El Phillip Island SuperSprint fue un evento anual de carreras de autos para Supercars , que se llevó a cabo en el circuito del Gran Premio de Phillip Island en Phillip Island , Victoria . El evento fue una parte semi-regular del Campeonato de Supercoches, y sus encarnaciones anteriores, el Campeonato Australiano de Turismos , la Serie de Campeonatos Shell y el Campeonato de Supercoches V8, entre 1990 y 2019 . [1]
![]() | |
Información de carrera | |
Lugar de eventos | Circuito del Gran Premio de Phillip Island |
Número de veces celebrado | 22 |
Primero celebrado | 1990 |
Último retenido | 2019 |
Formato de carrera | |
Carrera 1 | |
Vueltas | 27 |
Distancia | 120 kilometros |
Carrera 2 | |
Vueltas | 45 |
Distancia | 200 kilometros |
Último evento ( 2019 ) | |
Ganador general | |
![]() | Equipo DJR Penske |
Ganadores de carrera | |
![]() | Equipo DJR Penske |
![]() | Equipo DJR Penske |
El circuito también ha albergado anteriormente rondas de campeonato como Phillip Island 500 , en 1976 y 1977, de 2008 a 2011 y de 2017 a 2018.
Formato
El evento se llevó a cabo durante un fin de semana de tres días, de viernes a domingo. Se llevaron a cabo cuatro sesiones de práctica de treinta minutos, dos el viernes y una el sábado y el domingo. El sábado contó con una sesión de clasificación eliminatoria de tres etapas que decidió las posiciones de la parrilla para la siguiente carrera de velocidad de 120 kilómetros. El domingo se repitió el formato de clasificación del sábado con una distancia de carrera más larga de 200 km. [2]
Historia
Mientras que el Phillip Island 500 formó parte del Campeonato Australiano de Turismos (ATCC) en 1976 y 1977, el circuito se cerró poco después y no volvió a abrir hasta 1988. En 1990, el circuito acogió una ronda de velocidad del campeonato para el primera vez, ganada por Dick Johnson , su victoria en la última ronda en la ATCC. Después de una ausencia del calendario en 1991 y 1992 cuando el circuito se alternaba con el circuito de Melbourne Sandown Raceway , Phillip Island regresó a la ATCC en 1993 y Glenn Seton pasó a dominar el evento, ganando cinco de las seis carreras celebradas en 1993, 1994 y 1995. En 1994 , empezó a llover durante la vuelta de formación de la primera carrera y Seton fue uno de los muchos pilotos que empezaron la carrera desde pitlane para cambiar a neumáticos de lluvia. A medida que aumentaba la lluvia, Seton cargó rápidamente a través del campo y mantuvo a raya a Mark Skaife para ganar. [3]
A pesar del éxito inicial de Johnson y Seton para Ford , Holden ganó los siete eventos de 1996 a 2002. [3] La naturaleza de alta velocidad del circuito también ha contribuido a varios accidentes importantes en el evento en su historia. En 1996, John Bowe y Craig Lowndes abandonaron el circuito a alta velocidad en condiciones de humedad, Bowe chocó contra un terraplén y rodó varias veces. [4] Craig Baird ganó la única carrera de su carrera en el evento de 2000. En una casi repetición de un accidente que involucró a Mark Larkham en 1997, Jason Bargwanna sufrió un accidente importante durante el evento de 2002 cuando Greg Murphy lo sacó de la pista al comienzo de la carrera. El contacto con la pared envió el auto de Bargwanna contra la pared del neumático y una serie de vueltas antes de que se detuviera en el medio de la pista. [5] Más adelante en el evento, el auto de Max Wilson sufrió graves daños cuando fue atropellado por Craig Lowndes después de que Wilson hubiera sido arrollado por Marcos Ambrose . Mientras tanto, Paul Romano recibió una penalización de 150 puntos por chocar deliberadamente con Rodney Forbes. El penalti vio a Romano terminar la temporada con puntos negativos. Lowndes ganó el año siguiente en Phillip Island, la victoria en la primera ronda de Ford Performance Racing , en una carrera acortada por la lluvia. [3]
Phillip Island no apareció en el calendario de Supercars en 2004 y luego, de 2005 a 2007, el circuito fue sede de la Gran Final , la última ronda de cada temporada. En 2005, Russell Ingall aseguró su primera victoria en el campeonato en el evento, habiendo terminado en segundo lugar en el campeonato cuatro veces anteriormente. Al entrar en el evento de 2006 , Rick Kelly lideró el campeonato por un pequeño margen de puntos sobre Lowndes. Después de las dos primeras carreras, en las que Lowndes se quejó de haber sido retenido injustamente por los compañeros de equipo de Kelly, Kelly y Lowndes estaban empatados en puntos. Un controvertido incidente en la tercera carrera vio a Kelly hacer contacto con la espalda de Lowndes, haciendo que Lowndes y el hermano de Kelly, Todd, dieran un giro. Lowndes quedó varado en el medio de la pista y fue golpeado por Will Davison , sufriendo daños en la dirección que lo llevaron a terminar en el trigésimo primer lugar. A pesar de recibir una penalización por su papel en el incidente y terminar decimoctavo y una protesta del equipo de Lowndes, Kelly se coronó campeón. [3] El evento decidió nuevamente el campeonato en 2007 , con Garth Tander y Jamie Whincup luchando por el título. Tander ganó el evento, ganó dos carreras y aseguró el campeonato por dos puntos sobre Whincup. [3]
De 2008 a 2011, la ronda de velocidad cayó al calendario debido al resurgimiento de la carrera de resistencia de dos pilotos de Phillip Island 500. [3] La única excepción a esto fue 2009, en el que Phillip Island organizó tanto un evento de velocidad como el de resistencia , debido a la cancelación tardía del Desert 400 de ese año en Bahrein . El Sandown 500 regresó al calendario en 2012, en lugar de la Isla Phillip 500, y Phillip Island volvió a acoger una ronda de sprint del campeonato. [6] En el evento de 2013 , el automóvil de Alexandre Prémat salió de la pista a gran velocidad y golpeó la puerta del conductor del automóvil de James Courtney . Courtney se fracturó la tibia en el incidente y se vio obligado a perderse la siguiente y última ronda de la temporada en las 500 millas de Sydney . En 2014 , Jamie Whincup consiguió un sexto título de turismos australianos al ganar la segunda carrera del fin de semana. [7] En el mismo evento, Scott McLaughlin ganó el primer evento de campeonato para Volvo desde 1986.
El evento de 2016 , nuevamente ganado por McLaughlin, fue el evento número 500 en la historia del Campeonato de Turismos de Australia. [8] En 2017 , la ronda de Phillip Island se extendió a 500 km, en dos carreras, y se revivió el nombre de Phillip Island 500. [9] Después de dos años de Phillip Island 500, el formato SuperSprint regresó al evento en 2019 . [10] La ejecución de SuperSprint en 2019 resultaría ser el último evento de Supercars programado en Philip Island después de que el organismo sancionador anunciara que, por primera vez desde 2004, Phillip Island no se incluyó en el calendario del Campeonato de Supercars 2020 de ninguna manera. [1]
Ganadores
Año | Conductor [3] | Equipo | Carro | Informe |
---|---|---|---|---|
1990 | Dick Johnson | Dick Johnson Racing | Ford Sierra RS500 | |
1991 - 1992 | no sostenido | |||
1993 | Glenn Seton | Glenn Seton Racing | Ford EB Falcon | |
1994 | Glenn Seton | Glenn Seton Racing | Ford EB Falcon | Informe |
1995 | Glenn Seton | Glenn Seton Racing | Ford EF Falcon | |
1996 | Larry Perkins | Ingeniería Perkins | Comodoro de Holden VR | |
1997 | Russell Ingall | Ingeniería Perkins | Holden VS Commodore | |
1998 | Craig Lowndes | Equipo Holden Racing | Holden VS Commodore | |
1999 | Mark Skaife | Equipo Holden Racing | Comodoro de Holden VT | |
2000 | Garth Tander | Garry Rogers Motorsport | Comodoro de Holden VT | |
2001 | Mark Skaife | Equipo Holden Racing | Comodoro de Holden VX | Informe |
2002 | Mark Skaife | Equipo Holden Racing | Comodoro de Holden VX | Informe |
2003 | Craig Lowndes | Ford Performance Racing | Ford BA Falcon | |
2004 | no sostenido | |||
2005 | Marcos Ambrosio | Carreras de los hermanos de piedra | Ford BA Falcon | |
2006 | Todd Kelly | Equipo Holden Racing | Comodoro Holden VZ | |
2007 | Garth Tander | Equipo de distribuidores HSV | Holden VE Comodoro | Informe |
2008 | no celebrado 1 | |||
2009 2 | Jamie Whincup | Ingeniería de Triple Eight Race | Ford FG Falcon | Informe |
2010 - 2011 | no celebrado 1 | |||
2012 | Shane van Gisbergen | Carreras de los hermanos de piedra | Ford FG Falcon | Informe |
2013 | Jamie Whincup | Ingeniería de Triple Eight Race | Holden VF Comodoro | |
2014 | Scott McLaughlin | Garry Rogers Motorsport | Volvo S60 | Informe |
2015 | Craig Lowndes | Ingeniería de Triple Eight Race | Holden VF Comodoro | |
2016 | Scott McLaughlin | Garry Rogers Motorsport | Volvo S60 | Informe |
2017 - 2018 | no celebrado 1 | |||
2019 | Fabián Coulthard | Equipo DJR Penske | Ford Mustang GT | Informe |
- Notas
- ^ 1 - De 2008 a 2011 y de 2017 a 2018, el circuito del Gran Premio dePhillip Islandacogió las500 de Phillip Island.
- ^ 2 - En 2009, el circuito del Gran Premio de Phillip Island también fue sede de una segunda ronda del campeonato, laPhillip Island 500 de 2009.
Múltiples ganadores
Por conductor
Gana | Conductor | Años |
---|---|---|
3 | Glenn Seton | 1993, 1994, 1995 |
Mark Skaife | 1999, 2001, 2002 | |
Craig Lowndes | 1998, 2003, 2015 | |
2 | Garth Tander | 2000, 2007 |
Jamie Whincup | 2009, 2013 | |
Scott McLaughlin | 2014, 2016 |
Por equipo
Gana | Equipo |
---|---|
5 | Equipo Holden Racing |
3 | Glenn Seton Racing |
Ingeniería de Triple Eight Race | |
Garry Rogers Motorsport | |
2 | Ingeniería Perkins |
Carreras de los hermanos de piedra | |
Equipo DJR Penske 3 |
Por fabricante
Gana | Fabricante |
---|---|
11 | Holden |
9 | Vado |
2 | Volvo |
- Notas
- ^ 3 - DJR Team Penske fue conocido como Dick Johnson Racing desde 1980 hasta 2014, por lo tanto, sus estadísticas se combinan.
Nombres de eventos y patrocinadores
- 1990, 1993-2003: Phillip Island
- 2005: Gran final de BigPond
- 2006: Gran final de Caterpillar
- 2007: Gran final de Dunlop
- 2009: La isla 300
- 2012: Isla Phillip 300
- 2013: Sargent Security Phillip Island 360
- 2014: Plus Fitness Phillip Island 400
- 2015–16, 2019: WD-40 Phillip Island SuperSprint
Ver también
- Phillip Island 500
- Gran final
- Lista de carreras del Campeonato Australiano de Turismos
Referencias
- ↑ a b Howard, Tom (28 de agosto de 2019). "Supercars cae QR, Phillip Island en el calendario revisado de 2020" . speedcafe.com . Speedcafe . Consultado el 28 de agosto de 2019 .
- ^ "Manual de operaciones de superdeportivos 2019 - División" A "- Reglas de administración" (PDF) . Supercoches. 24 de enero de 2019 . Consultado el 7 de abril de 2018 .
- ^ a b c d e f g Greenhalgh, David; Howard, Graham; Wilson, Stewart (2011). La historia oficial: Campeonato de Australia de Turismos - 50 años . St Leonards , Nueva Gales del Sur : Chevron Publishing Group. ISBN 978-0-9805912-2-4.
- ^ "John Bowe:" Mi mayor accidente jamás " " . Supercars.com . 19 de noviembre de 2013 . Consultado el 7 de abril de 2019 .
- ^ Clarke, Andrew; Wensley, Scott (2007). Supercoches V8: la primera década . Carnegie , Victoria : Publishing 101. p. 45. ISBN 978-0-9803909-0-2.
- ^ "V8 Supercars anuncia el calendario 2012" . Speedcafe . 8 de octubre de 2011 . Consultado el 23 de julio de 2015 .
- ^ Howard, Tom (15 de noviembre de 2014). "Whincup logra el sexto título récord con estilo" . Speedcafe . Consultado el 23 de julio de 2015 .
- ^ Fogarty, Mark (15 de abril de 2016). "Lo mejor del V8 Supercars 500" . El Sydney Morning Herald . Consultado el 9 de marzo de 2019 .
- ^ Dale, Will (19 de enero de 2017). "Supercoches: Clipsal 500, Phillip Island y Pukekohe obtienen nuevos formatos de carrera para 2017" . Fox Sports . Consultado el 16 de febrero de 2017 .
- ^ Howard, Tom (29 de noviembre de 2018). "Supercars desecha el cambio de formato de Gold Coast" . speedcafe.com . Speedcafe . Consultado el 30 de noviembre de 2018 .