La estación de tren de Newmarket es una estación en el suburbio del centro de la ciudad de Newmarket en Auckland , Nueva Zelanda . Sirve a las líneas Southern , Onehunga y Western de la red ferroviaria de Auckland , y es la segunda estación más transitada de Auckland, después de Britomart . [5]
Nuevo mercado | ||||||||||||||||||||||
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Auckland Transport Urban rail | ||||||||||||||||||||||
Localización | Newmarket, Auckland | |||||||||||||||||||||
Coordenadas | 36 ° 52′11 ″ S 174 ° 46′44 ″ E / 36.869626 ° S 174.778882 ° E | |||||||||||||||||||||
Propiedad de | KiwiRail (vía y plataformas) Transporte de Auckland (edificios) | |||||||||||||||||||||
Líneas) | Línea North Auckland Línea Newmarket | |||||||||||||||||||||
Plataformas | Plataformas insulares, 180 m [1] | |||||||||||||||||||||
Pistas | Línea principal (2), Otro (1) [1] | |||||||||||||||||||||
Construcción | ||||||||||||||||||||||
Niveles de plataforma | 1 | |||||||||||||||||||||
Estacionamiento | No | |||||||||||||||||||||
Instalaciones para bicicletas | sí | |||||||||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||||||||
Código de la estación | NWT | |||||||||||||||||||||
Zona de tarifa | Ciudad / Istmo (superposición) | |||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||
Abrió | 1873 [2] | |||||||||||||||||||||
Cerrado | Enero de 2008 | |||||||||||||||||||||
Reconstruido | Enero de 2008 - 2010 | |||||||||||||||||||||
Electrificado | 25 kV CA [3] | |||||||||||||||||||||
Nombres previos | Newmarket Junction | |||||||||||||||||||||
Pasajeros | ||||||||||||||||||||||
CY 2018 | 2.560.428 [4] | |||||||||||||||||||||
Servicios | ||||||||||||||||||||||
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La estación fue inaugurada en 1873. [6] Fue completamente reconstruida entre 2008 y 2010 y ahora consta de dos plataformas de islas que sirven a tres vías con un vestíbulo sobre el extremo sur de la estación. [1] La estación remodelada se inauguró el 14 de enero de 2010. [7]
Historia
Estación histórica
La estación se inauguró en 1873 y en su configuración histórica consistía en una sola isla, a la que se accede por una rampa desde Remuera Road (frente a Nuffield Street) y por un puente peatonal que conducía a Broadway y Joseph Banks Terrace. El edificio de la estación original era uno de los cuatro edificios de la estación de la plataforma de la isla en Auckland diseñados y construidos por George Troup , [8] ingeniero jefe del Departamento de Ferrocarriles de Nueva Zelanda . Fue construido en 1908, [1] en el momento de la instalación de doble vía.
La caja de señales en el extremo norte de la plataforma se construyó al mismo tiempo y fue una de las pocas de esa época en su sitio original y todavía estaba en funcionamiento a fines del siglo XX, siendo la última caja de marco de palanca de tamaño completo en el Red Nacional.
Newmarket también fue el sitio de los talleres de Newmarket , que se abrieron en 1878 y cerraron en 1927, cuando se abrieron los talleres de Otahuhu .
La configuración histórica de la estación, cerca de Newmarket Junction (el cruce de las Líneas Oeste y Sur), forzó algunos movimientos inusuales. Los trenes de la ciudad tuvieron que pasar por el cruce para hacer escala en la estación, como lo hacen hasta el día de hoy. Había dos plataformas en una configuración de isla, y todos los trenes con destino a la ciudad se detenían en una plataforma y los trenes de salida se detenían en la otra. Esto era confuso ya que la plataforma con destino al exterior servía tanto a las líneas sur como occidental. Este problema se resolvió parcialmente "dividiendo" la plataforma en dos: los trenes de la Línea Sur se detuvieron en el extremo sur de la plataforma y la Línea Oeste en el extremo norte. Sin embargo, la plataforma era corta, por lo que esto no siempre resolvía la confusión.
La práctica anterior se volvió menos frecuente debido a la mayor frecuencia del calendario de julio de 2007. A partir de ese momento, los trenes utilizaron cualquier plataforma libre, pudiendo llegar sin ninguna indicación de destino. Las operaciones fuera de las horas pico generalmente seguían la práctica tradicional, pero durante las horas pico esto no era práctico. Esto llevó a la confusión de los pasajeros sobre qué tren circulaba en qué línea.
Durante las horas pico, el personal de Veolia solía estar presente con megáfonos para informar a los pasajeros de los destinos de los trenes. La caja de señales estaba atendida las 24 horas del día y tenía el control de todos los trenes dentro de la estación y el cruce. [ cita requerida ]
- Backshunt
Durante muchos años, los trenes de salida de Western Line se invirtieron en un revestimiento especial, lo que les permitió ingresar a Western Line. [9] En julio de 2007, este procedimiento de reversión dejó de ser necesario, con el inicio de la reconstrucción como parte del Proyecto DART. Sin embargo, el proyecto se estancó y, a partir de 2019, el proceso de retroceso continuó incluso después de la electrificación y la reconstrucción de la propia estación.
- Edificio de la estación histórica
El destino del antiguo edificio de la estación de importancia histórica y arquitectónica fue controvertido, y se presentaron varias propuestas para demoler, renovar o reubicar el edificio. Tras el anuncio el 14 de marzo de 2007 del presupuesto para la mejora de la estación, [10] el ministro de Finanzas, Michael Cullen, anunció que se destinarían 5 millones de dólares para trasladar el edificio, posiblemente a una nueva estación propuesta en Parnell [11], donde serviría. como una estación para el Auckland War Memorial Museum en el dominio de Auckland .
La caja de señales se cerró a principios de 2008, [12] y tanto él como el edificio de la estación fueron retirados del sitio el 3 de marzo de 2008 a un lugar de almacenamiento no revelado, ya que ONTRACK temía que fueran objeto de actos de vandalismo. [13] El edificio de la estación se trasladó a la estación de Parnell a tiempo para el inicio de los servicios el 12 de marzo de 2017 y la apertura oficial de la estación el 13 de marzo de 2017. [14]
Estación remodelada
La estación de Newmarket fue reconstruida por NZ $ 35 millones entre enero de 2008 y enero de 2010 como parte del Proyecto DART de ONTRACK . [1] [15] Fue necesario cerrar la estación para la reconstrucción y se construyeron dos estaciones temporales: Newmarket South , aproximadamente 200 m al sur en la Southern Line , y Newmarket West (también llamada Kingdon Street ) en la Western Line . [16] Ambas estaciones fueron demolidas más tarde. Además de modernizar las instalaciones y la apariencia, la remodelación mejoró las conexiones entre la estación y las áreas comerciales y residenciales circundantes. La estación ahora tiene un nivel de vestíbulo sobre las plataformas y entradas desde una nueva plaza en Broadway, un puente cubierto de 65 m de largo (capaz de transportar vehículos de emergencia) en Remuera Road y un puente peatonal desde Joseph Banks Terrace, desde el lado de Remuera . [1]
La estación conserva la opción de extender la explanada, con la entrada peatonal de Broadway más al norte posible en el futuro. La entrada actual de Broadway también puede ampliarse, y el Ayuntamiento de Auckland está considerando demoler dos tiendas para ampliar el pasaje. [1] En el momento de la apertura, se hicieron algunas críticas sobre el gran escalón en los trenes, que los diseñadores consideraron necesario para permitir que los trenes de mercancías pasaran por los andenes. Las autoridades señalaron que esta era la misma altura que en otras estaciones en todo el sistema de Auckland, con la excepción de Britomart , que no tiene trenes de carga. Las autoridades confirmaron que la distancia vertical para subir a algunos vagones de tren sería de hasta 374 mm, pero esto se reduciría con la introducción de los nuevos vagones diseñados específicamente para la electrificación de la red de Auckland. [15]
- Nuevo diseño de pista
Una parte integral de la remodelación fue el requisito de reorganizar el diseño de la pista. La nueva estación tiene islas gemelas y tres vías. [11] Cada isla tiene dos plataformas, aunque actualmente la Plataforma Dos no se utiliza para servicios de pasajeros. Generalmente, la Plataforma Uno sirve servicios en dirección oeste en la Western Line. La Plataforma Tres brinda servicios con destino a Britomart en las tres líneas (Oeste, Onehunga y Sur), mientras que la Plataforma Cuatro brinda servicios en dirección sur en las Líneas Onehunga y Sur. La remodelación de la estación costó aproximadamente 25 millones de dólares neozelandeses (pagada por ARTA ), y ONTRACK gastó alrededor de 45 millones de dólares neozelandeses para cambiar el diseño. El proyecto ha sido calificado como el más desafiante de toda la mejora de la red ferroviaria de Auckland. [11]
Los trenes de Western Line invierten la dirección para salir de la estación, lo que requiere que el conductor salga y camine hasta el otro extremo del tren y agregue de dos a tres minutos a cada viaje. [17] [18]
- Acceso peatonal
La entrada principal desde la explanada se abre a Station Square, una gran plaza ubicada en el lado occidental de la estación que está unida a Broadway y Remuera Road por un par de pasajes cubiertos. También hay un puente cubierto que conecta la explanada con Remuera Road al sur y un puente más pequeño que conecta la explanada con Joseph Banks Terrace al este. También hay propuestas para una futura entrada norte que uniría la explanada a otra entrada en Broadway frente a las piscinas olímpicas. [11]
- Electrificación
El 27 de abril de 2014, los nuevos trenes eléctricos de clase AM de Auckland se presentaron al público en general en una jornada de puertas abiertas celebrada en el Centro de Transporte Britomart . Como parte de los eventos del día, 5000 Aucklanders pudieron viajar gratis en uno de los nuevos trenes desde Britomart hasta la estación de Newmarket y viceversa. [19]
Los trenes eléctricos entraron oficialmente en servicio público en la línea Onehunga de la red ferroviaria al día siguiente.
- Premios
El ingeniero de diseño de iluminación de la estación, Opus International Consultants, ganó tres premios de diseño de iluminación IES de Nueva Zelanda en 2010 por el diseño de iluminación: un premio a la excelencia, un premio de elogio y el premio Trends People's Choice por el innovador diseño de caja de linterna LED en Remuera Road.
La estación y sus arquitectos, Opus y Herriot + Melhuish: Arquitectura, ganaron el premio al mejor edificio en la categoría "Diseño urbano" en 2011, otorgado por el Instituto de Arquitectos de Nueva Zelanda . [5]
Servicios
Transdev Auckland , en nombre de Auckland Transport , opera servicios suburbanos a Britomart , Swanson , Onehunga , Papakura y Pukekohe a través de Newmarket. El horario básico entre horas pico de la semana es: [20] [21] [22]
- 8 trenes por hora (tph) a Britomart desde Swanson, Papakura y Onehunga
- 3 tph a Swanson
- 3 tph a Papakura
- 2 tph a Onehunga
Las rutas de autobús 30, 70, 75, 295, 309, 751, 781, Inner Link y Outer Link pasan cerca de la estación de Newmarket. [23]
Ver también
- Lista de estaciones de tren de Auckland
Referencias
- ↑ a b c d e f g Dearnaley, Mathew (11 de diciembre de 2009). "Jornada de puertas abiertas para lucir una nueva emisora de clase mundial" . The New Zealand Herald . Consultado el 11 de diciembre de 2009 .
- ^ "[Noticias mixtas sin título]" . The Evening Post . 4 de febrero de 1873 . Consultado el 12 de enero de 2011 .
- ^ "Mapa de electrificación de Auckland" (PDF) . KiwiRail . 18 de mayo de 2014. Archivado desde el original (PDF) el 18 de mayo de 2014 . Consultado el 18 de mayo de 2014 .
- ^ "Embarques y Descensos en Todas las Estaciones para el Año Calendario 2018" . Transporte de Auckland . FYI.org.nz . Consultado el 3 de mayo de 2019 .
- ^ a b "HOP Highlight in Public Transport Report" . Transporte de Auckland . 29 de junio de 2011. Archivado desde el original el 29 de julio de 2011 . Consultado el 11 de julio de 2011 .
- ^ Scoble, Juliet (2010). "Nombres y fechas de apertura y cierre de estaciones de tren" (PDF) . Rail Heritage Trust de Nueva Zelanda . Consultado el 10 de octubre de 2019 .
- ^ "Se abre la renovada estación de tren de Newmarket" . NZ Herald . Consultado el 22 de marzo de 2016 .
- ^ "Un hogar improbable de Onehunga para la vieja estación" . Stuff.co.nz . 13 de marzo de 2008 . Consultado el 1 de abril de 2017 .
- ^ "Newmarket Junction" . signalbox.org . Consultado el 22 de marzo de 2017 .
- ^ Dearnaley, Mathew (14 de marzo de 2007). "Me complace la decisión del gobierno de reabrir la línea Onehunga" . The New Zealand Herald . Consultado el 6 de diciembre de 2009 .
- ^ a b c d Dearnaley, Mathew (1 de noviembre de 2007). "Diseño ambicioso para unión ferroviaria" . The New Zealand Herald . Consultado el 6 de diciembre de 2009 .
- ^ "Caja de señales de Newmarket para volver a casa" . Stuff.co.nz . 13 de marzo de 2008 . Consultado el 22 de marzo de 2017 .
- ^ Dearnaley, Mathew (5 de marzo de 2008). "Estación elevada a ubicación secreta" . The New Zealand Herald . Consultado el 5 de marzo de 2008 .
- ^ "Empresas y residentes encantados con la apertura de la estación de tren de Parnell" . Stuff.co.nz . 14 de marzo de 2017 . Consultado el 25 de marzo de 2017 .
- ^ a b Dearnaley, Mathew (18 de enero de 2010). "Gran paso en la estación de $ 35 millones de Newmarket" . The New Zealand Herald . Consultado el 22 de enero de 2010 .
- ^ "Fin de la línea para la estación de Newmarket" . Mensajero del este y de las bahías . 24 de enero de 2008 . Consultado el 7 de junio de 2016 .
- ^ Rudman, Brian (30 de noviembre de 2009). "Hagamos una parada extra para hacer compras" . The New Zealand Herald . Consultado el 6 de diciembre de 2009 .
- ^ Dearnaley, Mathew (22 de enero de 2010). "Los jefes de tren admiten que se necesitan conductores adicionales" . The New Zealand Herald . Consultado el 22 de enero de 2010 .
- ^ "Trenes eléctricos" . Transporte de Auckland . Consultado el 19 de mayo de 2014 .
- ^ "Horario de la Línea Sur" (PDF) . Transporte de Auckland . Consultado el 17 de noviembre de 2019 .
- ^ "Horario de Western Line" (PDF) . Transporte de Auckland . Consultado el 17 de noviembre de 2019 .
- ^ "Horario de la Línea Onehunga" (PDF) . Transporte de Auckland . Consultado el 17 de noviembre de 2019 .
- ^ "Mapa de la red de Auckland Central" (PDF) . Transporte de Auckland . Consultado el 13 de julio de 2020 .