SMS Prinzess Wilhelm ("La Princesa del Barco de Su Majestad Wilhelm ") [a] era un crucero protegido de la Armada Imperial Alemana ( Kaiserliche Marine ). Ella era el segundo crucero de la clase Irene ; su única nave hermana era SMS Irene . Prinzess Wilhelm [b] se estableció en 1886 en el astillero Germaniawerft en Kiel , se botó en septiembre de 1887 y se puso en servicio en la flota en noviembre de 1889. El crucero recibió su nombre de Augusta Victoria de Schleswig-Holstein , primera esposa deKaiser Wilhem II . Tal como estaba construido, el barco estaba armado con una batería principal de catorce cañones de 15 cm (5,9 pulgadas) y tenía una velocidad máxima de 18 nudos (33 km / h; 21 mph).
![]() Prinzess Wilhelm | |
Historia | |
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Nombre: | SMS Prinzess Wilhelm |
Homónimo: | Augusta Victoria de Schleswig-Holstein |
Constructor: | Germaniawerft , Kiel |
Acostado: | 1886 |
Lanzado: | 22 de septiembre de 1887 |
Oficial: | 13 de noviembre de 1889 |
Reclasificado: | Mine Hulk en 1914 |
Afligido: | 17 de febrero de 1914 |
Destino: | Roto en 1922 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Crucero protegido clase Irene |
Desplazamiento: |
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Largo: | 103,7 m (340 pies) oa |
Haz: | 14,2 m (47 pies) |
Sequía: | 6,74 m (22,1 pies) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: | |
Velocidad: | 18 nudos (33,3 km / h) |
Distancia: | 2.490 millas náuticas (4.610 km; 2.870 millas) a 9 nudos (17 km / h; 10 mph) |
Complemento: |
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Armamento: |
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Armadura: |
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En 1895, Prinzess Wilhelm fue enviada a aguas del este de Asia, donde con frecuencia sirvió como buque insignia de la División de Cruceros de Asia Oriental. Fue uno de los tres barcos que participaron en la toma de la bahía de Kiaochou bajo el mando del contralmirante Otto von Diederichs . Posteriormente estuvo presente en Filipinas inmediatamente después de la Batalla de la Bahía de Manila entre escuadrones estadounidenses y españoles durante la Guerra Hispanoamericana en 1898. La princesa Wilhelm regresó a Alemania en 1899 y se modernizó en 1899-1903. Fue reducida a un casco de mina en febrero de 1914 y finalmente desguazada en 1922.
Diseño
Prinzess Wilhelm era 103,7 metros (340 pies) de largo total y tenía un haz de 14,2 m (47 pies) y un proyecto de 6,74 m (22,1 pies) hacia adelante. Se desplaza 4.271 t (4.204 toneladas largas ) normalmente y hasta 5.027 t (4.948 toneladas largas; 5.541 toneladas cortas) a plena carga . Su sistema de propulsión consistía en dos motores de vapor de doble expansión de 2 cilindros AG Germania horizontales que impulsaban un par de hélices de tornillo . El vapor lo proporcionaban cuatro calderas de tubos de combustión de carbón , que se conducían a un par de embudos . Estos proporcionaron una velocidad máxima de 18 nudos (33 km / h; 21 mph) y un alcance de aproximadamente 2.490 millas náuticas (4.610 km; 2.870 millas) a 9 nudos (17 km / h; 10 mph). Tenía una tripulación de 28 oficiales y 337 soldados. [1]
El barco estaba armado con una batería principal de cuatro cañones RK L / 30 de 15 cm en soportes de un solo pedestal, suministrados con 400 cartuchos de munición en total. Tenían un alcance de 8.500 m (27.900 pies). Prinzess Wilhelm también llevaba diez cañones RK L / 22 de 15 cm de cañón más corto en monturas individuales. Estos cañones tenían un alcance mucho más corto, a 5.400 m (17.700 pies). [2] El armamento se completó con seis cañones revólver de 3,7 cm , que proporcionaban una defensa de corto alcance contra los torpederos . [3] También estaba equipada con tres tubos de torpedos de 35 cm (13,8 pulgadas) con ocho torpedos, dos lanzadores estaban montados en la cubierta y el tercero estaba en la proa, debajo de la línea de flotación. [2]
La protección del blindaje principal del barco consistía en una cubierta curva de 50 mm (2 pulgadas) en la parte plana, aumentando su grosor hacia los lados a 75 mm (3 pulgadas), donde se inclinaba hacia abajo hacia el costado del casco . La torre de mando tenía lados de 50 mm de espesor. [2]
Modificaciones
El barco se modernizó en Wilhelmshaven en 1899; el trabajo duró hasta 1902. [4] El armamento del barco se mejoró significativamente; los cuatro cañones L / 30 fueron reemplazados por cañones SK L / 35 de 15 cm con un alcance aumentado de 10,000 m (11,000 yd). Se instaló una batería secundaria de ocho cañones SK L / 35 de disparo rápido (QF) de 10,5 cm (4,1 pulgadas) en lugar de los cañones L / 22, y se agregaron seis cañones SK L / 40 QF de 5 cm (2 pulgadas) . [2]
Historial de servicio
Prinzess Wilhelm fue el segundo crucero protegido construido por la marina alemana. [3] Fue encargada bajo el nombre de contrato " Ersatz Ariadne " [c] y fue depositada en el astillero Germaniawerft en Kiel en 1886. [4] Fue puesta a flote el 22 de septiembre de 1887, tras lo cual comenzaron los trabajos de acondicionamiento . Fue puesta en servicio en la marina alemana el 13 de noviembre de 1889. [2]
En las primeras maniobras de 1890, la recién encargada Prinzess Wilhelm actuó como fuerza opuesta con varias corbetas antiguas . [5] En septiembre de 1892, el barco fue enviado a Génova para representar a Alemania en el 400 aniversario del viaje de Cristóbal Colón . Fue el único barco alemán enviado a las ceremonias, como resultado del enfriamiento de las relaciones entre Alemania e Italia en ese momento. [6] En las maniobras de otoño de 1894, Prinzess Wilhelm sirvió como buque insignia de una flotilla de reconocimiento. [7] En enero de 1895, la Prinzess Wilhelm fue enviada a Asia para reforzar la División de Cruceros estacionada allí. [8] Después de unirse a su hermana Irene en aguas del este de Asia, la división se reforzó con el viejo Kaiser acorazado reconstruido , el crucero ligero Cormoran , la corbeta Arcona y la cañonera Iltis . [9] En junio de 1896, Alfred von Tirpitz tomó el mando de la División de Cruceros. [10] En noviembre, Prinzess Wilhelm necesitaba urgentemente mantenimiento, ya que los problemas del motor la limitaban a la mitad de la velocidad. [11]
En junio de 1897, el contralmirante Otto von Diederichs llegó a Asia para tomar el mando de la División de Cruceros; Prinzess Wilhelm , Irene y Arcona estaban en Chefoo realizando entrenamiento de artillería. [12] Diederichs, a bordo del Kaiser , se unió al resto de la división en Chefoo a finales de mes. Allí, realizó una serie de visitas ceremoniales con los capitanes de cada uno de sus barcos. El 1 de julio, Diederichs abordó a Prinzess Wilhelm para realizar una visita a la capital china en Pekín . Allí, intentó negociar con el gobierno chino para adquirir una base naval permanente para la División de Cruceros. Diederichs, que buscó el puerto de Kiaochou , no tuvo éxito en su intento, por lo que regresó a Prinzess Wilhelm el 11 de julio. Al salir de Pekín, examinó los fuertes de Taku que custodiaban la entrada a Pekín. Diederichs regresó a la división el 16 de julio, tras lo cual realizó una gira por los puertos asiáticos con toda la División. [13]
Incautación de Kiaochou
En octubre, Diederichs planeó rotar sus barcos a través de instalaciones de reparación en la región para mantenimiento periódico; Prinzess Wilhelm estaba programado para atracar en Shanghai . Pidió permiso para llevar a Prinzess Wilhelm y Kaiser a Kiaochou para el entrenamiento de artillería de otoño y para dejar a Prinzess Wilhelm estacionada allí durante el invierno, lo que le fue denegado. [14] Diederichs pudo hacer uso del asesinato de un par de sacerdotes alemanes el 6 de noviembre en Shangtung , sin embargo, para justificar su movimiento contra Kiaochou. En ese momento, los únicos barcos disponibles para el ataque eran Prinzess Wilhelm y Kaiser . [15] Cormoran se unió a los dos barcos después de unos días, y el 10 de noviembre, los barcos estaban listos. Prinzess Wilhelm salió del puerto el día 11 para encontrarse con Kaiser y Cormoran en el mar. [dieciséis]
La noche del 12 de noviembre, los tres barcos se encontraron y formaron una línea; estaba previsto que el ataque comenzara la mañana del 14 de noviembre con un bombardeo de los buques de guerra. Las tripulaciones de Prinzess Wilhelm y Kaiser debían formar un grupo de desembarco para apoderarse del puerto. La flotilla llegó la mañana del día 13. [17] A la mañana siguiente, el grupo de desembarco de unos 700 oficiales y hombres fue desembarcado en el muelle principal del puerto. Los chinos fueron tomados completamente por sorpresa y los alemanes aseguraron sus objetivos en dos horas; Diederichs convenció al comandante chino, el general Chang, de que se retirara de Kiaochou. La bandera imperial se izó en la ciudad y la princesa Wilhelm hizo un saludo de 21 cañones. [18] El grupo de desembarco permaneció en Kiaochou para guarnecer el puerto, y varios cañones de 3,7 cm fueron retirados de los barcos para proporcionar artillería a la fuerza. [19]
Diederichs solicitó refuerzos a Alemania y el Kaiser autorizó el despliegue de una segunda división en la estación de Asia Oriental. Por lo tanto, la unidad se reorganizó como el Escuadrón de Asia Oriental ; Prinzess Wilhelm fue asignada a la I División del escuadrón. [20] El 27 de noviembre, Diederichs fue ascendido a vicealmirante por su éxito en la toma de Kiaochou y se le dio el mando del nuevo escuadrón. [21] Las fuerzas chinas convergieron en el puerto a finales de mes. Prinzess Wilhelm y Kaiser se trasladaron al puerto para proporcionar apoyo de artillería. Se descubrió que el general Chang, que había sido puesto bajo arresto domiciliario, intentaba subvertir la ocupación alemana; Por lo tanto, Dierderichs lo puso bajo arresto a bordo del Prinzess Wilhelm . Siguió una breve escaramuza, que rápidamente resultó en una derrota china. [22] El 8 de enero, una fuerza de 50 hombres de Prinzess Wilhelm ' equipo de s fue enviado a Chi-mo para defenderse de las incursiones chinas en la zona. [23]
Filipinas durante la guerra hispanoamericana
En la primavera de 1898, el príncipe Enrique llegó a Asia. Mientras esperaba su llegada, Diederichs planeaba rotar sus barcos a través de los astilleros para un mantenimiento periódico. El 4 de mayo, Diederichs nombró a Prinzess Wilhelm su buque insignia y envió a Kaiser a Nagasaki y lo siguió al día siguiente, después de que el príncipe Heinrich llegara a Kiaochou. [24] La guerra hispanoamericana había estallado el 25 de abril y el comodoro George Dewey había derrotado al escuadrón español en la batalla de la bahía de Manila el 1 de mayo. [25] Diederichs planeó utilizar la crisis como una oportunidad para apoderarse de otra base para el escuadrón en Asia. [26] Al llegar a Nagasaki, Diederichs se enteró de que el astillero aún no había completado las reparaciones de Kaiser , por lo que no pudo reacondicionar a Prinzess Wilhelm durante algún tiempo. Por lo tanto, ordenó al Kaiserin Augusta que se reuniera con él en Nagasaki, que usaría como su buque insignia temporal. [27] Prinzess Wilhelm y Kaiser debían reunirse con Diederichs una vez completadas sus reparaciones. [28]
El 20 de junio, Prinzess Wilhelm llegó a Filipinas; Diederichs ahora tenía una fuerza de cinco buques de guerra: Prinzess Wilhelm , Kaiser , Irene , Kaiserin Augusta y Cormoran . [29] Después de su llegada, Prinzess Wilhelm se dirigió a Mariveles para reponer sus suministros de carbón y recibir nuevos tripulantes del transporte Darmstadt . [30] El 9 de agosto, el escuadrón estadounidense en la bahía ordenó a los buques de guerra neutrales en el puerto que abandonaran la zona de bombardeo, por lo que el Prinzess Wilhelm y los demás barcos alemanes se dirigieron a Mariveles. [31] Tras la caída de la ciudad, la mayoría de los barcos alemanes partieron de Filipinas; sólo la Prinzess Wilhelm permaneció en posición para proteger a los ciudadanos alemanes en las islas. Arcona la reemplazó en octubre. [32] A mediados de noviembre, Kaiser encalló y tuvo que ir al dique seco para reparaciones; Por lo tanto, Diederichs convirtió a Prinzess Wilhelm en su buque insignia. [33] El barco permaneció en Asia solo unos meses más, y regresó a aguas europeas en 1899. [2]
Destino
Después de regresar a Alemania en 1899, fue al dique seco en el Imperial Dockyard en Wilhelmshaven para modernizarse; el trabajo duró hasta 1902. [4] Fue eliminada del registro naval el 17 de febrero de 1914 y utilizada como casco de mina . Inicialmente se basó en Danzig , pero luego se mudó a Kiel y Wilhelmshaven. El 26 de noviembre de 1921, Prinzess Wilhelm fue vendido por 909.000 marcas . Se separó al año siguiente en Wilhelmshaven. [2]
Notas al pie
- ^ "SMS" significa " Seiner Majestät Schiff " (alemán: el barco de su majestad ).
- ^ O Prinzeß en alemán, con una "S aguda"; ver ß .
- ↑ Los buques de guerra alemanes se ordenaron con nombres provisionales. Para las nuevas incorporaciones a la flota, se les dio una sola letra; para aquellos barcos destinados a reemplazar barcos antiguos o perdidos, se ordenaron como "Ersatz (nombre del barco que se reemplazará)".
Notas
- ^ Gröner, págs. 94–95
- ↑ a b c d e f g Gröner, pág. 95
- ↑ a b Gardiner, pág. 253
- ↑ a b c Gröner, pág. 94
- ↑ Sondhaus, p. 194
- ↑ Sondhaus, p. 195
- ↑ Sondhaus, p. 196
- ^ Gottschall, pág. 136
- ↑ Sondhaus, p. 206
- ^ Kelly, pág. 119
- ^ Kelly, pág. 122
- ^ Gottschall, pág. 147
- ^ Gottschall, págs. 148-150
- ^ Gottschall, págs. 153-154
- ^ Gottschall, págs. 156-157
- ^ Gottschall, pág. 158
- ^ Gottschall, pág. 159
- ^ Gottschall, págs. 161-162
- ^ Gottschall, págs. 165-166
- ^ Gottschall, pág. 165
- ^ Gottschall, pág. 169
- ^ Gottschall, págs. 169-171
- ^ Gottschall, pág. 173
- ^ Gottschall, pág. 179
- ^ Gottschall, pág. 180
- ^ Gottschall, pág. 181
- ^ Gottschall, pág. 185
- ^ Gottschall, pág. 190
- ^ Gottschall, pág. 195
- ^ Gottschall, pág. 196
- ^ Gottschall, pág. 212
- ^ Gottschall, pág. 218
- ^ Gottschall, pág. 220
Referencias
- Gardiner, Robert, ed. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 . Greenwich: Prensa marítima de Conway. ISBN 0-8317-0302-4.
- Gottschall, Terrell D. (2003). Por orden del Kaiser, Otto von Diedrichs y el surgimiento de la Armada Imperial Alemana 1865-1902 . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1557503095.
- Gröner, Erich (1990). Buques de guerra alemanes: 1815-1945 . I: Grandes buques de superficie. Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-0-87021-790-6.
- Kelly, Patrick J. (2011). Tirpitz y la Armada Imperial Alemana . Bloomington: Prensa de la Universidad de Indiana. ISBN 9780253355935.
- Sondhaus, Lawrence (1997). Preparándose para la Weltpolitik: el poder marítimo alemán antes de la era del Tirpitz . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1557507457.