Este es un buen artículo. Haga clic aquí para más información.
De Wikipedia, la enciclopedia libre
Ir a navegaciónSaltar a buscar
Portero
MBTA Porter Station, tren de plataforma inferior, agosto de 2021.jpg
Un tren de la Línea Roja en Porter en la plataforma inferior (de salida)
LocalizaciónMassachusetts Avenue en Somerville Avenue, Cambridge, Massachusetts
Coordenadas42 ° 23′18.0 ″ N 71 ° 7′8.5 ″ W / 42.388333 ° N 71.119028 ° W / 42.388333; -71.119028Coordenadas : 42 ° 23′18.0 ″ N 71 ° 7′8.5 ″ W  / 42.388333 ° N 71.119028 ° W / 42.388333; -71.119028
Propiedad deAutoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts
Líneas)Extensión noroeste de la línea roja de la ruta Fitchburg
Plataformas1 plataforma de isla (línea Fitchburg)
2 plataformas divididas (línea roja)
Pistas2 (Línea Fitchburg)
2 (Línea Roja)
ConexionesTransporte en autobús Bus MBTA : 77 , 77A , 83 , 87 , 96
Construcción
Instalaciones para bicicletas34 espacios
Acceso desactivadosí
Otra información
Zona de tarifa1A (tren de cercanías)
Historia
Abrió1845 (Ferrocarril de Fitchburg)
8 de diciembre de 1984 (Línea Roja) [1]
Reconstruido1897, 1937
Nombres previosEstación de Porter, North Cambridge, Cambridge
Pasajeros
20181.468 embarques diarios [2] (Línea Fitchburg)
Año fiscal 20198.094 embarques diarios [3] (Línea Roja)
Servicios
Estación precedenteMBTA.svg MBTAEstación siguiente
Belmont Center
hacia Wachusett
Línea FitchburgEstación del Norte
Término
Davis
hacia Alewife
Línea rojaHarvard
hacia Ashmont o Braintree
Servicios anteriores
Estación precedenteMBTA.svg MBTAEstación siguiente
Waltham North
hacia South Sudbury
Rama Central de Masa
Cerrado 1971
Estación del Norte
Término
Lake Street
toward Bedford
Lexington Branch
Closed 1977

Porter es una estación de tránsito de la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts (MBTA) en Cambridge, Massachusetts . Sirve a la línea de tránsito rápido Red Line , la línea MBTA Commuter Rail Fitchburg y varias líneas de autobuses MBTA . Ubicada en Porter Square en la intersección de las avenidas Massachusetts y Somerville, la estación brinda acceso rápido al norte de Cambridge y las partes occidentales de Somerville . [4] Porter está a 14 minutos de Park Street en la línea roja y a unos 10 minutos de la estación del norte.en trenes de cercanías. [4] Varias rutas de autobuses MBTA locales también paran en la estación.

Una serie de depósitos de trenes de cercanías se han ubicado en Porter Square con varios nombres desde la década de 1840. Cambridge Seven Associates diseñó la moderna estación con niveles de metro y tren de cercanías y se inauguró el 8 de diciembre de 1984. A 105 pies (32 m) bajo tierra, la sección del metro es la estación más profunda del sistema MBTA. [5] La estación originalmente tenía seis obras de arte instaladas como parte del programa Arts on the Line ; quedan cinco, incluido Gift of the Wind y Glove Cycle .

Historia

Historia temprana

Ha habido una estación de ferrocarril en Porter Square desde que Fitchburg Railroad comenzó a operar a principios de la década de 1840. La primera estación, construida en 1843-1845, se llamó Porter's Station . [6] Las estaciones posteriores en el sitio se conocieron como North Cambridge , luego simplemente como Cambridge . [7] En 1869, la estación original se trasladó al puente de North Avenue (ahora Massachusetts Avenue) sobre las vías. [6]

Era de B&M

Segunda estación, construida en 1897, en una postal enviada en 1911

Se construyó una nueva estación en 1897, ligeramente al sureste, detrás del Lovell Block . En 1927, Fitchburg Cutoff se convirtió en transporte de carga únicamente entre el área de Alewife y Somerville Junction . Los trenes de pasajeros de Lexington Branch y Central Massachusetts Railroad se desviaron a la línea principal de Fitchburg y comenzaron a detenerse en la estación de Cambridge. [8] En 1937, el ferrocarril de Boston y Maine construyó un depósito de ladrillos de dos pisos junto al puente, con la taquilla al nivel de la calle y la sala de espera y los andenes debajo. [9]A medida que disminuyó el tráfico de pasajeros, B&M vendió y arrendó edificios de estaciones en desuso; la estación de Cambridge se convirtió en uso de oficina en 1968. [10]

Era MBTA

Para cuando la recién formada Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts (MBTA) comenzó a subsidiar las operaciones de trenes de cercanías del lado norte a fines de la década de 1960, tanto la sucursal de Lexington como la sucursal de Central Mass se habían reducido a viajes de ida y vuelta en una sola hora pico en vías mal mantenidas. El recorrido de South Sudbury en Central Mass terminó el 26 de noviembre de 1971. [1] El viaje de ida y vuelta de Bedford en Lexington Branch terminó después de una gran tormenta de nieve el 10 de enero de 1977, dejando la línea de Fitchburg (con múltiples viajes de ida y vuelta diarios) como el único servicio de tren en la estación de Cambridge. [1]

Añadiendo la línea roja

Escaleras oxidadas de Somerville Avenue, utilizadas para acceder a la plataforma de cercanías durante la construcción de la estación moderna

A fines de la década de 1970, la estación de Cambridge pasó a llamarse Porter cuando se tuvo la certeza de que la Extensión Noroeste de la Línea Roja incluiría una parada allí. ("Cambridge", aunque suficiente para una estación de trenes de cercanías, habría resultado confuso para una estación de tránsito rápido, porque la Línea Roja tiene varias estaciones, cinco en total, en la ciudad de Cambridge). Las plataformas de la Línea Roja se construyeron en un túnel de perforación profunda , mientras que la plataforma de cercanías se reconstruyó con una plataforma mini-alta accesible . Durante la construcción, se accede a los trenes de pasajeros a través de una escalera desde Somerville Avenue. [11] El 30 de septiembre de 1980, un trabajador de la construcción murió cuando se derrumbó un muro de contención. [12]

Se construyó una nueva casa principal de vidrio y concreto alrededor de 1982, y la nueva estación de transferencia completa se inauguró el 8 de diciembre de 1984 junto con Davis . [1] [9] La nueva estación, diseñada por Cambridge Seven Associates , ganó premios del Instituto Americano de Arquitectos y del Consejo Americano de Ingeniería de Consultoría de Nueva Inglaterra. [5] Porter y Davis fueron las primeras estaciones MBTA accesibles durante la construcción inicial, en lugar de la renovación. [13] [14]

Debido a su conexión de la Línea Roja, Porter Square puede servir como una terminal de entrada temporal para el servicio de la Línea Fitchburg cuando el servicio de trenes de cercanías se interrumpe entre Porter y la Estación Norte de Boston. Desempeñó este papel durante la Convención Nacional Demócrata de 2004 , cuando la Estación Norte estuvo cerrada durante una semana por motivos de seguridad, y durante la construcción de la Extensión de la Línea Verde en 2015 y 2019-20. [1] [15] La escalera de Somerville Avenue fue removida en 2020 durante la reconstrucción del muro de contención; se puede agregar una nueva escalera más tarde. [dieciséis]

Disposición de la estación

Un tren de cercanías llega a Porter en 2012
Mirando hacia la escalera mecánica más larga de la MBTA, en la estación Porter. Esta escalera mecánica va desde el entrepiso de tarifas hasta el nivel de la plataforma del metro entrante. El tema de los gráficos de techo conmemora la historia temprana del ferrocarril.

La estación Porter tiene una casa principal cubierta de vidrio ubicada en el lado este de Massachusetts Avenue, al sur de Somerville Avenue. La estación tiene cuatro niveles bajo tierra. La línea Fitchburg corre aproximadamente de este a oeste en un corte abierto , con una plataforma de una sola isla entre las dos vías. La mayor parte de la plataforma es baja, con una mini plataforma elevada en el extremo oeste debajo de Massachusetts Avenue. Las entradas directas por escaleras a la plataforma están ubicadas a ambos lados de Massachusetts Avenue.

Un entrepiso, parcialmente debajo de Somerville Avenue al este de White Street, es un nivel más profundo. Contiene máquinas de pago de tarifas, pasarelas para la Línea Roja, una tienda de conveniencia y, inusualmente para el sistema MBTA, baños públicos . [17] Escaleras, escaleras mecánicas y ascensores conectan el entrepiso con las plataformas y la superficie.

Al sur de Porter Square, la Línea Roja corre de norte a sur por debajo de Massachusetts Avenue. Al norte de la plaza, la avenida gira hacia el noroeste, mientras que la Línea Roja corre hacia el norte en un túnel profundamente aburrido hacia Davis Square. Las plataformas de la Línea Roja se encuentran principalmente al norte de la casa principal, parcialmente debajo del Centro Comercial Porter Square. Las vías del metro y las plataformas están encerradas en una única carcasa de hormigón cilíndrica. Las dos plataformas están en diferentes niveles, con la plataforma de entrada (hacia el sur) arriba y lateralmente desplazada de la plataforma de salida. Las plataformas están cerca del centro del caparazón, con la vía de salida en el lado este y la vía de entrada en el lado oeste.

A 105 pies por debajo del nivel del suelo, la plataforma de salida es la más profunda del sistema MBTA. [5] La profundidad inusual de Porter se debe a la decisión de la MBTA de construir la estación en lecho de roca en lugar de arcilla blanda , lo que ahorra tiempo y dinero en el proceso de construcción. [18] Los pasajeros llegan a las plataformas de la Línea Roja a través de una serie de escaleras mecánicas , escaleras que suman 199 escalones o un conjunto de ascensores . [19] El tramo más largo de las escaleras mecánicas es de 143 pies (44 m), el más largo del sistema MBTA. [4] [18] En 2005, un hombre murió cuando su sudadera se enredó en la parte inferior de la escalera mecánica. [20]


GRAMOnivel de la calleSalida / entrada, autobuses
P
Nivel de plataforma de cercanías		Dirección norte← Línea Fitchburg hacia Wachusett ( Belmont Center )    
Plataforma de la isla
Hacia el sur← Línea Fitchburg hacia North Station (Terminus) →    
METROEntresueloControl de tarifas de Red Line
B1Hacia el sur← Línea roja hacia Ashmont o Braintree ( Harvard ) →    
Plataforma lateral
B2Plataforma lateral
Dirección norte← Línea roja hacia Alewife ( Davis )    

Accesibilidad

Elevador de plataforma ferroviaria de cercanías (izquierda) y elevador de Massachusetts Avenue

Porter es completamente accesible ; Los ascensores conducen desde el nivel de la calle hasta el entrepiso con sus baños accesibles, a la plataforma del tren de cercanías y a los dos niveles de la plataforma de la Línea Roja. Aunque la mayor parte de la plataforma de cercanías es baja, hay una "mini plataforma alta", una sección alta de un solo automóvil, que permite el abordaje nivelado.

La estación se construyó originalmente con tres ascensores: desde Elm Street hasta el vestíbulo de tarifas, desde el vestíbulo hasta las dos plataformas de la Línea Roja y desde el vestíbulo hasta la plataforma del tren de cercanías. [21] La MBTA instaló ascensores adicionales en Porter y otras cuatro concurridas estaciones de metro de MBTA como parte del asentamiento de Joanne Daniels-Finegold, et al. v. MBTA . [22] [17] Los tres ascensores existentes fueron reacondicionados y se agregaron dos ascensores redundantes, en un proyecto de $ 12 millones. [21]

El elevador a las plataformas de la Línea Roja estuvo fuera de servicio por construcción desde el 21 de marzo de 2011 al 22 de junio de 2012; un autobús de enlace accesible corría entre Porter y Davis . [17] [21] El ascensor a la plataforma del tren de cercanías también se puso fuera de servicio desde el 9 de diciembre de 2011 hasta julio de 2012; un autobús lanzadera corría entre Harvard , Porter y Waltham . [23] Un ascensor desde Massachusetts Avenue hasta el vestíbulo se abrió más tarde ese año, seguido de una revisión del ascensor de la calle existente; el elevador de plataforma redundante Red Line se completó en 2013. [21]

Arts on the Line

Don del viento

Como parte de Red Line Northwest Extension , Porter se incluyó como una de las estaciones involucradas en el programa Arts on the Line , ideado para llevar arte a las estaciones de metro de MBTA a fines de la década de 1970 y principios de la de 1980. Fue el primer programa de este tipo en los Estados Unidos y se convirtió en el modelo de impulsos artísticos similares en todo el país. [24] : 5

Seis obras, cinco de las cuales permanecen, se colocaron en Porter:

  • Gift of the Wind de Susumu Shingu, una escultura cinética de 46 pies de altura con tres grandes "alas" rojas que giran la estructura en respuesta al viento.
  • Ondas de Carlos Dorrien , una pieza de granito ondulado de 24 pies de altura pegada a la pared de la estación tanto dentro como fuera de la estación
  • Glove Cycle de Mags Harries , una gran cantidad de guantes de bronce de diferentes tipos y tamaños esparcidos dentro de la estación, incluso junto a una de las escaleras mecánicas.
  • Sin título de William Reimann, seis bolardos de granito con varios diseños étnicos tallados en ellos
  • Megalitos de Porter Square de David Phillips, cuatro rocas con grandes "rebanadas" retiradas y reemplazadas con moldes de bronce de las piezas faltantes
  • Las luces al final del túnel de William Wainwright, un gran móvil reflectante en el entrepiso de la estación. Se retiró en 1986 después de que se cayera un peso de plomo. [24] : 9 [25]

Conexiones de bus

Un autobús de la ruta 77 en dirección norte en Massachusetts Avenue se detiene en la estación Porter

Porter sirve varias rutas locales de autobuses MBTA :

  • 77 : Arlington Heights - estación de Harvard
  • 83 : Rindge Avenue - Central Square, Cambridge
  • 96 : Ataque de Medford Square-Harvard

El 77 y el 96 corren por Massachusetts Avenue, mientras que el 83 gira desde Somerville Avenue hasta Massachusetts Avenue en Porter Square. Además, la ruta 87 se detiene en Elm Street en el centro comercial Porter Square, una cuadra al noreste de la estación Porter. [26]

El giro corto 77A de la 77 funciona como trolebús en un número limitado de recorridos, ya que los trolebuses en otras rutas se llevan hacia y desde North Cambridge Carhouse . [1]

Referencias

  1. ^ a b c d e f Belcher, Jonathan. "Cambios en el servicio de tránsito en el distrito de MBTA" (PDF) . Asociación de Ferrocarriles de Boston Street .
  2. ^ Personal de planificación del transporte central (2019). "Recuentos de trenes de cercanías 2018" . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts.
  3. ^ "Una guía para los datos de pasajeros" . Oficina de Gestión del Desempeño e Innovación de MassDOT / MBTA. 22 de junio de 2020. p. 8.
  4. ^ a b c "Línea roja" (PDF) . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. Archivado desde el original (PDF) el 16 de mayo de 2013.
  5. ^ a b c "Estación de MBTA Porter Square" . Cambridge Seven Associates. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016.
  6. ^ a b Estudio de la historia de la arquitectura en Cambridge: Noroeste de Cambridge . Comisión Histórica de Cambridge. 1977. págs. 138-140. ISBN 0-262-53032-5.
  7. ^ La estación aparece como "North Cambridge" en los mapas de 1871 y 1898 y "Cambridge" en los mapas de 1888 , 1916 y 1975 de Wikimedia Commons.
  8. ^ Karr, Ronald Dale (1995). Las líneas ferroviarias del sur de Nueva Inglaterra . Prensa de ramales. pag. 228. ISBN 0-942147-02-2.
  9. ↑ a b Roy, John H. Jr. (2007). Una guía de campo para los depósitos de ferrocarriles y las casas de carga del sur de Nueva Inglaterra . Prensa de ramales. págs. 184-186. ISBN 978-0-942147-08-7.
  10. ^ O'Connell, Richard W. (18 de agosto de 1968). "Los viejos depósitos de ferrocarril toman nuevas carreras" . Boston Globe . pag. A-1: a través de Newspapers.com.
  11. ^ Prescott, Michael R. (11 de octubre de 2009). Equipo de tránsito de Boston 1979–2009 . Asociación de Ferrocarriles de Boston Street. pag. 49. ISBN 978-0-938315-06-3.
  12. ^ Hirshson, Paul (29 de diciembre de 1982). "Hombre de Wakefield crítico después de la caída en el proyecto T" . Boston Globe . pag. 34 - a través de Newspapers.com.
  13. ^ División de planificación de la dirección de operaciones (noviembre de 1990). "Estadísticas de número de pasajeros y servicio" (3 ed.). Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. pag. 1-4: a través de Internet Archive.
  14. ^ Tran Systems and Planners Collaborative (24 de agosto de 2007). "Evaluación de MBTA Paratransit y servicios de tránsito de ruta fija accesible: Informe final" (PDF) . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts.
  15. ^ "Alertas de servicio de tren de cercanías: línea de Fitchburg" . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 25 de noviembre de 2015. Archivado desde el original el 30 de noviembre de 2015.
  16. ^ "Reparaciones de muro de contención de Porter Square" . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 5 de octubre de 2020. Archivado desde el original el 7 de octubre de 2020.
  17. ↑ a b c Parker, Brock (6 de marzo de 2011). "Trabajar para cerrar los ascensores en Porter Sq. Parada T durante un año" . Boston Globe . Archivado desde el original el 25 de abril de 2011.
  18. ^ a b Daniel, Mac (11 de junio de 2006). "Extraña señal de tráfico es parte de la trivia de Boston" . Boston Globe .
  19. ^ Fox, Lauren (10 de julio de 2019). "Para estas personas, todos los días son días de piernas en la estación de Porter Square" . Boston Globe .
  20. ^ Daniel, Mac (2 de marzo de 2005). "El hombre es estrangulado después de que la ropa se enganche en la escalera mecánica de MBTA" . Boston Globe . Archivado desde el original el 2 de marzo de 2005 . Consultado el 29 de marzo de 2012 .
  21. ↑ a b c d Rocheleau, Matt (22 de junio de 2012). "El acceso al ascensor vuelve a la estación Porter Square T después de 15 meses de ausencia" . Boston Globe . Archivado desde el original el 2 de abril de 2015.
  22. ^ "Acuerdo de conciliación" (PDF) . Joanne Daniels-Finegold y col. v. MBTA . 10 de abril de 2006. p. 18.
  23. ^ "DEPARTAMENTO DE MBTA DE INFORME DE RUTA FIJA DE ACCESIBILIDAD EN TODO EL SISTEMA" (PDF) . Organización de Planificación Metropolitana de la Región de Boston. Diciembre de 2011. Archivado desde el original (PDF) el 2 de abril de 2015.
  24. ^ a b Autoridad de transporte de la bahía de Massachusetts (3 de mayo de 1985). Extensión Noroeste de la Línea Roja . Consultado el 10 de agosto de 2015 .
  25. ^ "Las luces al final del túnel" . CultureNOW . Consultado el 10 de agosto de 2015 .
  26. ^ "Mapa del vecindario de la estación de Porter" (PDF) . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. Marzo de 2015 . Consultado el 17 de agosto de 2015 .

Enlaces externos

  • MBTA - Portero
  • Porter station en Google Maps Street View: cabecera principal , entrada secundaria desde Massachusetts Avenue . Entrada de Somerville Avenue