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Rise stasjon.jpg
LocalizaciónRise ,  Arendal
Noruega
Coordenadas58 ° 28′06 ″ N 8 ° 37′23 ″ E / 58.4684°N 8.6231°E / 58.4684; 8.6231Coordenadas : 58 ° 28′06 ″ N 8 ° 37′23 ″ E  / 58.4684°N 8.6231°E / 58.4684; 8.6231
Elevación44,8 m (147 pies) AMSL
Propiedad deAdministración Nacional de Ferrocarriles de Noruega
Operado porAdelante Norge
Líneas)Línea Arendal Línea
Grimstad (cerrada)
Distancia307,44 km (191,03 mi) (Oslo S)
10,19 km (6,33 mi) (Arendal)
22,19 km (13,79 mi) (Grimstad)
Plataformas3
Construcción
ArquitectoPaul Armin debido
Historia
Abrió14 de septiembre de 1907

Rise Station ( noruego : Rise stasjon ) es una estación de tren en Rise en Arendal , Noruega . Ubicado en la línea Arendal , es servido por Go-Ahead Norge . La estación se inauguró como el término de la línea Grimstad en 1907; al año siguiente se convirtió en estación de transferencia a la Línea Arendal . Luego recibió un edificio de la estación diseñado por Paul Armin Due . En 1935 y 1936, las líneas se convirtieron de vía estrecha a medida estándar, aunque durante un año la estación sirvió como estación de ruptura de ancho . La línea Grimstad cerró en 1961 y en 1983 la estación no estaba tripulada.

Instalaciones y servicio

Ubicada a 344,8 metros (1.131 pies) sobre el nivel medio del mar , la estación está a 10,19 kilómetros (6,33 millas) de la estación Arendal y a 22,19 kilómetros (13,79 millas) de la estación Grimstad , [1] y 307,44 kilómetros (191,03 millas) de Oslo Central. Estación . [2] La estación es propiedad de la Administración Nacional de Ferrocarriles de Noruega ; tiene estacionamiento para 15 autos, no está tripulado y carece de máquina expendedora de boletos . [3]

La estación es servida por el servicio de alimentación del Ferrocarril Estatal Noruego en la Línea Arendal con hasta cinco servicios diarios por dirección. El tiempo de viaje a Arendal es de 10 minutos, mientras que el tiempo de viaje a Nelaug es de 25 minutos. [4]

Historia

La estación se inauguró el 14 de septiembre de 1907 como el término de la línea privada Grimstad-Froland (GFB) que iba a Grimstad . La estación era de la inauguración propiedad de los Ferrocarriles Estatales de Noruega (NSB), que estaban en el proceso de construcción de la línea Arendal-Åmli. Por lo tanto, GFB tuvo que pagar un alquiler a NSB hasta 1912, cuando NSB se hizo cargo de Grimstad Line. Originalmente, la estación consistía en una plataforma temporal, una casa circular , una plataforma giratoria con un diámetro de 6.5 metros (21 pies) y un cobertizo de carbón. [5]

NSB construyó un edificio de la estación diseñado por Paul Armin Due . Era del tipo Flikkeid, ya que era un duplicado de la estación Flikkeid en la línea Flekkefjord y era el mismo que se construyó en la estación Froland en la línea Arendal. Era de estilo Art Nouveau con una sala de mercancías construida como una extensión. La letrina era del mismo tipo que se había construido en Flikkeid y en la estación Urdland y tiene tres lugares y un almacén de madera. Además, la torre de agua era del mismo tipo que en Flikkeid. [5] La estación también recibió una residencia de guardia y un pequeño cobertizo. La línea de Treungenvinieron del noroeste, mientras que las líneas de Arendal y Grimstad parten del sureste, con la línea Grimstad al sur de la línea Arendal. La vía 1 tenía una plataforma lateral que compartía con el edificio de la estación, mientras que las vías 2 y 3 tenían una plataforma de isla compartida . Hacia el este, la Pista 1 solo estaba conectada a la Línea Arendal, mientras que las Pistas 3 y 4 solo estaban conectadas a la Línea Grimstad. Los cuatro estaban conectados hacia Treungen. [6]

Rise fue originalmente una estación de transferencia entre la línea Arendal y la línea Grimstad. Los trenes se coordinaban normalmente para que hubiera un tren a Arendal en la vía 1, un tren a Treungen en la vía 2 y un tren a Grimstad en la vía 3. [6] La línea Arendal se convirtió en ancho estándar en 1935, y la estación Rise temporalmente. se convirtió en una estación de la línea Sørland desde el 9 de noviembre. [7] Esto provocó una rotura de ancho de vía en Rise, lo que provocó el transbordo de todos los pasajeros y la carga. Esto provocó una ruptura de ancho de vía en Rise, lo que provocó el transbordo de todos los pasajeros y la carga. [8]En 1936, la línea Grimstad se convirtió a un ancho de vía estándar y la plataforma giratoria se reemplazó por una de 16 metros (52 pies) de diámetro. [5]

El último tren que corrió en la Grimstad Line fue el 31 de agosto de 1961. [9] El servicio de pasajeros fue reemplazado por autobús; el servicio de Grimstad a Rykene se amplió hasta Rise, donde hubo transferencia con el tren. [10] Posteriormente, el servicio de autobús se trasladó a la transferencia al autobús de Grimstad que se hizo en Arendal. [6] La demolición de la línea comenzó el 19 de septiembre y duró hasta el 21 de noviembre, cuando se retiraron todos los últimos 100 metros (330 pies) de la estación Rise. [10] El paso a nivel al este de la estación fue reemplazado posteriormente por un paso elevado . [11]Como ya no se necesitaba la mesa redonda, se quitó, aunque el foso permanece. El tren programado permaneció en Rise hasta 1979. [6] Desde el 1 de noviembre de 1983, la estación no estuvo tripulada. [5] En 1985, se vendieron la caseta de vigilancia y el retrete. [6] La línea puso en servicio la tracción eléctrica el 15 de junio de 1995. [12] A partir del 20 de octubre, se interrumpió el servicio en la Línea Arendal y la Línea Bratsberg. NSB tenía una gran escasez de motoristas y decidió cerrar las operaciones en las líneas con menos tráfico para asignar suficiente personal a las áreas con mayor número de pasajeros. [13] El tráfico se reanudó el 24 de junio de 2001. [14]

Referencias

Bibliografía
  • Bjerke, Thor; Tovås, Ove (1989). Togbytte på Nelaug (en noruego). Norsk Jernbaneklubb. ISBN 82-90286-10-4.
Notas
  1. ^ Bjerke, Thor; Tovås, Ove (1989). Togbytte på Nelaug (en noruego). Norsk Jernbaneklubb. pag. 136. ISBN 82-90286-10-4.
  2. ^ "Rise" (en noruego). Norwegian Railway Club . Archivado desde el original el 3 de julio de 2011 . Consultado el 3 de julio de 2011 .
  3. ^ "Rise" (en noruego). Ferrocarriles estatales noruegos . Consultado el 3 de julio de 2011 .
  4. ^ "Arendal – Nelaug" (PDF) (en noruego). Ferrocarriles estatales noruegos . Consultado el 3 de julio de 2011 . [ enlace muerto ]
  5. ↑ a b c d Bjerke y Tovås (1989): 139
  6. ↑ a b c d e Bjerke y Tovås (1989): 141
  7. ↑ Bjerke y Tovås (1989): 64
  8. ↑ Bjerke y Tovås (1989): 66
  9. ^ Bjerke y Tovås (1989): 90
  10. ↑ a b Bjerke y Tovås (1989): 92
  11. ^ Bjerke y Tovås (1989): 93
  12. ^ Administración ferroviaria nacional noruega (2009). "Estadísticas ferroviarias 2008" . pag. 34. Archivado desde el original (PDF) el 3 de octubre de 2010 . Consultado el 6 de junio de 2011 .
  13. ^ "NSB legger ned Arendalsbanen og Bratsbergbanen" (en noruego). Agencia Noruega de Noticias . 6 de octubre de 2000.
  14. ^ "Arendalsbanen starter opp igjen 24. juni" (en noruego). Agencia Noruega de Noticias . 13 de enero de 2001.

Enlaces externos

  • Medios relacionados con la estación de tren Rise en Wikimedia Commons
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