IMSA
La Asociación Internacional de Deportes de Motor ( IMSA ) es un organismo sancionador de carreras de autos deportivos de América del Norte con sede en Daytona Beach, Florida, bajo la jurisdicción del brazo ACCUS de la FIA . Fue iniciado por John Bishop, un ex director ejecutivo de SCCA (Sports Car Club of America), y su esposa Peggy en 1969 con la ayuda de Bill France Sr. de NASCAR . A partir de 2014, [1] IMSA es el organismo sancionador del Campeonato WeatherTech SportsCar , la serie principal resultante de la fusión de Grand-Am Road Racing y elSerie americana de Le Mans . IMSA es propiedad de NASCAR, como división de la empresa. [2]
John Bishop, un empleado de Sikorsky , se involucró por primera vez en el automovilismo en la década de 1950 cuando conoció a Dave Allen, miembro del personal del Sports Car Club of America (SCCA). Allen le ofreció a Bishop un puesto administrativo en la Junta del Concurso de SCCA, que Bishop aceptó rápidamente. Bishop se mudó a Westport, Connecticut poco después. [3] Los deberes de Bishop consistían en definir las reglas técnicas y la administración general de la competencia de la SCCA, así como en proporcionar obras de arte para muchas de las revistas y programas de eventos del club. [4] Se hizo muy conocido en la escena del automovilismo y disfrutó de una buena relación con el presidente de la organización y heredero de Kimberly-Clark , James H. Kimberly. [5][6]
En 1958, las cosas cambiaron para Bishop cuando la SCCA experimentó cambios internos. Se creó un nuevo cargo de director ejecutivo, al que reportó cada ejecutivo regional. Esta posición fue adoptada por Hugo Rush, quien más tarde se convirtió en un factor decisivo en la partida de Allen. Aunque la relación de Bishop con Rush no fue buena, Bishop adquirió una gran experiencia y comenzó a mostrar sus cualidades como gerente. [3]
Rush se iría más tarde debido a su desacuerdo con el club, ya que se movió para promover los deportes de motor profesionales. Bishop ocupó su lugar como director ejecutivo y ahora era responsable de los programas de aficionados y profesionales. Para garantizar un nivel de competencia más serio, se le encomendó la tarea de reescribir las reglas técnicas para el programa Pro Racing recién formado. [3]
La SCCA había dado ahora un gran paso hacia las carreras profesionales. En 1962, a la SCCA se le encomendó la gestión de los principales campeonatos mundiales de rondas de Makes , particularmente en Daytona , Sebring , Bridgehampton y Watkins Glen . El club también participó en el Gran Premio de Estados Unidos . Bishop ayudó a crear la serie USRRC ( Campeonato de Carreras de Carreteras de Estados Unidos ) para autos deportivos del Grupo 7 para recuperar carreras que habían sido tomadas por su rival United States Automobile Club (USAC). Bishop también jugó un papel decisivo en la fundación de la serie SCCA Trans-Am y SCCA / CASC Can-Amserie. [3]
Bill France Sr. jugó un papel decisivo en la creación de la Asociación Internacional de Deportes de Motor. Francia fundó NASCAR como una serie profesional de pistas ovaladas y quería hacer lo mismo para las carreras de carretera. Después de las discusiones con Bishop, nació IMSA y Bishop recibió el control exclusivo de la organización (como NASCAR, no había una junta directiva). Francia financió la mayor parte de la organización y poseía el 75% de las acciones; Bishop poseía el 25% restante. Los artículos de incorporación fueron archivados en Connecticut el 23 de junio de 1969. [7]
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