El acorazado ruso Sinop (ruso: Синоп ) fue un acorazado construido para la Armada Imperial Rusa , siendo el tercer barco de la clase Ekaterina II . Recibió su nombre de la victoria rusa en la batalla de Sinop en 1853. El barco participó en la persecución del acorazado amotinado Potemkin en junio de 1905 [a] y lo remolcó de regreso a Sebastopol desde Constanța , Rumania , donde Potemkin había solicitado asilo. Se hicieron varias propuestas para Sinop 's reconstrucción con armas modernas y armaduras de mejor calidad durante la década de 1900, pero ambas fueron canceladas. Se convirtió en un buque de entrenamiento de artillería en 1910 antes de convertirse en guardia en Sebastopol y le quitaron sus cañones de 12 pulgadas (305 mm) a cambio de cuatro cañones individuales de 203 mm (8,0 pulgadas) / 50 en torretas. Sinop fue reacondicionado en 1916 con protuberancias de torpedos para actuar como "parachoques de minas" para una operación propuesta en el Bósforo densamente minado . Tanto los bolcheviques como los blancos la capturaron durante la Guerra Civil Rusa después de que sus motores fueran destruidos por los británicos en 1919. Los soviéticos la desguazaron a partir de 1922.
![]() Sinop como se muestra en una litografía de 1893 | |
Historia | |
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Nombre | Sinop ( Синоп ) |
Homónimo | Batalla de Sinop |
Operador | Armada Imperial Rusa |
Ordenado | 12 de julio de 1882 |
Constructor | Astillero ROPiT , Sebastopol |
Costo | 3.217.500 rublos |
Acostado | Junio 1883 |
Lanzado | 1 de junio de 1887 |
Terminado | 1889 |
Fuera de servicio | 1919 |
Destino | Vendido como chatarra 1922 |
Características generales | |
Clase y tipo | Acorazado clase Ekaterina II |
Desplazamiento | 11,310 toneladas largas (11,491 t) |
Largo | 339 pies 3 pulg (103,4 m) |
Haz | 68 pies 11 pulg (21,0 m) |
Sequía | 28 pies 3 pulg (8,6 m) |
Potencia instalada | 9000 PHI (6711 kW) |
Propulsión |
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Velocidad | 15 nudos (28 km / h; 17 mph) |
Distancia | 2.800 millas náuticas (5.200 km; 3.200 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph) |
Complemento | 633 |
Armamento | Como se construyó:
Después de 1910 reinstalar:
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Armadura |
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Diseño y desarrollo
Sinop tenía 331 pies 8,5 pulgadas (101,1 m) de largo en la línea de flotación y 339 pies 3 pulgadas (103,4 m) de largo en general . Tenía una viga de 68 pies 11 pulgadas (21,0 m) y un calado de 28 pies 3 pulgadas (8,6 m) más de 28 pulgadas (711 mm) de lo diseñado. Su desplazamiento fue de 11.310 toneladas largas (11.490 t) con carga, más de 1.200 toneladas largas (1.200 t) más que su desplazamiento diseñado de 10.181 toneladas largas (10.344 t). [1]
Sinop fue el primer gran buque de guerra en utilizar motores de vapor de triple expansión vertical , [2] con dos motores de 3 cilindros importados de Napier & Son del Reino Unido. Catorce calderas cilíndricas proporcionaron vapor a las máquinas. Los motores tenían una potencia total diseñada de 9.000 caballos de fuerza indicados (6.711 kW), pero solo producían 8.888 caballos de fuerza indicados (6.628 kW) en las pruebas y dieron una velocidad máxima de 15 nudos (28 km / h; 17 mph). A plena carga, transportaba 900 toneladas largas (910 t) de carbón que le proporcionaban un alcance de 2.800 millas náuticas (5.200 km; 3.200 mi) a una velocidad de 10 nudos (19 km / h; 12 mph) y 1.367 millas náuticas ( 2.532 km; 1.573 millas) a 14,5 nudos (26,9 km / h; 16,7 mph). [3]
Se diferenciaba de sus hermanas principalmente en el diseño de sus monturas de armas. Sinop tenía seis cañones Obukhov modelo 1877 calibre 30 de 12 pulgadas (305 mm) montados en soportes de barbette gemelos , dos delante, uno al lado del otro y uno en la popa. Cada uno de los soportes delanteros podría atravesar 30 ° a través de la proa y 35 ° a popa del haz, o un total de 155 °. El soporte trasero podría atravesar 202 °. Su velocidad de disparo era de una ronda cada cuatro minutos, treinta y cinco segundos, incluido el tiempo de entrenamiento. Se llevaron sesenta rondas por arma. Los cañones principales estaban montados muy bajos, (solo 4 pies y 6 pulgadas (1,4 m)) por encima de la cubierta principal, y causaron grandes daños a la cubierta cuando se dispararon sobre la proa o la popa. Los siete cañones de 6 pulgadas (152 mm) Modelo 1877 de calibre 35 estaban montados en soportes de pivote laterales en las troneras del casco, excepto por un cañón montado en la popa del casco. Seis de los ocho cañones Hotchkiss giratorios de 47 milímetros (1,9 pulgadas) y cinco cañones estaban montados en pequeños espolones que se proyectaban desde el casco con el par de popa montado en troneras del casco para defender el barco contra los torpederos . Cuatro cañones giratorios Hotchkiss de 37 milímetros (1,5 pulgadas) y cinco cañones estaban montados en la parte superior de combate . Llevaba siete tubos de torpedos sobre el agua de 14 pulgadas (356 mm) , un tubo hacia adelante a cada lado, capaz de apuntar a objetivos avanzados, otros dos tubos estaban montados en cada costado de proa y popa de la ciudadela central; el séptimo tubo estaba en la popa. [4]
Historia
Sinop recibió su nombre de la victoria rusa en la Batalla de Sinop en 1853. Fue construida por la Compañía Rusa de Navegación a Vapor (RoPIT) en Sebastopol . Fue depositada a fines de junio de 1883, lanzada el 1 de junio de 1887 y terminada en 1889. [5] Sinop comenzó sus pruebas a mediados de 1889 y tuvo un accidente de caldera al año siguiente que mató a ocho y quemó gravemente a diez más. [6] Su maquinaria fue mejorada entre 1899 y mayo de 1904 con 20 nuevas calderas de tubo de agua Belleville , [7] pero el barco sufrió una explosión de caldera en 1903 que dejó a siete marineros gravemente quemados. [6] Se hicieron planes para una reconstrucción radical mientras estaba atracada para reemplazar las calderas. Implicó cortarla por una cubierta y reemplazar su armamento con dos torretas de dos cañones equipados con cañones de 12 pulgadas de calibre 40 y diez cañones de 6 pulgadas de calibre 45 entre las torretas en una ciudadela blindada que usaba armadura Krupp . Sin embargo, esto resultó ser demasiado caro y se canceló. [8]
Sinop participó en la persecución del acorazado amotinado Potemkin en junio de 1905 y lo remolcó de regreso a Sebastopol desde Constanța , Rumania . [6] En 1907, el Estado Mayor Naval hizo una propuesta para una reconstrucción radical que era similar a las propuestas para reconstruirla a ella y a su hermana Chesma antes de la Guerra Ruso-Japonesa . Esto implicó cortarla en una cubierta y reemplazar su armamento con dos torretas de dos cañones equipados con cañones de calibre 40 de 12 pulgadas y su armadura compuesta reemplazada por armadura Krupp . Esta nueva propuesta difería de la anterior en que ocho cañones de 120 milímetros (4,7 pulgadas) reemplazaron a los diez cañones de 6 pulgadas originalmente planeados. Esto también fue rechazado ya que todavía le habría faltado la velocidad para permanecer con la flota principal y su armadura era demasiado obsoleta para resistir el fuego de proyectiles de alto explosivo moderno. [9]
Se convirtió en un buque escuela de artillería en 1910 y tenía cuatro cañones de 6 pulgadas calibre 45 instalados en su cubierta superior. Sinop ' pistolas s de 12 pulgadas se eliminaron en 1912 y que recibió cuatro solo 203 mm (8,0 in) pistolas de calibre 50 en torretas que también fueron montados en la cubierta superior. Los cañones originales de 6 pulgadas de calibre 35 del barco fueron reemplazados por cañones de calibre 45 y se agregaron dos más en el salón del Almirante. También se agregaron cuatro cañones más de 47 mm al igual que cuatro ametralladoras . Sus tubos de torpedos fueron retirados y Sinop también recibió una estación central de control de incendios. [10] Pasó la Primera Guerra Mundial como guardia en Sebastopol. [6]
Sinop fue reacondicionado en Nikolaev con protuberancias de torpedos para servir como "parachoques de minas" en 1916 para permitirle conducir otros barcos a las aguas minadas del Bósforo , pero la operación se canceló más tarde. [11] [12] Fue capturada por los alemanes en abril de 1918 en Sebastopol y entregada a los aliados en noviembre de 1918. Los británicos sabotearon sus motores el 25 de abril de 1919 cuando abandonaron a los blancos para evitar cualquier uso por parte de los bolcheviques que avanzaban. . Por lo tanto, Sinop permaneció en Sebastopol durante la Guerra Civil Rusa , siendo capturado por ambos lados mientras ocupaban la ciudad, pero luego fue abandonado por la flota de Wrangel cuando evacuó Crimea en 1920. Aunque los archivos rusos dicen que Sinop fue gradualmente desechado en 1922, [6] una expedición submarina bajo el liderazgo de Robert Ballard encontró un naufragio que ha sido identificado tentativamente como Sinop al revés no muy lejos de Sebastopol. [13]
Notas
Notas al pie
- ^ Todas las fechas utilizadas en este artículo son de estilo nuevo .
Citas
- ^ McLaughlin, p. 21
- ^ McLaughlin, p. 29
- ^ McLaughlin, págs. 21, 29-30.
- ^ McLaughlin, págs. 26-28
- ^ McLaughlin, págs. 21, 31
- ↑ a b c d e McLaughlin, pág. 31
- ^ McLaughlin, p. 155
- ^ McLaughlin, p. 157
- ^ McLaughlin, p. 287
- ^ McLaughlin, p. 292
- ^ Gardiner, pág. 178
- ^ McLaughlin, p. 310
- ^ Ringis, Anastasiya (02 de agosto de 2006). "Buscando tesoros míticos en el fondo del Mar Negro" . Kyiv Weekly . Kiev, Ucrania . Consultado el 6 de enero de 2010 .
Referencias
- Gardiner, Robert, ed. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 . Nueva York: Mayflower Books. ISBN 0-8317-0302-4.
- McLaughlin, Stephen (2003). Acorazados rusos y soviéticos . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-481-4.
enlaces externos
- historia del barco en la Flota del Mar Negro (en ruso)
- breve historia con fotos en Navsource.narod.ru (en ruso)