RMS Amazon era un Royal Mail Ship transatlántico que la Royal Mail Steam Packet Company operaba en servicios programados entre Southampton y los puertos de América del Sur, incluido Buenos Aires . Fue la segunda de la flota de transatlánticos de la serie "A" de RMSP y fue lanzada en 1906.
RMS Amazon | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre | Amazonas |
Homónimo | río Amazonas |
Dueño | Royal Mail Steam Packet Co |
Operador | Royal Mail Steam Packet Co |
Puerto de registro | Belfast |
Ruta | Southampton - Buenos Aires |
Ordenado | Noviembre de 1904 |
Constructor | Harland y Wolff , Belfast |
Número de patio | 372 |
Lanzado | 24 de febrero de 1906 |
Terminado | 5 de junio de 1906 |
Identificación |
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Destino | Hundido por torpedo el 15 de marzo de 1918 |
Características generales | |
Clase y tipo | Serie RMSP "A" |
Tipo | transatlántico |
Tonelaje | 10.037 TRB , 6.301 TRN |
Largo | 513,2 pies (156,4 m) |
Haz | 60,4 pies (18,4 m) |
Profundidad | 30,5 pies (9,3 m) |
Potencia instalada | 827 NHP |
Propulsión |
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Velocidad | 16 nudos (30 km / h) |
Capacidad |
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Notas |
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En la Primera Guerra Mundial, un submarino hundió el Amazonas en 1918 en el Océano Atlántico a 30 millas náuticas (56 km) de norte a oeste frente a Malin Head , Irlanda .
Edificio
RMSP ordenó a Amazon en o poco después de noviembre de 1904. [1] Harland y Wolff la construyeron en el resbalón número 6 de su patio sur en Belfast. [2] Fue lanzada el 24 de febrero de 1906 y terminada el 5 de junio de 1906. Fue construida con las mismas dimensiones que el primer "A-liner" de RMSP, Aragón : 513,2 pies (156,4 m) de largo, 60,4 pies (18,4 m) de manga. y 30,5 pies (9,3 m) de profundidad. Amazon ' s tonelajes fueron 10.037 TRB y 6.301 NRT . [3]
Amazon tenía tornillos gemelos , cada uno impulsado por una máquina de vapor de expansión cuádruple . Entre ellos, los dos motores tenían una potencia de 827 NHP [3] y le daban una velocidad de servicio de 16 nudos (30 km / h). [4]
RMSP registró Amazon en Belfast . Su número oficial en el Reino Unido era 120715 y sus letras de código eran HGKN. [5]
Servicio
Amazon ' ruta regular s fue entre Southampton y puertos en el Río de la Plata .
En 1908, Amazon realizó un crucero de 17 días a Noruega . Este fue el primer crucero de "un solo barco" de RMSP, en el que los pasajeros permanecieron a bordo de un barco durante todas sus vacaciones. En 1909, Amazon realizó una serie de cruceros a Noruega. En los años siguientes, RMSP usó su barco hermano Avon para cruceros. [6]
En 1913, Amazon estaba equipado para la telegrafía inalámbrica , operando en las longitudes de onda de 300 y 600 metros. Su indicativo de llamada era MVN. [7]
En 1918, Amazon operaba desde Liverpool en lugar de Southampton.
Pérdida
El 14 de marzo de 1918 Amazon partió de Liverpool hacia Brasil con 24 pasajeros y sin escolta naval. Navegó a velocidad reducida debido a la espesa niebla. A las 09.30 horas del 15 de marzo, estaba zigzagueando en los accesos occidentales frente al condado de Donegal cuando el SM U-110 la golpeó con un torpedo en su búnker y su bodega número cuatro.
El Amazonas hundió la popa primero en 15 minutos. El destructor de la Royal Navy HMS Moresby rescató a todos sus pasajeros y tripulación, hundió el U-110 con cargas de profundidad y rescató a nueve de los 48 tripulantes del submarino. [4]
Naufragio
El naufragio está a 55 ° 49'N 08 ° 06'W / 55.817 ° N 8.100 ° W / 55,817; -8.100Coordenadas : 55 ° 49'N 08 ° 06'W / 55.817 ° N 8.100 ° W / 55,817; -8.100a una profundidad de 113 metros (371 pies). [4]
Referencias
- ^ Nicol 2001 , p. 117.
- ^ "Amazonas" . Harland y Wolff . Consultado el 16 de enero de 2021 .
- ^ a b "Amazonas" . Transporte marítimo y construcción naval . Fideicomiso de investigación sobre transporte y construcción naval . Consultado el 16 de enero de 2021 .
- ^ a b c Allen, Tony; Lettens, Jan (16 de octubre de 2019). "Amazonas" . Wrecksite . Consultado el 16 de enero de 2021 .
- ^ Registrador General de Navegación y Marineros (1907). Lista de la Armada Mercantil . Junta de Comercio . pag. 18 . Recuperado el 19 de enero de 2021 , a través del Proyecto de índice de lista de tripulación.
- ^ Nicol 2001 , p. 203.
- ↑ The Marconi Press Agency Ltd , 1913 , p. 245.
Bibliografía
- La Agencia de Prensa Marconi Ltd (1913). Anuario de telefonía y telegrafía inalámbrica . Londres: The St Katherine Press.
- Nicol, Stuart (2001). El legado de MacQueen; Una historia de la Royal Mail Line . Uno . Puerto de Brimscombe y Charleston, SC: Tempus Publishing . ISBN 0-7524-2118-2.