Buque de escolta tipo C
Los barcos de escolta Tipo C (丙型海防艦, Hei-gata kaibōkan ) fueron una clase de barcos de escolta al servicio de la Armada Imperial Japonesa durante la Segunda Guerra Mundial . Los japoneses los llamaron barcos de defensa oceánica "Tipo C", y eran la quinta clase de Kaibōkan ( Kai = mar, océano, Bo = defensa, Kan = barco), un nombre que se usa para denotar un barco de usos múltiples. [1]
El Tipo C, al igual que las clases Ukuru y Mikura , se dedicaron a las funciones antiaéreas y antisubmarinas .
El 22 de abril de 1943, el Estado Mayor de la Armada decidió la producción masiva de buques de escolta, ante la urgente necesidad de proteger los convoyes que se encontraban bajo constante ataque. El plan era construir un barco de escolta básico de alrededor de 800 toneladas, con un diseño simple para una fácil construcción. Los primeros diseños, para la clase Etorofu "Tipo A" y la clase Mikura "Tipo B" , aún requerían demasiadas horas-hombre para su construcción, por lo que en junio de 1943, el Estado Mayor de la Marina planeó un diseño simplificado. El resultado fue la clase Ukuru y un modelo reducido de la clase Mikura , que se convirtió en el "Tipo C" y el "Tipo D". clases de escolta.
Debido al deterioro de la situación de guerra de Japón, el Tipo C fue una simplificación adicional del diseño de Ukuru . Eran 200 toneladas más pequeños y los motores diésel que los impulsaban también eran más pequeños, con 1900 caballos de fuerza en el eje (1400 kW) frente a los 4200 caballos de fuerza en el eje (3100 kW) del Ukuru . Debido a la disminución de la potencia del motor, la velocidad cayó de 19,5 nudos (36,1 km/h; 22,4 mph) a 16,5 nudos (30,6 km/h; 19,0 mph). El rango siguió siendo el mismo, 6500 millas náuticas (12 000 km; 7500 mi) a 14 nudos (26 km / h; 16 mph). El número de cañones de 4,7 pulgadas (119 mm) pasó de tres a dos. El número de cargas de profundidad a bordo era el mismo, 120, pero el número de lanzadores de carga de profundidad se redujo de 18 a 12 y las rampas de carga de profundidad se redujeron de dos a uno.
Debido a las simplificaciones del diseño, se logró un ahorro significativo en el tiempo de construcción. Las escoltas Tipo C requirieron aproximadamente 20.000 horas-hombre cada una, en comparación con las 35.000 horas-hombre de los Ukuru y las 57.000 horas-hombre de los Mikura .
El trabajo de diseño de los barcos Tipo C comenzó en marzo de 1943, al mismo tiempo que la clase Ukuru . Fueron construidos al mismo tiempo que la clase Ukuru y el Tipo D. Los buques Tipo C recibieron números impares, mientras que los Tipo D recibieron números pares. Los Tipo C se construyeron utilizando secciones prefabricadas que les permitieron construirse en tan solo tres o cuatro meses. El barco líder, No.1 (CD-1) se construyó en Mitsubishi Heavy Industries , se estableció el 15 de septiembre de 1943 y se completó con el No.3 (CD-3) el 29 de febrero de 1944.
