El Imperator Nikolai I (en ruso : Император Николай I ) fue un acorazado ruso de la clase Imperator Aleksandr II construido para la Flota del Báltico a finales de la década de 1880. Participó en la celebración del 400 aniversario del descubrimiento de América en la ciudad de Nueva York en 1892. Fue asignada al Escuadrón del Mediterráneo y visitó Toulon en octubre de 1893. Navegó hacia el Océano Pacífico durante la Primera Guerra Sino-Japonesa y permaneció en el Pacífico hasta finales de 1896, cuando regresó al Escuadrón del Mediterráneo y apoyó los intereses rusos durante la revuelta de Creta. Regresó al Báltico en abril de 1898 y se sometió a una reparación prolongada, que reemplazó toda su maquinaria, antes de regresar al Mediterráneo en 1901.
Imperator Nikolai I representado por una litografía de 1893 | |
Historia | |
---|---|
Imperio ruso | |
Nombre | Emperador Nikolai I |
Homónimo | Nicolás I de Rusia |
Ordenado | 1 de enero de 1886 [Nota 1] |
Constructor | Obras franco-rusas , San Petersburgo |
Costo | 2.853.756 rublos |
Acostado | 4 de agosto de 1886 |
Lanzado | 1 de junio de 1889 |
Oficial | Julio 1891 |
Destino | Capturado por Japón el 28 de mayo de 1905 |
Japón | |
Nombre | Iki |
Homónimo | Provincia de Iki |
Adquirido | 28 de mayo de 1905 |
Oficial | 6 de junio de 1905 |
Afligido | 1 de mayo de 1915 |
Destino | Hundido como objetivo el 3 de octubre de 1915 |
Características generales | |
Clase y tipo | Imperator Aleksandr II - acorazado de clase |
Desplazamiento | 9.594 toneladas largas (9.748 t) |
Largo | 346 pies 6 pulg (105,61 m) |
Haz | 66 pies 11 pulg (20,40 m) |
Sequía | 24 pies 3 pulg (7,39 m) |
Potencia instalada | 7.842 caballos de fuerza (5.848 kW) |
Propulsión | Máquinas de vapor compuestas verticales de 2 ejes, 12 calderas cilíndricas |
Velocidad | 14 nudos (26 km / h; 16 mph) |
Distancia | 2.630 millas náuticas (4.870 km) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph) |
Complemento | 616 |
Armamento | Como se construyó:
Como Iki:
|
Armadura |
|
Al regresar al Báltico durante la guerra ruso-japonesa, el Imperator Nikolai I fue reacondicionado a fines de 1904 para servir como el buque insignia del Tercer Escuadrón del Pacífico al mando del contralmirante Nikolai Nebogatov . Fue levemente dañada durante la Batalla de Tsushima y fue entregada, junto con la mayor parte del Tercer Escuadrón del Pacífico, por el almirante Nebogatov a los japoneses al día siguiente. Fue llevada a la Armada Imperial Japonesa bajo el nuevo nombre de Iki (壱 岐) y sirvió como buque escuela de artillería hasta 1910 y luego se convirtió en un buque de entrenamiento y de defensa costera de primera clase. Fue hundido como barco de destino en octubre de 1915.
Desarrollo
El Imperator Nikolai I fue pensado originalmente como un barco más pequeño que su media hermana Imperator Aleksandr II en la línea del acorazado brasileño Riachuelo , pero armado con cañones de 12 pulgadas (305 mm). El 6 de noviembre de 1885 se firmó un contrato con Baltic Works para un barco de 7.572 toneladas largas (7.694 t) armado con dos cañones de 12 pulgadas en una parrilla delantera . Sin embargo, esto se canceló rápidamente y rápidamente se firmó un contrato con las Obras franco-rusas para una repetición del Imperator Aleksandr II a pesar de que el barco anterior había sido construido por las Obras del Báltico. Los trabajos franco-rusos tuvieron dificultades para conseguir los dibujos y se vieron obligados a volver a redactar algunos de ellos. Aprovecharon la oportunidad para cambiar el diseño de varias formas relativamente menores mientras lo hacían. Sin embargo, la sustitución de una torreta de Imperator Aleksandr II ' barbette s montaje se hizo en 1887, mucho después del inicio de la construcción y problemático probada. El diseño de la torreta no se finalizó hasta abril de 1889 y el trabajo en la parte delantera del casco tuvo que cesar durante más de seis meses porque aún no se conocían las dimensiones de la torreta. La torreta resultó ser 44,9 toneladas largas (46 t) más pesada que la barbacoa del barco más antiguo e hizo que el Imperator Nikolai I pesara ligeramente en la proa a pesar de una reducción en la altura del blindaje del cinturón en compensación. [1]
Descripción
El emperador Nikolai I medía 101,65 m (333 pies y 6 pulgadas) de largo en la línea de flotación y 106 m (346 pies y 6 pulgadas) de largo en total . Tenía una viga de 66 pies 11 pulgadas (20 m) y un calado de 24 pies 3 pulgadas (7,4 m), 1 pie 3 pulgadas (0,4 m) más de lo diseñado. Desplazó 9.594 toneladas largas (9.748 t) con carga, más de 1.000 toneladas largas (1.016 t) más que su desplazamiento diseñado de 8.440 toneladas largas (8.575 t). [2]
Imperator Nikolai I tenía dos máquinas de vapor compuestas verticales de tres cilindros , cada una impulsando una sola hélice . Doce calderas cilíndricas proporcionaron vapor no recalentado a los motores. Fueron construidos por Baltic Works y tenían una potencia total diseñada de 8.000 caballos de fuerza indicados (5.966 kW). En las pruebas, el motor produjo un total de 7,842 caballos de fuerza indicados (5,848 kW) y una velocidad máxima de 14 nudos (26 km / h; 16 mph). Llevaba 847 toneladas largas (861 t) de carbón que le daban un alcance de 2.630 millas náuticas (4.870 km; 3.030 millas) a una velocidad de 10 nudos (19 km / h; 12 mph). [3]
El armamento principal de los barcos de la clase Imperator Aleksandr II era un par de cañones Obukhov Modelo 1877 de calibre 30 de 12 pulgadas (305 mm) . El emperador Nikolai I llevaba el suyo en una torreta de dos cañones hacia adelante. Los cuatro cañones Obukhov Model 1877 de calibre 35 de 9 pulgadas (229 mm) estaban en montajes de pivote central en casamatas en las esquinas de la ciudadela, y el casco tenía una pronunciada caída para aumentar sus arcos de fuego por delante y por detrás. Los ocho cañones de 6 pulgadas (152 mm) Modelo 1877 de calibre 35 estaban montados en soportes de pivote laterales. Se colocaron cuatro entre los cañones de 9 pulgadas y podían atravesar un total de 100 °. Los otros estaban montados en cada extremo del barco, donde podían disparar directamente hacia adelante o hacia atrás. Los diez cañones giratorios Hotchkiss de 47 milímetros (1,9 pulgadas) estaban montados en las troneras del casco del barco, entre los cañones de nueve y seis pulgadas para defenderse de los torpederos . Se montaron cuatro cañones giratorios Hotchkiss de 37 milímetros (1,5 pulgadas) en cada parte superior de combate . El Imperator Nikolai I llevaba seis tubos de torpedos de 15 pulgadas (381 mm) sobre el agua . Uno estaba en la proa, dos tubos en cada costado y un tubo en la popa. [4]
La mayor parte de Imperator Nikolai I ' armadura s fue importado desde el Reino Unido y algunas entregas se retrasaron lo que causó problemas durante la construcción. La altura del cinturón de blindaje de la línea de flotación se redujo 6 pulgadas (152 mm) en comparación con la de su media hermana, con 8 pies (2,4 m) de altura, de los cuales 3 pies (0,9 m) estaban por encima de la línea de flotación diseñada y 5 pies. (1,5 m) a continuación. La mayor parte del resto de la protección coincidía con la del Imperator Aleksandr II, aparte del cinturón de la línea de flotación hacia adelante, que solo se redujo a un mínimo de seis pulgadas en lugar de las 3.9 pulgadas (99 mm) del barco más antiguo y las paredes de la torre de mando estaban solo seis pulgadas de grosor, 2 pulgadas (51 mm) menos que su media hermana. [5]
Historia
Imperator Nikolai I fue nombrado en honor al emperador Nicolás I de Rusia . Fue construida por las obras franco-rusas en San Petersburgo . Fue puesta el 4 de agosto de 1886, lanzada el 1 de junio de 1889 y completada en julio de 1891, aunque sus pruebas duraron hasta la primavera de 1892. En junio de 1892 se embarcó hacia la ciudad de Nueva York para participar en la celebración en honor al 400 aniversario de el descubrimiento de América. A su partida, fue asignada al Escuadrón del Mediterráneo y visitó Toulon en octubre de 1893 con el Escuadrón Ruso para reforzar la Alianza Franco-Rusa . Luego fue comandada por el capitán Richard Dicker. [6] Navegó hacia el Océano Pacífico durante la Primera Guerra Sino-Japonesa y llegó a Nagasaki , Japón , el 28 de abril de 1895, antes de navegar hacia Chefoo en China . Permaneció en el Pacífico hasta finales de 1896, cuando regresó al Escuadrón del Mediterráneo. Una vez allí, ella funcionó como parte del Escuadrón Internacional , una fuerza multinacional compuesta por buques de la Armada austrohúngara , Marina francesa , Marina Imperial Alemana , Italiana Royal Navy ( Regia Marina ), Marina Imperial Rusa, y British Royal Navy que intervino en el levantamiento cristiano griego de 1897-1898 contra el dominio del Imperio Otomano en Creta , [7] y el 14 de febrero de 1897 evacuó al vali (gobernador) otomano de la isla , George Berovich (también conocido como Berovich Pasha); ella lo transportó a Trieste . [8] [9] Regresó al Báltico en abril de 1898 para una extensa remodelación de varios años. Su maquinaria fue reemplazada por calderas de tubo de agua Belleville y máquinas de vapor verticales de triple expansión . Su superestructura posterior fue cortada una cubierta a popa del palo mayor y la mayor parte de su cañón giratorio de 47 mm y 37 mm fueron retirados. Solo se conservaron dos revólveres de 37 mm y en su lugar recibió dieciséis cañones de un solo cañón de 47 mm y dos de 37 mm. [10]
Imperator Nikolai I regresó al Mediterráneo en septiembre de 1901 y permaneció allí hasta la Guerra Ruso-Japonesa cuando fue trasladada al Báltico para ser reacondicionada a fines de 1904 para servir como el buque insignia del Tercer Escuadrón del Pacífico al mando del Contralmirante Nikolai Nebogatov . El escuadrón partió de Liepāja el 15 de enero de 1905 hacia el Pacífico. Ella resultó levemente dañada durante la Batalla de Tsushima , recibiendo un impacto de un cañón de doce pulgadas, dos de cañones de ocho pulgadas y dos de cañones de seis pulgadas, y sufrió solo 5 muertos y 35 hombres heridos. Fue entregada, junto con la mayor parte del Tercer Escuadrón del Pacífico, por el almirante Nebogatov al día siguiente.
Servicio japonés
El 6 de junio de 1905, fue llevada a la Armada Imperial Japonesa y rebautizada como Iki , en honor a la Isla Iki en el Mar de Japón , cerca del sitio de la Batalla de Tsushima. Sirvió como buque escuela de artillería hasta el 12 de diciembre de 1910, cuando fue redesignado como buque de defensa costera de primera clase y buque escuela. [11] Como Iki , estaba armada con sus cañones originales calibre 12 pulgadas / 30 en una torreta gemela delantera, seis cañones Armstrong Pattern Z de 6 pulgadas / 40 calibre en monturas individuales, seis cañones Armstrong Pattern T de 4.7 pulgadas / 40 calibre en monturas individuales, seis cañones Armstrong N de calibre 40 de 3 pulgadas en monturas individuales y seis torpedos de 18 pulgadas. [12] [13] Fue atacada el 1 de mayo de 1915 y hundida como objetivo por los cruceros de batalla Kongō y Hiei , [11] aunque Watts y Gordon dicen que fue desguazada en 1922. [14]
Ver también
- Lista de acorazados de Japón
Notas
- ^ Todas las fechas utilizadas en este artículo son de estilo nuevo
Referencias
- ^ McLaughlin, págs. 40–41
- ^ McLaughlin, p. 39
- ^ McLaughlin, págs. 39, 43–44
- ^ McLaughlin, p. 42
- ^ McLaughlin, págs. 42–43
- ↑ L'Illustration , n ° 2642, 14 de octubre de 1893.
- ^ McLaughlin, págs.39, 44
- ^ McTiernan, pág. 15.
- ^ Los británicos en Creta, 1896 a 1913: Conoce a tu enemigo - parte 1
- ^ McLaughlin, p. 157
- ↑ a b McLaughlin, págs. 44–45
- ^ "Acorazado IKI (1893/1905) - Armada Imperial Japonesa (Japón)" . www.navypedia.org . Consultado el 15 de agosto de 2017 .
- ^ Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter y Mickel, Peter (1977). Buques de guerra de la Armada Imperial Japonesa, 1869-1945 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. págs. 13-14. ISBN 9780870218934. OCLC 3273325 .
- ^ Watts, Anthony John y Gordon, Brian G. (1971). La Armada Imperial Japonesa . Garden City, Nueva York: Doubleday. pag. 34.
Bibliografía
- Gardiner, Robert, ed. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 . Nueva York: Mayflower Books. ISBN 0-8317-0302-4.
- Gibbs, Jay (2010). "Pregunta 28/43: cañones japoneses de defensa costera ex-naval". Buque de guerra internacional . XLVII (3): 217–218. ISSN 0043-0374 .
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Buques de guerra de la Armada Imperial Japonesa, 1869-1945 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-893-X.
- McLaughlin, Stephen (2003). Acorazados rusos y soviéticos . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-481-4.
- McTiernan, Mick, Un lugar muy malo para un soldado. La participación británica en las primeras etapas de la Intervención europea en Creta. 1897-1898, King's College, Londres, septiembre de 2014.
enlaces externos
- Nishidah, Hiroshi (2002). "Premio acorazados de la guerra ruso-japonesa" . Materiales de la Armada Imperial Japonesa . Archivado desde el original el 8 de julio de 2012.