Newport (antes conocido como Pavonia – Newport , Pavonia o Erie ) es una estación del sistema PATH . Ubicado en Town Square Place (antes Pavonia Avenue) en la esquina de Washington Boulevard en el vecindario de Newport de Jersey City , Nueva Jersey , es atendido por las líneas Hoboken – World Trade Center y Journal Square – 33rd Street de lunes a viernes, y por la Línea Journal Square – 33rd Street (vía Hoboken) los fines de semana. A partir de 2017 [actualizar], su uso estimado entre semana era de casi 20.000 pasajeros, [2]aumentó de 17.000 a 18.000 pasajeros promedio en días laborables en 2010. [3] [4]
Newport | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Estación de tránsito rápido PATH | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Localización | Washington Boulevard y Town Square Place Newport , Jersey City, Nueva Jersey | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 40 ° 43′36 ″ N 74 ° 02′05 ″ O / 40.726676 ° N 74.034757 ° WCoordenadas : 40 ° 43′36 ″ N 74 ° 02′05 ″ O / 40.726676 ° N 74.034757 ° W | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propiedad de | Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 1 plataforma de isla (solo hacia el sur) 1 plataforma lateral (solo hacia el norte) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Conexiones | HBLR en Newport NJT Bus : 64, 68 , 126 Academy Bus | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Construcción | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estacionamiento | Garajes de estacionamiento disponibles en el área | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Acceso desactivado | sí | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1909 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificado | Tercer carril de 600 V ( CC ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nombres previos | Erie (1909-1962) Pavonia Avenue (1962-1988) [1] Pavonia (nombre alternativo; 1962-1988) Pavonia / Newport (1988-2010) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pasajeros | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2018 | 5.683.751 [2] 2,2% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
La estación fue abierta el 2 de agosto de 1909, como parte de la Hudson y Manhattan ferrocarril (H & M), construido originalmente para conectarse a la Erie ferrocarril 's Pavonia Terminal . [5] Los capiteles de las columnas de la estación están adornados con la "E" y recuerdan su nombre original, Erie. Después de que la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey tomara el control del sistema en la década de 1960, la estación pasó a llamarse Pavonia, o Pavonia Avenue, [6] a su vez llamada así por el decimoséptimo asentamiento de Pavonia en Nueva Holanda . En 1988, la estación se conoció como Pavonia / Newport para reflejar la remodelación de las antiguas vías ferroviarias a lo largo de las orillas del río Hudson para usos residenciales, minoristas y recreativos como Newport . [6] En 2010, el nombre se convirtió en Newport. [7]
La estación ha sufrido una serie de transformaciones. Durante el período Erie, la estación estaba tan ocupada que se agregó una segunda plataforma para administrar el flujo de pasajeros de los más de 30 trenes de pasajeros que entraban y salían de la estación cada hora. El deseo de reutilizar viejos cajones (de intentos previos de excavación de túneles) al construir el sistema H&M significó que los tubos en esta ubicación estaban muy tierra adentro. Como resultado, la estación real no se integró de cerca en la Terminal Ferroviaria de Erie arriba, y Erie nunca construyó una nueva terminal en la parte superior de las plataformas subterráneas. Por lo tanto, fue necesario un largo paseo a través de túneles peatonales inclinados para conectar desde H&M a los trenes de pasajeros. En respuesta a esto, en 1954, el Hudson and Manhattan Railroad instaló una acera móvil de 277 pies (84 m) de largo conocida como "Speedwalk". Fue la primera pasarela móvil de este tipo construida en los Estados Unidos; construido por Goodyear , subió una pendiente del 10 por ciento a una velocidad de 1,5 mph (2,4 km / h). [8] [9] La pasarela se cerró en una década debido a cambios significativos que ocurrieron en la superficie. Permaneció en su lugar hasta mediados de la década de 1990, cuando la estación fue completamente renovada en respuesta al nuevo desarrollo comercial y de oficinas en el área.
En 1956, Erie Railroad consolidó sus operaciones con Lackawanna Railroad y se trasladó a Hoboken Terminal . Unos años más tarde, el pequeño New York, Susquehanna and Western Railway cesó sus operaciones en la Terminal Erie, que fue demolida poco después. [10] Sin ninguna razón para desembarcar, aparte de algunos estacionamientos, el número de pasajeros en la estación de metro de Erie disminuyó drásticamente. Durante casi 30 años, la estación sirvió principalmente como una estación de transferencia entre las rutas de metro Uptown y Downtown , y estuvo totalmente cerrada las noches y los fines de semana. (En la antigua estación del World Trade Center en 2001, todavía era posible ver la placa electrónica abandonada que indicaba con una luz si la parada de la estación Pavonia estaba en servicio o no).
A partir de finales de la década de 1980, los patios ferroviarios que alguna vez estuvieron vacantes que rodeaban la estación se convirtieron en torres residenciales, de oficinas y comerciales, y el vecindario se conoció como Newport . Como parte de la remodelación, la propia estación de Pavonia fue renombrada y se sometió a extensas renovaciones, que incluyeron mejoras en la iluminación, pisos, paredes, techos, obras de arte y la instalación de una nueva casa principal con escaleras mecánicas y ascensores. [11] Para 1988, el número de pasajeros se había recuperado lo suficiente como para comenzar a operar las 24 horas del día una vez más.
La estación se sometió a nuevas renovaciones en 2001-2003 con la instalación de un ascensor adicional para reabrir la plataforma lateral para un uso regular después de cuatro décadas de inactividad. [12]
La estructura de acero abierta al lado de la casa principal es el esqueleto de un segundo nivel nunca construido que se conectaría a las torres de oficinas al otro lado de la calle a través de una pasarela, similar a las del complejo Gateway en Newark Penn Station .
La Autoridad Portuaria está considerando si financiar una segunda entrada propuesta desde hace mucho tiempo a la estación en el lado oeste de Washington Boulevard para aliviar la congestión. [ cita requerida ]
Disposición de la estación
La estación tiene dos pistas. Hay una plataforma en la isla que sirve a los trenes en dirección sur y una plataforma lateral que sirve a los trenes en dirección norte. [13] Durante el día y la noche, los trenes con destino a Hoboken y la calle 33 utilizan la plataforma lateral. La plataforma de la isla se utiliza para los trenes con destino al World Trade Center y Journal Square , y para todos los trenes durante la noche.
GRAMO | Nivel de la calle | Salida / entrada, autobuses |
B1 | Entresuelo | Control de tarifas |
Nivel de plataforma B2 | Hacia el sur | ← JSQ-33 (fines de semana a través de HOB ) hacia Journal Square ( Grove Street ) ← HOB – WTC hacia World Trade Center ( Exchange Place ) |
Plataforma de la isla | ||
Dirección norte | | JSQ – 33 días laborables hacia 33rd Street ( Christopher Street ) → JSQ – 33 (vía HOB) fines de semana hacia 33rd Street ( Hoboken ) → HOB – WTC hacia Hoboken (Terminus) →|
Plataforma lateral |
Vecindad
- Pasarela frente al mar del río Hudson
- Potencia ferroviaria de Hudson y Manhattan
- Centro comercial Newport Center
- Torre de Newport
Ver también
- Solución española
Referencias
- ^ Polner, Robert (25 de febrero de 1988). "La reconstrucción de la ciudad de Jersey" . El registro de Bergen . Hackensack, Nueva Jersey . pag. A5 . Consultado el 24 de noviembre de 2019 a través de Newspapers.com.
- ^ a b "Informe de pasajeros de PATH" (PDF) . pathnynj.gov . Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey. 2018 . Consultado el 4 de febrero de 2019 .
- ^ "RFP # 20136 Adjunto A: Antecedentes " (PDF) (Comunicado de prensa). Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey. 15 de noviembre de 2010 . Consultado el 30 de diciembre de 2010 .
- ^ Clark, Sara (19 de noviembre de 2010). "Los desarrolladores japoneses recorren el Newport de la ciudad de Jersey como ejemplo de crecimiento inteligente orientado al tránsito" . Jersey Journal . Consultado el 30 de diciembre de 2010 .
- ^ "Estaciones de metro" . hudsoncity.net . Consultado el 14 de abril de 2006 .
- ^ a b Brennan, Joseph (2001-2002). "Plataforma Pavonia / Newport" . Estaciones abandonadas . Columbia.edu . Consultado el 29 de diciembre de 2010 .
- ^ Hortillosa, Summer Dawn (3 de enero de 2011). "Las señales de la estación de tren PATH cambiaron como parte del proyecto de modernización de la Autoridad Portuaria" . NJ.com .
- ^ "Cinta transportadora de pasajeros que se instalará en la estación Erie" . New York Times . 6 de octubre de 1953. p. 31 . Consultado el 4 de septiembre de 2009 .
- ^ "Commuter" Walk "para moverse el lunes; Jerseyites con destino a casa obtendrá un ascensor en la estación Erie de Hudson Tubes" . The New York Times . 20 de mayo de 1954 . Consultado el 8 de enero de 2013 .
- ^ Howe, Ward Allan (30 de septiembre de 1956). "Ferrocarriles: Switch; Erie compartirá la terminal de Hoboken con Lackawanna a partir del 13 de octubre" . New York Times . pag. X29 . Consultado el 4 de septiembre de 2009 .
- ^ "PATH / Hudson y Manhattan RR" . nycsubway.org . Consultado el 14 de abril de 2006 .
- ^ "Un nuevo lado brillante de PATH" . CAMINO. Archivado desde el original el 11 de abril de 2006 . Consultado el 14 de abril de 2006 .
- ^ Dougherty, Peter (2006) [2002]. Vías del metro de la ciudad de Nueva York 2006 (3ª ed.). Dougherty. OCLC 49777633 : a través de Google Books .
enlaces externos
- RUTA - Newport
- Hudson y Manhattan Railroad / Hudson Tubes
- Entrada de Town Square Place desde Google Maps Street View
- Plataformas de Street View de Google Maps