Automotor


Un automotor (que no debe confundirse con un vagón de ferrocarril ) es un vehículo ferroviario autopropulsado diseñado para transportar pasajeros. El término "automotor" generalmente se usa en referencia a un tren que consta de un solo vagón (vagón, automóvil), con una cabina de conductor en uno o ambos extremos. Algunas compañías ferroviarias, como Great Western , denominaron a estos vehículos " motores ferroviarios " (o "motores ferroviarios").

Los vehículos de pasajeros autopropulsados ​​que también pueden arrastrar un tren son, en el uso técnico ferroviario, más comúnmente llamados " autobuses de motor sobre rieles " o "automóviles" (que no deben confundirse con los automóviles, también conocidos como automóviles, que operan en las carreteras). ). [1]

A veces, el término también se utiliza como nombre alternativo para los tipos pequeños de unidades múltiples que constan de más de un vagón. Ese es el uso general hoy en día en Irlanda cuando se hace referencia a cualquier unidad múltiple diésel (DMU) o, en algunos casos , unidad múltiple eléctrica (EMU).

En América del Norte, el término "automotor" tiene un sentido mucho más amplio y puede usarse (como una forma abreviada de "vagón de ferrocarril") para referirse a cualquier elemento de material rodante remolcado, ya sean vagones de pasajeros o vagones de mercancías (vagones de mercancías). [2] [3] [4] Los automotores automotores alguna vez fueron comunes en América del Norte; ver Doodlebug (vagón de tren) .

En su forma más simple, un "automotor" también puede ser poco más que un vagón de mano de ferrocarril motorizado o una dresina .

Los vagones son económicos para operar con cargas livianas de pasajeros debido a su pequeño tamaño, y en muchos países a menudo se usan para operar servicios de pasajeros en líneas ferroviarias menores, como las líneas ferroviarias rurales donde el tráfico de pasajeros es escaso y donde el uso de un tren más largo no sería rentable . Un ejemplo famoso de esto en los Estados Unidos fueron los vagones Galloping Goose del Rio Grande Southern Railroad , cuya introducción permitió la interrupción del servicio de pasajeros a vapor en la línea y prolongó su vida considerablemente.


El automotor regional articulado Bombardier Talent
El vehículo de piso bajo Regio-Shuttle RS1 es una versión moderna de un vagón de una sola unidad. Varios de estos pueden funcionar juntos; Las versiones articuladas también están disponibles.
El vagón moderno RegioSpider .
Un 1.520 mm ( 4 ft  11 + 2732  in ) de vía rusa AR2-002 de RVR letón fabricado en Vilnius , Lituania , todavía de diseño soviético
Un ČSD Clase M 152.0 en Leipzig
Automotor de vapor LNER Sentinel-Cammell
Stadler GTW automotor eléctrico regional ligero de unidades múltiples en Beinwil am See
Un diesel Alstom LINT de Taunusbahn en la estación de Langenhahn
Un Alerce de Emepa en la línea Belgrano Norte en Buenos Aires
Stand de dos DMU suburbanas de clase IE 29000 en Connolly Station
Autobuses de gasolina en el Ferrocarril de Södermanlands del Este , ÖSlJ, un museo ferroviario de vía estrecha en un entorno típico del siglo 1890-1910 en Suecia