El Escuadrón N ° 70 o LXX de la RAF proporciona transporte estratégico.
No. LXX Escuadrón RAF | |
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Activo |
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País | Reino Unido |
Rama | fuerza Aérea Royal |
Tipo | Escuadrón volador |
Papel | Transporte aéreo estratégico y táctico |
Parte de | No. 2 Grupo RAF |
Estación de casa | RAF Brize Norton |
Apodo (s) | Usquam ( latín para ' Anywhwere ' ) [1] |
Aeronave | Airbus A400M Atlas C1 |
Honores de batalla |
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Comandantes | |
Comandante actual | Comandante de ala Calvin Bailey MBE |
Insignias | |
Escuadrón insignia heráldica | Un león demi-ala borrado . Desarrollado a partir de una insignia de león alado no oficial probablemente derivada de la larga dependencia del escuadrón del motor Napier Lion durante la década de 1920. |
Historia
Primera Guerra Mundial
El escuadrón se formó el 22 de abril de 1916 en Farnborough y estaba equipado con el Sopwith 1½ Strutter . El escuadrón fue enviado a Francia , y en 1917 fue reequipado con Sopwith Camels . [2]
Durante la Primera Guerra Mundial, el escuadrón reclamó 287 victorias y tenía como miembros diecinueve ases , incluidos Frank Granger Quigley , John Todd , Frank Hobson , Oscar Heron , Frank Gorringe , Walter M. Carlaw , George Robert Howsam , Clive Franklyn Collett , Alfred Michael. Koch , Kenneth Bowman Watson , Noel Webb , Edward Gribben y Frederic Laurence . [3]
Años de entreguerras
El escuadrón se disolvió brevemente en enero de 1920, reformándose nueve días después en Heliópolis , Egipto , mediante la renumeración del Escuadrón No. 58 . El escuadrón era ahora una unidad de transporte de bombarderos que operaba el bombardero Vickers Vimy . Después de trasladarse a Hinaidi, Irak en diciembre de 1921, el escuadrón fue reequipado con Vickers Vernons y posteriormente con Vickers Victoria en 1926. Además de proporcionar instalaciones de transporte pesado a las unidades aéreas y terrestres, se utilizaron como ambulancias aéreas y fueron responsables de mantenimiento de la ruta de correo aéreo El Cairo-Bagdad. [4] El escuadrón estaba comandado por el capitán de grupo Eric Murray DSO MC. En 1929, voló la primera ruta al Cabo en nombre de Imperial Airways que buscaba rutas para los vuelos civiles. [5]
En diciembre de 1928, un golpe de estado contra el Emir de Afganistán por parte de Habibullah Kalakani apoyado por los pueblos Ghilzai condujo a la primera evacuación aérea a gran escala, el Puente Aéreo de Kabul . Durante dos meses, los transportes de tropas de Victoria del escuadrón 70 desempeñaron un papel central en el transporte aéreo de 586 funcionarios y civiles británicos y europeos que volaban sobre montañas a una altura de hasta 10,000 pies (3,000 m), a menudo en condiciones climáticas adversas. [6]
El Valentia reemplazó al Victorias en noviembre de 1934. Se registra que el escuadrón 70 se basó en RAF Habbaniya desde 1937-1939 y en agosto de 1939 regresó a Egipto. [7]
Segunda Guerra Mundial
Después de que Italia entró en la guerra, el escuadrón se convirtió en Vickers Wellingtons y comenzó las operaciones sobre el desierto occidental. [7]
En 1940 se envió un destacamento a Tatoi, en apoyo de las fuerzas aliadas que defendían Grecia y en 1941 el escuadrón participó en la campaña para conquistar la Siria ocupada por Vichy y la rebelión de Rashid Ali en Irak. [8]
El Escuadrón 70 se reubicó con frecuencia en apoyo del avance hacia el oeste del 8º Ejército, primero en Libia y luego en Túnez . En noviembre de 1943 se trasladó a Djedeida a 20 millas al oeste de Túnez, poniendo a su alcance objetivos industriales en el norte de Italia . Entre diciembre de 1943 y octubre de 1945, el escuadrón se trasladó a Foggia , Italia , donde los Wellington fueron reemplazados por los Libertadores de largo alcance . [8]
Después de la Segunda Guerra Mundial
El escuadrón se disolvió en abril de 1947 y se reformó en mayo de 1948, en RAF Kabrit , Egipto , cuando el Escuadrón No. 215 pasó a ser el Escuadrón No. 70. El escuadrón estuvo equipado con Douglas Dakotas hasta 1950, cuando se volvió a equipar con Vickers Valettas . En 1955, el escuadrón se trasladó a la RAF Nicosia , Chipre y se volvió a equipar con el Handley Page Hastingss , Vickers Valetta y más tarde utilizó el avión de comunicaciones bimotor Percival Pembroke . En 1966, el escuadrón se trasladó a RAF Akrotiri . Mientras estaban allí, ganaron el Lord Trophy en RAF El Adem en competencia con otros cinco escuadrones de transporte de alcance medio. Después de un breve período operando Armstrong Whitworth Argosy C.1 , el escuadrón comenzó la conversión al Lockheed C-130 Hercules en 1970 y se trasladó a RAF Lyneham en 1975, después de 55 años en el extranjero. Después de 35 años de operar el Hércules C1 / C3 desde Lyneham, el escuadrón se disolvió en septiembre de 2010. [9]
El escuadrón se reformó el 1 de octubre de 2014 y fue oficialmente "levantado" el 24 de julio de 2015 mediante la presentación con un nuevo estándar por la Princesa Ana [10] convirtiéndose en el primer escuadrón A400M de primera línea de la Royal Air Force. [11]
Operado por aeronaves
[12]
fechas | Aeronave | Variante | Notas |
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1916-1917 | Sopcon 1½ Strutter | Caza biplano monomotor | |
1917-1919 | Sopwith Camel | Caza biplano monomotor | |
1919 | Sopwith Snipe | Caza biplano monomotor | |
1920 | Handley Página 0/400 | Bombardero biplano bimotor | |
1920-1922 | Vickers Vimy | Bombardero biplano bimotor | |
1922-1926 | Vickers Vernon | Transporte biplano bimotor | |
1924-1926 1926-1934 1928-1934 1930-1935 1931-1935 | Vickers Victoria | I III IV V V | Transporte biplano bimotor |
1935-1940 | Vickers Valentia | Transporte biplano bimotor | |
1940-1943 1943-1945 | Vickers Wellington | Ic III X | Bombardero mediano bimotor |
1945-1946 | Libertador consolidado | VI | Bombardero cuatrimotor |
1946-1947 | Avro Lancaster | B1 (FE) | Bombardero cuatrimotor |
1948-1950 | Douglas Dakota | Transporte bimotor | |
1950-1956 | Vickers Valetta | C1 | Transporte bimotor |
1956-1968 | Handley Page Hastings | C1 y C2 | Transporte cuatrimotor |
1967-1975 | Armstrong Whitworth Argosy | C1 | Transporte cuatrimotor |
1970-1980 | Lockheed Hércules | C1 | Transporte cuatrimotor |
1980-2010 | Lockheed Hércules | C1 y C3 | Transporte cuatrimotor |
2014-presente | Atlas del Airbus A400M | C1 | Transporte cuatrimotor |
Ver también
- Lista de escuadrones de la RAF
Referencias
- Notas
- ^ Pino, LG (1983). Un diccionario de lemas (1 ed.). Londres: Routledge y Kegan Paul. pag. 243 . ISBN 0-7100-9339-X.
- ^ Bruce 1965, p. 6
- ^ "70 Escuadrón" . El aeródromo . 2015 . Consultado el 9 de octubre de 2015 .
- ^ Keith, Claude Hilton (1937). Los años voladores . Página John Hamilton Limited.
- ^ Sprigg, T. Stanhope; Sedorski, M. Glen (1933). "1933 Quién es quién en la aviación británica" . Londres: Publicaciones de Airways.
- ↑ 80 aniversario de la evacuación de Kabul por la RAF. Archivado el 26 de abril de 2012 en Wayback Machine.
- ^ a b "Escuadrón N ° 70" . Museo de la RAF . Consultado el 30 de junio de 2019 .
- ^ a b "Escuadrón No. 70 (RAF) durante la Segunda Guerra Mundial" . historyofwar.org . 2015 . Consultado el 9 de octubre de 2015 .
- ^ "Retirada del Escuadrón LXX" . Real Fuerza Aérea . 10 de septiembre de 2010. Archivado desde el original el 10 de junio de 2016 . Consultado el 9 de octubre de 2015 .
- ^ "LXX Squadron Stand-Up" . Real Fuerza Aérea . 24 de julio de 2015. Archivado desde el original el 10 de junio de 2016 . Consultado el 6 de octubre de 2015 .
- ^ Patton, Stu (verano de 2017). Hunter, Chris (ed.). "Disuasión a distancia: poder aéreo y disuasión convencional en el entorno global emergente". Revisión de Air Power . Shrivenham: Real Fuerza Aérea. 20 (2): 156. ISSN 1463-6298 .
- ↑ Jefford (1988), p. 46
- Bibliografía
- Bruce, JM (1965). Perfil de la aeronave nº 31. El Sopwith Camel F.1 " . Publicaciones del perfil.
- Jefford, CG (1988). Escuadrones de la RAF . ISBN de Airlife Publishing Ltd. 1-85310-053-6.
- Moyes, Philip (1964). Escuadrones de bombarderos de la RAF y sus aviones . Londres: Macdonald & Co. (Publishers) Ltd.
- Rawlings, John DR (1982). Escuadrones Costeros, de Apoyo y Especiales de la RAF y sus Aeronaves . Londres: Jane's Publishing Company. ISBN 0-7106-0187-5.
- Shores, Christopher; Massimello, Giovanni; Invitado, Russell (2012). Una historia de la guerra aérea del Mediterráneo 1940-1945: Volumen uno: África del Norte: junio de 1940 - enero de 1942 . Londres: Grub Street. ISBN 978-1-908117-07-6.
- Shores, Christopher; Massimello, Giovanni; Invitado, Russell; Olynyk, Frank; Bock, Winfried (2012). Historia de la Guerra Aérea del Mediterráneo 1940-1945: Volumen Dos: Desierto del Norte de África Febrero de 1942 - Marzo de 1943 . Londres: Grub Street. ISBN 978-1-909166-12-7..
enlaces externos
- "70 Escuadrón" . Real Fuerza Aérea .
- Barrass, MB "Historias de escuadrones n. ° 66–70" . Aire de autoridad: una historia de la organización de la RAF .