Beccles Airfield , también conocido como Beccles Airport o Beccles Aerodrome ( OACI : EGSM ), se encuentra en Ellough , 2 NM (3,7 km; 2,3 millas) al sureste de Beccles en el condado inglés de Suffolk . Construido durante la Segunda Guerra Mundial, ha funcionado como helipuerto al servicio de la industria del gas y el petróleo del Mar del Norte y actualmente funciona como base para vuelos privados, entrenamiento de vuelo y paracaidismo.
Aeródromo de Beccles Aeródromo de Beccles | |||||||||||
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Resumen | |||||||||||
Tipo de aeropuerto | Privado | ||||||||||
Operador | Aire de lluvia | ||||||||||
Localización | Beccles | ||||||||||
AMSL de elevación | 80 pies / 24 m | ||||||||||
Coordenadas | 52 ° 26′07 ″ N 001 ° 37′06 ″ E / 52.43528 ° N 1.61833 ° ECoordenadas : 52 ° 26′07 ″ N 001 ° 37′06 ″ E / 52.43528 ° N 1.61833 ° E | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
EGSM Ubicación en Suffolk | |||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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El Aeródromo Beccles cuenta con una Licencia Ordinaria CAA (Número P837) que permite vuelos para el transporte público de pasajeros o para instrucción de vuelo según lo autorizado por el licenciatario (RainAir (Beccles) Limited). El aeródromo no tiene licencia para uso nocturno. [2] La pista de aterrizaje actual consta de unos 450 metros de la superficie de hormigón original de la época de guerra con 150 metros de pista de aterrizaje de césped. [3]
Origen y uso en tiempos de guerra
Siempre conocido localmente como Ellough Airfield, fue construido para las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF) y completado en agosto de 1942. [4] Utilizaba el diseño de tres pistas de hormigón típico de muchos aeródromos de bombarderos en East Anglia , y fue construido para el 8ª Fuerza Aérea y número de aeródromo asignado 132. [4] Es posible que Ellough estuviera destinado a ser utilizado por la 3ª División Aérea , Ala 95 de Bombardeo de Combate . El 95º tenía dos Grupos de Bombardeo, el 489º en RAF Halesworth y el 491º en RAF Metfield . Otras alas de combate tenían tres grupos de bombarderos.
El aeródromo fue el último en completarse en Suffolk durante la guerra y la USAAF no tenía uso para el aeródromo, por lo que pasó brevemente al RAF Bomber Command antes de ser operado por el Coastal Command desde agosto de 1944. [4] [5] El campo fue utilizado como puesto de rescate aire-mar hasta el cierre en 1945, y fue operado por varios escuadrones de la RAF y FAA operando tipos tan diversos como Vickers Warwick , Fairey Barracuda , Supermarine Walrus , Fairey Swordfish , Supermarine Sea Otter y Fairey Albacore en rescate aéreo y marítimo y derechos anti-envío. [4] [6] El Fleet Air Arm utilizó instalaciones de alojamiento temporal en RAF Beccles bajo el nombre de fragata de piedra HMS Hornbill II. [5]
Uno de los pocos reclamos de Ellough a la fama es que en 1943 fue utilizado por De Havilland Mosquitos del Escuadrón 618 para practicar el lanzamiento de bombas giratorias llamadas 'Highball', que eran un derivado de las bombas que rebotaban utilizadas por el Escuadrón 617 "Dambuster" para romper presas en Alemania. en mayo de 1943. El uso de 'Highball' se muestra en la película Mosquito Squadron de 1970 . [5] [6] En una entrevista al final de su vida, el Capitán (N) "Winkle" Brown , la primera persona en aterrizar un Mosquito en un portaaviones, recuerda haber visitado el aeródromo para demostrar habilidades de aterrizaje en cubierta al personal de la RAF allí. En el transcurso de su visita, se encontró con Barnes Wallis , diseñador de las bombas rebotantes. [7]
La torre de control en tiempo de guerra fue demolida en 2009. [6] El aeródromo era el aeródromo de guerra más oriental de Inglaterra. [4]
Unidades
El sitio fue utilizado por diferentes unidades:
- Nº 15 (RAAF) Unidad de retención de tripulaciones aéreas [8]
- Escuadrón Nº 278 de la RAF [9]
- Escuadrón Nº 279 de la RAF [9]
- Escuadrón 280 de la RAF [9]
- Escuadrón N ° 618 de la RAF [10]
- 810 Escuadrón Aéreo Naval [11]
- 827 Escuadrón Aéreo Naval [12]
Uso de posguerra
Después de la guerra, el aeropuerto permaneció inactivo hasta 1965 cuando se convirtió en Beccles Heliport , sirviendo a las plataformas de petróleo y gas del Mar del Norte . [4] La operación del helipuerto se transfirió al Aeropuerto Internacional de Norwich en la década de 1990. [5] El aeródromo ha sido el hogar de RainAir desde 1997 cuando Rainer Forster transfirió sus operaciones de entrenamiento de vuelo desde Swanton Morley . [5] El aeródromo es la base de la Unidad de Patrulla Aérea Civil Nº 28 (Suffolk), una organización de voluntarios que tiene como objetivo ayudar a los servicios de emergencia. [13] Reino Unido Paracaidismo realiza entrenamiento de caída libre en paracaídas desde el aeródromo, [14] Virage Helicopter Academy realiza entrenamiento de helicóptero y Mid Anglia Microlights realiza entrenamiento de vuelo en ultraligero tanto en 3 ejes (ala fija) como en máquinas de cambio de peso. Desde principios de 2016, Skylark Radio Control Flyers ha sido autorizado a volar sus modelos en el aeródromo que opera desde la pista de concreto 27/09 en estrecha cooperación con las operaciones de Rain Air.
Otros usos
La mayoría de las pistas se han roto y gran parte del área del aeródromo se utiliza ahora para una variedad de usos industriales. [4] La imprenta de Beccles William Clowes Ltd. trasladó su fábrica principal al lugar en 2004. [15] La empresa de plásticos Promens opera un almacén en el parque que tiene la instalación de techo solar más grande del Reino Unido con una capacidad de generación de 1,65 MW. [16] Las grandes granjas solares están ubicadas en los puntos oeste y sur del aeródromo.
Otras áreas del sitio se utilizan para uso agrícola y como sitio para un mercado de agricultores . [17] Un circuito de karts, Ellough Park Raceway , también ocupa parte del campo de aviación.
Referencias
Citas
- ^ Beccles - EGSM
- ^ Licencias ordinarias de aeródromo de la Autoridad de Aviación Civil Archivado el 28 de junio de 2007 en la Wayback Machine.
- ^ UK AIP - Beccles , servicio de información aeronáutica NATS. Consultado el 25 de junio de 2011.
- ^ a b c d e f g Aeródromo de Beccles (Ellough) , Heritage Gateway. Consultado el 25 de junio de 2011.
- ^ a b c d e Historia del aeródromo de Beccles (Ellough) Archivado el 29 de junio de 2008 en la Wayback Machine.
- ^ a b c Beccles (Ellough) , Control towers.co.uk. Consultado el 25 de junio de 2011.
- ^ "Capitán Eric 'Winkle' Brown: el primer aterrizaje en cubierta de porta mosquitos", entrevista, producida por nickhorrox.com para The People's Mosquito Ltd. 2015 https://www.youtube.com/watch?v=d9Hjne0OA4w
- ^ "Beccles II (Ellough)" . Aeródromos de Bretaña Conservation Trust . Consultado el 7 de enero de 2016 .
- ↑ a b c Jefford , 1988 , p. 83.
- ^ Jefford , 1988 , p. 101.
- ^ Sturtivant y Ballance 1994 , p. 162.
- ^ Sturtivant y Ballance 1994 , p. 230.
- ^ Unidad de patrulla aérea civil No. 28 (Suffolk) Archivado el 21 de julio de 2011 en Wayback Machine , RainAir (Beccles). Consultado el 25 de junio de 2011.
- ^ Historia , Reino Unido paracaidismo. Consultado el 25 de mayo de 2011.
- ^ El personal pide una ruta segura al trabajo , sitio web de noticias de la BBC, 28 de febrero de 2008. Consultado el 25 de junio de 2011.
- ^ La instalación de techo solar más grande del Reino Unido se lanzó en Promens en Beccles , Eastern Daily Press , 20 de julio de 2011 . Consultado el 20 de julio de 2011.
- ^ Mercado de agricultores de Beccles
Bibliografía
- Bowyer, MJF. (2000) Estaciones de acción revisadas, Crecy
- Jefford, CG (1988). Escuadrones de la RAF. Un registro completo del movimiento y el equipo de todos los escuadrones de la RAF y sus antecedentes desde 1912 . Shrewsbury : vida aérea. ISBN 1-85310-053-6.CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
- Smith, G. (1995) Suffolk Airfields in the Second World, Countryside Books
- Sturtivant, R; Ballance, T (1994). Los escuadrones del Fleet Air Arm . Tonbridge , Kent , Reino Unido: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-223-8.
enlaces externos
- Sitio web de Beccle Aerodrome
- Ultraligeros Mid Anglia
- Torres de control - Beccles
- Archivo Fleet Air Arm