró con relativa rapidez. Y 544 se observó en Wanganui en 1956 detrás del depósito de locomotoras con una caldera gastada, antes de ser finalmente cancelado el 17 de agosto de 1957. [3] Y 543 permaneció en servicio como una locomotora en funcionamiento hasta que se retiró el 1 de febrero de 1958, pero permaneció en semi-almacenamiento hasta que se vendió a Pacific Steel en Otahuhu a principios de 1964 como chatarra.
Y 542 se retiró en funcionamiento el 17 de agosto de 1957, pero luego se vendió a Wilsons (NZ) Portland Cement para su uso en su ferrocarril privado en Portland, al sur de Whangarei.
Servicio industrial
Aparte del servicio de locomotoras al Departamento de Obras Públicas, Y 542 se vendió en 1957 a Wilsons (NZ) Portland Cement para su uso en su ferrocarril privado entre la fábrica de cemento cerca de la estación de Portland en la North Auckland Line y las canteras de la compañía. Pintado con la librea estándar de Wilson de azul con adornos rojos, 542 se convirtió en el segundo Wilson N O 3 en lugar de una locomotora anterior ex-NZR, D 171 , que fue desguazada en 1957. 542 continuó en servicio industrial hasta 1985, momento en el que se guardaba como reserva para la flota de locomotoras diésel de maniobras Bagnall y Drewry de la compañía.
Preservación
Y 542 (Hunslet 1444 de 1923) se vendió a Wilsons Portland Cement en 1957 y se utilizó en su red ferroviaria interna hasta 1985, momento en el que se mantuvo en reserva. La locomotora fue comprada por MOTAT en 1985 y fue restaurada para funcionar como Y 542. Actualmente se basa en el ferrocarril Western Springs del museo en servicio ocasional. [4]
Referencias
- ^ "Vapor de Nueva Zelanda - Clase Y" . Consultado el 18 de marzo de 2019 .
- ^ Palmer y Stewart , 1965 , p. 108.
- ^ Palmer y Stewart , 1965 , p. 106.
- ^ "Registro de material rodante de Nueva Zelanda" .
Bibliografía
- Palmer, AN; Stewart, WW (1965). Cabalgata de locomotoras de Nueva Zelanda . Wellington: A H. & A W. Reed . ISBN 978-0-207-94500-7.
- Stewart, WW (1974). Cuando Steam era el rey . Wellington: AH & AW Reed Ltd . ISBN 978-0-589-00382-1.
