Nancy (barco de 1789)
Nancy era una goleta , construida en Detroit , Michigan y botada en 1789. Sirvió durante varios años en el comercio de pieles en los Grandes Lagos , pero es más conocida por participar en la guerra angloamericana de 1812 . Sirvió durante varios años como un buque de suministro vital para la Marina Provincial . La Marina Real se hizo cargo de la Marina Provincial en 1814 y adquirió Nancy . Después de que el HMS Nancy fuera bloqueado por una flota estadounidense cerca de la desembocadura del río Nottawasaga., su tripulación le prendió fuego el 14 de agosto de 1814 para evitar la captura del barco y la carga que transportaba. Olvidado durante muchos años, el naufragio fue redescubierto en julio de 1927 y se elevó para formar la pieza central del Museo de la isla de Nancy.
Nancy se construyó a 6 millas (9,7 km) al sur de Detroit a lo largo del río Rouge para la empresa de comercio de pieles Forsyth, Richardson and Company de Montreal . [1] (Aunque Detroit estaba por derecho en territorio estadounidense, no se entregó a los Estados Unidos hasta que se firmó el Tratado de Jay en 1796). En ese momento, la compañía era una de las varias firmas comerciales con sede en Montreal que componían la sociedad informal conocida como North West Company . El comercio indio en los Grandes Lagos lo realizaban veleros más grandes, mientras que las canoas de corteza de abedulsiguió siendo el principal medio de transporte en el comercio de pieles del noroeste canadiense a través del río Ottawa . [2]
El barco fue construido con roble blanco y cedro rojo oriental . La embarcación tenía 58 pies (18 m) en la línea de flotación , 65 pies (20 m) de largo en la cubierta y 80 pies (24 m) en total . El barco tenía una manga de 22 pies (6,7 m) y una profundidad de bodega de 8 pies (2,4 m), capaz de transportar hasta 350 barriles de carga. Nancy tenía una carga de 67 toneladas con dos mástiles inclinados, gavias cuadradas y velas mayores de proa y popa . Un mascarón de proa con la forma de una dama elegantemente vestida con un sombrero y una pluma estaba situado en la proa .. El barco estaba armado con dos cañones de latón de 2 libras (0,91 kg) montados en la cubierta. [3] [4] John Richardson, uno de los socios de la empresa, viajó al puesto comercial en Detroit para comenzar la construcción, acompañado por un maestro carpintero y otros seis carpinteros. La construcción comenzó a fines de junio de 1789. El 23 de septiembre de 1789, Richardson escribió:
La goleta será una obra maestra perfecta de mano de obra y belleza. El gasto para nosotros será grande, pero tendremos la satisfacción de que ella sea fuerte y muy duradera. Su piso-maderas, quilla, quilla-hijo, proa y futtocks inferiores son de roble. El espejo de popa, el poste de popa, los futos superiores, las vigas superiores, las vigas y las rodillas son todos de cedro rojo. Llevará 350 barriles. [5]
La goleta , que lleva el nombre de la hija mayor de Richardson, fue botada el 24 de noviembre de ese año. La primavera siguiente, hizo su viaje inaugural a Fort Erie , bajo el mando del Capitán William Mills, y en junio de 1790, fue a Grand Portage en Sault Ste. Marie con un cargamento completo. Durante los siguientes veintidós años, Nancy se dedicó al comercio de pieles. El barco cambió de dueño varias veces, siendo vendido primero a George Leith and Company en 1793, y luego a North West Company en 1800. [6] Cambió de comandante en 1805, cuando el Capitán Alexander MacIntosh reemplazó al Capitán Mills. [7]
