Tri Sviatitelia (en ruso : Три Святителя, que significa los Tres Santos Jerarcas ) fue un acorazado anterior al acorazado construido para la Armada Imperial Rusa durante la década de 1890. Sirvió con la Flota del Mar Negro y fue el buque insignia de las fuerzas que perseguían al acorazado amotinado Potemkin en junio de 1905. Durante la Primera Guerra Mundial, el barco se encontró con el crucero de batalla alemán SMS Goeben (formalmente Yavuz Sultan Selim) dos veces, pero nunca chocó contra el barco alemán, ni fue dañada por ella. Desde 1915 en adelante, fue relegada al papel de bombardeo costero ya que era el acorazado más antiguo de la flota. Tri Sviatitelia se estaba reacondicionando en Sebastopol cuando comenzó la Revolución de febrero de 1917 y nunca estuvo operativa después.
![]() Tri Sviatitelia anclado | |
Resumen de la clase | |
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Nombre: | Tri Sviatitelia |
Operadores: | ![]() |
Precedido por: | Navarin |
Sucesor: | Sissoi Veliky |
Construido: | 1891–1896 |
En comisión: | 1896-1923 |
Terminado: | 1 |
Desechado: | 1 |
Historia | |
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Nombre: | Tri Sviatitelia ( ruso : Три Святителя ) |
Homónimo: | Tres jerarcas sagrados |
Operador: | Armada Imperial Rusa |
Constructor: | Astillero Nikolayev |
Acostado: | 15 de agosto de 1891 [Nota 1] |
Lanzado: | 12 de noviembre de 1893 |
Terminado: | 1896 |
Afligido: | 21 de noviembre de 1925 |
Destino: | Desguazado , 1923 |
Características generales | |
Tipo: | Acorazado pre-dreadnought |
Desplazamiento: | 13,318 toneladas largas (13,532 t ) |
Largo: | 378 pies (115,2 m) |
Haz: | 73 pies 3 pulg (22,3 m) |
Borrador: | 28 pies 6 pulg (8,7 m) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: | 2 ejes, 2 motores de vapor de triple expansión |
Velocidad: | 16,5 nudos (30,6 km / h; 19,0 mph) |
Distancia: | 2.250 millas náuticas (4.170 km; 2.590 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph) |
Complemento: | 730 |
Armamento: |
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Armadura: |
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Tri Sviatitelia fue capturada cuando los alemanes tomaron la ciudad en mayo de 1918 y fue entregada a los Aliados después del Armisticio en noviembre de 1918. Sus motores fueron destruidos en 1919 por los británicos cuando se retiraron de Sebastopol para evitar que los bolcheviques la usaran contra los rusos blancos . Fue abandonada cuando los blancos evacuaron Crimea en 1920 y fue desguazada en 1923.
Diseño
Tri Sviatitelia ' diseño s se basa en una versión ampliada de la flota del Báltico acorazado Navarin con algunas mejoras en la armadura y armamento. [1] El barco tenía 371 pies (113,1 m) de largo en la línea de flotación y 378 pies (115,2 m) de largo en total . Tenía una manga de 22,3 m (73 pies y 3 pulgadas) y un calado de 8,7 m (28 pies y 6 pulgadas). Desplazó 13.415 toneladas largas (13.630 t ), más de 800 toneladas largas (810 t) más que su desplazamiento diseñado de 12.480 toneladas largas (12.680 t). [2] Tri Sviatitelia era considerablemente más grande que Navarin , siendo 23 pies 6 pulgadas (7,2 m) más largo, 6 pies (1,8 m) más ancho y desplazando 3.000 toneladas largas (3.000 t) más. Tenía una altura metacéntrica de 5,58 pies (1,7 m). [3]
Propulsión
Los barcos tenían un par de motores de vapor de triple expansión vertical de tres cilindros construidos por la firma británica Humphreys & Tennant que tenían una salida total diseñada de 10,600 caballos de fuerza indicados (7,900 kW ). [4] de vapor se proporcionó a los motores por 14 cilíndricos calderas pirotubulares a una presión de 128 psi (883 kPa ; 9 kgf / cm 2 ), que condujo par de cuatro palas de tornillo hélices . En las pruebas de mar , el motor produjo un total de 11.308 caballos de fuerza (8.432 kW) y una velocidad máxima de 16,5 nudos (30,6 km / h; 19,0 mph). Llevaba un máximo de 1.000 toneladas largas (1.000 t) de carbón a plena carga que proporcionaba un alcance de 2.250 millas náuticas (4.170 km; 2.590 millas) a una velocidad de 10 nudos (19 km / h; 12 mph). Tri Sviatitelia tenía tres dínamos con una potencia total de 305 kW, pero estos eran demasiado pequeños y no podían suministrar suficiente energía para hacer funcionar todos los equipos eléctricos simultáneamente. [5]
Armamento
Su armamento principal consistía en cuatro cañones Obukhov Modelo 1895 de 12 pulgadas (305 mm) de calibre 40 montados en torretas gemelas de propulsión hidráulica a proa y popa. Cada torreta tenía un arco de disparo de 270 °. Los cañones tenían un intervalo de disparo de 105 segundos entre rondas. [6] Tenían una elevación máxima de +15 grados y podían bajar hasta -5 grados. Dispararon un proyectil de 731,3 libras (331,7 kg) a una velocidad inicial de 2.598 pies / s (792 m / s) a un rango de 12.010 yardas (10.980 m) a una altura de 10 °. [7] Se llevaron 75 rondas por arma. [2]
Los ocho cañones Canet Pattern 1892 de 6 pulgadas (152 mm) de calibre 45 estaban montados en casamatas en la cubierta superior. Las pistolas podrían elevarse a un máximo de 20 grados y deprimirse a -5 grados. Dispararon proyectiles que pesaban 91,27 libras (41,40 kg) con una velocidad inicial de 2600 pies / s (790 m / s). Tenían un alcance máximo de 12,600 yardas (11,500 m) cuando se disparaban a la máxima elevación. [8]
El armamento del barco antitorpedo consistía en un gran número de cañones diferentes. Se montaron cuatro cañones Canet Pattern 1892 de calibre 45 de 4,7 pulgadas (119 mm) en las esquinas de la superestructura. [9] El arma disparó proyectiles de 45,15 libras (20,48 kg) a un alcance de aproximadamente 11.000 yardas (10.000 m) a 18 grados de elevación con una velocidad inicial de 2.700 pies / s (820 m / s). La velocidad de disparo fue de entre doce y quince disparos por minuto. [10] Se llevaron un total de 10 cañones Hotchkiss de 47 milímetros (1,9 pulgadas) : seis entre los cañones de 4,7 pulgadas, dos en el extremo delantero de la superestructura y dos en troneras en el casco de popa. [9] Dispararon un proyectil de 3,3 libras (1,5 kg) a una velocidad inicial de 1,476 pies / s (450 m / s) a una velocidad de 20 disparos por minuto a un alcance de 2,020 yardas (1,850 m). [11] Se montaron un total de 40 cañones Hotchkiss de 37 milímetros (1,5 pulgadas); ocho en cada una de las cimas de combate , ocho en la parte superior de la superestructura, doce en pequeñas troneras delanteras y traseras del casco y la ubicación de los cuatro restantes es incierta. [9] Dispararon un proyectil de 1,1 libras (0,50 kg) a una velocidad inicial de 1,450 pies / s (440 m / s) a una velocidad de 20 disparos por minuto a un alcance de 3,038 yardas (2,778 m). [12]
Tri Sviatitelia llevaba seis tubos de torpedo de 15 pulgadas (381 mm) . Los tubos del costado de proa estaban bajo el agua, pero los otros cuatro tubos estaban por encima del agua, uno en la proa y en la popa y el par de tubos del costado de popa. [9] El torpedo Tipo L llevaba una ojiva TNT de 141 libras (64 kg) . Tenía dos configuraciones de velocidad que le daban un alcance máximo de 980 yardas (900 m) a 25 nudos (46 km / h; 29 mph) o 660 yardas (600 m) a 29 nudos (54 km / h; 33 mph). [13]
Proteccion
Tri Sviatitelia fue el primer barco ruso en usar armadura Harvey . [9] La armadura fue fabricada por Vickers en Gran Bretaña, así como por las firmas francesas Schneider et Cie y Saint Chamond . El grosor máximo de la correa de la línea de flotación fue de 18 pulgadas (457 mm) que se redujo a 16 pulgadas (406 mm) al lado de los cargadores . Esta fue la armadura más gruesa jamás llevada por un acorazado ruso. [9] Cubrió 246 pies (75,0 m) de la eslora del barco. La cinta tenía 2,4 m (8 pies) de altura y se estrechaba hasta un grosor de 229 mm (9 pulgadas) en el borde inferior. Las 18 pulgadas superiores (457,2 mm) del cinturón estaban destinadas a estar por encima de la línea de flotación, pero el barco tenía sobrepeso y gran parte del cinturón estaba sumergido. El cinturón terminaba en mamparos transversales de 14 a 16 pulgadas (356 a 406 mm) . [14]
La casamata inferior estaba por encima del cinturón, 218 pies (66,4 m) de largo y ocho pies de alto, y estaba destinada a proteger las bases de las torretas. Tenía lados de 16 pulgadas y estaba cerrado por mamparos transversales de 16 pulgadas a proa y popa. La casamata superior protegía los cañones de seis pulgadas y tenía un grosor de 127 mm (5 pulgadas) en todos los lados. Los lados de las torretas tenían 16 pulgadas (406 mm) de espesor y los lados de la torre de mando tenían 12 pulgadas (305 mm) de espesor. La cubierta de blindaje de acero de níquel tenía 2 pulgadas (51 mm) de grosor sobre la casamata inferior, pero 3 pulgadas (76 mm) de grosor hacia adelante y hacia atrás del cinturón de blindaje principal a la proa y la popa. [9]
Gran remodelación en 1911–12
La Tri Sviatitelia fue reconstruida entre noviembre de 1911 y agosto de 1912. Anteriormente se habían considerado varias propuestas diferentes, incluida una para reemplazar toda su armadura Harvey obsoleta con una armadura Krupp moderna y otras para reemplazar sus armas principales o torretas, pero estas fueron rechazadas como muy caro. Sus mástiles y tapas de combate fueron reemplazados por mástiles de poste y todos sus cañones ligeros y tubos de torpedos fueron removidos con la excepción de dos cañones de 47 milímetros retenidos para su uso como cañones de saludo. Sus pistolas de 4,7 pulgadas fueron reemplazadas por cuatro pistolas blindadas de 6 pulgadas en el techo de la casamata superior. La casamata superior se modificó para acomodar dos cañones adicionales de 6 pulgadas y su superestructura se redujo de tamaño. La elevación máxima de sus cañones principales se incrementó a 25 ° y sus calzones y mecanismos de carga se mejoraron para aumentar su velocidad de disparo a una ronda cada 40 segundos. Estas modificaciones tuvieron el efecto de reducir su desplazamiento en casi 100 toneladas largas (102 t) y fue capaz de 16 nudos (30 km / h; 18 mph) en sus pruebas de mar posteriores a la reconstrucción. [15]
Servicio
Tri Sviatitelia recibió su nombre de los Tres Santos Jerarcas de la Iglesia Ortodoxa . Fue construido por Nikolayev Dockyard y depositado el 15 de agosto de 1891, aunque la construcción real había comenzado alrededor de enero de 1891. El barco fue botado el 12 de noviembre de 1893 y trasladado a Sebastopol para su finalización el año siguiente. Entró oficialmente en servicio en 1895 con la Flota del Mar Negro, pero sus pruebas en el mar no comenzaron hasta septiembre-octubre de 1896. [16] En 1899 Tri Sviatitelia se convirtió en el primer barco del mundo en ser equipado con una radio, una instalación diseñada por el físico ruso Alexander Stepanovich Popov que tenía un alcance de aproximadamente 3 millas (4,8 km). [17] El barco era el buque insignia del contralmirante F. F. Vishnevetskii durante el intento fallido de recapturar el acorazado amotinado Potemkin el 30 de junio de 1905. [18] Su parte superior de combate delantera fue removida alrededor de 1908. [19]
Primera Guerra Mundial
Tri Sviatitelia , acompañado por los pre-acorazados Evstafi (buque insignia), Ioann Zlatoust , Panteleimon (el ex Potemkin ), Rostislav , bombardearon Trebisonda la mañana del 17 de noviembre de 1914 y fue interceptado por el crucero de batalla otomano Yavuz Sultan Selim y el crucero ligero Midilli. al día siguiente en su viaje de regreso a Sebastopol en lo que llegó a conocerse como la Batalla del Cabo Sarych . A pesar de la hora del mediodía, las condiciones eran nebulosas y las naves capitales inicialmente no se vieron entre sí. La Flota del Mar Negro había experimentado concentrando el fuego de varios barcos bajo el control de un "barco maestro" antes de la guerra y Evstafi mantuvo el fuego hasta que Ioann Zlatoust , el barco maestro, pudo ver a Yavuz . Cuando los comandos de artillería fueron finalmente recibidos mostraron un rango de 4.000 yardas (3.700 m) por encima de Evstafi ' propia estimación de 8.000 yardas (7.300 m) s, por lo Evstafi abrió fuego con sus propios datos antes de la Yavuz volvió a desenmascarar a su costado. Sin embargo, el Tri Sviatitelia utiliza Ioann Zlatoust ' de datos inexactos gama s y no se registró ningún accesos a la nave otomana. [20]
Tri Sviatitelia y Rostislav bombardearon las fortificaciones otomanas en la desembocadura del Bósforo el 18 de marzo de 1915, pero solo dispararon 105 rondas antes de navegar hacia el norte para reunirse con la fuerza de cobertura. [21] Tri Sviatitelia y Rostislav debían haber repetido el bombardeo al día siguiente, pero una densa niebla impidió la operación. [22] El 3 de abril, Yavuz y varios barcos de la marina turca asaltaron el puerto ruso de Odessa ; el escuadrón de acorazados rusos se dispuso a interceptarlos. Los acorazados persiguieron a Yavuz durante todo el día, pero no pudieron alcanzar un rango de tiro efectivo y se vieron obligados a interrumpir la persecución. [23] El 25 de abril, Tri Sviatitelia y Rostislav repitieron su bombardeo de los fuertes del Bósforo. Sviatitelia , Rostislav y Panteleimon bombardearon de nuevo los fuertes el 2 y 3 de mayo. Sin embargo, esta vez se dispararon un total de 337 rondas de armas principales además de un total de 528 proyectiles de seis pulgadas entre los tres acorazados. [21]
El 9 de mayo de 1915, Tri Sviatitelia y Panteleimon regresaron para bombardear los fuertes del Bósforo, cubiertos por los pre-acorazados restantes. Yavuz interceptó las tres naves de la fuerza de cobertura, aunque ninguno de los bandos infligió daños. Tri Sviatitelia y Pantelimon se reincorporaron a sus consortes y este último anotó dos hits sobre Yavuz antes de que interrumpiera la acción. Los barcos rusos la persiguieron durante seis horas antes de abandonar la persecución. [24] Tri Sviatitelia fue equipada con un par de cañones antiaéreos de 63,5 milímetros (2,50 pulgadas) en la parte superior de cada una de sus torretas durante 1915 y se agregaron pantallas en la parte superior de sus embudos para evitar las bombas ligeras. [25] El 12 de agosto de 1915, ella y todos los demás pre-acorazados fueron transferidos a la 2ª Brigada de Acorazados, después de que el acorazado Imperatritsa Mariya entrara en servicio. Durante 1916 llevó a cabo misiones de bombardeo costero y anti-envío frente a la costa de Anatolia . [18]
Tri Sviatitelia se estaba reacondicionando en Sebastopol durante la Revolución de febrero de 1917. Inmóvil, fue capturada por los alemanes en Sebastopol en mayo de 1918 y entregada a los Aliados en diciembre de 1918 después del Armisticio . Los británicos destrozaron sus motores el 24 de abril de 1919 cuando abandonaron Crimea para evitar que los bolcheviques que avanzaban la utilizaran contra los rusos blancos. El barco fue capturado por ambos bandos durante la Guerra Civil Rusa , pero fue abandonado por los rusos blancos cuando evacuaron Crimea en noviembre de 1920. Tri Sviatitelia fue desguazado en 1923, aunque no fue eliminado de la Lista de la Armada hasta el 21 de noviembre de 1925. [18]
Notas
- ^ Todas las fechas utilizadas en este artículo son de estilo nuevo
Notas al pie
- ^ McLaughlin, p. 73
- ↑ a b McLaughlin, pág. 72
- ^ McLaughlin, págs. 73–74
- ^ McLaughlin, p. 46
- ^ McLaughlin, págs. 72, 75–76
- ^ McLaughlin, págs. 74–75
- ^ "Ruso 12" / 40 (30,5 cm) Patrón 1895 305 mm / 40 (12 ") Patrón 1895" . Navweaps.com. 12 de enero de 2009 . Consultado el 22 de diciembre de 2009 .
- ^ "Ruso 6" / 45 (15,2 cm) Patrón 1892 152 mm / 45 (6 ") Patrón 1892" . Navweps.com. 12 de enero de 2009 . Consultado el 22 de diciembre de 2009 .
- ↑ a b c d e f g McLaughlin, pág. 75
- ^ "Russian 120 mm / 45 (4.7") Pattern 1892 " . Navweaps.com. 16 de marzo de 2006. Consultado el 18 de febrero de 2010 .
- ^ "Rusia 47 mm / 5 (1,85") pistola Hotchkiss 47 mm / 1 (1,85 ") pistola Hotchkiss [pistolas Hotchkiss de 3 pdr (1,4 kg)]" . Navweaps.com. 1 de diciembre de 2006 . Consultado el 22 de diciembre de 2009 .
- ^ "Rusia 37 mm / 5 (1,5") Hotchkiss Gun 37 mm / 1 (1,5 ") Hotchkiss Gun [1 pdr (0,45 kg) Hotchkiss Guns]" . 1 de diciembre de 2006 . Consultado el 22 de diciembre de 2009 .
- ^ "Torpedos de Rusia / URSS antes de la Segunda Guerra Mundial" . Navweaps.com. 19 de noviembre de 2008 . Consultado el 16 de junio de 2010 .
- ^ Gardiner, pág. 180
- ^ McLaughlin, p. 289
- ^ McLaughlin, págs. 72, 76
- ^ McLaughlin, p. 158
- ↑ a b c McLaughlin, pág. 76
- ^ McLaughlin, p. 292
- ^ McLaughlin, págs. 303-304
- ↑ a b Nekrasov, págs. 49, 54
- ^ Halpern, pág. 230
- ^ Halpern, pág. 231
- ^ McLaughlin, p. 304
- ^ McLaughlin, p. 310
Bibliografía
- Gardiner, Robert, ed. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 . Nueva York: Mayflower Books. ISBN 0-8317-0302-4.
- Halpern, Paul G. (1995). Una historia naval de la Primera Guerra Mundial . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-352-4.
- McLaughlin, Stephen (2003). Acorazados rusos y soviéticos . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-481-4.
- Nekrasov, George (1992). Al norte de Gallipoli: la flota del Mar Negro en guerra 1914-1917 . Monografías de Europa del Este. CCCXLIII . Boulder, Colorado: Monografías de Europa del Este. ISBN 0-88033-240-9.
enlaces externos
Medios relacionados con Tri Svyatitelya (barco, 1893) en Wikimedia Commons
- Página en idioma ruso
- Página en inglés
- página en inglés de Black Sea Fleet