El Renault RE20 fue un coche de Fórmula 1 que corrió el equipo Renault en la temporada de 1980 . El coche fue diseñado por Francois Castaing y Michel Tétu y diseñado utilizando aerodinámica de efecto suelo . El coche estaba propulsado por el motor Renault Gordini EF1 turboalimentado de 1,5 litros, que en 1981 producía 520 CV (388 kW; 527 CV). Esto fue aproximadamente 50 más que el Cosworth DFV V8 de 3.0L que todavía se usaba ampliamente en ese momento en la Fórmula Uno, aunque la potencia de Renault se quedó atrás del nuevo motor turboalimentado de 560 bhp (418 kW; 568 PS) que usa Ferrari. . De acuerdo con todo lo francés en el coche, los neumáticos utilizados por Renault eran Michelin .
Categoría | Formula Uno | ||||||||
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Constructor | Renault | ||||||||
Diseñador (s) | François Castaing (director técnico) Michel Tétu (diseñador jefe) Marcel Hubert (jefe de aerodinámica) | ||||||||
Predecesor | RS10 | ||||||||
Sucesor | RE30 | ||||||||
Especificaciones técnicas [1] | |||||||||
Chasis | Monocasco de aluminio | ||||||||
Vía del eje | Delantero: 1.720 mm (68 pulgadas) Trasero: 1.630 mm (64 pulgadas) | ||||||||
Distancia entre ejes | 2.860 mm (113 pulgadas) | ||||||||
Motor | Renault Gordini EF1 , 1.492 cc (91.0 cu in), V6 , turbo , motor central , montado longitudinalmente | ||||||||
Transmisión | Hewland FGA 400 manual de 5 velocidades | ||||||||
Peso | 615 kg (1.356 libras) | ||||||||
Combustible | Duende | ||||||||
Neumáticos | Michelin | ||||||||
Historia de la competencia | |||||||||
Participantes notables | Equipe Renault Elf | ||||||||
Conductores notables | 15. Jean-Pierre Jabouille 15. Alain Prost 16. René Arnoux | ||||||||
Debut | Gran Premio de Argentina de 1980 | ||||||||
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Campeonatos de constructores | 0 | ||||||||
Campeonatos de pilotos | 0 |
En ese momento, la alineación de pilotos del equipo francés estaba compuesta íntegramente por pilotos franceses. Conduciendo el RE20 en 1980 estaban Jean-Pierre Jabouille y René Arnoux , mientras que en 1981 Arnoux continuó con el equipo, pero Jabouille fue reemplazado por un joven Alain Prost que había hecho su debut en la Fórmula Uno en 1980 para McLaren .
El Renault RE20 logró tres victorias en Grandes Premios durante la temporada de 1980. Arnoux ganó las carreras de Brasil y Sudáfrica, mientras que Jabouille fue el ganador del Gran Premio de Austria .
Una versión modificada del coche, el RE20B, corrió en las primeras cinco carreras de la temporada de 1981 . El RE20B fue reemplazado por el Renault RE30 .
Resultados completos del Campeonato Mundial de Fórmula Uno
( clave ) (nota: los resultados que se muestran en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | Motor | Neumáticos | Conductor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Pts. | WCC |
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1980 | Equipe Renault Elf | Renault Gordini EF1 V6 tc | METRO | ARG | SOSTÉN | RSA | USW | BEL | LUN | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | LATA | EE.UU | 38 | Cuarto | ||
Jean-Pierre Jabouille | Retirado | Retirado | Retirado | 10 | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | 1 | Retirado | Retirado | Retirado | ||||||||
René Arnoux | Retirado | 1 | 1 | 9 | 4 | Retirado | 5 | CAROLINA DEL NORTE | Retirado | 9 | 2 | 10 | Retirado | 7 | |||||||
1981 | Equipe Renault Elf | Renault Gordini EF1 V6 tc | METRO | USW | SOSTÉN | ARG | SMR | BEL | LUN | ESP | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | LATA | CPL | 54 * | Tercero | |
Alain Prost | Retirado | Retirado | 3 | Retirado | Retirado | ||||||||||||||||
René Arnoux | 8 | Retirado | 5 | 8 | DNQ |
* 48 puntos obtenidos en 1981 con el Renault RE30
Referencias
- ^ Estadísticas F1 - Renault RE20