El Aeropuerto de Nápoles ( IATA : APF [2] , OACI : KAPF , FAA LID : APF ), anteriormente conocido como Aeropuerto Municipal de Nápoles , es un aeropuerto de uso público ubicado a dos millas náuticas (4 km ) al noreste del distrito comercial central de Nápoles , el ciudad más poblada y sede del condado de Collier County, Florida . Es propiedad de la Autoridad del Aeropuerto de Nápoles. [1]El aeropuerto alberga escuelas de vuelo, operadores de vuelos chárter, agencias de alquiler de automóviles y negocios corporativos de aviación y no aviación. El aeropuerto también es una ubicación central para los servicios públicos, incluidos los servicios de bomberos / rescate, control de mosquitos, la Unidad de Aviación del Sheriff del Condado de Collier y otros servicios comunitarios. [3]
Aeropuerto de Nápoles | |||||||||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||||||||||
Operador propietario | Autoridad del aeropuerto de Nápoles | ||||||||||||||||||
Sirve | Naples, Florida , Estados Unidos | ||||||||||||||||||
Construido | 1942 | ||||||||||||||||||
AMSL de elevación | 8 pies / 2 m | ||||||||||||||||||
Coordenadas | 26 ° 09′09 ″ N 081 ° 46′32 ″ O / 26.15250 ° N 81.77556 ° WCoordenadas : 26 ° 09′09 ″ N 081 ° 46′32 ″ O / 26.15250 ° N 81.77556 ° W | ||||||||||||||||||
Sitio web | FlyNaples.com | ||||||||||||||||||
Mapas | |||||||||||||||||||
Diagrama del aeropuerto FAA | |||||||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||||||
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Estadísticas (2017) | |||||||||||||||||||
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Durante el año fiscal 2017-2018, el aeropuerto prestó servicios a más de 112.000 operaciones. [ cita requerida ]
Historia
La instalación fue establecida en 1942 como Aeródromo del Ejército de Nápoles por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos . Inicialmente fue asignado al Southeast Training Center (más tarde Eastern Flying Training Command). Proporcionó entrenamiento de vuelo básico (nivel 1) a cadetes de vuelo por Embry-Riddle Co; Los Fairchild PT-19 fueron el entrenador principal utilizado. Junto con el entrenamiento de vuelo, fue una subbase del aeródromo del ejército de Buckingham para el entrenamiento de artillería flexible, que supervisó la 75.a Ala de Entrenamiento de Vuelo . Inactivo el 1 de noviembre de 1945, siendo entregado a la Administración de Activos de Guerra para su transferencia al control civil como aeropuerto público.
El aeródromo de Nápoles fue devuelto a la ciudad de Nápoles y al condado de Collier en 1947, después de que los militares lo consideraran necesario. [3] El aeropuerto fue administrado por John Zate, un piloto y residente de Nápoles. Provincetown-Boston Airlines comenzó un servicio programado al Aeropuerto Internacional de Miami en la década de 1950 y administró el aeropuerto durante varios años hasta que se creó una autoridad aeroportuaria municipal en 1969. [4] El aeropuerto también tenía históricamente un servicio programado a Orlando , Tampa y Key West . [5] El tráfico en el aeropuerto alcanzó su punto máximo en 1980, cuando más de 195.000 pasajeros utilizaron el aeropuerto, pero disminuyó a mediados de la década de 1980 debido a la apertura del Aeropuerto Internacional Southwest Florida, mucho más grande , en las cercanías de Fort Myers . [5] El código de aeropuerto APF se deriva de "campo de página alternativo", que es una referencia al campo de página en Fort Myers. [6]
El aeropuerto experimentó un repunte en el tráfico a mediados de la década de 1990, con 173.000 pasajeros y siete aerolíneas en 1995. [5] El número de pasajeros disminuyó cuando American Eagle dejó de prestar servicio programado a Miami en 2001, y se redujo aún más después de los ataques del 11 de septiembre de 2001. . [7] El servicio de línea aérea programada a Nápoles finalizó en 2003 cuando US Airways Express cesó el servicio al Aeropuerto Internacional de Tampa . [8] Atlantic Southeast Airlines operó vuelos de Delta Connection entre Nápoles y Atlanta de 2004 a 2007 con una garantía de ingresos de la ciudad, pero terminó el servicio después de retirar su flota de aviones de 40 asientos, dejando nuevamente el aeropuerto sin servicio programado. [9] Elite Airways también ofreció servicio programado al aeropuerto en octubre de 2015, con vuelos a Portland (ME) , la ciudad de Nueva York y Melbourne (FL) , pero finalizó en marzo de 2017 debido a la baja demanda y el mal servicio. [10]
En diciembre de 2018, la autoridad aeroportuaria cambió el nombre de la instalación de Aeropuerto Municipal de Nápoles a Aeropuerto de Nápoles. También cambiaron el logo del aeropuerto por uno más moderno. [11] [12]
Instalaciones y aeronaves
El aeropuerto de Nápoles cubre un área de 732 acres (296 ha ) a una altura de 8 pies (2 m) sobre el nivel medio del mar . Tiene dos asfalto pavimentadas pistas : 5/23 de medición 6600 por 150 pies (2,012 x 46 m) y 14/32 de medición 5000 por 100 pies (1,524 x 30 m). También tiene una pista de césped designada SW / NE que mide 1.850 por 100 pies (564 x 30 m). [1]
Para el período de 12 meses finalizado el 30 de septiembre de 2017, el aeropuerto tuvo 95.018 operaciones de aeronaves, un promedio de 260 por día: 85,3% de aviación general , 14,4% de taxi aéreo , 0,2% militar y 0,1% de aerolínea . En ese momento, había 304 aviones con base en este aeropuerto: 62,2% monomotor, 17,1% multimotor, 15,1% jet y 5,6% helicóptero . [1]
El aeropuerto tiene dos terminales: una para pasajeros y otra para Aviación general . Las aerolíneas chárter como ExecAir, reclamo de equipaje, puertas de embarque, seguridad y agencias de alquiler de autos están ubicadas en la terminal de pasajeros. También hay un museo militar con objetos y recuerdos de la Segunda Guerra Mundial. Las agencias de alquiler de coches que se ofrecen son Hertz , Avis , Enterprise y Alamo . La aviación general es una terminal de dos pisos utilizada para vuelos personales, que también alberga agencias de alquiler de autos. [13]
Aerolíneas y destinos
Pasajero
aerolíneas | Destinos |
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ExecAir | Miami , Cayo Hueso , Maratón , Orlando , Punta Gorda [14] [15] [16] |
Gulf Coast Airways | Cayo Hueso , Maratón [17] |
Hidroaviones de Salt Island | Isla de Captiva , Boca Grande , Cayo Hueso [18] |
Aviación general
- FBO:
- Nápoles Jet Center
- Aviación de Nápoles
- Alquiler y gestión de aeronaves:
- Jets de élite
- Clay Lacy Aviation [19]
- Nápoles Jet Center
- Hidroaviones de Salt Island
Accidentes e incidentes
- El 10 de septiembre de 1985, un Douglas DC-3 del Distrito de Control de Mosquitos del Condado de Collier se estrelló en East Naples mientras se aproximaba al Aeropuerto Municipal de Naples luego de una falla en el motor. El avión estaba en derechos agrícolas en ese momento. [20]
- El 20 de junio de 2005, un Cessna 182 Skylane que partía del Aeropuerto Municipal de Nápoles entró en un área de clima severo sobre el Golfo de México . La aeronave nunca se recuperó, y el accidente resultó en una muerte. [21]
Referencias
- ^ a b c d FAA Airport Form 5010 para APF PDF . Administración Federal de Aviación. Efectivo el 8 de diciembre de 2018.
- ^ "Búsqueda de código de aeropuerto IATA (APF: Nápoles)" . Asociación Internacional de Transporte Aéreo . Consultado el 28 de diciembre de 2012 .
- ^ a b "Historia del aeropuerto - Aeropuerto municipal de Nápoles" . FlyNaples.com . Autoridad del aeropuerto de la ciudad de Nápoles. Archivado desde el original el 10 de enero de 2018 . Consultado el 9 de enero de 2018 .
- ^ "Historia del aeropuerto - Aeropuerto municipal de Nápoles" . FlyNaples.com . Autoridad del aeropuerto de la ciudad de Nápoles. Archivado desde el original el 17 de diciembre de 2010.
- ^ a b c Presupuesto operativo y de capital de la autoridad aeroportuaria de la ciudad de Nápoles (PDF) . naples.granicus.com . 2013.
- ^ Ecenbarger, William (4 de mayo de 2003). "Resolviendo el misterio de esos códigos de aeropuerto" . Chicago Tribune . Archivado desde el original el 23 de agosto de 2017 . Consultado el 23 de agosto de 2017 .
- ^ Heller, Jean (4 de agosto de 2003). "Se busca: aerolínea, llame a Nápoles" . Tiempos de San Petersburgo . Archivado desde el original el 17 de octubre de 2012 . Consultado el 16 de agosto de 2010 .
- ^ "El aeropuerto de Nápoles se fue sin una compañía aérea" . Tiempos de San Petersburgo . Associated Press. 16 de junio de 2003. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 30 de diciembre de 2012 . [1]
- ^ Henderson, John (17 de agosto de 2007). "Delta interrumpirá el servicio en el aeropuerto de Nápoles" . Noticias diarias de Nápoles . Archivado desde el original el 9 de octubre de 2017 . Consultado el 9 de enero de 2018 .
- ^ "Con un número bajo de pasajeros, Elite Airways finaliza su servicio en Nápoles" . Noticias diarias de Nápoles . Consultado el 17 de mayo de 2019 .
- ^ Layden, Laura (19 de diciembre de 2018). "El Aeropuerto Municipal de Nápoles acorta su nombre, agrega información al sitio web" . Noticias diarias de Nápoles .
- ^ "La autoridad del aeropuerto de Nápoles presenta un nuevo nombre, logotipos y sitio web" . FloridaTrend.com (Comunicado de prensa). 19 de diciembre de 2018.
- ^ "Transporte terrestre" . Vuela Nápoles . Consultado el 17 de mayo de 2019 .
- ^ https://execairline.com/EXEC-AIR-OF-NAPLES-FLORIDA
- ^ "Servicios programados" . NaplesAir.net . ExecAir Inc. Archivado desde el original el 18 de septiembre de 2011 . Consultado el 28 de diciembre de 2012 .
- ^ https://www.naplesnews.com/story/money/business/local/2017/01/26/exec-air-expands-its-reach-naples-airport/96553734/
- ^ "Gulf Coast Airways: horario de vuelo" (PDF) . FlyNaples.com . Gulf Coast Airways. Archivado desde el original (PDF) el 10 de marzo de 2012 . Consultado el 28 de diciembre de 2012 .
- ^ https://saltislandseaplanes.com/
- ^ "Alquiler de jet privado: West Palm Beach" . Clay Lacy Aviation . Consultado el 28 de agosto de 2019 .
- ^ "Descripción del accidente" . Red de seguridad operacional de la aviación. Archivado desde el original el 2 de noviembre de 2012 . Consultado el 27 de julio de 2010 .
- ^ "Alerta de seguridad NTSB: Encuentros de tormentas" (PDF) . NTSB.gov . Junta Nacional de Seguridad en el Transporte . Archivado desde el original (PDF) el 16 de septiembre de 2012 . Consultado el 25 de julio de 2012 .
Otras fuentes
- Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Shaw, Frederick J. (2004), Localización del legado histórico de los sitios de base de la Fuerza Aérea, Programa de Historia y Museos de la Fuerza Aérea, Fuerza Aérea de los Estados Unidos, Washington DC, 2004.
- Manning, Thomas A. (2005), History of Air Education and Training Command, 1942-2002. Oficina de Historia e Investigación, Sede, AETC, Randolph AFB, Texas ASIN: B000NYX3PC
enlaces externos
- Aeropuerto de Nápoles , sitio oficial
- Imagen aérea de febrero de 1999 de USGS The National Map
- Diagrama del aeropuerto de la FAA ( PDF ) , vigente a partir del 17 de junio de 2021
- Procedimientos de la terminal de la FAA para APF , vigentes a partir del 17 de junio de 2021
- Recursos para este aeropuerto:
- Información del aeropuerto AirNav para KAPF
- Historial de accidentes de ASN para APF
- Información del aeropuerto FlightAware y rastreador de vuelos en vivo
- Observaciones meteorológicas NOAA / NWS: actual , últimos tres días
- Carta aeronáutica SkyVector para KAPF
- Información de retraso APF actual de la FAA