| Avenida New Lots | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Estación de metro de la ciudad de Nueva York ( tránsito rápido ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 El andén de la estación New Lots Avenue en mayo de 2015. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estadísticas de la estación | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Habla a | New Lots Avenue y Livonia Avenue Brooklyn, NY 11208 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ciudad | Brooklyn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lugar | Este de Nueva York | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coordenadas | 40 ° 39′59 ″ N 73 ° 52′57 ″ W / 40.666382 ° N 73.882585 ° W Coordenadas : 40.666382 ° N 73.882585 ° W40 ° 39′59 ″ N 73 ° 52′57 ″ W / | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| División | A ( IRT ) [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Línea | Línea IRT Nuevos Lotes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servicios | 2  (servicio de hora punta limitado en la dirección pico)3  (todos excepto horas de la noche)4  (horas de la noche, y el servicio de hora punta limitado en la dirección pico)5 (servicio limitado en hora punta de la mañana solo en dirección norte) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tránsito |  Autobús NYCT : B6 , B15 , B84 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estructura | Elevado | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plataformas | 1 plataforma de isla | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pistas | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otra información | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Abrió | 16 de octubre de 1922 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Código de la estación | 352 [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Accesible | no accesible según la ADA ; accesibilidad planificada | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Transferencia en dirección opuesta | N / A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tráfico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2019 | 1.643.487 [4]  0,1% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rango | 279 de 424 [4] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sucesión de estaciones | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Siguiente oeste | Van Siclen Avenida : 2 3 4 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Próximo este | (Terminal): 2 3 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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New Lots Avenue es la terminal este ( ferrocarril sur ) de la línea IRT New Lots Line del metro de la ciudad de Nueva York . Es la terminal del tren 3 en todo momento, excepto hasta altas horas de la noche, cuando el tren 4 toma el servicio. Durante las horas pico, los trenes ocasionales 2 , 4 y 5 también paran aquí. [5]
Historia [ editar ]
La línea New Lots Line se construyó como parte del contrato 3 de los contratos duales entre la ciudad de Nueva York y la Interborough Rapid Transit Company , incluida la estación New Lots Avenue. [6] Se construyó como una línea elevada porque el suelo en esta área está justo encima del nivel freático y, como resultado, la construcción de un metro habría sido prohibitivamente costosa. [7] La primera parte de la línea entre Utica Avenue y Junius Street se inauguró el 22 de noviembre de 1920, con trenes lanzadera operando sobre esta ruta. [8] [9] La línea abrió una parada más hacia el este hasta Pennsylvania Avenue el 24 de diciembre de 1920. [9]
Si bien el trabajo en esta estación y en Van Siclen Avenue prácticamente se completó en 1921, aún no podían abrir porque los trenes no podían llegar a la terminal hasta que no estuvieran en servicio las vías, la torre de señales y la sala de compresores. [10] : 129–130 El trabajo comenzó el 19 de junio de 1922, y el 16 de octubre de 1922 comenzaron a operar lanzaderas entre Pennsylvania Avenue y New Lots Avenue. [9] Un tren de dos vagones operaba en una sola vía en la vía norte. [11] El 31 de octubre de 1924, se inició el servicio a través de New Lots Avenue. [11]
Como parte de un presupuesto de capital de 18 meses que entró en vigor el 1 de enero de 1963, esta estación fue reconstruida. [12]
En 1968, como parte del Programa de Acción propuesto , la línea IRT New Lots Line se habría extendido hacia el sur a través de Livonia Yard hasta Flatlands Avenue hasta una terminal moderna en Flatlands Avenue y Linwood Street, reemplazando la terminal de New Lots Avenue. Esta línea se habría extendido a nivel del suelo y habría proporcionado un mejor acceso a la comunidad de Spring Creek, que en ese momento estaba en crecimiento . Esta extensión se habría completado a un costo de $ 12 millones. [13] [14]
En 2019, la MTA anunció que esta estación sería accesible para ADA como parte del Programa Capital 2020-2024 de la agencia. [15]
Disposición de la estación [ editar ]
| P Nivel de plataforma | Dirección norte | ← hacia 148th Street ( Van Siclen Avenue ) ← hacia Woodlawn hasta altas horas de la noche ( Van Siclen Avenue ) ← hacia 241st Street (viajes seleccionados en horas pico) ( Van Siclen Avenue ) |
| Plataforma de la isla | ||
| Dirección norte | ← hacia 148th Street ( Van Siclen Avenue ) ← hacia Woodlawn hasta altas horas de la noche ( Van Siclen Avenue ) ← hacia 241st Street (viajes seleccionados en horas pico) ( Van Siclen Avenue ) | |
| METRO | Entresuelo | Control de tarifas, agente de estación, máquinas MetroCard |
| GRAMO | nivel de la calle | Salida / entrada |
Esta estación elevada tiene dos vías y una plataforma de isla . [16] La estación tiene una torre activa y cuartos para la tripulación a nivel de la plataforma. La plataforma tiene un dosel en la mayor parte de su longitud.
Al este de la estación, las vías se curvan hacia Livonia Yard . Al noreste de la estación, hay una estructura de vía nunca utilizada que continúa por unos 75 pies (23 m). Esta extensión fue una disposición para que la línea continuara hacia el este en New Lots Avenue.
Salidas [ editar ]
La única salida de la estación son dos escaleras a la esquina occidental de Livonia Avenue y Ashford Street a través de un entresuelo / estación de madera elevado debajo del extremo este de la plataforma. [17]
Referencias [ editar ]
- ^ "Glosario". Declaración de Impacto Ambiental Suplementaria del Metro de Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Autoridad de Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1-2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
- ^ "Información de los desarrolladores de la estación" . Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 13 de junio de 2017 .
- ^ "Hechos y cifras: número de pasajeros anual del metro 2014-2019" . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2020 . Consultado el 26 de mayo de 2020 .
- ^ a b "Hechos y cifras: número de pasajeros anual del metro 2014-2019" . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2020 . Consultado el 26 de mayo de 2020 .
- ^ * "2 Horario del metro, a partir del 13 de septiembre de 2020" . Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 9 de diciembre de 2020 .
- "3 Horarios del metro, a partir del 13 de septiembre de 2020" . Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 9 de diciembre de 2020 .
- "4 Horarios del Metro, en vigencia a partir del 13 de septiembre de 2020" . Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 9 de diciembre de 2020 .
- "5 Horario del metro, a partir del 13 de septiembre de 2020" . Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 9 de diciembre de 2020 .
- ^ "Casi 70 millas de pista que se agregarán a las instalaciones de tránsito rápido en 1920" . Unión Estándar de Brooklyn . 28 de diciembre de 1919 . Consultado el 14 de agosto de 2016 , a través de Fulton History.
- ^ "Difieren sobre planes de evaluación en proyectos de tránsito: metro de Eastern Parkway y extensión de Livonia Avenue la causa de la amarga disensión entre propietarios Uptown" . The Daily Standard Union . 13 de marzo de 1910 . Consultado el 14 de agosto de 2016 , a través de Fulton History.
- ^ "Informe anual. 1920-1921" . HathiTrust . Tránsito rápido de Interborough . Consultado el 5 de septiembre de 2016 .
- ^ a b c Cunningham, Joseph; DeHart, Leonard O. (1993). Una historia del sistema de metro de la ciudad de Nueva York . J. Schmidt, R. Giglio y K. Lang. pag. 53.
- ^ Comisión, Tránsito (estado) de Nueva York (1922). Informe anual ... Empresa JB Lyon.
- ^ a b "Línea de Brooklyn de IRT abierta hace 90 años" . Boletín de la División de Nueva York . División de Nueva York, Asociación de ferroviarios eléctricos. 53 (9). Septiembre de 2010 . Consultado el 31 de agosto de 2016 , a través de Issu.
- ^ "Para su publicación el domingo 12 de julio de 1964" (PDF) . Oficina del Alcalde de la Ciudad de Nueva York. 12 de julio de 1964 . Consultado el 28 de agosto de 2019 .
- ^ "Texto completo de" Transporte metropolitano, un programa de acción. Informe a Nelson A. Rockefeller, gobernador de Nueva York. " " . Archivo de Internet . 7 de noviembre de 1967 . Consultado el 1 de octubre de 2015 .
- ^ Feinman, Mark. "La Autoridad de Tránsito de Nueva York en la década de 1970" . nycsubway.org . Consultado el 23 de abril de 2015 .
- ^ "Comunicado de prensa - Sede de MTA - MTA anuncia 20 estaciones de metro adicionales para recibir mejoras de accesibilidad bajo el plan de capital propuesto 2020-2024" . MTA . 19 de diciembre de 2019 . Consultado el 25 de diciembre de 2019 .
- ^ Dougherty, Peter (2006) [2002]. Vías del metro de la ciudad de Nueva York 2006 (3ª ed.). Dougherty. OCLC 49777633 : a través de Google Books .
- ^ "Mapas del vecindario de MTA: East New York" (PDF) . mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2015 . Consultado el 19 de julio de 2015 .
Enlaces externos [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con New Lots Avenue (Línea IRT New Lots) . |
- nycsubway.org - Brooklyn IRT: New Lots Avenue
- Reportero de la estación - Tren 3
- Fotos de The Subway Nut - New Lots Avenue
- Entrada de Ashford Street desde Google Maps Street View
- Plataforma de Google Maps Street View
