Rob Smedley (nacido el 28 de noviembre de 1973) es un ingeniero automotriz británico que trabaja para los organizadores de las carreras de Fórmula Uno después de varios años trabajando en los equipos de Fórmula Uno Williams , Ferrari y Jordan . [1] [2] [3]
![]() En el Gran Premio de Canadá de 2010 | |
Informacion personal | |
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Nacionalidad | ![]() |
Nació | Normanby , Middlesbrough , Inglaterra | 28 de noviembre de 1973
Deporte | |
País | Reino Unido |
Deporte | Formula Uno |
Biografía
Smedley nació y vivió en Normanby , cerca de Middlesbrough, hasta los 18 años. Asistió a St Peter's School en South Bank y St Mary's Sixth Form College. En la Universidad de Loughborough obtuvo una licenciatura en matemáticas e ingeniería mecánica seguida de una maestría en ingeniería mecánica. [4] [5]
Después de dejar la universidad, Smedley comenzó a trabajar con Pilbeam Racing Designs , diseñando elementos de suspensión utilizados en el Peugeot 406 que se hizo campaña en el Campeonato Británico de Turismos de 1997 . Continuó trabajando en autos de Fórmula 3000 y autos de turismo Williams antes de mudarse al Jordan Grand Prix a principios de 1999.
En Jordan trabajó como ingeniero de adquisición de datos , responsable de los datos de telemetría utilizados por el ingeniero de carreras del equipo y para las temporadas 2002 y 2003 se convirtió en ingeniero de pista para el equipo. Antes de la temporada 2004 de Fórmula Uno se trasladó a Ferrari, donde inicialmente trabajó en el equipo de pruebas.
A mediados de la temporada 2006, reemplazó a Gabriele Delli Colli como ingeniero de carrera de Felipe Massa . Casi de inmediato, la forma de Massa mejoró; sus errores habituales se volvieron menos frecuentes, [6] y en agosto de 2006, Massa consiguió su primera pole position y victoria en la Fórmula Uno en el Gran Premio de Turquía . Smedley es conocido por sus transmisiones de radio muy francas y ocasionalmente humorísticas a Massa. Esto incluye en el Gran Premio de Malasia de 2009, cuando se le escuchó decir claramente "Felipe bebé, mantente tranquilo" [3] después de que Massa se quejara de no tener una visera clara para la carrera en mojado que se estaba reiniciando. [7]
Tras la lesión de Massa en el Gran Premio de Hungría de 2009, Smedley siguió desempeñando el papel de ingeniero de carrera para los pilotos suplentes Luca Badoer y Giancarlo Fisichella cuando se hicieron cargo del asiento de Massa durante el resto de la temporada 2009 . Smedley había trabajado anteriormente con Fisichella en Jordan.
Smedley estuvo involucrado en un incidente en el Gran Premio de Alemania de 2010 en el que se descubrió que el equipo Ferrari había incumplido las regulaciones con respecto a las órdenes del equipo . Como Massa iba a la cabeza de la carrera, Smedley lo contactó por radio y le dijo " Fernando es más rápido que tú. ¿Puedes confirmar que entendiste ese mensaje?", Una instrucción apenas velada para permitir que Alonso lo adelantara y ganara, que Massa cumplió debidamente. con. Después del pase en la vuelta 49, Smedley agregó "OK amigo, buen muchacho, quédate con él ahora, lo siento". [8] Después de la carrera, Ferrari recibió una multa de 100.000 dólares por los pedidos del equipo, pero se permitió que el resultado se mantuviera.
Smedley continuó como ingeniero de carrera de Massa en Ferrari y se mudó a Williams cuando Massa se unió a ellos desde la temporada 2014, dirigiendo las operaciones de pista del equipo. Smedley dejó Williams al final de la temporada 2018, un año después de que Massa dejara la Fórmula Uno. [9]
Smedley recibió un título honorífico ("Doctor en Estudios Profesionales") de la Universidad de Teesside en 2009. [10] En julio de 2015 también recibió un Doctorado honorario en Tecnología de la Universidad de Loughborough en reconocimiento a su destacada contribución a la Fórmula 1 y la ingeniería de carreras. . [11]
En 2020, Smedley comenzó una serie de carreras de bajo costo ( Total Karting , anteriormente llamado Electroheads Motorsport) utilizando karts eléctricos, con el objetivo de hacer que el automovilismo sea más accesible para los principiantes. [12] [13]
Resumen de la carrera
- 1997-1998: ingeniero de suspensión - Pilbeam Racing Designs
- 1999: ingeniero en el equipo de pruebas - Williams (BTCC)
- 2000: ingeniero de pista en la Fórmula 3000
- 2001: ingeniero de adquisición de datos - Jordan Grand Prix (F1)
- 2002-2003: ingeniero de pista - Gran Premio de Jordania (F1)
- 2004-2005: ingeniero en el equipo de pruebas - Scuderia Ferrari (F1)
- 2006-2013: ingeniero de carrera de Felipe Massa - Scuderia Ferrari (F1)
- 2014-2018: jefe de rendimiento de vehículos - Williams (F1) [14]
- 2019-2020: consultor técnico experto - Grupo de Fórmula Uno [15]
- 2020-presente: Director de Sistemas de Datos - Grupo de Fórmula Uno [16]
- 2020-presente: Fundador y propietario de Total Karting [17] (anteriormente llamado Electroheads Motorsport)
Vida personal
Smedley está casado con Lucy. Ellos tienen dos hijos. Organizan eventos de recaudación de fondos en Teesside para apoyar a la Sociedad de Mortinatos y Muerte Neonatal (SANDS) después de la muerte de su hija Minnie en 2007. [18] También son patrocinadores de Zöe's Place Baby Hospice , una organización benéfica para bebés y niños pequeños enfermos.
Referencias
- ^ Galloway, James (25 de julio de 2020). "Rob Smedley de F1 lanza una serie de karting asequible para mejorar la diversidad" . Sky News . Consultado el 11 de marzo de 2021 .
- ^ "Williams confirma que Rob Smedley no se unirá a Massa" . Camisetas GMS . GMS. 30 de abril de 2009 . Consultado el 1 de mayo de 2009 .
- ^ a b "Felipe baby, mantente tranquilo" . BBC Tees . BBC. 30 de abril de 2009 . Consultado el 1 de mayo de 2009 .
- ^ "El ascenso de Rob a la cima de la F1" . Gazettelive.co.uk. 12 de noviembre de 2008 . Consultado el 4 de octubre de 2010 .
- ^ "Perfil de Rob Smedley" . Thescuderia.net . Consultado el 4 de octubre de 2010 .
- ^ "El enigma que es Felipe Massa" . Itv-f1.com. 5 de mayo de 2008. Archivado desde el original el 22 de febrero de 2009 . Consultado el 4 de octubre de 2010 .
- ^ "Classic F1 - Button gana el Gran Premio de Malasia 2009" . BBC Sport . BBC. 5 de abril de 2010 . Consultado el 15 de mayo de 2011 .
- ^ "Lo más destacado de la Fórmula 1 - Gran Premio de Alemania" . BBC Sport . BBC. 25 de julio de 2010 . Consultado el 29 de julio de 2010 .
- ^ "Rob Smedley dejará Williams al final de la temporada 2018 de F1" . Consultado el 5 de noviembre de 2018 .
- ^ Universidad de Teesside (4 de noviembre de 2009). "Honores de la Universidad del Año" . Tees.ac.uk . Consultado el 4 de octubre de 2010 .
- ^ Universidad de Loughborough. "Dos ingenieros de F1 serán honrados en la graduación de Loughborough" . lboro.ac.uk.
- ^ "Rob Smedley en LinkedIn: Talent Academy diseñada por Rob Smedley" . www.linkedin.com . Consultado el 16 de marzo de 2021 .
- ^ "Electroheads se une a Motorsport UK Karting Pathway" . Motorsport Reino Unido . 21 de septiembre de 2020 . Consultado el 16 de marzo de 2021 .
- ^ James Allen en el sitio web de Fórmula 1: Smedley finalmente hace que Williams cambie como jefe de rendimiento del vehículo.
- ^ "Rob Smedley para trabajar junto a la Fórmula 1 como consultor experto" . F1 . Campeonato del Mundo de Fórmula Uno Limited. 15 de febrero de 2019 . Consultado el 24 de marzo de 2021 .
- ^ Smedley, Rob (16 de marzo de 2021). "Rob Smedley | LinkedIn" .
- ^ "Electroheads: la serie de karts de bajo coste con Rob Smedley como mentor" . Revista Motor Sport . 13 de enero de 2021 . Consultado el 16 de marzo de 2021 .
- ^ "Arma secreta de F1 de Ferrari (de Teesside)" . BBC Tees . BBC. 30 de septiembre de 2008 . Consultado el 1 de mayo de 2009 .