El Rembrandt era un tren expreso que unía Ámsterdam en los Países Bajos , Múnich en Alemania y más tarde Coira en Suiza . El tren lleva el nombre del renombrado pintor holandés Rembrandt . [1] Por sus primeros 16 años era una primera clase -sólo Trans Europ expreso , convirtiéndose en una de dos clases InterCity en 1983 y, finalmente, un EuroCity en 1987.
![]() Autocar panorámico EC90 (Apm 19) de los Ferrocarriles Federales Suizos en Utrecht | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Tipo de servicio | Trans Europ Express (TEE) (1967-1983) InterCity (IC) (1983-1987) EuroCity (EC) (1987-2002) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Interrumpido | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Países Bajos Alemania Suiza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Primer servicio | 28 de mayo de 1967 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ultimo servicio | 14 de diciembre de 2002 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sucesor | ICE , EC Rätia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Antiguo (s) operador (es) | Deutsche Bundesbahn Ferrocarriles Federales Suizos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ruta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comienzo | Amsterdam CS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final | München Hbf. / Chur | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Distancia recorrida | 887 km / 985 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Frecuencia de servicio | Diario | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios a bordo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios de comida | Coche restaurante | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Instalaciones de observación | desde 1991 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | 1500 V CC (Países Bajos) 15 kV 16,7 Hz (Alemania) y (Suiza) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
Trans Europ Express
Con la finalización de las obras de electrificación en la frontera entre Alemania y Holanda en la línea Arnhem-Oberhausen , el Rembrandt fue lanzado el 28 de mayo de 1967. [2] [3] De los tres servicios de TEE en esa línea, el Rembrandt estaba programado. como el servicio de la tarde desde Amsterdam, entre el Rheingold por la mañana y el Rhein-Main por la noche. El Rembrandt transportó a través de autocares para el TEE Helvetia que se intercambiaron en Mannheim , [3] [4] proporcionando así un servicio TEE por la tarde entre Ámsterdam y Zúrich a través del valle del Rin , junto al TEE Edelweiss que partió de Ámsterdam por la mañana y se encaminó vía Bruselas y Luxemburgo en ruta a Zúrich. Llevaba un vagón restaurante atendido por la compañía alemana de vagones comedor y cama (DSG). [3] [5]
El Rembrandt fue el primer TEE en llamar a la capital de Baden-Wurtemberg, Stuttgart . [6] En dirección norte, el Rembrandt partió hacia Amsterdam desde Múnich temprano en la mañana, proporcionando así un servicio matutino que complementa el servicio TEE de la tarde existente proporcionado por el Rheinpfeil . El 27 de mayo de 1979, se interrumpió el intercambio de autocares con el Helvetia , [7] y la parada en Mannheim fue sustituida por una parada en Darmstadt. [8] El 1 de junio de 1980, la ruta se acortó a Stuttgart en el extremo sur. [5]
El Rembrandt ' último día s de la operación como una ETE fue de 28 de mayo de 1983. Al día siguiente, el término meridional se trasladó más al norte, a Frankfurt am Main , y el tren se convirtió en una de dos clases InterCity servicio. [9] [10] Continuó llevando un vagón comedor completo. Su número de tren era IC 122 en dirección norte, IC 123 en dirección sur. [10]
EuroCity
El 31 de mayo de 1987, con el inicio de la red EuroCity , la EC Rembrandt reemplazó a la TEE Rheingold , aunque la terminal suiza no era Ginebra sino Chur . La ruta original del Rembrandt fue servida por EC Frans Hals . Cuando el nuevo material rodante suizo de tipo EC90 estuvo disponible en 1991, el Rembrandt se formó con autocares de la clase EC90, incluidos los autos de observación , o autocares "panorámicos", de la clase suiza Apm 19. Como el Rheingold había llevado autos de observación desde 1962 hasta 1976, el 1991 cambio en el Rembrandt ' s consisten regresó estos vehículos al servicio de tren a través del valle del Rin, aunque en una forma más nueva, no la vista-domo tipo que el Rheingold había llevado. El 14 de diciembre de 2002, el Rembrandt fue reemplazado por un servicio ICE entre Amsterdam y Basilea . [11]
Referencias
- ^ TEE , pág. 22.
- ^ La Légende des TEE , p. 266.
- ^ a b c "Servicios de verano, 1967" (cambios en vigor). Cooks Continental Timetable (edición de febrero de 1967), pág. 406. Londres: Thomas Cook Publishing .
- ^ La Légende des TEE , p. 267.
- ↑ a b Thomas Cook International Timetable (edición del 1 de marzo al 5 de abril de 1980), págs. 67, 556. Peterborough, Reino Unido: Thomas Cook Publishing.
- ^ TEE Züge en Deutschland , p. 114.
- ^ Das grosse TEE Buch , pág. 86
- ^ Thomas Cook Continental Timetable (edición del 27 de mayo al 30 de junio de 1979), p. 67.
- ^ TEE Züge en Deutschland , p. 117.
- ↑ a b Thomas Cook Continental Timetable (edición del 29 de mayo al 30 de junio de 1983), págs.6, 67.
- ^ La Légende des TEE , p. 269.
Trabajos citados
- Centro de Relaciones Públicas UIC (1972). TEE (en holandés). París: Union International des Chemins de Fer.
- Hajt, Jörg (2001). Das grosse TEE Buch (en alemán). Bonn / Königswinter: Heel Verlag. ISBN 3-89365-948-X.
- Mertens, Maurice; Malaspina, Jean-Pierre (2007). La Légende des Trans Europ Express (en francés). Vannes: LR Presse. ISBN 978-29-036514-5-9.
- Goette, Peter (2008). TEE-Züge en Deutschland (en alemán). Friburgo: EK-Verlag. ISBN 978-3-88255-698-8.
enlaces externos
Medios relacionados con Rembrandt (tren) en Wikimedia Commons