Preston Road es una estación de metro de Londres en el área de Preston en la línea Metropolitan . Se encuentra entre Northwick Park y Wembley Park y se encuentra en Travelcard Zone 4 . Sirve a la zona de North Wembley .
Preston Road | |
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Preston Road Ubicación de Preston Road en Greater London | |
Localización | Preston |
Autoridad local | Distrito londinense de Brent |
Gestionado por | metro de Londres |
Numero de plataformas | 2 |
Zona de tarifa | 4 |
Entrada y salida anual del metro de Londres | |
2015 | 3,43 millones [1] |
2016 | 3,31 millones [1] |
2017 | 3,63 millones [1] |
2018 | 3,22 millones [2] |
2019 | 3,23 millones [3] |
Compañías ferroviarias | |
Compañía original | Ferrocarril Metropolitano |
Fechas clave | |
2 de agosto de 1880 | El ferrocarril metropolitano pasa por aquí en ruta a Harrow |
21 de mayo de 1908 | Inaugurado como Preston Road Halt para Uxendon y Kenton , para servir al sitio de tiro al plato local para los Juegos Olímpicos de ese año |
Fecha desconocida | Preston Road renombrado |
19 de julio de 1908 | Línea electrificada |
22 de noviembre de 1931 | La plataforma en dirección sur se recuperó |
3 de enero de 1932 | Plataforma hacia el norte resited |
Otra información | |
enlaces externos | |
WGS84 | 51 ° 34′20 ″ N 0 ° 17′43 ″ O / 51,57222 ° N 0,29528 ° WCoordenadas : 51 ° 34′20 ″ N 0 ° 17′43 ″ O / 51,57222 ° N 0,29528 ° W |
Portal de transporte de Londres |
Solo lo sirven trenes 'lentos' (todas las estaciones) (los trenes rápidos y semirrápidos no paran en las estaciones entre Wembley Park y Harrow-on-the-Hill ).
Historia
El Metropolitan Railway se extendió desde Willesden Green hasta Harrow el 2 de agosto de 1880, pero originalmente no había estaciones entre Neasden y Harrow. Una estación en el lado este del puente de Preston Road se abrió el 21 de mayo de 1908, y originalmente se llamó Preston Road Halt para Uxendon y Kenton ; más tarde pasó a llamarse Preston Road . Durante 1931-1932, se reubicó en el lado opuesto del puente de la carretera, y el trabajo se llevó a cabo en dos etapas: la plataforma en dirección sur se reubicó el 22 de noviembre de 1931 y la plataforma en dirección norte el 3 de enero de 1932. [ 4] [5]
Decoraciones
Las exhibiciones hortícolas en la plataforma han ganado muchos premios a lo largo de los años, pero cayeron en mal estado durante algunos años. Con la actual remodelación de la estación se han revivido las decoraciones florales, aportando un toque alegre de color y un punto de interés para entretener al viajero en la espera entre trenes.
Servicios
El servicio fuera de horas pico en trenes por hora (tph) es: [6]
- 2 tph en dirección norte a Amersham (todas las estaciones)
- 2 tph en dirección norte a Chesham (todas las estaciones)
- 8tph en dirección norte a Uxbridge (todas las estaciones)
- 4tph en dirección norte a Watford (todas las estaciones)
- 4tph en dirección sur hasta Baker Street (todas las estaciones)
- 12tph en dirección sur hasta Aldgate a través de Baker Street (todas las estaciones)
El servicio en horas pico en trenes por hora (tph) es: [6]
- 2 tph en dirección norte (solo pico de la mañana) a Amersham (todas las estaciones)
- 2p en dirección norte (solo pico de la mañana) a Chesham (todas las estaciones)
- 10tph en dirección norte a Uxbridge (todas las estaciones)
- 4tph en dirección sur hasta Baker Street (todas las estaciones)
- 12tph en dirección sur hasta Aldgate a través de Baker Street (todas las estaciones)
Tenga en cuenta que durante los picos nocturnos, los servicios a Amersham o Chesham desde Preston Road o Northwick Park requieren un cambio en Harrow-On-The-Hill.
Durante el pico de la mañana (06:30 a 09:30), los servicios rápidos desde Amersham y Chesham funcionan sin escalas hacia el sur solo entre Moor Park , Harrow-On-The-Hill y Finchley Road, mientras que los servicios semirrápidos desde Watford y Uxbridge funcionan sin escalas hacia el sur solo entre Harrow-On-The-Hill y Finchley Road. Durante el pico de la tarde (16: 30-19: 30), los servicios rápido y semirrápido, que operan en dirección norte, solo hacen escala adicional en Wembley Park. [6]
Conexiones
Las rutas de autobuses de Londres 79 , 204 y 223 sirven a la estación.
Referencias
- ^ a b c "Cifras de entrada y salida de estaciones de varios años (2007-2017)" (XLSX) . Datos de uso de pasajeros de la estación de metro de Londres . Transporte para Londres . Enero de 2018 . Consultado el 22 de julio de 2018 .
- ^ "Datos de uso de la estación" (CSV) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2018 . Transporte para Londres . 21 de agosto de 2019 . Consultado el 27 de abril de 2020 .
- ^ "Datos de uso de la estación" (XLSX) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2019 . Transporte para Londres . 23 de septiembre de 2020 . Consultado el 9 de noviembre de 2020 .
- ^ Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril . Yeovil: Patrick Stephens Ltd. p. 191. ISBN 1-85260-508-1. R508.
- ^ Rose, Douglas (diciembre de 2007) [1980]. El metro de Londres: una historia esquemática (8ª ed.). Harrow Weald: Capital Transport. ISBN 978-1-85414-315-0.
- ^ a b c Horario de trabajo Línea 340 Metropolitana . Transporte para Londres. 2017. p. 4.
Galería
Plataforma hacia el norte mirando hacia el este con una acción A en la plataforma hacia el sur. El arco del estadio de Wembley es visible a la derecha en el fondo.
Plataforma hacia el sur mirando hacia el este. La vía rápida / semirrápida en dirección sur está a la derecha.
Roundel de la plataforma de la estación
Estación precedente | metro de Londres | Estación siguiente | ||
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Parque Northwick hacia Watford o Uxbridge | Línea metropolitana | Parque Wembley hacia Baker Street o Aldgate |