El almirante Richard Darton Thomas (3 de junio de 1777 - 21 de agosto de 1857) fue un oficial de la Marina Real Británica que sirvió durante las Guerras Revolucionaria Francesa y Napoleónica , y se convirtió en Comandante en Jefe de la Estación del Pacífico en la década de 1840.
Richard Darton Thomas | |
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Nació | Saltash , Cornualles | 3 de junio de 1777
Fallecido | 21 de agosto de 1857 Stonehouse , Devon | (80 años)
Lealtad | Reino Unido |
Servicio / sucursal | Marina Real |
Años de servicio | 1790–1857 |
Rango | Almirante |
Unidad | |
Comandos retenidos | |
Batallas / guerras |
Biografía
Thomas nació en Saltash, Cornwall, y entró en la Armada el 26 de mayo de 1790, justo antes de cumplir 13 años, como sirviente de un capitán a bordo del barco Cumberland de 74 cañones , bajo el mando del capitán John McBride, y a finales de año navegó hacia las Indias Occidentales como parte de un escuadrón al mando del contralmirante Samuel Pitchford Cornish. A su llegada al Caribe se trasladó a la fragata Blanche de 32 cañones bajo el mando del capitán Robert Murray , y fue calificado como capaz . Blanche fue liquidado en junio de 1792 y en diciembre se unió al balandro Nautilus como guardiamarina.
Servicio de guerra
El 1 de enero de 1793, Francia declaró la guerra a Gran Bretaña, y durante los dos años siguientes Thomas sirvió a bordo del Nautilus en las Indias Occidentales al mando de los capitanes Lord Henry Paulet , James Carpenter, Henry William Bayntun y William Gordon Rutherford , mientras participaba en operaciones contra las islas francesas de Tobago , Santa Lucía y Martinica , donde comandó un barco en el ataque a Fort Royal , aterrizando y escalando los muros simultáneamente con el capitán Robert Faulknor del balandro Zebra . [1]
Thomas regresó a Inglaterra como compañero de tripulación del Boyne , el buque insignia de Sir John Jervis . Estaba a bordo de ella en Spithead el 1 de mayo de 1795 cuando se produjo un incendio a bordo y el barco fue destruido. Thomas se vio obligado a saltar por la borda y nadó hasta un bote cercano. Sirvió a bordo del Glory , luego Barfleur , buque insignia del Honorable William Waldegrave , con quien navegó hacia el Mediterráneo. Desde allí se trasladó a Victory , buque insignia de Sir John Jervis. Posteriormente fue enviado a la costa con un grupo de marineros para manejar los cañones en el Fuerte de St. Fiorenza , en Córcega , permaneciendo allí hasta que la isla fue evacuada en octubre de 1796. [1]
El 15 de enero de 1797, Thomas fue nombrado teniente a bordo del Excellent de 74 cañones , comandado por el capitán Cuthbert Collingwood , y participó en la batalla del cabo de San Vicente el 14 de febrero. En junio de 1798 se trasladó a la fragata Thalia , al mando del capitán Lord Henry Paulet, y se reunió con él en la Defensa de 74 cañones en febrero de 1799 después de tres meses con media paga . Desde diciembre de 1799 hasta que la firma del Tratado de Amiens en marzo de 1802 trajo una paz temporal, Thomas sirvió como teniente de bandera de Collingwood en Triumph y Barfleur en la estación del Canal . Desde junio de 1802 sirvió a bordo del Cambrian y Leander , los buques insignia de Sir Andrew Mitchell , comandante en jefe de la estación de América del Norte , con base en Halifax , Nueva Escocia . A principios de junio de 1803, Thomas finalmente recibió la notificación de su ascenso a comandante del Chichester de quinta categoría , con fecha del 18 de enero. [1]
Zarpó de Halifax como pasajero a bordo del paquete de la oficina de correos Lady Hobart de 179 toneladas . Cuatro días después fue interceptada por una goleta francesa, L 'Aimable Julie , que la confundió con un comerciante desarmado. Después de tomar el barco francés como premio, Lady Hobart continuó su viaje, pero durante la noche del 28 de julio chocó contra un gran iceberg y se hundió. Todos a bordo de ella estaban hacinados en el cúter del barco y en el alegre bote para un viaje de 350 millas de regreso a tierra, con solo pequeñas cantidades de galletas , agua y ron como provisiones. A pesar de encontrarse con fuertes lluvias, vendavales y niebla espesa, tocaron tierra en Lower Island Cove el 4 de junio, todos sufriendo varios grados de desnutrición y congelación. La única baja fue el capitán francés, que se arrojó por la borda en un ataque de depresión. [2]
Thomas finalmente regresó a Inglaterra y en diciembre de 1803 fue designado al mando del buque bomba Aetna , para servir en el Mediterráneo. El 22 de octubre de 1805, tras la victoria en Trafalgar, fue publicada en Belerofonte brevemente, antes de servir a bordo de la Reina , Océano y la ciudad de París como capitán de bandera a Lord Collingwood, dedica principalmente en el bloqueo de Tolón. Su puesto era particularmente arduo, no había Capitán de la Flota , y Collingwood estuvo durante gran parte del tiempo gravemente enfermo con el cáncer que finalmente lo mataría en marzo de 1810. Después de la muerte de Collingwood, Thomas se desempeñó como capitán de la Ville de Paris. hasta diciembre de 1810. El mes de febrero siguiente fue nombrado comandante de la fragata Impávido comprometida inicialmente en operaciones en la costa de Cataluña , luego en el bloqueo de Marsella y Toulon. Finalmente, fue invalidado en su hogar en febrero de 1813 y no vio más servicios en tiempos de guerra. [1]
Carrera de posguerra
Entre abril de 1822 y abril de 1825, y nuevamente a partir de mayo de 1834, Thomas se desempeñó como Superintendente de Barcos Ordinario en Portsmouth y Plymouth, [1] hasta que fue ascendido a contraalmirante el 10 de enero de 1837. [3] Desde mayo de 1841 hasta diciembre de 1844 sirvió como comandante en jefe en la estación del Pacífico , enarbolando su bandera en Dublín . Sus deberes eran más diplomáticos que militares; resolver las reclamaciones de larga data de los propietarios del bergantín británico Anna, que había sido incautado en 1822, y de los comerciantes británicos que habían sido saqueados en el Callao , y obtener una compensación de El Salvador y Costa Rica por las lesiones y pérdidas sufridas por los británicos. residentes. También tuvo que lidiar con la ocupación de Tahití por el contraalmirante francés Abel Aubert du Petit-Thouars y la anexión no autorizada de las islas Sandwich por uno de sus propios subordinados. Su conducta en el cargo, particularmente su manejo de la crisis de las Islas Sandwich recibió la aprobación total del Ministerio de Relaciones Exteriores y el Almirantazgo, y el rey Kamehameha III ordenó un retrato de Thomas con uniforme completo para su palacio. También recibió el agradecimiento del gobierno de los Estados Unidos y fue nombrado miembro honorario de la Junta Estadounidense de Comisionados para Misiones Extranjeras . [1]
Thomas fue ascendido a vicealmirante el 8 de enero de 1848, [4] y a almirante el 11 de septiembre de 1854. [5] Murió en Stonehouse, Devon el 21 de agosto de 1857. [6]
Vida personal
El 2 de octubre de 1827, Thomas se casó con Gratiana, la tercera hija del teniente general Robert Williams, coronel comandante de los Royal Marines en Stonehouse , y tuvo un hijo y una hija. Su hermano, Charles Thomas, MD, era médico del dispensario de Devonport . [1] El 13 de noviembre de 1850, su hija Gratiana Mary Thomas (1831-1922) [7] se casó con Sir Mathew Wharton Wilson (1827-1909), hijo de Sir Mathew Wilson, primer baronet , uno de los barones de Wilson . [8]
Ver también
- Thomas Square , Honolulu
Referencias
- ↑ a b c d e f g O'Byrne, William Richard (1849). . . John Murray , a través de Wikisource .
- ^ Fellowes, William Dorset (1803). Narrativa de la pérdida del paquete de Su Majestad Lady Hobart en una isla de hielo en el Océano Atlántico, 28 de junio de 1803 . Londres: John Stockdale . Consultado el 6 de enero de 2015 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ "No. 19456" . The London Gazette . 10 de enero de 1837. p. 71.
- ^ "No. 20815" . The London Gazette . 14 de enero de 1848. p. 122.
- ^ "No. 21594" . The London Gazette . 15 de septiembre de 1854. p. 2836.
- ^ George Clement Boase, William Prideaux Courtney (1878). Bibliotheca Cornubiensis: PZ . 2 . Longmans, Green, Reader y Dyer. pag. 715.
- ^ Mosley, Charles, ed. (2003). Peerage, Baronetage y Knightage de Burke . 3 (107ª ed.). Wilmington, Delaware: Nobleza de Burke (Libros genealógicos) Ltd. p. 4205 . Consultado el 6 de enero de 2015 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ "Wilson de Eshton Hall" . Grupo de historia local de Malhamdale . 2014 . Consultado el 6 de enero de 2015 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
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Precedido por Charles Ross | Comandante en Jefe, Pacific Station 1844–1847 | Sucedido por Sir George Seymour |