El Rhein-Hellweg-Express (RE 11) es un servicio Regional-Express en el estado alemán de Renania del Norte-Westfalia (NRW), que va desde Hamm vía Dortmund , Bochum , Essen , Duisburg y el aeropuerto de Düsseldorf hasta Düsseldorf Hbf . Lleva el nombre del Rin y el Hellweg de Westfalia .
RE 11 Rhein-Hellweg-Express | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Renania del Norte-Westfalia , Alemania | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ruta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Distancia recorrida | 186 km (116 millas) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número (s) de horario | 415, 430 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
En 1988 se estableció el primer servicio de trenes rápidos regionales con intervalos regulares desde Dortmund vía Essen, Duisburg y Düsseldorf hasta Colonia . Este operaba cada hora en las líneas Colonia-Duisburgo y Dortmund-Duisburgo , que incluso entonces eran las líneas ferroviarias más importantes para el tráfico de pasajeros en Renania del Norte-Westfalia.
Con la introducción de los servicios regionales de alta velocidad a principios de la década de 1990, esta línea se denominó NRW-Express (originalmente con el número RSB 1; desde 1995 fue redesignada como Stadt-Express línea SE 1) y partió de Bielefeld vía Hamm, Dortmund, Essen, Duisburg, Düsseldorf y Colonia a Aquisgrán . Con la ampliación del servicio en las líneas Hamm-Bielefeld y Colonia-Aachen , el servicio pronto tuvo una capacidad insuficiente. Por lo tanto, en mayo de 1998 con la implementación en toda la NRW de las líneas expresas regionales, la NRW-Express (ahora RE 1) se complementó con la Westfalen-Express (RE 6) desde Bielefeld vía Hamm, Dortmund, Essen y Duisburg a Düsseldorf para que en la sección norte había dos Regional-Expresses por hora.
Cambio de horario en 2002
Después del cambio de horario en diciembre de 2002, los servicios en el eje central del Ruhr entre Hamm y Düsseldorf aumentaron a cinco servicios Regional-Express en cada período de dos horas. El NRW-Express ahora se acortó para funcionar en la ruta Hamm - Aachen , el Westfalen-Express (RE 6) se estableció entre Düsseldorf y Minden . El nuevo Rhein-Hellweg-Express (RE 11) se introdujo en intervalos de dos horas, desde Düsseldorf hasta Hamm y continuando en la línea hasta Paderborn .
Cambio de horario en 2010
Cuando el horario cambió en diciembre de 2010 hubo un intercambio de secciones entre el NRW-Express , el Rhein-Hellweg Express y Rhein-Haard-Express (RE 2):
- El tramo del Rhein-Hellweg-Express desde Hamm vía Soest y Lippstadt hasta Paderborn fue asumido por el NRW-Express ; esta sección sigue funcionando solo cada dos horas.
- El tramo del Rhein-Hellweg Express entre Duisburg y Düsseldorf (ahora operado cada hora) fue asumido por el Rhein-Haard-Express. A cambio, el Rhein-Hellweg Express circula (ahora también cada hora) en el tramo entre Duisburg y Mönchengladbach. La línea Duisburg-Mönchengladbach está conectada por primera vez directamente con la región oriental del Ruhr mediante servicios Regional-Express.
En general, hubo más cuellos de botella debido al cambio de horario. En el área central del Ruhr entre Hamm y Duisburg, tres líneas expresas regionales (RE 1, RE 6 y RE 11) circulaban ahora a intervalos de aproximadamente 20 minutos. El tramo Hamm – Dortmund fue reforzado por RE 3, el tramo Bochum – Essen por RE 16 y el tramo Essen – Duisburg por RE 2.
Cambio de horario en 2016
En el curso del desarrollo de la red Rhein-Ruhr-Express ( RRX , un sistema Regional-Express mejorado), el Rhein-Hellweg-Express volvió a su ruta original entre Düsseldorf y Paderborn y se extendió a Kassel-Wilhelmshöhe en el horario cambio el 11 de diciembre de 2016. [2] El tramo entre Hamm y Kassel, sin embargo, solo se opera generalmente a intervalos de dos horas y algunos trenes, incluso en la hora punta de la tarde, terminan en Paderborn. Debido a algunos servicios IC / ICE restantes en la línea, hay brechas insatisfactorias en los servicios regionales de hasta cuatro horas en ambas direcciones, especialmente a la hora del almuerzo. Los horarios de salida también difieren significativamente, por lo que es difícil para los clientes recordar el horario ya que no hay servicios regulares. [3]
Por la noche, el servicio RE 11 de Düsseldorf termina en Dortmund. En el otro extremo, algunos servicios solo van de Kassel a Hamm, por lo que los pasajeros se ven obligados a cambiar de tren con regularidad para llegar al área del Ruhr o Düsseldorf.
Debido a las estancias programadas más prolongadas en Duisburg y Dortmund, el tiempo de viaje de los servicios regionales entre Paderborn y Düsseldorf ha aumentado hasta diez minutos en comparación con la operación anterior de RE 1. El uso de los sets de clase 425 ha reducido significativamente la capacidad de asientos. y lugares de pie. El número de circuitos diarios que dan servicio a toda la ruta se ha reducido de ocho a siete. La sección del servicio diario Dortmund-Kassel-Sprinter de Eurobahn de Hamm se integró en RE 11.
La sección de la RE 11 desde Duisburg vía Krefeld a Mönchengladbach que ya no es servida por la RE 11 fue reemplazada por la RE 42 ( Niers-Haard-Express ), que fue mejorada desde la RB 42 y ampliada desde Münster vía Essen, Mülheim , Duisburg y Krefeld a Mönchengladbach. [4]
Ruta
El Rhein-Hellweg Express sale todos los días cada hora (cada dos horas entre Hamm y Kassel-Wilhelmshöhe) y utiliza cinco líneas ferroviarias:
- El ferrocarril de Kassel-Warburg (construido por Frederick William Northern Railway del electorado de Hesse ) en todo, que también es utilizado por otros servicios regionales y de larga distancia,
- El ferrocarril Hamm-Warburg (construido por la Cologne-Minden-Thuringian Connection Railway Company hasta su quiebra y completado por la Royal Westphalian Railway Company ) en todas partes, que también es utilizado por otros servicios regionales y de larga distancia,
- El ferrocarril Dortmund-Hamm (construido por la Compañía de Ferrocarriles de Colonia-Minden ), que también es utilizado por otros tres servicios Regional-Express y trenes de larga distancia,
- la línea del Ruhr de Dortmund a Duisburg (construida por Bergisch-Märkische Railway Company ), utilizando las vías de larga distancia, que también es utilizada por trenes regionales y de larga distancia,
- El ferrocarril Colonia-Duisburgo (construido por la Compañía de Ferrocarriles Colonia-Minden) de Duisburgo a Düsseldorf. El Rhein-Hellweg-Express utiliza las llamadas vías locales o las vías del S-Bahn, al igual que el Rhein-Haard-Express (RE 2), el Rhein-Emscher-Express (RE 3), el Rhein-Weser-Express (RE 6), el Rhein-IJssel-Express (RE 19) y, en algunos tramos, el S-Bahn. Solo el NRW-Express (RE 1) y el Rhein-Express (RE 5) utilizan las vías de larga distancia.
Operaciones
Los servicios RE 11 funcionan cada hora de lunes a domingo. Inicialmente, cuando el servicio operaba entre Hamm y Paderborn de lunes a viernes a intervalos de dos horas, los trenes estaban compuestos por locomotoras de las clases 110 y 111 , que generalmente transportaban cinco vagones Silberling . Pero pronto se notó que el número de pasajeros requería una mayor capacidad, lo que significaba que las locomotoras de la clase 112 (a veces clase 111) ahora se utilizan con cuatro vagones de dos pisos. Los vagones tienen aire acondicionado y están homologados para una velocidad máxima de 160 km / h (99 mph). El servicio tiene una velocidad promedio de 81 km / h (50 mph).
Desde el 21 de febrero de 2011, además de los trenes de dos pisos, en el Rhein-Hellweg Express se utilizan unidades eléctricas múltiples de clase 425 , [5] que se habían modernizado previamente para su uso en este servicio. Los trenes de dos pisos siguen funcionando en la línea hasta que se complete la conversión de las UEM de clase 425.
Operador
Abellio Rail NRW asumió las operaciones de la línea a partir del 9 de diciembre de 2018. Esta subsidiaria de Nederlandse Spoorwegen ganó el contrato para la operación del NRW-Express como Lote 1 del Rhein-Ruhr-Express.
La línea fue operada anteriormente por DB Regio NRW bajo un contrato especial con las asociaciones de transporte público de Renania del Norte-Westfalia. DB Regio NRW tenía el contrato para operar la línea hasta el cambio de horario el 13 de diciembre de 2015. [6] El contrato incluía provisiones para servicios cada dos horas entre Hamm y Paderborn; este tramo pasó a formar parte de la RE 1 con el cambio de horario de diciembre de 2010, comprometiendo las operaciones de esta línea a circular de forma permanente con un sexto autocar de dos pisos. Como parte del llamado contrato interino RRX, las operaciones desde diciembre de 2016 hasta la puesta en servicio del material rodante RRX estuvieron a cargo de DB Regio. [7]
Ver también
- Lista de líneas ferroviarias regionales en Renania del Norte-Westfalia
- Lista de rutas ferroviarias programadas en Alemania
Notas
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Atlas ferroviario alemán) . Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "Ausschreibung zum RRX-Vorlaufbetrieb gestartet" (en alemán). Mobilitätsportal NRW . Consultado el 29 de enero de 2017 .
- ^ "Horario de RE 11, VRR" (PDF) (en alemán). VRR . Consultado el 29 de enero de 2017 .
- ^ "Neuer Zug ab 2016 nach Krefeld" . RP Online (en alemán). 12 de enero de 2012 . Consultado el 29 de enero de 2017 .
- ^ "Bahn: Neue Verbindungen im Regionalverkehr" (en alemán). Vadear. 24 de noviembre de 2010 . Consultado el 10 de septiembre de 2011 .
- ^ "Mehr Komfort zwischen Düsseldorf, der Hellweg-Region und dem Hochstift" (Comunicado de prensa) (en alemán). Verkehrsverbund Rhein-Ruhr . 12 de julio de 2006 . Consultado el 10 de septiembre de 2011 .
- ^ "RRX-Interimsvergabe geht an DB Regio NRW" (Comunicado de prensa) (en alemán). NVR. 11 de abril de 2014.
enlaces externos
- "Rhein-Hellweg-Express" . Archivo ferroviario NRW (en alemán). André Joost . Consultado el 10 de septiembre de 2011 .
- "Horario del Rhein-Hellweg-Express" (PDF) (en alemán). zrl.de . Consultado el 10 de septiembre de 2011 .