La línea Pakenham en Melbourne , Australia , es un servicio de trenes de pasajeros de trenes de cercanías que opera entre Flinders Street en Melbourne CBD y Pakenham en el sureste de Melbourne. El servicio opera íntegramente en la línea principal de Orbost y en el City Loop . El servicio es parte de la red ferroviaria metropolitana de Public Transport Victoria y es operado por Metro Trains Melbourne .
La línea de Pakenham atraviesa terrenos principalmente llanos con pocas curvas y movimientos de tierra mínimos en la mayor parte de la línea. Sin embargo, entre South Yarra y Malvern , la línea se redujo a un corte para eliminar los pasos a nivel , y entre Malvern y Caulfield se elevó en un terraplén por la misma razón. Después de Caulfield, la línea anteriormente tenía numerosos pasos a nivel, sin embargo, ahora se han abolido todos entre Caulfied y Dandenong como parte de un proyecto ferroviario elevado, así como algunos puentes más antiguos por encima y por debajo .carreteras. El proyecto de riel elevado, denominado "Skyrail", vio la construcción de tres secciones de riel elevado para eliminar un total de nueve cruces en la línea, como parte del Proyecto de eliminación de cruces a nivel que comenzó en 2015. [1] Estas eliminaciones han mejorado la congestión del tráfico rodado en la zona, especialmente en las horas punta, y permitirá aumentar el número de trenes. La línea se encuentra con algunas colinas suaves entre Narre Warren y Beaconsfield que requieren algunos movimientos de tierra más extensos para negociar.
La mayor parte de la línea atraviesa suburbios urbanizados y algunas áreas industriales, pero después de Dandenong , se adentra en campos más abiertos, pasando por campos abiertos y granjas, particularmente después de Beaconsfield . Esta parte exterior de la línea es uno de los principales corredores de crecimiento de Melbourne, que está reemplazando rápidamente las tierras de cultivo con casas y agregando muchos pasajeros nuevos a la línea cada año.
La línea Pakenham se bifurca desde las líneas Alamein , Belgrave , Glen Waverley y Lilydale en Richmond y comparte cuatro vías con la línea Frankston hasta Caulfield, pasando junto a la línea Sandringham hasta South Yarra .
Desde Caulfield, el resto de la línea es de doble vía , con tres plataformas en Dandenong y Westall . Había planes para triplicar y posiblemente cuadriplicar algunas secciones de la vía (si no todas) entre Caulfield y Dandenong como parte del proyecto de triplicación de la línea ferroviaria de Dandenong alrededor de 2008. [2] [3] [4] Este proyecto se ha descartado. En cambio, actualmente se propone cuadriplicar la línea desde el portal del Metro Tunnel cerca de Hawksburn hasta Dandenong. La señalización automática de bloqueo se proporciona en todas partes.
Se proporcionan instalaciones de terminación intermedia en Caulfield, Oakleigh, Westall , Springvale , Dandenong y Berwick . Se proporcionan apartaderos de estacionamiento para trenes suburbanos en Caulfield, Westall, Dandenong, Pakenham y Pakenham East, aunque los de Caulfield no se utilizan normalmente. Oakleigh anteriormente tenía dos apartaderos, pero estuvieron fuera de uso desde 2003 y finalmente se abolieron a fines de mayo de 2018. Westall cuenta con un taller de mantenimiento de trenes, con servicio para trenes suburbanos de Siemens . El depósito de mantenimiento de trenes de Pakenham East cuenta con un taller dedicado e instalaciones de puesta en marcha para los nuevos trenes de metro de alta capacidad (HCMT) .