El Palmetto es un tren de pasajeros operado por Amtrak en una ruta de 829 millas (1334 km) [2] entre la ciudad de Nueva York y Savannah, Georgia , a través del corredor noreste , Washington, DC , Richmond, Virginia , Fayetteville, Carolina del Norte y Charleston, Carolina del Sur . El Palmetto es una versión más corta del Silver Meteor , que continúa hacia el sur hasta Miami, Florida . Entre 1996 y 2002 este servicio se denominó Silver Palm. Aunque actualmente es un tren diurno, en el pasado el Palmetto ofrecía un servicio nocturno a Florida.
Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Tipo de servicio | Tren interurbano | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Operando | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Noreste de Estados Unidos , Atlántico Medio (Estados Unidos) y sureste de Estados Unidos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Predecesor | Palmetto (ferrocarril de la línea de la costa atlántica) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Primer servicio | 15 de junio de 1976 10 de noviembre de 1996 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ultimo servicio | 1 de febrero de 1995 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) actual (es) | Amtrak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de pasajeros | 380.815 en total (ejercicio de 2016) [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ruta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comienzo | Nueva York | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Se detiene | 21 en dirección sur, 20 en dirección norte | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final | Savannah, Georgia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Distancia recorrida | 829 millas (1334 km) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Frecuencia de servicio | Diario | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número (s) de tren | 89/90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios a bordo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Clase (s) |
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Disposición de los asientos | Asientos tipo autocar estilo aerolínea | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios de comida | Coche salón | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Instalaciones de equipaje | Equipaje facturado disponible en estaciones seleccionadas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Material rodante | Amfleet entrenadores | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propietario (s) de seguimiento | Amtrak, CSX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Durante el año fiscal 2019, el Palmetto transportó 345,342 pasajeros, una disminución del 11% con respecto al año fiscal 2018. [3] El tren tuvo un ingreso total de $ 27,208,372 durante el FY2016, un aumento del 61.4% con respecto al FY2015. [1]
Historia
El nombre "Palmetto" fue utilizado por primera vez por Atlantic Coast Line Railroad en 1909 para Palmetto Limited , que se extendía desde la ciudad de Nueva York hasta Augusta y Savannah, Georgia, con una conexión a Atlanta a través de Georgia Railroad . El tren ACL se suspendió en 1968.
Amtrak presentó el nuevo Palmetto el 15 de junio de 1976. El tren tomó su nombre del Sabal palmetto , el árbol del estado de Carolina del Sur . El Palmetto fue el primer tren en el sur de los Estados Unidos en recibir el entonces nuevo equipo de Amfleet , y el recorrido de 828 millas (1333 km) fue el más largo en ese momento para los nuevos entrenadores. [4] En el momento de la introducción, Amtrak planeaba operar el Palmetto todos los días solo durante el verano, y el servicio finalizaba el 8 de septiembre. Sin embargo, citando un número de pasajeros mejor de lo esperado, Amtrak extendió el Palmetto a un servicio durante todo el año indefinidamente. [5] En octubre de 1976, el Departamento de Transporte de Florida instó a Amtrak a extender el Palmetto hacia el sur hasta Miami . [6]
Entre octubre de 1984 y septiembre de 1985, Amtrak operó el Carolinian , un tren regional centrado en Carolina del Norte , como una sección del Palmetto. Los dos trenes funcionaban combinados entre Nueva York y Richmond, Virginia . En Richmond, el Carolinian continuó por separado a Raleigh y Charlotte, Carolina del Norte . El Carolinian se suspendió después de que el estado de Carolina del Norte se negó a aumentar su apoyo al tren. [7] [8] [9]
En diciembre de 1988, Amtrak extendió el Palmetto hacia el sur hasta Jacksonville, Florida . El tren siguió siendo solo para autobuses, sin servicio de comedor completo. [10] A partir del 12 de mayo de 1990, el Palmetto se combinó con un caroliniano revivido , aunque esta vez la división ocurrió en Rocky Mount, Carolina del Norte . Los dos trenes empezaron a circular de forma independiente a Nueva York en abril de 1991. [11] [12] En octubre de 1994, el Palmetto se convirtió en un servicio nocturno completo con servicio de vagones cama y restaurante, pasando por Tampa, Florida . Esto reemplazó la sección Tampa del Silver Meteor . [13] Esta extensión fue de corta duración: los recortes presupuestarios bajo la administración Clinton llevaron a la interrupción del Palmetto el 1 de febrero de 1995. [14]
Renacimiento
Amtrak agregó un tercer tren desde Nueva York a Miami el 10 de noviembre de 1996, conocido como Silver Palm en línea con la marca Silver Service para los trenes de Amtrak en Florida. Sin embargo, usaba la misma ruta que el antiguo Palmetto y tenía los mismos números (89 en dirección sur y 90 en dirección norte). Mientras que el Silver Star y el Silver Meteor iban directamente de Jacksonville a Miami, en Jacksonville el Silver Palm giró hacia el oeste y continuó sobre la antigua línea principal del Seaboard Air Line Railroad a través de Waldo , Ocala , Wildwood y Dade City hasta Tampa. En Tampa, dio marcha atrás y corrió hacia el sur hasta Miami. Amtrak restauró el nombre de Palmetto el 1 de mayo de 2002, después de que quitó los durmientes y el vagón comedor del tren, aunque continuó sirviendo a Florida.
El 1 de noviembre de 2004, Amtrak truncó el Palmetto a Savannah, Georgia, operando un horario diurno desde y hacia Nueva York (como lo había hecho antes de 1994). Con el truncamiento a Savannah, el Silver Star fue desviado para servir a Tampa; la antigua ruta Jacksonville-Lakeland ahora es servida por un traslado en autobús Thruway Motorcoach desde Silver Star , que sirve a todas las estaciones anteriores, así como a Gainesville . [15]
En la edición de enero de 2011 de la revista Trains , esta ruta fue incluida como una de las cinco rutas que Amtrak considerará en el año fiscal 2011, ya que las cinco rutas anteriores ( Sunset , Eagle , Zephyr , Capitol y Cardinal ) fueron examinadas en el año fiscal 2010. [16] En octubre de 2015, en un esfuerzo por reducir los trenes redundantes, Amtrak canceló temporalmente un viaje diario de ida y vuelta regional del noreste y permitió que el Palmetto llevara pasajeros locales al norte de Washington. Se agregaron paradas en New Carrollton , BWI Airport , Princeton Junction , New Brunswick y Metropark al Palmetto . [17]
Consistir
27 de diciembre de 2006 | |
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Entrenar | En dirección norte # 51 |
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El Palmetto generalmente opera con un General Electric GE Génesis P42DC locomotora diesel, un Viewliner vagón de equipajes, un Amfleet Me coche de clase de negocios, un coche cafetería Amfleet I, un entrenador Amfleet I, y tres coches de autobuses de larga distancia Amfleet II. Al norte de Washington, DC, un Siemens ACS-64 maneja el tren. [2] A diferencia de la mayoría de los trenes de larga distancia de Amtrak, el Palmetto no tiene vagones para dormir.
Ruta
La ruta del Palmetto no ha cambiado significativamente desde que se ejecutó por primera vez en 1976. Es paralela al Silver Meteor con destino a Florida , haciendo paradas adicionales en la estación. Cuando se introdujo en 1976, incluía dos nuevas estaciones: Dillon y Kingstree, Carolina del Sur . A partir de 2011[actualizar]Kingstree también ve el meteorito plateado . [4] El Palmetto agregó Selma, Carolina del Norte (Smithfield) en octubre de 1982. En octubre de 2015, agregó New Carrollton, BWI Airport, Princeton Junction, New Brunswick y Metropark. [18]
A diferencia de otros trenes de larga distancia que operan en el Corredor Noreste, el Palmetto hace paradas tanto locales como importantes en la ciudad. Se detiene en Metropark y el aeropuerto BWI en ambas direcciones, y sirve a New Brunswick y Princeton Junction en dirección sur y New Carrollton en dirección norte.
Antes de 2019, el Palmetto en dirección sur seguía la práctica de la mayoría de los trenes de media y larga distancia que circulaban en el noreste y no permitía a los pasajeros viajar solo entre estaciones en el corredor noreste. Solo se detuvo para recibir pasajeros entre Newark y Washington. Esta política estaba destinada a mantener los asientos disponibles para los pasajeros que realizan viajes más largos. A partir de 2019, el Palmetto en dirección sur comenzó a permitir los viajes locales a lo largo del Corredor Noreste. El Palmetto en dirección norte ha permitido este tipo de viajes locales desde 2015.
Detalles
El Palmetto opera sobre las vías de transporte de Amtrak y CSX :
- Amtrak Northeast Corridor , de Nueva York a Washington, DC .
- Subdivisión CSX RF&P , Subdivisión Richmond Terminal , Subdivisión North End , Subdivisión South End , Subdivisión Charleston y Subdivisión Savannah , Washington a Savannah.
Conexiones de bus
En octubre de 2012, Amtrak comenzó a operar rutas de autobús Thruway en el este de Carolina del Norte que conectan con Palmetto en dirección norte y sur en Wilson, Carolina del Norte . [19] Una ruta sirve a Greenville , New Bern , Havelock y Morehead City ; la otra ruta sirve a Goldsboro , Kinston , Jacksonville y Wilmington .
Paradas de la estación
Expresar | Pueblo / Ciudad | Estación | Conexiones |
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Nueva York | Nueva York | estacion de Pensilvania | Amtrak : Acela , Adirondack , Cardinal , Carolinian , Crescent , Empire Service , Ethan Allen Express , Keystone Service , Lake Shore Limited , Maple Leaf , Northeast Regional , Pennsylvania , Silver Meteor , Silver Star , Vermonter LIRR : Main Line , Port Washington Branch NJ tránsito : North Jersey Coast Line , Northeast Corredor de la Línea , Gladstone Branch , Montclair Boonton-Line , Morristown Line metro de Nueva York : 1 , 2 , 3 , A , C , E , B , D , F , , M , N , Q , R y W trenes NYC Transit autobuses : M7 , M20 , M34A Seleccionar servicio de M34 / autobús , P32 PATH : Hoboken-33rd Street , Journal Square-33rd Street , Diario cuadrada Calle 33 (vía Hoboken) |
New Jersey | Newark | Estación Newark Penn | Amtrak : Acela , Cardinal , Carolinian , Crescent , Keystone Service , Northeast Regional , Pennsylvania , Silver Meteor , Silver Star , Vermonter NJ Tránsito : Newark City Subway , Newark Light Rail , North Jersey Coast Line , Northeast Corridor Line , Raritan Valley Line , 1 , 5, 11 *, 21, 25, 28 *, 29 *, 30 *, 34, 39, 40, 41 * 62, 67, 70, 71, 72, 73, 76, 78 *, 79 *, 108, 308 *, 319, 361 *, 375 *, 378 *, go25 * * Servicio limitado RUTA : Entrenador de Newark – World Trade Center EE . UU . : 31, 44 |
Iselin | Metropark | Amtrak : Acela , Keystone Service , Northeast Regional , Vermonter NJ Tránsito : Northeast Corridor Line 48, 801, 802, 803, 804, 805 | |
Nuevo Brunswick | Nuevo Brunswick | Amtrak : Keystone Service , Northeast Regional NJ Transit : Northeast Corridor Line , 810, 811, 814, 815, 818, 980 | |
West Windsor | Princeton Junction | Amtrak : Servicio Keystone , Northeast Regional , Pensilvania NJ Tránsito : Northeast Corridor Line , Princeton Branch , 600, 612 | |
Trenton | Trenton | Amtrak : Acela , Cardinal , Carolinian , Crescent , Keystone Service , Northeast Regional , Pennsylvania , Silver Star , Silver Meteor , Vermonter NJ Tránsito : Northeast Corridor Line , River Line , 409, 418, 600, 601, 604, 606, 608, 609 , 611, 619 SEPTA Regional Rail : Trenton Line SEPTA Suburban Transit Division : 127 | |
Pensilvania | Filadelfia | Estación de la calle 30 | Amtrak : Acela , Cardinal , Carolinian , Crescent , Keystone Service , Northeast Regional , Pennsylvania , Silver Meteor , Silver Star , Vermonter NJ Tránsito : Atlantic City Line SEPTA City Transit Division : Market-Frankford Line , SEPTA Subway-Surface Trolley Lines ( Ruta 10 , Ruta 11 , Ruta 13 , Ruta 34 , Ruta 36 ), 9 , 12 , 21 , 30 , 31 , 42 , 44 , 49 , 62 , División de tránsito suburbano LUCY SEPTA : 124 , 125 Ferrocarril regional SEPTA : Línea del aeropuerto , Línea Warminster , Línea Wilmington / Newark , Línea West Trenton , Línea Media / Elwyn , Línea Lansdale / Doylestown , Línea Paoli / Thorndale , Línea Manayunk / Norristown , Línea Cynwyd , Línea Trenton , Línea Chestnut Hill East , Línea Chestnut Hill West , Línea Fox Chase |
Delaware | Wilmington | Wilmington | Amtrak : Acela , Cardinal , Carolinian , Crescent , Northeast Regional , Silver Meteor , Silver Star , Vermonter Greyhound Lines DART Primer estado : 2, 5, 6, 10, 11, 13, 14, 18, 20, 28, 31, 33, 35, 40, 47, 47X, 52, 301, 305 (estacional) Ferrocarril regional SEPTA : Wilmington / Newark Line |
Maryland | Baltimore | estacion de Pensilvania | Amtrak : Acela , Cardinal , Carolinian , Crescent , Northeast Regional , Silver Meteor , Silver Star , Vermonter MARC Tren : Penn Line MTA Maryland : Light RailLink , 3, 11, 61, 64 Charm City Circulator : Purple Route, Artscape Shuttle |
Aeropuerto BWI | Amtrak : Acela , Northeast Regional , Vermonter Tren MARC : Penn Line Park BWI Shuttle MTA Maryland : 17, 201 Howard Transit : Silver UMBC Transit : Halethorpe Line | ||
New Carrollton | New Carrollton | Amtrak : Northeast Regional , Vermonter MARC Tren : Penn Line Metro : Orange Line Metrobus : 87, B21, B22, B24, B27, B29, B31, C28, F12, F13, F14, F4, F6, G12, G14, L99, R12 , T14, T18 El autobús : 15X, 16, 21, 21X MTA Maryland : 921 | |
Distrito de Columbia | Washington | Washington Union Station | Amtrak : Acela , Capitol Limited , Cardinal , Carolinian , Crescent , Northeast Regional , Silver Meteor , Silver Star , Vermonter , Thruway Motorcoach a Charlottesville , Virginia Tren MARC : Brunswick Line , Camden Line , Penn Line VRE : Manassas Line , Fredericksburg Line Metro : Línea roja Metrobus : D3, D6, D8, X1, X2, X8, X9, 80, 96, 97 DC Circulador : Georgetown, Navy Yard DC Tranvía : H Street / Benning Road Line MTA Maryland : 903, 922 Loudoun County Tránsito : Loudoun PRTC del condado : Dale City |
Virginia | Alejandría | Alejandría | Amtrak : Cardinal , Carolinian , Crescent , Northeast Regional , Silver Meteor , Silver Star VRE : Línea Fredericksburg , Línea Manassas Metro : Línea Azul , Línea Amarilla Metrobus : REX, 28A, 29K, 29N DASH : AT2, AT5, AT6, AT7, AT8 , A LAS 10 |
Richmond | Richmond Staples Mill Road | Amtrak : Carolinian , Northeast Regional , Silver Meteor , Silver Star , Thruway Motorcoach a Charlottesville , Virginia GRTC : Ruta 18 | |
Ettrick | San Petersburgo | Amtrak : Carolinian , Northeast Regional , Silver Meteor , Silver Star | |
Carolina del Norte | Monte rocoso | Monte rocoso | Amtrak : Carolinian , Silver Meteor , Silver Star Greyhound Lines Tar River Transit : todas las rutas |
Wilson | Wilson | Amtrak : Carolinian , Thruway Motorcoach a Greenville , New Bern , Havelock , Morehead City , Goldsboro , Kinston , Jacksonville y Wilmington , Carolina del Norte | |
Selma | Selma-Smithfield | Amtrak : caroliniano | |
Fayetteville | Fayetteville | Amtrak : Meteorito plateado | |
Carolina del Sur | Dillon | Dillon | ninguno |
Florencia | Florencia | Amtrak : Meteorito plateado | |
Kingstree | Kingstree | Amtrak : Meteorito plateado | |
North Charleston | charlestón | Amtrak : Silver Meteor CARTA : 10 etapas sureste | |
Yemassee | Yemassee | Amtrak : Meteorito plateado | |
Georgia | Sabana | Sabana | Amtrak : Silver Meteor , Silver Star |
Ver también
- 2016 Chester, Pennsylvania descarrilamiento del tren
Referencias
- ^ a b "Amtrak FY16 Ridership and Revenue Fact Sheet" (PDF) . Amtrak . 17 de abril de 2017 . Consultado el 21 de febrero de 2018 .
- ^ a b c "PALMETTO" . TrainWeb . Consultado el 6 de julio de 2010 .
- ^ https://media.amtrak.com/wp-content/uploads/2019/11/FY19-Year-End-Ridership.pdf
- ^ a b "Tren de pasajeros del sur de Amtrak programado" . News-Tribune . 11 de abril de 1976 . Consultado el 4 de julio de 2011 .
- ^ "Amtrak mantiene 2 trenes" . Waycross Journal-Herald. 26 de agosto de 1976 . Consultado el 4 de julio de 2011 .
- ^ Edger, Betsy (1 de octubre de 1976). "Amtrak no presupuestará los cambios de horario" . Star-Banner . Consultado el 4 de julio de 2011 .
- ^ Foreman, Jr., Tom (27 de octubre de 1984). " ' Carolinian' hace una prueba de funcionamiento" . Times-News . Consultado el 4 de julio de 2011 .
- ^ Waggoner, Martha (3 de septiembre de 1985). "El 'Carolinian' hace su última ejecución" . El despacho . Consultado el 4 de abril de 2010 .
- ^ Flesher, John (13 de agosto de 1985). "Amtrak habla de raspar el servicio de Charlotte a Raleigh" . Times-News . Consultado el 4 de abril de 2010 .
- ^ "Asesoramiento en viajes" . New York Times . 18 de diciembre de 1988 . Consultado el 4 de julio de 2011 .
- ^ "El tren de Charlotte-Rocky Mount vuelve a la normalidad" . Estrella de la mañana . 12 de mayo de 1990. Archivado desde el original el 17 de julio de 2012 . Consultado el 4 de abril de 2010 .
- ^ "Cambiar para reducir la carrera de Carolinian en 40 minutos" . El observador de Charlotte . 15 de marzo de 1991 . Consultado el 4 de abril de 2010 .
- ^ "Horario Nacional" . Amtrak . 30 de octubre de 1994 . Consultado el 4 de julio de 2011 .
- ^ Weaver, Jay (7 de enero de 1995). "Amtrak no cortará los viajes a través de Ocala" . Star-Banner . Consultado el 4 de julio de 2011 .
- ^ Stinson, Lashonda (14 de octubre de 2004). "Amtrak reducirá el servicio a varias ciudades pequeñas de Florida". Lakeland Ledger .
- ^ "Lista de deseos de mejora de Amtrak", Trenes , enero de 2011, 20-21.
- ^ "Los trenes Palmetto 89 y 90 agregan nuevas paradas y reemplazan temporalmente los trenes regionales del noreste 121, 131, 181 y 198" (Comunicado de prensa). Amtrak. 12 de octubre de 2015. Archivado desde el original el 21 de octubre de 2015.
- ^ Norton, Debbie (11 de noviembre de 1982). "Businessbeat" . Star-News . Consultado el 4 de julio de 2011 .
- ^ Fitzgerald, Eddie (2 de octubre de 2012). "El servicio de transporte de Amtrak debuta en el este" . New Bern Sun Journal . Consultado el 27 de noviembre de 2012 .
enlaces externos
- Servicio Silver / Palmetto - Amtrak