Renault Fluence ZE

El Renault Fluence ZE es una versión eléctrica del sedán compacto Renault Fluence , que forma parte del programa Renault ZE de vehículos eléctricos de batería . Fue presentado por Renault en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2009 . [4] El Fluence ZE está equipado con una batería de iones de litio de 22 kWh que permite una autonomía eléctrica total de 185 km (115 mi) medidos en el ciclo combinado NEDC , con velocidades de hasta 135 km / h (84 mph) . [5]

Renault Fluence ZE
Renault Fluence ZE - Frontansicht, 25 de febrero de 2012, Düsseldorf.jpg
Renault Fluence ZE (Alemania)
Descripción general
FabricanteRenault
También llamadoRenault Samsung SM3 ZE (Corea del Sur)
Producción2011-2014 ( Turquía )
2013-2020 ( Corea del Sur ) [1]
2016 ( China , solo concepto)
MontajeBursa , Turquía ( Oyak-Renault )
Busan , Corea del Sur ( Renault Samsung Motors )
Wuhan , China ( Dongfeng Renault )
Carrocería y chasis
ClaseAuto compacto
Tipo de cuerpoSedán de 4 puertas
DiseñoMotor delantero, FWD
Tren motriz
Motor eléctricoMotor síncrono de 70 kW (94 hp) , 226 N · m (167 lb · ft)
Batería
Distancia
  • 2011-2017: 185 km (115 millas) ( NEDC ), 145 km (90 millas) (ciclo coreano)
  • 2018-: 233 km (145 mi) (ciclo coreano) [3]
Carga enchufableCargador de a bordo de 3,5 kW (230 V 15 A), actualización opcional al cargador Chameleon de Zoe (43 kW)
Dimensiones
Distancia entre ejes2.701 mm (106,3 pulgadas)
Largo4.748 mm (186,9 pulgadas)
Ancho1.813 mm (71,4 pulgadas)
Altura1.458 mm (57,4 pulgadas)
Peso en vacío1.543 kg (3.402 libras)

El Fluence ZE fue el primer automóvil eléctrico moderno que se sabe que se habilitó con tecnología de intercambio de baterías y se implementó dentro de la red Better Place en Israel y Dinamarca en 2012. Se desplegaron un total de 948 automóviles Fluence ZE de la marca Better Place en Israel y se vendieron alrededor de 400 unidades. en Dinamarca en mayo de 2013, cuando Better Place se declaró en quiebra. [6] [7] La versión Better Place se fabricó en la planta de Oyak-Renault en Bursa, Turquía, al igual que las principales versiones de Fluence.

A medida que el Fluence ZE se eliminó, se lanzó en Corea del Sur una versión de batería fija llamada Renault Samsung SM3 ZE. Fue uno de los autos eléctricos más populares en Corea del Sur a mediados de la década de 2010, con miles vendidos hasta 2017. [8] Las ventas globales totalizaron 10,600 unidades hasta diciembre de 2019, en su mayoría compuestas por unidades SM3 ZE. [9]

Vista trasera de Fluence ZE

La batería de iones de litio tenía una capacidad de 22 kWh y pesaba 250 kg (551 lb). Para el año modelo 2018, la versión coreana de Samsung recibió una actualización a 36 kWh. [2]

El Fluence ZE es 13 cm (5,1 pulgadas) más largo que el modelo de combustión interna para acomodar la batería detrás de los asientos traseros. [5] [10] La planta de baterías de Renault planeada cerca de París que debía suministrar baterías para el vehículo se retrasó debido a limitaciones técnicas. En cambio, obtuvo baterías de LG Chem de Corea del Sur. [11]

Las capacidades de carga de la batería incluyen:

  • utilizando una red eléctrica doméstica de 10 A 220-240 V desde una toma de corriente estándar en 10-12 horas
  • utilizando 16 A con un punto de carga pública de 3 kW o un punto de carga doméstico instalado específicamente en 6 a 9 horas
  • la batería utiliza un sistema "QuickDrop" que permite cambiarla rápidamente por una batería cargada en una instalación dedicada al intercambio de baterías.

El Fluence ZE usó un motor eléctrico síncrono con bobina de rotor, que pesaba 160 kg (350 lb). Su potencia máxima es de 70 kW (94 CV) a 11.000 rpm, mientras que el par máximo es de 226 N⋅m (167 lbf⋅ft). [5] [10]

Los Fluence utilizaron un selector de compuerta PRND además de proporcionar una pequeña cantidad de fluencia en 'D' para emular el comportamiento de los vehículos tradicionales equipados con motor de combustión interna con transmisión automática .

Seguridad

"> Reproducir medios
Esta prueba de conducción del Renault Fluence ZE demuestra su tranquilidad.
Resultados de la prueba Euro NCAP
Renault Fluence ZE (2011) [12]
Prueba Puntos %
General: 4 /5 stars
Ocupante adulto: 26 72%
Niño ocupante: 41 83%
Peatonal: 13 37%
Asistencia de seguridad: 6 84%

Desfile de coches eléctricos Renault Fluence ZE habilitados con tecnología de cambio de batería para conmemorar las primeras entregas a los empleados de Better Place en Israel en enero de 2012.

Better Place y Renault anunciaron que el Fluence ZE era el primer automóvil eléctrico moderno con una batería intercambiable disponible en la red de vehículos eléctricos Better Place [13] con tecnología de intercambio de batería ( QuickDrop ). El cambio o cambio de batería es una tecnología que permite al conductor cambiar una batería agotada por una completamente cargada pasando por una estación de cambio de batería. En una demostración con taxis eléctricos en Tokio hasta finales de 2010, la estación de cambio de batería de prueba permitió a los conductores cambiar el paquete de baterías agotado de su automóvil por uno de 100 millas (160 km) completamente recargado en 59,1 segundos en promedio. [14] En agosto de 2010 Better Place anunció un pedido no vinculante de 100.000 Renault Fluence ZE [15] y cuatro meses después Better Place afirmó haber vendido 70.000 coches de ese pedido, a un año del lanzamiento público de la red Better Place. . [dieciséis]

Estación de cambio de batería de Better Place en Israel

Los clientes de Better Place solo necesitaban conducir hasta la entrada de una estación de cambio de batería para iniciar el proceso de cambio. El sistema de navegación en el automóvil Oscar utiliza una conexión WiFi para comunicarse con las computadoras de la estación y una etiqueta RFID en el parabrisas del automóvil del suscriptor lo identifica. La barrera se abre y el cliente conduce hasta una marca. La pantalla del tablero y los monitores externos luego dan instrucciones para seleccionar Neutral y apagar el encendido. El resto del proceso es completamente automatizado, similar a pasar por un lavado de autos , por lo que el conductor nunca tiene que salir del auto. En solo unos minutos, un robot debajo del automóvil quita la batería agotada y la reemplaza por una llena. Una vez completado, se dan instrucciones para reiniciar el automóvil y se levanta una barrera de salida. [17]

Después de implementar el primer despliegue comercial moderno del modelo de intercambio de baterías en Israel y Dinamarca, Better Place se declaró en bancarrota en Israel en mayo de 2013. Las dificultades financieras de la compañía fueron causadas por la alta inversión requerida para desarrollar la infraestructura de carga e intercambio, alrededor de US $ 850 millones en capital privado, y una penetración de mercado significativamente menor a la prevista originalmente. Aproximadamente 1.000 ZE de Fluence se desplegaron en Israel y alrededor de 400 unidades en Dinamarca hasta mayo de 2013, cuando Better Place se declaró en quiebra. [6] [7]

Fluence ZE Concept presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2009 .

El Fluence ZE está disponible en varios países europeos y también se vendió en Israel a través de la red Better Place. Desde que comenzaron las ventas minoristas en 2011, se han vendido un total de 3.935 unidades en todo el mundo hasta octubre de 2014. [18] de las cuales, 2.384 unidades se registraron en Europa hasta octubre de 2014. [19] y alrededor de 1.000 unidades se vendieron en Israel hasta mayo de 2013 . [6] [7] En diciembre de 2.019 mil, las ventas globales combinadas desde el inicio de Fluence ZE y SM3 ZE totalizaron 10,600 unidades. [9]

Australia

Presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Australia de 2011 en Melbourne , el Fluence ZE estaba programado para ser vendido a mediados de 2012, una vez que el despliegue de la red de intercambio de baterías de Better Place hubiera comenzado, iniciando en Canberra . En 2011, GE se comprometió a comprar al menos 1.000 de los vehículos en Australia, lo que contribuiría a su objetivo de comprar 25.000 vehículos eléctricos en todo el mundo para 2015. [20] En diciembre de 2012, Renault anunció que el lanzamiento del Fluence ZE se pospuso indefinidamente después de retrasos con el despliegue de la infraestructura de vehículos eléctricos de Australia. El coche eléctrico estaba programado para salir a la venta al público en varios concesionarios de todo el país en el cuarto trimestre de 2012. Better Place explicó que los retrasos en las implementaciones en Israel y Dinamarca se reflejaron en la implementación en Australia, que se llevaría a cabo. entre 12 y 18 meses por detrás del resto de mercados. [21] Sin embargo, Better Place se declaró en quiebra en mayo de 2013. [6]

porcelana

En el Salón del Automóvil de Beijing de 2016 , Dongfeng Renault lanzó una versión fabricada en China del SM3 ZE como Dongfeng Fengnuo E300 EV . [22] Sin embargo, el automóvil nunca llegó a la producción en masa, posiblemente porque los estándares de rango de vehículos eléctricos de China y los subsidios asociados se endurecieron rápidamente en los años siguientes. [23]

Dinamarca

El Fluence ZE se vendió en Dinamarca a un precio de 205.000 DKK (27.496 € o 38.378 dólares estadounidenses ), incluido el IVA más la tarifa mensual por la batería conmutable. Los consumidores también pagaron una tarifa única de 9.995 DKK (1.341 €) por una estación de carga privada y Better Place ofreció una opción de cinco paquetes de baterías intercambiables de precio fijo en función de los kilómetros recorridos por año. Por más de 40.000 km (25.000 millas) al año, la tarifa mensual era de 2.995 DKK (399 €) por mes. [24] [25]

La primera estación de conmutación de baterías Better Place en Dinamarca, de las 20 previstas para ser desplegadas en todo el país hasta marzo de 2012, se inauguró en junio de 2011 en Gladsaxe , cerca de Copenhague . [17] A diciembre de 2012había 17 estaciones de conmutación de baterías en pleno funcionamiento en el país. [26] Las ventas a través de Better Place comenzaron a finales de 2011 y se vendieron 198 unidades en Dinamarca hasta diciembre de 2012. Las ventas acumuladas hasta abril de 2013 alcanzaron las 234 unidades. [27] Sin embargo, Better Place reportó entre 400 y 500 clientes cuando la compañía se declaró en quiebra en mayo de 2013. [7] [28] Renault anunció que continuará brindando servicio para Fluence ZE en Dinamarca. [29] [30]

Estonia

En Estonia, Fluence ZE era originalmente parte del programa ELMO, pero ha sido eliminado, no se dio ninguna razón, pero puede estar relacionado con la falta de disponibilidad del automóvil en Estonia. [ cita requerida ]

Francia

En Francia, los precios de 2012 comenzaron desde 26 300 € antes del incentivo gubernamental de 5 000 € aplicable . [31] [32] La tarifa mensual por el servicio de batería conmutable comienza a partir de 82 € IVA incluido . [31] Desde 2010, se han registrado un total de 727 ZE de Fluence en Francia hasta octubre de 2014. [33]

Israel

Renault Fluence ZE vendido a través de Better Place en Israel.

Los pedidos del Renault Fluence ZE comenzaron en julio de 2011 a partir de 123.000 NIS (24.580 €, 35.114 dólares estadounidenses ), un precio ligeramente superior al de un coche de gasolina de tamaño similar. Better Place ofreció cinco paquetes de servicios en Israel. Los planes de servicio se tasaron según el kilometraje anual y también incluyen la instalación y el mantenimiento de una estación de recarga en el hogar , acceso gratuito a las estaciones de reemplazo de baterías de Better Place, disponibilidad de baterías, un sistema de apoyo al conductor computarizado, ayudas a la navegación y servicio en la carretera. El paquete mensual más barato era NIS 1.090 (€ 218, US $ 311 ) por hasta 20.000 km (12.000 mi) al año, y el más caro era NIS 1.599 (€ 320 / US $ 456 ) por menos de 30.000 km (19.000 mi) a año. Estos precios incluyen IVA . También había un plan especial que incluye el costo del Fluence ZE y un paquete de kilometraje ilimitado de 3 años (hasta 25.000 km (16.000 millas) al año) por un total de 157.500 NIS (31.775 €, 45.000 dólares EE.UU. ). [34] [35]

Los primeros modelos de producción de Fluence ZE se entregaron en Israel en enero de 2012 y se asignaron casi 100 unidades entre los empleados de Better Place. Las entregas a clientes minoristas comenzaron en el segundo trimestre de 2012. [36] [37] A diciembre de 2012, se vendieron un total de 518 autos en el país. Las ventas durante los primeros meses de 2013 mejoraron con un total de 422 unidades vendidas, elevando el total a 940 unidades. [38] [39] Después de que Better Place se declarara en quiebra en mayo de 2013, el liquidador de la corte tendrá que decidir qué hacer con los clientes que no son propietarios de la batería y se arriesgan a quedarse con un automóvil inútil. Según el modelo comercial de Better Place, la empresa es propietaria de las baterías Fluence ZE. [40] Poco después, Renault anunció que continuará brindando servicio al Fluence ZE en Israel. [28] El liquidador también tendrá que decidir sobre el futuro de las estaciones de intercambio. [28]

Corea del Sur

Renault Samsung SM3 ZE en el Salón del Automóvil de Seúl 2013 .

El Fluence ZE se vende en Corea del Sur como SM3 ZE bajo la insignia de Renault Samsung Motors . [41] El SM3 ZE se presentó en el Salón del Automóvil de Seúl de 2011 y entró en producción en serie en la fábrica de Busan en octubre de 2013. La empresa estableció un objetivo de producción de unas 4.000 unidades por año y está financiado en parte por el Gobierno de Corea del Sur. . [1] [42] En 2013, su segundo año en el mercado y el primero de ensamblaje de Corea del Sur, el SM3 ZE lideró las ventas de vehículos eléctricos en el país, capturando una participación de mercado del 58% del segmento y 453 autos vendidos ese año. La compañía atribuyó esto a su cargador AC-3 , su mayor alcance en comparación con sus rivales y una mejor garantía para la batería. [43]

A fines de la década de 2010, el papel del SM3 ZE en el mercado de vehículos eléctricos de Corea disminuyó, ya que los modelos de mayor alcance como Tesla Model 3 , Chevrolet Bolt y los SUV de Hyundai-Kia comenzaron a dominar. [44] Sin embargo, a partir de 2019, el SM3 todavía estaba disponible en el mercado coreano con una batería de 36 kWh. La gama de vehículos eléctricos de Renault Samsung se expandirá en 2022.

pavo

Se presume que Renault Fluence ZE se lanzaría también en Turquía, su país de montaje, a finales de 2011. Sin embargo, no está claro si se han realizado ventas locales antes de que cesara la producción a finales de 2013.

Reino Unido

El Fluence ZE se lanzó en el Reino Unido en la primavera de 2012, aunque se retiró de la venta en 2014. Las baterías requerían un arrendamiento obligatorio que, según Renault, era el automóvil eléctrico más asequible del Reino Unido. Al no tener que comprar la batería, un valor superior a 7.000 libras esterlinas , cualquier problema con la batería sobre las celdas muertas o problemas de autonomía se resuelve mediante un intercambio inmediato sin costo adicional para el propietario. [45]

AñoVentas mundiales
2011762
20122086
2013796
2014203 [46]
2015al menos 640
2016623 [47]
20172014 [48]

  • Furgoneta híbrida enchufable Elect'road
  • Incentivos gubernamentales para vehículos eléctricos enchufables
  • Lista de coches eléctricos disponibles actualmente
  • Lista de vehículos eléctricos enchufables de producción moderna
  • Lista de vehículos eléctricos de batería de producción
  • Vehículo eléctrico enchufable
  • Renault Kangoo Express ZE
  • Renault Twizy
  • Renault Zoe
  • Vehículo de cero emisiones

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  • Sitio web de reservas anticipadas de Renault Fluence ZE, Zoe, Kangoo Van y Twizy
  • Presentación y especificaciones del Renault Fluence ZE
  • Vídeo de demostración del Renault Fluence QuickDrop